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以京雄城际铁路六标正线项目为例,分析施工中所选用的CRTSⅢ板式无砟轨道自密实混凝土性能,在确定原材料、配合比与试验方法的基础上,探讨试验检测结果,包括其工作性能、体积稳定性、耐久性等,以期为类似工程项目提供参考。
高速铁路CRTSⅢ板式无砟轨道自密实混凝土性能研究
【摘 要】
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以京雄城际铁路六标正线项目为例,分析施工中所选用的CRTSⅢ板式无砟轨道自密实混凝土性能,在确定原材料、配合比与试验方法的基础上,探讨试验检测结果,包括其工作性能、体积稳定性、耐久性等,以期为类似工程项目提供参考。
【机 构】
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中交二公局铁路建设有限公司
【出 处】
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交通世界
【发表日期】
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2021年14期
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为探究城市社会经济发展水平与所属空铁枢纽类别之间的关系,以332个城市节点为研究对象,建立城市空铁综合枢纽类别的评价指标体系。分别采用熵值法加权的K-means聚类算法以及模糊C均值聚类算法对样本点枢纽类别进行划分,得出5种具有典型特征的枢纽类别划分结果。从区域和城市的角度进行对比分析,结果显示:K-means算法的分类较为严格,模糊C均值算法的分类更能识别出潜在枢纽;两种分类结果均呈现出国内东南沿海地区城市空铁综合枢纽等级较高、密度较大,而中西部地区城市空铁综合枢纽等级较低、较为分散的特点;单个城市节点
为促进“十四五”期我国城市交通无障碍环境建设,系统梳理我国城市交通无障碍发展的现状和问题,基于对“十四五”期城市交通无障碍发展形势需求的分析研判,提出相应的政策建议。研究认为:“十四五”期,我国城市交通无障碍发展将面临人口老龄化、新型城镇化、需求品质化、交通智能化的多重趋势叠加,需坚持新发展理念,加快供给侧改革和需求侧管理双向发力,从完善顶层制度设计、推广普及通用设计、完善慢行交通体系、推动无障碍公交认证、加强日常维护管理、提升出行服务水平、加大资金用地保障和营造无障碍出行文化等方面采取对策,推进城市交通
为了准确统计全社会公路旅客出行量,针对传统公路客运量统计口径小、覆盖范围不全、无法全面反映公路旅客实际出行情况的问题,基于手机信令数据,通过用户位置识别、旅客出行链整理、旅客出行方式判别、城区范围划分及数据多层扩样,构建了全社会公路旅客出行量测算方法。为了验证所建方法的准确性和合理性,以京津冀地区的手机信令数据为例,对全社会公路旅客出行量进行了测算,同时利用手机用户性别、年龄标签进行自校核,并与官方数据进行对比。结果表明,在跨城市出行统计方面,基于手机信令数据的全社会公路旅客出行量测算方法较传统方法能更加
针对印尼OBI岛MSP重件码头桩基维修加固工程进行水下混凝土的配制试验。结合工程实际,优选出C35水下混凝土的原材料进行配合比设计,最后通过试验验证了该混凝土的和易性、坍落度损失及强度均符合规范,能满足水下加固项目的施工要求。
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为提升常规公交与轨道交通衔接水平,弱化二者客流竞争,提出基于轨道公交一体化的常规公交线网优化调整方法。首先,计算轨道交通影响范围内既有公交线路重合度和客运量,并采用聚类分析法筛选出待调线路集,按照与中心区的相对位置将待调线路分为区内线、区外线、尽头线和过境线4类,分别提出不同类型线路的调整方法。然后,选择高峰期公交衔接客流强度大的轨道站点为接驳公交站,建立目标约束函数,以乘客出行时间最小为目标生成新增接驳公交线路。最后,借助TransCAD建模并通过SPSS进行聚类分析,对昆明轨道交通1,2,3号线影响范
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