【摘 要】
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以某深V型船的总阻力、波浪增阻及重心处的加速度为优化目标,对船型的局部型线进行优化设计。在满足总体布置要求的前提下,以底部斜升角、折角线长度为优化对象,通过均匀试验设计的方式,形成9个试验模型;采用经验公式和切片法分别对船型的航行阻力以及波浪中的运动响应进行评估;以简单易用的多项式形成近似模型,采用智能优化算法在样本空间内寻找最优点,提出适合于深V船型水动力性能的多目标优化设计方案。以多目标等权重
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以某深V型船的总阻力、波浪增阻及重心处的加速度为优化目标,对船型的局部型线进行优化设计。在满足总体布置要求的前提下,以底部斜升角、折角线长度为优化对象,通过均匀试验设计的方式,形成9个试验模型;采用经验公式和切片法分别对船型的航行阻力以及波浪中的运动响应进行评估;以简单易用的多项式形成近似模型,采用智能优化算法在样本空间内寻找最优点,提出适合于深V船型水动力性能的多目标优化设计方案。以多目标等权重为目标,得到局部最优解,提出基于均匀试验设计的阻力及耐波性能多目标方法。研究结果可为深V型船型线设计及水动力性能优化提供新的思路。
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