论文部分内容阅读
本世纪初，随着国内车市如火如荼的发展，国内企业开始寻求自主产品设计和研发。具备汽车设计能力一直是中国人实现长久以来自主造车梦前提。简式设计就是悄然兴起的中国本土独立汽车设计公司之一，它成立时间虽然不长，规模也不是最大，但却依靠在商用车设计方面的优势开辟了一条独特的发展之路。
有着二十多年的商用车行业从业经历的陈言平与自己两位大学同学一起秉持“自主创新，技术报国”的理念，在2004年创建了简式设计，吸纳了一批拥有经验丰富的汽车设计专家和具有创新意识的青年专业技术带头人，并逐步在国内商用车设计领域开创了一片属于自己的天地。他们建成了自己3万平米全新研发基地，并在青岛、上海建立了分支机构。虽然期间受到国际金融危机的影响，但是经历波折之后的成长更为迅速、有的放矢。
七年来，简式始终坚持“以市场和技术为导向，为客户提供专业、系统和超值的设计开发服务”的质量方针，通过项目合作，除了为客户提供特定项目新产品开发的技术成果以外，还协助客户进行目标市场分析预测及产品规划，为客户培养技术人才，协助客户完善建设技术质量体系和营销体系等超值服务。他们根据对国内汽车市场的长期实践感悟，和全球汽车造型的发展趋势，结合目标市场用户群体的审美情趣，精准地定位产品造型。每个项目从效果图至全尺寸模型整个过程的造型可行性研究细致准确，确保造型与产品结构工程设计的有机融合，避免行业中常见的造型错位和“中看不中用”的产品上市。
如今，简式为国内多家整车及零部件企业开发的新车型，深受市场欢迎。由公司核心团队主导开发的汽车产品覆盖商用车主流企业的主导产品。未来，他们已不满足于在商用车领域保持优势，也会拓展乘用车业务，积极参与新能源汽车研发实践，扩展汽车产业链；与资本市场对接……简式设计不简单。
项目名称：大运系列重卡
项目服务时间：2008年
客户方获益：该系列产品投产第一年产销量即突破5000辆，成为国内重卡新产品投产当年销量最大产品，为山西省和大运汽车实现产业技术升级转型、提升汽车产品形象与提升品牌价值的打下坚实基础。
项目评估：总重16－40吨系列整车产品，从产品规划策划、外观与内饰造型设计、全新车身总成结构设计、整车总布置设计、底盘设计、供应商体系建设、样车试制验证、生产技术准备以及工厂规划与建设服务等全产品价值链为客户提供系统和超值服务。
项目名称：五征汽车奥驰系列轻卡
项目服务时间：2009年
客户方获益：该系列产品投产后被评为中国2010年度轻卡最佳车型，累计销量已突破8万辆，是五征公司实现产业技术升级转型、提升汽车产品形象与提升品牌价值的重要基础。
项目评估：载重1.5－4.0吨轻卡系列整车产品，从产品规划策划、外观与内饰造型设计、全新车身总成结构设计、样车试制试验验证与生产技术准备服务等环节为客户提供系统服务。
项目名称：华泰圣达菲C9系列SUV
项目服务时间：2008年
客户方获益：该系列产品投产后，作为年度新产品连续3年参加北京和上海国际车展，是华泰公司实现SUV产品换型技术升级、提升产品形象与提升品牌价值的有力举措。
项目评估：从产品策划、外观造型改进设计、内饰色彩和材质优化设计、样车试制试验验证与生产技术准备服务等环节为客户提供系统服务。
DESIGN vs. 陈言平
DESIGN：请介绍一下简式创立时的社会背景、公司和个人状况。
陈言平：简式成立于2004年春天。2003年中国汽车年产销量突破400万辆，迅速增长的开发需求与汽车企业自主研发能力的瓶颈形成了突出矛盾。另一方面，国家通过“以市场换技术”的合资或技术引进方式，培养和锻炼了一批产品研发的基础骨干力量，还有一批出国留学后在海外汽车机构工作的技术骨干队伍也日渐成长。
简式就是在这样的社会背景下成立的。简式公司的核心团队成员均来自国内外著名汽车设计、研发和整车制造企业，具有25年以上汽车新车型设计开发经验，并拥有一批经验丰富的汽车设计专家和具有创新意识的青年专业技术带头人。
DESIGN：简式的发展经历哪几个阶段?
陈言平：公司的发展经历了3个阶段：
起步阶段：2004至2007年，以公司筹划、注册成立、核心团队构建、经营场所和起步业务的落实为标志，公司经营场所面积约为3000平方米，公司客户主要为缺乏开发能力的民营汽车企业如北汽有限和大运汽车等。
发展阶段：2008至201 0年，以自有的全新研发基地建设，技术团队建设、制度和技术体系建设以及关键业务拓展为标志。公司经营场所面积达到3万平方米，比第一阶段扩展了近十倍。公司主要客户也扩展到了东风、奇瑞、江淮、南京依维柯、华泰、三一重工、潍柴动力等主流商用汽车企业和部分乘用车企业。
跨越阶段：2011年开始，以产业链和汽车事业平台扩展为主线，对接资本市场，营造核心竞争力为标志。公司经营场所面积将扩大到5至6万平方米。公司主要客户还将扩展到主流客车企业和新兴的新能源汽车企业。
DESIGN：公司未来三到五年的主要发展战略及长远目标是怎样的?
陈言平：继续提高商用车研发的比较优势，形成核心竞争力，参与国际竞争；以SUV项目为基础，积极扩展乘用车项目；积极参与新能源汽车研发实践；扩展汽车产业链：与资本市场对接。
DESIGN：在公司发展过程中遇到过的最大困难是什么?是如何解决的?
陈言平：在公司发展过程中，遇到的最大困难是3万平米全新研发基地的建设资金短缺和金融危机时期业务量的萎缩。建设资金短缺最终通过向银行和朋友借贷以及与工程建设方协商延长付款周期得以解决。金融危机时期业务量的萎缩则得益于国家产业振兴规划的及时出台，提振了行业信心，使得汽车主机厂很快恢复了暂停的项目，同时公司上下群策群力积极扩展中小型项目度过困难时期。
DESIGN：在与企业的合作中，制约双方合作的主要障碍是什么?对解决这些问题有什么建议?
陈言平：在与企业的合作中，制约双方合作的主要障碍有：项目决策问题、造型一把手工程问题以及对产品研发价值的认知等问题。在项目实施过程中，有许多与技术相关的产品配置、市场、生产、供应商、工艺成本等问题需客户方确认或决策，但客户方出于种种原因，有的迟迟不能决策，有的则多重决策，使得项目进度受到很大影响。再如外观造型问题，俗称“一把手工程”，但有些企业往往过于强调民主，不能及时集中总结提炼大家的不同意见进行明确决策，也会影响项目的推进。针对这些问题目前也没有特别有效的解决办法，但作为设计主体方还是可以采取加强项目各层次人员间沟通交流的方式，使得这些问题尽量及时解决，以免日积月累造成双方合作的障碍。
DESIGN：人认为中国未来哪几个领域的设计服务将大大提升品牌价值?
陈言平：汽车及其它交通工具、机器人、建筑、家居与环境产品、其它工业产品等方面都会需要设计，而且设计将会在这些领域大有作为。
DESIGN：在行业中，谁是你的目标和榜样?
陈言平：意大利的Italdesign(意大利设计)和Pininfarina(宾尼法尼那)是我们学习的榜样。在世界汽车设计领域，乔治亚罗和他的设计室Italdesign已经成为汽车设计领域经典的象征。与Italdesign不同，宾尼法尼那的强项是设计名贵的跑车。近年还进一步向生产领域扩展，能够替代客户承担小众产品的批量生产任务。
项目名称：东风系列轻卡
项目服务时间：2007年
客户方获益：该系列产品2008年投产后，累计销量已突破30万辆，是东风股份公司实现产品换型技术升级、提升产品形象与提升品牌价值的关键举措。
项目评估：载重1.5-4.0吨轻卡系列整车产品，从产品策划、外观造型设计、车身总成结构优化设计、样车试制试验验证与生产技术准备服务等环节为客户提供系统服务。
有着二十多年的商用车行业从业经历的陈言平与自己两位大学同学一起秉持“自主创新，技术报国”的理念，在2004年创建了简式设计，吸纳了一批拥有经验丰富的汽车设计专家和具有创新意识的青年专业技术带头人，并逐步在国内商用车设计领域开创了一片属于自己的天地。他们建成了自己3万平米全新研发基地，并在青岛、上海建立了分支机构。虽然期间受到国际金融危机的影响，但是经历波折之后的成长更为迅速、有的放矢。
七年来，简式始终坚持“以市场和技术为导向，为客户提供专业、系统和超值的设计开发服务”的质量方针，通过项目合作，除了为客户提供特定项目新产品开发的技术成果以外，还协助客户进行目标市场分析预测及产品规划，为客户培养技术人才，协助客户完善建设技术质量体系和营销体系等超值服务。他们根据对国内汽车市场的长期实践感悟，和全球汽车造型的发展趋势，结合目标市场用户群体的审美情趣，精准地定位产品造型。每个项目从效果图至全尺寸模型整个过程的造型可行性研究细致准确，确保造型与产品结构工程设计的有机融合，避免行业中常见的造型错位和“中看不中用”的产品上市。
如今，简式为国内多家整车及零部件企业开发的新车型，深受市场欢迎。由公司核心团队主导开发的汽车产品覆盖商用车主流企业的主导产品。未来，他们已不满足于在商用车领域保持优势，也会拓展乘用车业务，积极参与新能源汽车研发实践，扩展汽车产业链；与资本市场对接……简式设计不简单。
项目名称：大运系列重卡
项目服务时间：2008年
客户方获益：该系列产品投产第一年产销量即突破5000辆，成为国内重卡新产品投产当年销量最大产品，为山西省和大运汽车实现产业技术升级转型、提升汽车产品形象与提升品牌价值的打下坚实基础。
项目评估：总重16－40吨系列整车产品，从产品规划策划、外观与内饰造型设计、全新车身总成结构设计、整车总布置设计、底盘设计、供应商体系建设、样车试制验证、生产技术准备以及工厂规划与建设服务等全产品价值链为客户提供系统和超值服务。
项目名称：五征汽车奥驰系列轻卡
项目服务时间：2009年
客户方获益：该系列产品投产后被评为中国2010年度轻卡最佳车型，累计销量已突破8万辆，是五征公司实现产业技术升级转型、提升汽车产品形象与提升品牌价值的重要基础。
项目评估：载重1.5－4.0吨轻卡系列整车产品，从产品规划策划、外观与内饰造型设计、全新车身总成结构设计、样车试制试验验证与生产技术准备服务等环节为客户提供系统服务。
项目名称：华泰圣达菲C9系列SUV
项目服务时间：2008年
客户方获益：该系列产品投产后，作为年度新产品连续3年参加北京和上海国际车展，是华泰公司实现SUV产品换型技术升级、提升产品形象与提升品牌价值的有力举措。
项目评估：从产品策划、外观造型改进设计、内饰色彩和材质优化设计、样车试制试验验证与生产技术准备服务等环节为客户提供系统服务。
DESIGN vs. 陈言平
DESIGN：请介绍一下简式创立时的社会背景、公司和个人状况。
陈言平：简式成立于2004年春天。2003年中国汽车年产销量突破400万辆，迅速增长的开发需求与汽车企业自主研发能力的瓶颈形成了突出矛盾。另一方面，国家通过“以市场换技术”的合资或技术引进方式，培养和锻炼了一批产品研发的基础骨干力量，还有一批出国留学后在海外汽车机构工作的技术骨干队伍也日渐成长。
简式就是在这样的社会背景下成立的。简式公司的核心团队成员均来自国内外著名汽车设计、研发和整车制造企业，具有25年以上汽车新车型设计开发经验，并拥有一批经验丰富的汽车设计专家和具有创新意识的青年专业技术带头人。
DESIGN：简式的发展经历哪几个阶段?
陈言平：公司的发展经历了3个阶段：
起步阶段：2004至2007年，以公司筹划、注册成立、核心团队构建、经营场所和起步业务的落实为标志，公司经营场所面积约为3000平方米，公司客户主要为缺乏开发能力的民营汽车企业如北汽有限和大运汽车等。
发展阶段：2008至201 0年，以自有的全新研发基地建设，技术团队建设、制度和技术体系建设以及关键业务拓展为标志。公司经营场所面积达到3万平方米，比第一阶段扩展了近十倍。公司主要客户也扩展到了东风、奇瑞、江淮、南京依维柯、华泰、三一重工、潍柴动力等主流商用汽车企业和部分乘用车企业。
跨越阶段：2011年开始，以产业链和汽车事业平台扩展为主线，对接资本市场，营造核心竞争力为标志。公司经营场所面积将扩大到5至6万平方米。公司主要客户还将扩展到主流客车企业和新兴的新能源汽车企业。
DESIGN：公司未来三到五年的主要发展战略及长远目标是怎样的?
陈言平：继续提高商用车研发的比较优势，形成核心竞争力，参与国际竞争；以SUV项目为基础，积极扩展乘用车项目；积极参与新能源汽车研发实践；扩展汽车产业链：与资本市场对接。
DESIGN：在公司发展过程中遇到过的最大困难是什么?是如何解决的?
陈言平：在公司发展过程中，遇到的最大困难是3万平米全新研发基地的建设资金短缺和金融危机时期业务量的萎缩。建设资金短缺最终通过向银行和朋友借贷以及与工程建设方协商延长付款周期得以解决。金融危机时期业务量的萎缩则得益于国家产业振兴规划的及时出台，提振了行业信心，使得汽车主机厂很快恢复了暂停的项目，同时公司上下群策群力积极扩展中小型项目度过困难时期。
DESIGN：在与企业的合作中，制约双方合作的主要障碍是什么?对解决这些问题有什么建议?
陈言平：在与企业的合作中，制约双方合作的主要障碍有：项目决策问题、造型一把手工程问题以及对产品研发价值的认知等问题。在项目实施过程中，有许多与技术相关的产品配置、市场、生产、供应商、工艺成本等问题需客户方确认或决策，但客户方出于种种原因，有的迟迟不能决策，有的则多重决策，使得项目进度受到很大影响。再如外观造型问题，俗称“一把手工程”，但有些企业往往过于强调民主，不能及时集中总结提炼大家的不同意见进行明确决策，也会影响项目的推进。针对这些问题目前也没有特别有效的解决办法，但作为设计主体方还是可以采取加强项目各层次人员间沟通交流的方式，使得这些问题尽量及时解决，以免日积月累造成双方合作的障碍。
DESIGN：人认为中国未来哪几个领域的设计服务将大大提升品牌价值?
陈言平：汽车及其它交通工具、机器人、建筑、家居与环境产品、其它工业产品等方面都会需要设计，而且设计将会在这些领域大有作为。
DESIGN：在行业中，谁是你的目标和榜样?
陈言平：意大利的Italdesign(意大利设计)和Pininfarina(宾尼法尼那)是我们学习的榜样。在世界汽车设计领域，乔治亚罗和他的设计室Italdesign已经成为汽车设计领域经典的象征。与Italdesign不同，宾尼法尼那的强项是设计名贵的跑车。近年还进一步向生产领域扩展，能够替代客户承担小众产品的批量生产任务。
项目名称：东风系列轻卡
项目服务时间：2007年
客户方获益：该系列产品2008年投产后，累计销量已突破30万辆，是东风股份公司实现产品换型技术升级、提升产品形象与提升品牌价值的关键举措。
项目评估：载重1.5-4.0吨轻卡系列整车产品，从产品策划、外观造型设计、车身总成结构优化设计、样车试制试验验证与生产技术准备服务等环节为客户提供系统服务。