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禁止酒后驾车是不是餐馆企业的一种社会责任
郭 晓冬：说是一种义务也好，要求也好，都可以做，但是这个做起来不是那么切合实际，你要说是责任也可以，我们也倡导这么做，但是不太现实，毕竟我们是没有法律约束力的。酒后不许驾驶，是法律上的事情，是应该执行的，但就是企业里没法完全辨别，有时他停在公共车位上，有时他停在对面，不停在你们这里，肯定会有这种不知道的时候，但作为企业该宣传的还是要宣传，该做的还是要做的，但是仅凭企业肯定做不到杜绝酒后驾车。我们也不知道他喝完酒驾不驾车，他是开车来了，但可能喝完酒不开，打车走了，第二天再来开走，或者让朋友开回去这种情况都比较多的。总的来说酒后驾车的情况已经比以前好得多了。
张钩，应该说餐饮企业有责任配合交管部门来做这方面的事，但是餐饮企业本身所做的事是不能起到多大作用的，毕竟我们不是执法机关、交管部门。
戈建平我觉得应该算是餐饮企业的种社会责任吧，我们不能因为可能会少买了酒水就不这样做，毕竟酒后驾车是害人害己的危害社会的行为，我们给客人提供这样温馨的提示客人也会很高兴，会觉得我们的服务很周到，下次可能还会来我们这里。
禁止酒后驾车餐饮行业能够做什么
郭晓冬，首先，我们会提示咱们客人酒后不要驾驶，就像吸烟有害健康的宣传牌一样的，起到视觉的提示，其次，我们员工会进行口头提示，再次，有针对喝完酒的客人提供代驾的卡片，我们帮着联系推荐出租车公司让他打车走。 张钧，我们也主要是张贴不要酒后驾车的温馨提示，并且考虑将要把“请勿酒后驾车”的温馨提示做到菜单里，这样客人就可以在点菜、点酒水的时候看到我们还可以为有需要的客人提供代驾服务，具体的服务是由代驾公司执行，我们主要是负责为客人联系代驾司机。有好几次客人在我们这喝完酒，喝多了站都站不住我们就会沏壶热茶，让他休息一会再走，问他是否开车，有车就不要开了：有的时候客人干脆就把车扔我们店门口了，叫个车给他送走的。
戈建平：首先，我们已经考虑制作温馨提示贴，并且把这种提示制作到菜单中，待客人点菜时可以看到的，其次我们会对员工进行培训，对客人进行语言上的温馨提示“请勿酒后驾车”等，我们还会帮有需要的客人叫出租车，至于代驾服务暂时还不会考虑。
怎么看待餐饮行业中的代驾服务
郭晓冬：餐饮企业不能提供代驾服务，本身工商执照中就没有这项，按道理要提供代驾的话免费的应该是可以的，收费是不行的，直接提供是违反相关规定的，但是可以通过第三方来做，我现在了解的企业都是让第三方来做。代驾公司与出租车在收费上的标准不样，出租车是单程，代驾公司还要考虑到代驾司机回来的费用，所以般的代驾费用要比出租车贵，这些我们都会事先与客人沟通好再进行联系代驾公司提供代驾服务。
张钧：我们所讲的代驾服务是指如果客人有需要，我们会替客人和代驾公司联系，包括车型对方能不能开，路程远近等问题，路程远近不同费用也不同，然后把相关资费信息提供给客人，等于是通过第三方完成这项服务，我们只是负责联系，起到一个中介桥梁的作用。
戈建平：代驾服务应该说是件好事，但也是件容易产生纠纷的事。如果客人第二天发现车里什么东西不见了，这种情况是谁也说不清的，因为我们也不知道代驾司机会不会趁客人喝多了意识不清醒的时候做什么，更不知道客人车里有什么，是不是真的丢了，还是客人记不清了。如果是我们给客人联系的代驾公司，一旦发生纠纷客人肯定还是会来找我们的。
现在很多烹饪协会尤其是地方烹饪协会会出台一些制度来促进禁止酒后驾车，您觉得这种行为可以吗
郭晓冬：我觉得协会没法促进，只能是店里多贴些公示性的广告，有些饭店的服务员对客人进行提醒，客人还会不高兴。我觉得没有法律来严惩，行业协会再怎么样也是促进不了的，行业这块只能是倡导提示，但是不能说规范，客人会反感的。禁止酒后驾车，国家的交管部门一直在大力地查处但是还是有那么多人抱着侥幸心理犯再犯餐饮行业是没办法改变这种现状的 毕竟我们不是执法部门，餐饮行业没有那种权利。
张钧作为餐饮企业应该配合交管部门提示客人”请勿酒后驾车”，这是应该的，这也算是企业的种社会责任吧，但如果地方协会出台制度条文就相当于把压力施加到企业身上了，企业本身所能做的就是善意的倡导提示，它是没有办法规范客人的行为的，因为餐饮企业的行为并没有法律效力，禁止酒后驾车还要靠法律和教育，只有这种观念深入人心，酒后驾车才能杜绝。
戈建平，地方烹饪协会出台条文制度也是可行的，因为以后条文肯定要越来越细致的什么都要法律化制度化，烹饪协会出台的条文虽然没有法律约束力，但也是为了督促餐饮企业履行社会责任酒后驾车是种危害社会的行为，所有人都应该重视起来，不仅自己不要酒后驾车，也要督促身边的亲人朋友不要酒后驾车，应该算是我们大家的社会责任。做到人人都能够重视酒后驾车这个问题还需要一定的过程，在这个过程中餐饮企业通过温馨提示告知客人“请勿酒后驾车”，就是餐饮企业在履行它的社会责任了。
怎样缓解严打对酒水销售利润的影响
郭晓冬：主要还是从两方面缓解，一是食品、菜品方面，二是非酒精类饮料方面。客人酒喝得少了，菜也许就点得多了，大家都知道喝酒的人就吃不了多少饭菜了，开车的人不喝酒了，就可以多吃点饭菜，在菜品上的消费就多了，餐饮企业菜品的销售还是为主的，其次，我们为不饮酒的客人提供多种饮料。所以总的来说，严打酒后驾车可能会使酒量销售有些许下降，但是通过其他方式的弥补，还是能很好地缓解的。此外我们还为客人提供代驾卡片，由代驾司机送客人回家，解除了客人酒后开车的危险。
张钧：酒的销售利润下降了，我们会以另外一种方式弥补，餐厅无非就是吃，喝，他不喝酒可以多吃点，喝点饮料，另外，不喝酒的毕竟还是少数，每桌客人也就两三个司机，他们可以点些我们这儿的特色饮品，酒的销售量减少可以通过饮料来补上。再者，我们还提供代驾服务，让想喝酒的司机可以放心地喝酒安全地回家。
戈建平：我们会提供多种自制饮品，以非酒精类饮料取代酒，让开车的客人也能很好地就餐，特别是自制的多种蔬果汁，深受广大司机的喜欢，尤其是天冷的时候，我们会提供热的蔬果汁，销售得很好基本上可以弥补酒类销售量的些许下降。
tips：酒后代驾，朝阳产业遇
随着公安部门对酒后驾车行为查罚力度的加大，以及广大车主安全意识的增强，酒后代驾行业出现升温的迹象。然而，尽管市场有需求，但酒后代驾远未形成气候，目前在工商部门注册的公司大多以代驾为副业，且整体经营状况不容乐观。
“代驾是朝阳产业，从长远来看，毫无疑问有着很大的发展空间。”一位业内人士对于代驾行业的发展前景充满期待，但他也不得不承认，由于代驾尚属新兴行业，受诸 多因素的制约，当前发展可谓举步维艰。
现在很多市民还不习惯酒后代驾，对于这一新事物并不太认同，有的则害怕自己的车和财物受到损害，这是酒后代驾业务开展困难的重要原因，想要一下子发展起来是不可能的，绝大多数酒楼都出于成本考虑或害怕承担责任而对代驾望而却步。
——淮安新闻网
作为餐饮经营者，您是怎么看待交管部门严打酒后驾车对餐饮部门酒水利润的影响
郭晓冬，交管部门对酒后驾车一直是严厉打击的，这对餐饮企业酒水的销售多多少少会有一点影响，基本上浮动会在酒水利润的20％左右。这20％只是酒水利润的20％，它在整个利润中的比重并没有多少。我们眉州东坡算是比较中档次的酒楼，酒水本身占的只是一部分它占流水的一部分，流水再占整个收入的部分，总的下来不是很多，所以这在总利润中影响不大。
张钧：影响确实有但是我们就是再想要这个利润。我们也觉得客人的生命和其他人的生命财产安全是更重要的所以我们在未来的菜单中会明确提示“请勿酒后驾车”。我们当然知道利润的可观，但比起人的生命哪个值钱啊?包括我们自己出去都是，很注意这方面的。并且我发现酒后驾车的这种情况已经有很大的改善了大家越来越重视自己及他人的生命安全，比如说晚上要会餐，几个人合坐一辆车，有的干脆就打车来。交管部门严打酒后驾车，也许有可能酒少买了但是可能饮料卖多了，或者是无酒精的东西卖多了，从其他方面也会有种补偿的所以我认为对商家来说不会特别特别难，“损失惨重”这四个字肯定算不上，开车的毕竟还是少数， 桌十个人也就两三个人开车，他们不喝酒还可以选择其他无酒精的饮品，所以这种影响是很小的。
戈建平：影响是有的，但我们还是要全力配合交管部门倡导酒后不驾车。因为酒后驾车实在是害人害己，我们绝不能为了眼前的这点利润，置他人的生命安全于不顾毕竟什么也没有人的生命宝贵。其实严打酒后驾车对我们的影响并不大，一桌客人也就几个人开车，他们不喝酒就会点些别的饮料，所以说对我们的利润不会有太大的影响。
您觉得怎样才能杜绝酒后驾车
郭晓冬：我认为还是要依靠法律，加大力度查处酒后驾车，让那些抱着侥幸心理的人看到交管部门的威严利用法律来规范、平时的宣传倡导来教育，让“酒后不驾车”的观念深入人心 司机们都自觉遵守酒后不驾车的规范，这样才能杜绝酒后驾车，但这需要一个相当长的过程。
张钧：我认为之所以有这么多酒后驾车的情况是因为人们还没有形成一个理念，或者说没有形成法律的东西。因为处罚得还不够严格，还停留在治安处罚的阶段，很多人存在着侥幸心理，消除这种侥幸心理之后，酒后驾车才能杜绝。这种侥幸心理的消除，主要通过法律的处罚和宣传教育来完成法律由交管部门执行，宣传就要靠社会多方的支持了。
戈建平，现在酒后驾车的人已经比过去少很多了，因为大家对这种危害已经形成了意识，只是还有个别人抱有侥幸心理，这就要靠执法机关、交管部门的严厉查处和社会各界的积极宣传来完成这件事。法律规范和宣传教育相结合，酒后驾车还是可以杜绝的。
郭 晓冬：说是一种义务也好，要求也好，都可以做，但是这个做起来不是那么切合实际，你要说是责任也可以，我们也倡导这么做，但是不太现实，毕竟我们是没有法律约束力的。酒后不许驾驶，是法律上的事情，是应该执行的，但就是企业里没法完全辨别，有时他停在公共车位上，有时他停在对面，不停在你们这里，肯定会有这种不知道的时候，但作为企业该宣传的还是要宣传，该做的还是要做的，但是仅凭企业肯定做不到杜绝酒后驾车。我们也不知道他喝完酒驾不驾车，他是开车来了，但可能喝完酒不开，打车走了，第二天再来开走，或者让朋友开回去这种情况都比较多的。总的来说酒后驾车的情况已经比以前好得多了。
张钩，应该说餐饮企业有责任配合交管部门来做这方面的事，但是餐饮企业本身所做的事是不能起到多大作用的，毕竟我们不是执法机关、交管部门。
戈建平我觉得应该算是餐饮企业的种社会责任吧，我们不能因为可能会少买了酒水就不这样做，毕竟酒后驾车是害人害己的危害社会的行为，我们给客人提供这样温馨的提示客人也会很高兴，会觉得我们的服务很周到，下次可能还会来我们这里。
禁止酒后驾车餐饮行业能够做什么
郭晓冬，首先，我们会提示咱们客人酒后不要驾驶，就像吸烟有害健康的宣传牌一样的，起到视觉的提示，其次，我们员工会进行口头提示，再次，有针对喝完酒的客人提供代驾的卡片，我们帮着联系推荐出租车公司让他打车走。 张钧，我们也主要是张贴不要酒后驾车的温馨提示，并且考虑将要把“请勿酒后驾车”的温馨提示做到菜单里，这样客人就可以在点菜、点酒水的时候看到我们还可以为有需要的客人提供代驾服务，具体的服务是由代驾公司执行，我们主要是负责为客人联系代驾司机。有好几次客人在我们这喝完酒，喝多了站都站不住我们就会沏壶热茶，让他休息一会再走，问他是否开车，有车就不要开了：有的时候客人干脆就把车扔我们店门口了，叫个车给他送走的。
戈建平：首先，我们已经考虑制作温馨提示贴，并且把这种提示制作到菜单中，待客人点菜时可以看到的，其次我们会对员工进行培训，对客人进行语言上的温馨提示“请勿酒后驾车”等，我们还会帮有需要的客人叫出租车，至于代驾服务暂时还不会考虑。
怎么看待餐饮行业中的代驾服务
郭晓冬：餐饮企业不能提供代驾服务，本身工商执照中就没有这项，按道理要提供代驾的话免费的应该是可以的，收费是不行的，直接提供是违反相关规定的，但是可以通过第三方来做，我现在了解的企业都是让第三方来做。代驾公司与出租车在收费上的标准不样，出租车是单程，代驾公司还要考虑到代驾司机回来的费用，所以般的代驾费用要比出租车贵，这些我们都会事先与客人沟通好再进行联系代驾公司提供代驾服务。
张钧：我们所讲的代驾服务是指如果客人有需要，我们会替客人和代驾公司联系，包括车型对方能不能开，路程远近等问题，路程远近不同费用也不同，然后把相关资费信息提供给客人，等于是通过第三方完成这项服务，我们只是负责联系，起到一个中介桥梁的作用。
戈建平：代驾服务应该说是件好事，但也是件容易产生纠纷的事。如果客人第二天发现车里什么东西不见了，这种情况是谁也说不清的，因为我们也不知道代驾司机会不会趁客人喝多了意识不清醒的时候做什么，更不知道客人车里有什么，是不是真的丢了，还是客人记不清了。如果是我们给客人联系的代驾公司，一旦发生纠纷客人肯定还是会来找我们的。
现在很多烹饪协会尤其是地方烹饪协会会出台一些制度来促进禁止酒后驾车，您觉得这种行为可以吗
郭晓冬：我觉得协会没法促进，只能是店里多贴些公示性的广告，有些饭店的服务员对客人进行提醒，客人还会不高兴。我觉得没有法律来严惩，行业协会再怎么样也是促进不了的，行业这块只能是倡导提示，但是不能说规范，客人会反感的。禁止酒后驾车，国家的交管部门一直在大力地查处但是还是有那么多人抱着侥幸心理犯再犯餐饮行业是没办法改变这种现状的 毕竟我们不是执法部门，餐饮行业没有那种权利。
张钧作为餐饮企业应该配合交管部门提示客人”请勿酒后驾车”，这是应该的，这也算是企业的种社会责任吧，但如果地方协会出台制度条文就相当于把压力施加到企业身上了，企业本身所能做的就是善意的倡导提示，它是没有办法规范客人的行为的，因为餐饮企业的行为并没有法律效力，禁止酒后驾车还要靠法律和教育，只有这种观念深入人心，酒后驾车才能杜绝。
戈建平，地方烹饪协会出台条文制度也是可行的，因为以后条文肯定要越来越细致的什么都要法律化制度化，烹饪协会出台的条文虽然没有法律约束力，但也是为了督促餐饮企业履行社会责任酒后驾车是种危害社会的行为，所有人都应该重视起来，不仅自己不要酒后驾车，也要督促身边的亲人朋友不要酒后驾车，应该算是我们大家的社会责任。做到人人都能够重视酒后驾车这个问题还需要一定的过程，在这个过程中餐饮企业通过温馨提示告知客人“请勿酒后驾车”，就是餐饮企业在履行它的社会责任了。
怎样缓解严打对酒水销售利润的影响
郭晓冬：主要还是从两方面缓解，一是食品、菜品方面，二是非酒精类饮料方面。客人酒喝得少了，菜也许就点得多了，大家都知道喝酒的人就吃不了多少饭菜了，开车的人不喝酒了，就可以多吃点饭菜，在菜品上的消费就多了，餐饮企业菜品的销售还是为主的，其次，我们为不饮酒的客人提供多种饮料。所以总的来说，严打酒后驾车可能会使酒量销售有些许下降，但是通过其他方式的弥补，还是能很好地缓解的。此外我们还为客人提供代驾卡片，由代驾司机送客人回家，解除了客人酒后开车的危险。
张钧：酒的销售利润下降了，我们会以另外一种方式弥补，餐厅无非就是吃，喝，他不喝酒可以多吃点，喝点饮料，另外，不喝酒的毕竟还是少数，每桌客人也就两三个司机，他们可以点些我们这儿的特色饮品，酒的销售量减少可以通过饮料来补上。再者，我们还提供代驾服务，让想喝酒的司机可以放心地喝酒安全地回家。
戈建平：我们会提供多种自制饮品，以非酒精类饮料取代酒，让开车的客人也能很好地就餐，特别是自制的多种蔬果汁，深受广大司机的喜欢，尤其是天冷的时候，我们会提供热的蔬果汁，销售得很好基本上可以弥补酒类销售量的些许下降。
tips：酒后代驾，朝阳产业遇
随着公安部门对酒后驾车行为查罚力度的加大，以及广大车主安全意识的增强，酒后代驾行业出现升温的迹象。然而，尽管市场有需求，但酒后代驾远未形成气候，目前在工商部门注册的公司大多以代驾为副业，且整体经营状况不容乐观。
“代驾是朝阳产业，从长远来看，毫无疑问有着很大的发展空间。”一位业内人士对于代驾行业的发展前景充满期待，但他也不得不承认，由于代驾尚属新兴行业，受诸 多因素的制约，当前发展可谓举步维艰。
现在很多市民还不习惯酒后代驾，对于这一新事物并不太认同，有的则害怕自己的车和财物受到损害，这是酒后代驾业务开展困难的重要原因，想要一下子发展起来是不可能的，绝大多数酒楼都出于成本考虑或害怕承担责任而对代驾望而却步。
——淮安新闻网
作为餐饮经营者，您是怎么看待交管部门严打酒后驾车对餐饮部门酒水利润的影响
郭晓冬，交管部门对酒后驾车一直是严厉打击的，这对餐饮企业酒水的销售多多少少会有一点影响，基本上浮动会在酒水利润的20％左右。这20％只是酒水利润的20％，它在整个利润中的比重并没有多少。我们眉州东坡算是比较中档次的酒楼，酒水本身占的只是一部分它占流水的一部分，流水再占整个收入的部分，总的下来不是很多，所以这在总利润中影响不大。
张钧：影响确实有但是我们就是再想要这个利润。我们也觉得客人的生命和其他人的生命财产安全是更重要的所以我们在未来的菜单中会明确提示“请勿酒后驾车”。我们当然知道利润的可观，但比起人的生命哪个值钱啊?包括我们自己出去都是，很注意这方面的。并且我发现酒后驾车的这种情况已经有很大的改善了大家越来越重视自己及他人的生命安全，比如说晚上要会餐，几个人合坐一辆车，有的干脆就打车来。交管部门严打酒后驾车，也许有可能酒少买了但是可能饮料卖多了，或者是无酒精的东西卖多了，从其他方面也会有种补偿的所以我认为对商家来说不会特别特别难，“损失惨重”这四个字肯定算不上，开车的毕竟还是少数， 桌十个人也就两三个人开车，他们不喝酒还可以选择其他无酒精的饮品，所以这种影响是很小的。
戈建平：影响是有的，但我们还是要全力配合交管部门倡导酒后不驾车。因为酒后驾车实在是害人害己，我们绝不能为了眼前的这点利润，置他人的生命安全于不顾毕竟什么也没有人的生命宝贵。其实严打酒后驾车对我们的影响并不大，一桌客人也就几个人开车，他们不喝酒就会点些别的饮料，所以说对我们的利润不会有太大的影响。
您觉得怎样才能杜绝酒后驾车
郭晓冬：我认为还是要依靠法律，加大力度查处酒后驾车，让那些抱着侥幸心理的人看到交管部门的威严利用法律来规范、平时的宣传倡导来教育，让“酒后不驾车”的观念深入人心 司机们都自觉遵守酒后不驾车的规范，这样才能杜绝酒后驾车，但这需要一个相当长的过程。
张钧：我认为之所以有这么多酒后驾车的情况是因为人们还没有形成一个理念，或者说没有形成法律的东西。因为处罚得还不够严格，还停留在治安处罚的阶段，很多人存在着侥幸心理，消除这种侥幸心理之后，酒后驾车才能杜绝。这种侥幸心理的消除，主要通过法律的处罚和宣传教育来完成法律由交管部门执行，宣传就要靠社会多方的支持了。
戈建平，现在酒后驾车的人已经比过去少很多了，因为大家对这种危害已经形成了意识，只是还有个别人抱有侥幸心理，这就要靠执法机关、交管部门的严厉查处和社会各界的积极宣传来完成这件事。法律规范和宣传教育相结合，酒后驾车还是可以杜绝的。