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在公司的组织下,我们来到位于英国多塞特郡进行长达一周的考察学习。
多塞特郡是一个特别重视环保的城市,非常鼓励人们骑自行车。于是我们一商量就各自租了一辆山地车。去附近一座名叫“拉克森”的小山游玩。
出了城,经过最后一个比较大的交叉口后,我们进入了山区公路。但让人意想不到的是,就是这一个路口之隔。通往山里的公路却发生了不可思议的变化,不仅变窄了,而且公路上的分隔线也非常让人看不懂——两边的自行车道非常宽阔,看上去足有2米,而中间的汽车道却非常窄,似乎2米不到。
这情形让人愣住了,我们无法确定自己应该骑行在哪条车道上,究竟是公路上的分隔线画错了,还是指示牌的图标摘错了?我们完全困惑了!没多久,大路上有几位年轻人穿着运动装、蹬着自行车往我们这里骑过来。其中一位小伙子朝我们打量了几眼后,停下来友善地说:“你们需要什么帮助吗?”
我的英语口语能力还算不错,于是我接过话告诉他我们的困惑。那位英国小伙子听后哈哈地笑了起来。似乎他早已经料到了一样,他告诉我们说,别说是国外人,就是初次到这里的本地人也会搞不清楚应该怎么办。随后,他对我们喊了一声:“Let’sgo(我们一起走)!”
看到这位小伙子骑上了马路两边那比汽车道还宽的自行车道,我们终于确信,其实路面上的分隔线和指示牌上的标注都是正确的!就这样,小伙子为我们介绍起了这条路来:原来,这是一条以上坡为主、堪称全英国最“囧”的公路,多塞特郡的筑路部考虑到骑自行车的人会因为费力蹬车而令车身左摇右摆,为了确保骑车人的安全,这才决定拉开汽车与自行车道的距离,把自行车道拓宽到2米,而汽车道却缩减得只剩下1.8米。不过,这在保证了骑车人安全的同时,也使驾车人叫苦连连,曾经还发生过司机到交通部门抗议。然而当地交通部门却回复说,他们不仅不会更改这样的设计。而且还打算将这种模式推广至全国,鼓励更多的人放弃开车,加入骑自行车的行列……
我突然想,在这个时时呼吁低碳、而又处处为汽车开绿灯的时代。我应该把眼前的这条“最囵公路”拍下来,立此存照。
多塞特郡是一个特别重视环保的城市,非常鼓励人们骑自行车。于是我们一商量就各自租了一辆山地车。去附近一座名叫“拉克森”的小山游玩。
出了城,经过最后一个比较大的交叉口后,我们进入了山区公路。但让人意想不到的是,就是这一个路口之隔。通往山里的公路却发生了不可思议的变化,不仅变窄了,而且公路上的分隔线也非常让人看不懂——两边的自行车道非常宽阔,看上去足有2米,而中间的汽车道却非常窄,似乎2米不到。
这情形让人愣住了,我们无法确定自己应该骑行在哪条车道上,究竟是公路上的分隔线画错了,还是指示牌的图标摘错了?我们完全困惑了!没多久,大路上有几位年轻人穿着运动装、蹬着自行车往我们这里骑过来。其中一位小伙子朝我们打量了几眼后,停下来友善地说:“你们需要什么帮助吗?”
我的英语口语能力还算不错,于是我接过话告诉他我们的困惑。那位英国小伙子听后哈哈地笑了起来。似乎他早已经料到了一样,他告诉我们说,别说是国外人,就是初次到这里的本地人也会搞不清楚应该怎么办。随后,他对我们喊了一声:“Let’sgo(我们一起走)!”
看到这位小伙子骑上了马路两边那比汽车道还宽的自行车道,我们终于确信,其实路面上的分隔线和指示牌上的标注都是正确的!就这样,小伙子为我们介绍起了这条路来:原来,这是一条以上坡为主、堪称全英国最“囧”的公路,多塞特郡的筑路部考虑到骑自行车的人会因为费力蹬车而令车身左摇右摆,为了确保骑车人的安全,这才决定拉开汽车与自行车道的距离,把自行车道拓宽到2米,而汽车道却缩减得只剩下1.8米。不过,这在保证了骑车人安全的同时,也使驾车人叫苦连连,曾经还发生过司机到交通部门抗议。然而当地交通部门却回复说,他们不仅不会更改这样的设计。而且还打算将这种模式推广至全国,鼓励更多的人放弃开车,加入骑自行车的行列……
我突然想,在这个时时呼吁低碳、而又处处为汽车开绿灯的时代。我应该把眼前的这条“最囵公路”拍下来,立此存照。