论文部分内容阅读
车辆-桥梁耦舍振动研究具有重要的理论意义和工程实用价值，祸合系统运动方程的建立是研究开展的关键。本文将车辆-桥梁作为一个整体系统，采取轮轨竖向刚性接触方式，考虑轨道竖向、横向不平顺及其一、二阶导数，和轮对侧滚惯性力以及自旋角动量的影响，车辆采用弹簧阻尼连接的多刚体模拟，桥梁采用空间梁单元离散，基于Kalker线性蠕滑理论结合Shen-Hedrick-Elkins修正理论计算轮轨蠕滑力，运用弹性系统动力学总势能不变值原理及其对号入座法则，推导了车辆-桥梁耦合系统空间有限元形式的运动方程，该运动方程可采用逐步