【摘 要】
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为降低软土地层地铁盾构出洞扰动沉陷风险,以天津滨海新区某轨道交通工程盾构施工为例,总结端头土体加固、洞门探水、洞门密封、洞门凿除、降水井施工、盾构接收托架、止水环
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为降低软土地层地铁盾构出洞扰动沉陷风险,以天津滨海新区某轨道交通工程盾构施工为例,总结端头土体加固、洞门探水、洞门密封、洞门凿除、降水井施工、盾构接收托架、止水环箍施作等接收环节应具备的技术条件,分析出洞接收工艺,提出关键技术要点,确保盾构安全到达.
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为了精确匹配铁路运输能力与客流需求,铁路运输企业需要根据铁路客流分配动态调整列车开行方案。构建客流分配网络,分析客流广义旅行成本确定方法,提出基于铁路客流分配的旅客列车开行方案调整优化方法,构建基于变分不等式的客流分配模型,通过计算客座率并综合考虑客座率限制条件、客流等级与列车等级的匹配,以及列车的停站次数限制、通过能力限制等因素,设计开行方案调整算法。通过对京沪高速铁路开行方案进行实例分析,结果表明,该开行方案调整方法能有效匹配铁路运输能力与变化的铁路客流量。
高速铁路线路中的扣件故障会影响高速铁路列车的平顺性,甚至威胁到行车安全。针对扣件视觉检测在复杂背景和光照多变的条件下检测精度低的问题,提出一种基于局部区域特征的缺陷扣件检测算法。从原始图像中截取包括扣件和钢轨的感兴趣区域并对该区域图像进行预处理,接着对预处理后的图像提取极小值区域(二值化),然后基于二值图和模板匹配算法实现扣件区域的精确定位,最后提取扣件区域内上下弹条的局部区域特征并送入决策树完成
为解决人工敲打夹片给斜拉索单根钢绞线张拉带来的误差,提出采用顶压器精确顶压夹片,以减少人工操作对夹片回缩量及索力均匀性的影响,在论述顶压器工作原理及测试方法的基础上,通过案例验证了顶压器的安全性和工艺合理性。
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