2012年环北京职业公路自行车赛，经过5天5个赛段，19支职业车队的150位车手，用双轮飞驰过北京十个区县752公里之后圆满收车。
　　世锦赛冠军、快步车队的德国车手托尼·马丁卫冕了环京赛红衫；天空队的挪威车手哈根实至名归拿下冲刺王；年轻的爱斯特纳队爱尔兰车手丹尼尔·马丁成为环京赛爬坡王，意大利天然气车队是车队积分第一名，中国车手卓比奥斯队的焦鹏达在所有参赛车手里列总成绩第72位，两次环京赛两次不同的中国车手位列中游，证明了中国车手可以与世界高手们同场竞技。
　　职业公路自行车赛，天然的具有浓重欧美文化色彩，也是在欧美最具有社会与商业价值的赛事之一，越平凡越精彩越惊艳，时代不同了，东西正交融，经过多年的考察、协商、谈判，举办过奥运会的北京从去年开始承接环京赛，环京赛启迪了我们对速度、时空、交通和城市建设的新认识，环京赛让国人重新审视着职业体育。
　　如果说环法赛演绎了百年的欧美文化与自行车运动，国际体坛则希望中国的环京赛能够演绎出同样美好的东方文化，环京赛也成为国际自盟在亚洲设立的惟一一站世界超级巡回赛，这是目前为止在中国举办的最高等级职业体育赛事，作为今年世界巡回赛的收官战，环京赛和环法、环意、环西三大赛一样，18支在国际自盟注册的顶级职业车队必须参赛，环京赛从一开始就没有参加车队与级别之忧，当然顶级赛事也是有条件的，北京的发展潜力与综合实力是最基本保证，前期如果没有政府支持，亿元投入、道路维护、交通管控、海外直播等等是无法实现的。
　　任何公路赛事均无可复制，但在遵循环法赛基础上，今年的环京赛有更多包容和创新，从赛道难度与景点和冲刺点的设置，到队车的分配、媒体车位置、颁奖车样式、五千余种路标线标、中国特色荣誉骑行和风情歌舞展示，以及志愿者等，无一不体现了环京赛正与国际自盟一起，向着打造“亚洲的环法”的方向努力着。
　　10个北京各区县保障团队、18次赛前探路、30位境外摩托车、汽车驾驶员、每天60分钟直播信号、60家接收信号的境外台、四亿多电视受众、260辆各种上路跟随机动车、上万张各种赛事保障证件、二百余万现场观众，包括北汽集团、特步、UCC运动自行车等赞助商，以及《北京青年》周刊在内的13家环京赛合作伙伴，留给了2012年环京赛一连串数字和金秋的盛况，而数字背后是大北京的大发展。
　　环京赛属于中国，也属于亚洲，如果说百年的环法赛在第五年就走出了法国，那么两岁的环京赛何时能走出北京？
　　
　　环京赛是国际自盟（UCI)世界巡回赛在亚洲的惟一一站。本站首个赛段起点为天安门广场选手们开启香槟庆祝
　　
　　
　　环京赛两届冠军托尼.马丁
　　环京赛第二赛段赛况，此段比赛全程126公里，起点是奥林西桥左侧，途径五环主路、肖家河桥、圆明园西路、高崖口等地，终点是门头沟永定河文化广场西门
　　
　　
　　比赛进行中，此次比赛途经北京十个区县
　　今年参赛的自行车顶级运动员纷纷表示，再次来到北京比赛，不仅为赚取积分，更多地是来自对中国深厚的感情