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[摘要]本文基于1997—2006年我国31个省(市、自治区)的面板数据，用固定影响变截距模型，实证研究了决定省际入境旅游发展状况(收入与市场)的因素。结果表明：省际入境旅游有明显的脆弱性，其强度依东、中、西顺序梯度增大；服务设施对入境旅游的发展影响不显著，旅游资源是发展入境旅游的客观基础；在全国范围内，入境旅游发展的决定因素是省区经济、对外开放、交通设施，而在东中西部区域层次上。省际入境旅游的决定因素不相同。
[关键词]入境旅游；影响因素；面板数据
[中图分类号]F59
[文献标识码]A
[文章编号]1002—5006(2008)01—0041—05
一、引言
改革开放以来，我国旅游业发展迅速，“十一五”旅游发展规划确立了把旅游业培育成为国民经济重要产业的目标，至2006年全国已有25个省(区、市)把旅游业确立为支柱产业或先导产业。入境旅游作为旅游业的重要组成部分，其发展状况是衡量一个国家或地区旅游产业国际化水平和产业成熟程度的重要标志。据世界旅游组织预测，到2020年中国将成为世界最大的旅游目的地国家。中国入境旅游虽然发展迅速，区域差异却很大。东部沿海省区入境旅游发达，而中西部各省区相对落后。旅游资源是旅游业发展的基础，但各省区入境旅游发展状况与旅游资源的区域分布也不协调，中西部部分省区旅游资源丰富，民族文化独特，人文底蕴深厚，但是入境旅游远落后于东部地区各省。为解释这种现象，中国省际入境旅游发展状况影响因素则是首先要回答的问题。针对这个问题，敖荣军、韦燕生通过1990—2003年国际旅游收入数据泰尔指数分析，认为我国人均国际旅游收入的区域差异非常大，东部地区内部人均国际旅游收入的省际差距对全国人均国际旅游收入区域差距的贡献份额最大；在此基础上，假设地区经济发展不是影响国际旅游收入的主要因素，用区域截面数据构建了回归模型，估计结果表明，区域国际旅游收入的决定因素主要是旅游资源和服务设施水平，基础设施的影响并不显著，区域差异与旅游资源禀赋呈负相关。刘长生、简玉峰从需求方面分析得出影响中国入境旅游需求的主要因素是入境游客在中国旅游的成本。陈秀琼、黄福才认为中国入境旅游省际差异逐渐缩小，地带内差异是构成省际差异的主要因素，并验证发展入境旅游可以起到缩小区域经济差距的作用。郭为利用引力模型，考察了中国入境旅游影响因素，包括经济发展水平、绝对距离等，发现这些因素对解释变量具有明确的影响，但影响最大的是绝对距离和经济发展水平。
以上研究主要集中于中国国际旅游收入差距分析，对入境旅游发展影响因素研究，要么用截面数据以全国为对象进行宏观研究，要么是从需求角度研究，作为各省制定入境旅游发展政策依据过于粗略。本文选取我国1997—2006年31个省(市、自治区)的面板数据，同时考虑时间与截面信息，以取得更多的信息与有效控制个体差异，从收入与市场两方面，分析影响中国省际入境旅游发展的原因和决定性因素，从而为各省区政府制定入境旅游发展政策提供理论依据。
二、数据说明与变量度量
本文选择1997—2006年我国31个省(市、自治区)的面板数据为样本。入境旅游发展状况从收入与人次两方面反映：第i省在第t年的国际旅游收入(记为SRit，亿元)，入境旅游人次(记为RCit，万人)；第i省在第t年的区域经济发展水平以“国内生产总值GDP(记为GPit，亿元)”表示；第i省在第t年的对外开放程度以“进出口总额(记为KFit，百万美元)”反映；第i省在第t年的旅游资源、旅游服务设施、交通设施等状况分别以ZYit、FWit、JCit表示，通过相关数据进行综合评价度量得出；突发事件用D表示。由于各变量的量纲不同，通过对变量进行对数变换，记为lnSRit、lnRCit、lnGPit、lnKFit、lnZYit、lnFWit、lnJCit。1997年－2005年相关数据来源于1998—2006年的《中国统计年鉴》与《中国旅游年鉴》；2006年数据来源于国家及省统计局、旅游局、对外贸易合作厅等单位的统计报表。为剔除物价水平变动的影响，利用物价指数(以1997年为100)对SRit、GPit、KFit进行变换，转换为1997的不变价格；采用Eviews5.0软件处理数据。下面对旅游资源、旅游服务设施、交通设施与突发事件等变量的度量进行必要说明。
(一)旅游资源条件(ZYit)
我国的旅游资源主要有世界遗产、旅游区、历史文化名城、森林公园、自然保护区等类型，根据不同的标准分为不同的级别。这些不同种类不同级别的旅游资源有不同的游览价值、历史人文价值与科学价值，对入境旅游者会形成不同的吸引力。世界遗产是经世界遗产委员会确认的人类遗产，是中国旅游资源的精华所在，有绝对的独特性，其旅游经济价值极高，是高品位的全球顶级旅游资源。国家级历史文化名城是国务院确定的，是对城市历史、文化价值的综合界定，是从事文化旅游的重要目的地。国家旅游局对旅游景区质量等级评定是对旅游区资源质量、服务质量、环境质量的综合反映，包括了世界遗产在内的风景名胜区、森林公园、自然保护区与主题公园等。因此选取世界遗产级旅游区和国家级历史文化名城等类型的旅游资源作为度量指标。
由于不同种类、不同级别的旅游资源产生的入境旅游吸引力不同，采用赋分法计算各省区资源条件得分，计算公式为ZY=∑XjWj，其中：Xj表示省区的j类型旅游资源的数量，Wj表示第j种类型旅游资源的分值，其值见表1。
(二)基础设施水平(FWit)
省区基础设施尤其是区域交通设施是入境旅游收入的重要来源，是衡量目的地可进人性的基本指标，另外特色交通本身也是一种旅游吸引物。因此选择铁路网密度、公路网密度、内河航道密度作为参考指标，由于不同类型的交通设施对入境旅游的作用不同，同样利用赋分法计算各省区基础设施建设得分。计算公式同前文所述，W分值见表1。
(三)服务设施水平(JCit)
饭店是旅游业的重要服务设施，星级饭店是入境旅游经营活动的物质条件，其规模与数量是衡量 区域入境旅游接待能力的重要指标，饭店服务本身也是构成吸引入境旅游者的要素。因此，选用星级饭店作为评价区域旅游服务水平的指标。由于不同规模的星级饭店具有不同的接待能力、服务质量以及吸引力，同样利用赋分法计算不同规模星级饭店得分，不同规模星极饭店分值W见表1。
(四)突发事件(D)
为了使研究模型更加符合中国入境旅游发展的实际情况，用虚拟变量D反映突发事件对中国入境旅游影响。D=1表示2003年的“非典”的影响，其他年份取0.2003年由于“非典”的影响使得中国的入境旅游受到极大冲击。
三、建立模型与实证分析
(一)建立模型
时间序列／截面数据(面板数据，Panel Data)包含有截面、时间和指标三维信息，利用时间序列／截面数据可以构造比单独使用截面或时间序列更为真实的方程，可以对经济现象更深入的分析，从而使得参数估计结果更为可信客观。时间序列／截面数据模型分3种：联合回归模型、变截距模型与变系数模型。利用协方差分析检验法可以确定与样本数据相符合的模型类型。由于各变量的量纲不同，构造对数线性的时间序列／截面数据模型。
lnSRit(SCit)=C0+Ci+C1ilnZYit+C2ilnGPit+C3iNFWit+C4ilnJCit+C5iInKFit+C6iD+uit
对上述模型进行协方差分析检验。从检验结果可知，样本数据符合变截距模型，又因样本数据包括了研究对象的全体，不存在估计推断问题，因此，用固定影响变截距模型，作为分析基本模型。
lnSRit(SCit)=C0+Ci+C1ilnZYit+C2ilnGPit+C3iNFWit+C4ilnJCit+C5iInKFit+C6iD+uit
考虑到基本模型中的某些变量可能存在多重共线性问题，这会导致回归结果出现较大的偏差，因此，根据基本模型回归结果，要对检验结果不显著(P值大于0.05)的变量进行逐步剔除，直到剩余变量的T检验全部显著为止，并将这些变量构成的模型称为分析模型。
应用基本模型回归分析，按上述方法，利用分省份面板数据，分别建立了1997—2006年的全国范围及中东西部三大地区的回归模型，分别对全国及中、东与西部地区的方程不显著的变量进行逐步剔除，得到定性分析的分析模型，回归弹性系数及相关检验结果见表2。
(二)实证分析
表2中各个区域回归模型调整后的R2(Adj-R2)值都很高，均在0.9998以上，表明各个模型数据的相关度拟合效果很好。所有方程的F检验值(F-Stat)均通过了显著水平为0.5％的F检验，表明模型整体的拟合度也较高。所以表2的回归结果适合于分析。
首先利用模型回归结果，分析1997—2006年突发事件、旅游资源与服务设施对入境旅游发展影响。
1．突发事件 全国范围及中东西区域突发事件对入境旅游市场与国际旅游收入有负面显著影响，在全国范围、中部、西部均大于其他因素的影响系数，只有东部(0.2750、0.2905)小于开放程度影响(0.5151、0.4581)，显然，突发事件在全国及区域成为显著影响入境旅游发展的重要因素，反映了我国入境旅游的脆弱性，自然灾害、疾病与战争等不利因素影响会对入境旅游产生巨大冲击。2003年年初，突发的“非典”使我国入境旅游受到重创。此外，弹性系数值依东中西次序梯度增大，只有东部小于全国水平，说明区域入境旅游脆弱性随区域经济发展水平增高而降低，东部经济发达地区的入境旅游脆弱性最小，低于全国水平。这也正是2003年以来东部特别是上海、北京、江苏、浙江等省摆脱“非典”冲击，入境旅游迅速恢复并取得高速增长的主要原因。
2．旅游资源 旅游资源对入境旅游的影响除中部M-RC外均显著，其值比其他因素影响系数小(其值在0.1左右)，说明，旅游资源是我国区域入境旅游的主要影响因素，是入境旅游发展的客观基础，但其影响程度小于经济增长水平、对外开放程度与交通基础设施水平等的影响。这与入境旅游市场的多元化需求和国际旅游收入中游览收入所占比例较小有关，如入境旅游市场按目的可分为会议，商务、观光休闲、探亲访友、服务员工、其他等5类。以自然人文景观作为主要吸引物的观光／休闲游只是入境旅游中的一种，况且其吸引力的发挥又受其他因素的制约；而入境旅游收入包括长途交通、游览、住宿、餐饮、商品销售、其他服务等，仅游览收入反映旅游资源条件，如2006年观光／休闲入境游客与游览收入分别占入境旅游人次与国际旅游收入的51％与17.6％。因此，省际入境旅游收入与人次差异受旅游资源的影响较小。
3．服务设施 出人意料的是星级酒店服务设施水平影响仅对中西部的入境旅游市场显著，而对全国范围、东部入境旅游市场、国际旅游收入及中西部国际旅游收入影响不显著，说明服务设施不是我国省际入境旅游发展影响的主要因素。这与改革开放以来，大规模的星级宾馆的重复建设有关。20世纪80－90年代，不仅住宿接待设施建设长期快于入境旅游发展，导致进入新千年后，星级饭店处于供大于求状态，而且，星级饭店在区域上的布局也不平衡，使得部分地区星级酒店无法发挥蕴藏的经济优势。如我国星级宾馆入住率最高的是上海，2006年的五星、四星、三星级住宿率分别为72.59％、66.74％、60.02％，在其他省区则更低。2006年全国三星、四星、五星级宾馆的平均住宿率为59％。
从上面的分析可知，旅游资源是入境旅游发展的基础，突发事件的巨大冲击反映了我国入境旅游的脆弱性，星级宾馆的重复建设致使其经济优势无法发挥。下面从全国范围与区域层次考察区域经济发展、对外开放与交通基础设施对中国省际入境旅游发展的影响。
表2中SR、RC模型显示，从全国范围内看，区域经济发展、对外开放与交通基础设施的影响统计 显著，弹性系数在0.2031—0.2662之间，总的来说，这3个因素影响程度差异不大，共同构成省际区域入境旅游发展状况的决定因素，反映了区域入境旅游的综合性，国民经济各个部门合作，才能促进入境旅游发展。对国际旅游收入与人次弹性系数影响最大的因素分别是交通基础设施(0.26620)与区域经济发展(0.2371)。说明省区交通条件是省际国际旅游收入增长的关键因素，旅游交通不仅缩短了游客对目的地的感知距离，而且其发展决定着入境游客的人均消费水平。目前加强各省区交通基础建设会明显促进地区的国际旅游收入水平。区域经济发展对入境游客吸引力最大，成为最大吸引物。说明入境旅游对区域经济的发展的依赖性，其发展必须具备坚实的社会经济基础。区域经济发展不仅决定当地旅游供给水平，经济发展本身也对游客产生强大的吸引力。
表2中E-SR与E-RC模型显示，东部经济发达地区对外开放程度对本区域省际入境旅游发展影响统计显著，说明对外开放程度是本区省际旅游差异的决定因素。东部是我国优先开放开发地区，也是我国入境旅游发展最早和最好的地区，一直是我国入境旅游人数、旅游收入最多的地区。本区入境旅游发展接近成熟期，交通、服务等基础设施健全，扩大开放是其进一步发展的强大动力。今后入境旅游发展的关键是进一步扩大对外开放，将入境旅游和国际会议、国际商务考察相结合，使入境旅游和其他类型的外向型经济相互促进，吸引国际上有实力的大型旅游企业和著名品牌进入，借鉴发达国家旅游发展模式，适当发展以满足特殊游客群体的高消费旅游项目，促进入境旅游业的整体素质提高。
表2中M-SR与M-RC模型显示，区域经济发展水平、交通基础设施与对外开放程度是中部地区省际入境旅游发展的决定因素，兼有东西部特征，有明显的过渡性，其中交通基础设施水平对收入与人次的弹性系数(0.5089、0.5839)最大，起关键作用。本区经济落后于东部，旅游资源丰富，距离我国主要入境客源国都不太远，旅游基础设施较好，交通便利。目前关键是健全交通设施建设，扩大开放。
表2中W-SR与W-RC模型显示，区域经济是西部地区省际国际旅游收入的决定因素，而入境旅游人次增长由区域经济发展水平与服务设施水平共同决定。反映出西部地区落后的社会经济发展无法支持入境旅游的发展，宾馆服务设施建设不足。因此，本地区应根据经济社会的实际情况，将入境旅游看作区域经济的组成部分，适度发展服务设施建设，提高接待服务质量。
四、基本结论与政策建议
(一)基本结论
本文基于1997—2006年我国31个省、市、自治区的面板数据，用固定影响变截距模型，实证研究了旅游资源、区域经济、对外开放、旅游服务设施、交通基础设施、突发事件等因素对省际入境旅游发展状况影响。结果表明：
1．省际入境旅游有明显的脆弱性，但区域差异大
突发事件是影响省际入境旅游发展的重要因素，自然灾害、疾病与战争等不利因素会对入境旅游产生巨大冲击。脆弱性依东、中、西部梯度增大，东部经济发达各省区入境旅游脆弱性最小，低于全国水平，西部地区入境旅游发展最不稳定。
2．服务设施不是决定因素，旅游资源有基础作用
服务设施对入境旅游的发展影响不显著，大规模的星级宾馆重复建设导致目前星级饭店处于供大于求状态，无法发挥其蕴藏的经济优势。旅游资源是发展入境旅游的客观基础，旅游资源的数量与质量影响入境旅游的发展，但它的作用小于区域经济与对外开放的效应。
3．入境旅游发展对区域经济、对外开放与交通设施有高度依托性
在全国范围内，入境旅游发展的决定因素是区域经济发展、对外开放、交通基础设施。交通基础设施建设是提高省区国际旅游收入的关键，区域经济成为最大的“吸引物”。在各区域层次上，决定因素不同，东部地区省际入境旅游的决定因素是对外开放，中部省区是由区域经济发展、对外开放、交通基础设施三个因素决定的，而西部地区则是区域经济起决定作用。
(二)政策建议
省区经济是入境旅游发展的最根本的决定因素，经济发展水平既决定入境旅游的脆弱性，又决定旅游供给水平，是入境旅游发展必须具备的基础。目前，国家要加强协调区域发展力度，继续实行促进中西部地区发展的政策，提高中西部各省区入境旅游发展的经济基础。全国25个省(区、市)将旅游业列为支柱产业、先导产业，入境旅游是旅游业重要组成部分，这与各省的入境旅游发展的决定因素不同相悖，各省区要正确认识本省区入境旅游发展在本省区经济发展及旅游业中的地位，根据各省区入境旅游的决定因素，做好规划，不要盲目随从，否则，将会导致资金的浪费，束缚经济发展。东部各省区入境旅游发展接近成熟期，要以开放为动力，发展会展旅游，使入境旅游与国际会议、国际商务考察相结合，进一步提升宾馆饭店等旅游接待设施管理水平和服务水平，注重培育国际化品牌，提高入境旅游整体素质。中部各省要利用中部崛起的机会，加快交通设施建设和扩大开放，大力发展旅游商品，提高游客的停留时间和人均旅游消费水平，注重服务水平提高。西部各省经济落后，适度开发旅游资源，有针对性的提高交通与服务设施的规模、质量，入境旅游发展不要超越区域经济发展阶段。
[责任编辑：吴巧红；责任校对：廉月娟]
[关键词]入境旅游；影响因素；面板数据
[中图分类号]F59
[文献标识码]A
[文章编号]1002—5006(2008)01—0041—05
一、引言
改革开放以来，我国旅游业发展迅速，“十一五”旅游发展规划确立了把旅游业培育成为国民经济重要产业的目标，至2006年全国已有25个省(区、市)把旅游业确立为支柱产业或先导产业。入境旅游作为旅游业的重要组成部分，其发展状况是衡量一个国家或地区旅游产业国际化水平和产业成熟程度的重要标志。据世界旅游组织预测，到2020年中国将成为世界最大的旅游目的地国家。中国入境旅游虽然发展迅速，区域差异却很大。东部沿海省区入境旅游发达，而中西部各省区相对落后。旅游资源是旅游业发展的基础，但各省区入境旅游发展状况与旅游资源的区域分布也不协调，中西部部分省区旅游资源丰富，民族文化独特，人文底蕴深厚，但是入境旅游远落后于东部地区各省。为解释这种现象，中国省际入境旅游发展状况影响因素则是首先要回答的问题。针对这个问题，敖荣军、韦燕生通过1990—2003年国际旅游收入数据泰尔指数分析，认为我国人均国际旅游收入的区域差异非常大，东部地区内部人均国际旅游收入的省际差距对全国人均国际旅游收入区域差距的贡献份额最大；在此基础上，假设地区经济发展不是影响国际旅游收入的主要因素，用区域截面数据构建了回归模型，估计结果表明，区域国际旅游收入的决定因素主要是旅游资源和服务设施水平，基础设施的影响并不显著，区域差异与旅游资源禀赋呈负相关。刘长生、简玉峰从需求方面分析得出影响中国入境旅游需求的主要因素是入境游客在中国旅游的成本。陈秀琼、黄福才认为中国入境旅游省际差异逐渐缩小，地带内差异是构成省际差异的主要因素，并验证发展入境旅游可以起到缩小区域经济差距的作用。郭为利用引力模型，考察了中国入境旅游影响因素，包括经济发展水平、绝对距离等，发现这些因素对解释变量具有明确的影响，但影响最大的是绝对距离和经济发展水平。
以上研究主要集中于中国国际旅游收入差距分析，对入境旅游发展影响因素研究，要么用截面数据以全国为对象进行宏观研究，要么是从需求角度研究，作为各省制定入境旅游发展政策依据过于粗略。本文选取我国1997—2006年31个省(市、自治区)的面板数据，同时考虑时间与截面信息，以取得更多的信息与有效控制个体差异，从收入与市场两方面，分析影响中国省际入境旅游发展的原因和决定性因素，从而为各省区政府制定入境旅游发展政策提供理论依据。
二、数据说明与变量度量
本文选择1997—2006年我国31个省(市、自治区)的面板数据为样本。入境旅游发展状况从收入与人次两方面反映：第i省在第t年的国际旅游收入(记为SRit，亿元)，入境旅游人次(记为RCit，万人)；第i省在第t年的区域经济发展水平以“国内生产总值GDP(记为GPit，亿元)”表示；第i省在第t年的对外开放程度以“进出口总额(记为KFit，百万美元)”反映；第i省在第t年的旅游资源、旅游服务设施、交通设施等状况分别以ZYit、FWit、JCit表示，通过相关数据进行综合评价度量得出；突发事件用D表示。由于各变量的量纲不同，通过对变量进行对数变换，记为lnSRit、lnRCit、lnGPit、lnKFit、lnZYit、lnFWit、lnJCit。1997年－2005年相关数据来源于1998—2006年的《中国统计年鉴》与《中国旅游年鉴》；2006年数据来源于国家及省统计局、旅游局、对外贸易合作厅等单位的统计报表。为剔除物价水平变动的影响，利用物价指数(以1997年为100)对SRit、GPit、KFit进行变换，转换为1997的不变价格；采用Eviews5.0软件处理数据。下面对旅游资源、旅游服务设施、交通设施与突发事件等变量的度量进行必要说明。
(一)旅游资源条件(ZYit)
我国的旅游资源主要有世界遗产、旅游区、历史文化名城、森林公园、自然保护区等类型，根据不同的标准分为不同的级别。这些不同种类不同级别的旅游资源有不同的游览价值、历史人文价值与科学价值，对入境旅游者会形成不同的吸引力。世界遗产是经世界遗产委员会确认的人类遗产，是中国旅游资源的精华所在，有绝对的独特性，其旅游经济价值极高，是高品位的全球顶级旅游资源。国家级历史文化名城是国务院确定的，是对城市历史、文化价值的综合界定，是从事文化旅游的重要目的地。国家旅游局对旅游景区质量等级评定是对旅游区资源质量、服务质量、环境质量的综合反映，包括了世界遗产在内的风景名胜区、森林公园、自然保护区与主题公园等。因此选取世界遗产级旅游区和国家级历史文化名城等类型的旅游资源作为度量指标。
由于不同种类、不同级别的旅游资源产生的入境旅游吸引力不同，采用赋分法计算各省区资源条件得分，计算公式为ZY=∑XjWj，其中：Xj表示省区的j类型旅游资源的数量，Wj表示第j种类型旅游资源的分值，其值见表1。
(二)基础设施水平(FWit)
省区基础设施尤其是区域交通设施是入境旅游收入的重要来源，是衡量目的地可进人性的基本指标，另外特色交通本身也是一种旅游吸引物。因此选择铁路网密度、公路网密度、内河航道密度作为参考指标，由于不同类型的交通设施对入境旅游的作用不同，同样利用赋分法计算各省区基础设施建设得分。计算公式同前文所述，W分值见表1。
(三)服务设施水平(JCit)
饭店是旅游业的重要服务设施，星级饭店是入境旅游经营活动的物质条件，其规模与数量是衡量 区域入境旅游接待能力的重要指标，饭店服务本身也是构成吸引入境旅游者的要素。因此，选用星级饭店作为评价区域旅游服务水平的指标。由于不同规模的星级饭店具有不同的接待能力、服务质量以及吸引力，同样利用赋分法计算不同规模星级饭店得分，不同规模星极饭店分值W见表1。
(四)突发事件(D)
为了使研究模型更加符合中国入境旅游发展的实际情况，用虚拟变量D反映突发事件对中国入境旅游影响。D=1表示2003年的“非典”的影响，其他年份取0.2003年由于“非典”的影响使得中国的入境旅游受到极大冲击。
三、建立模型与实证分析
(一)建立模型
时间序列／截面数据(面板数据，Panel Data)包含有截面、时间和指标三维信息，利用时间序列／截面数据可以构造比单独使用截面或时间序列更为真实的方程，可以对经济现象更深入的分析，从而使得参数估计结果更为可信客观。时间序列／截面数据模型分3种：联合回归模型、变截距模型与变系数模型。利用协方差分析检验法可以确定与样本数据相符合的模型类型。由于各变量的量纲不同，构造对数线性的时间序列／截面数据模型。
lnSRit(SCit)=C0+Ci+C1ilnZYit+C2ilnGPit+C3iNFWit+C4ilnJCit+C5iInKFit+C6iD+uit
对上述模型进行协方差分析检验。从检验结果可知，样本数据符合变截距模型，又因样本数据包括了研究对象的全体，不存在估计推断问题，因此，用固定影响变截距模型，作为分析基本模型。
lnSRit(SCit)=C0+Ci+C1ilnZYit+C2ilnGPit+C3iNFWit+C4ilnJCit+C5iInKFit+C6iD+uit
考虑到基本模型中的某些变量可能存在多重共线性问题，这会导致回归结果出现较大的偏差，因此，根据基本模型回归结果，要对检验结果不显著(P值大于0.05)的变量进行逐步剔除，直到剩余变量的T检验全部显著为止，并将这些变量构成的模型称为分析模型。
应用基本模型回归分析，按上述方法，利用分省份面板数据，分别建立了1997—2006年的全国范围及中东西部三大地区的回归模型，分别对全国及中、东与西部地区的方程不显著的变量进行逐步剔除，得到定性分析的分析模型，回归弹性系数及相关检验结果见表2。
(二)实证分析
表2中各个区域回归模型调整后的R2(Adj-R2)值都很高，均在0.9998以上，表明各个模型数据的相关度拟合效果很好。所有方程的F检验值(F-Stat)均通过了显著水平为0.5％的F检验，表明模型整体的拟合度也较高。所以表2的回归结果适合于分析。
首先利用模型回归结果，分析1997—2006年突发事件、旅游资源与服务设施对入境旅游发展影响。
1．突发事件 全国范围及中东西区域突发事件对入境旅游市场与国际旅游收入有负面显著影响，在全国范围、中部、西部均大于其他因素的影响系数，只有东部(0.2750、0.2905)小于开放程度影响(0.5151、0.4581)，显然，突发事件在全国及区域成为显著影响入境旅游发展的重要因素，反映了我国入境旅游的脆弱性，自然灾害、疾病与战争等不利因素影响会对入境旅游产生巨大冲击。2003年年初，突发的“非典”使我国入境旅游受到重创。此外，弹性系数值依东中西次序梯度增大，只有东部小于全国水平，说明区域入境旅游脆弱性随区域经济发展水平增高而降低，东部经济发达地区的入境旅游脆弱性最小，低于全国水平。这也正是2003年以来东部特别是上海、北京、江苏、浙江等省摆脱“非典”冲击，入境旅游迅速恢复并取得高速增长的主要原因。
2．旅游资源 旅游资源对入境旅游的影响除中部M-RC外均显著，其值比其他因素影响系数小(其值在0.1左右)，说明，旅游资源是我国区域入境旅游的主要影响因素，是入境旅游发展的客观基础，但其影响程度小于经济增长水平、对外开放程度与交通基础设施水平等的影响。这与入境旅游市场的多元化需求和国际旅游收入中游览收入所占比例较小有关，如入境旅游市场按目的可分为会议，商务、观光休闲、探亲访友、服务员工、其他等5类。以自然人文景观作为主要吸引物的观光／休闲游只是入境旅游中的一种，况且其吸引力的发挥又受其他因素的制约；而入境旅游收入包括长途交通、游览、住宿、餐饮、商品销售、其他服务等，仅游览收入反映旅游资源条件，如2006年观光／休闲入境游客与游览收入分别占入境旅游人次与国际旅游收入的51％与17.6％。因此，省际入境旅游收入与人次差异受旅游资源的影响较小。
3．服务设施 出人意料的是星级酒店服务设施水平影响仅对中西部的入境旅游市场显著，而对全国范围、东部入境旅游市场、国际旅游收入及中西部国际旅游收入影响不显著，说明服务设施不是我国省际入境旅游发展影响的主要因素。这与改革开放以来，大规模的星级宾馆的重复建设有关。20世纪80－90年代，不仅住宿接待设施建设长期快于入境旅游发展，导致进入新千年后，星级饭店处于供大于求状态，而且，星级饭店在区域上的布局也不平衡，使得部分地区星级酒店无法发挥蕴藏的经济优势。如我国星级宾馆入住率最高的是上海，2006年的五星、四星、三星级住宿率分别为72.59％、66.74％、60.02％，在其他省区则更低。2006年全国三星、四星、五星级宾馆的平均住宿率为59％。
从上面的分析可知，旅游资源是入境旅游发展的基础，突发事件的巨大冲击反映了我国入境旅游的脆弱性，星级宾馆的重复建设致使其经济优势无法发挥。下面从全国范围与区域层次考察区域经济发展、对外开放与交通基础设施对中国省际入境旅游发展的影响。
表2中SR、RC模型显示，从全国范围内看，区域经济发展、对外开放与交通基础设施的影响统计 显著，弹性系数在0.2031—0.2662之间，总的来说，这3个因素影响程度差异不大，共同构成省际区域入境旅游发展状况的决定因素，反映了区域入境旅游的综合性，国民经济各个部门合作，才能促进入境旅游发展。对国际旅游收入与人次弹性系数影响最大的因素分别是交通基础设施(0.26620)与区域经济发展(0.2371)。说明省区交通条件是省际国际旅游收入增长的关键因素，旅游交通不仅缩短了游客对目的地的感知距离，而且其发展决定着入境游客的人均消费水平。目前加强各省区交通基础建设会明显促进地区的国际旅游收入水平。区域经济发展对入境游客吸引力最大，成为最大吸引物。说明入境旅游对区域经济的发展的依赖性，其发展必须具备坚实的社会经济基础。区域经济发展不仅决定当地旅游供给水平，经济发展本身也对游客产生强大的吸引力。
表2中E-SR与E-RC模型显示，东部经济发达地区对外开放程度对本区域省际入境旅游发展影响统计显著，说明对外开放程度是本区省际旅游差异的决定因素。东部是我国优先开放开发地区，也是我国入境旅游发展最早和最好的地区，一直是我国入境旅游人数、旅游收入最多的地区。本区入境旅游发展接近成熟期，交通、服务等基础设施健全，扩大开放是其进一步发展的强大动力。今后入境旅游发展的关键是进一步扩大对外开放，将入境旅游和国际会议、国际商务考察相结合，使入境旅游和其他类型的外向型经济相互促进，吸引国际上有实力的大型旅游企业和著名品牌进入，借鉴发达国家旅游发展模式，适当发展以满足特殊游客群体的高消费旅游项目，促进入境旅游业的整体素质提高。
表2中M-SR与M-RC模型显示，区域经济发展水平、交通基础设施与对外开放程度是中部地区省际入境旅游发展的决定因素，兼有东西部特征，有明显的过渡性，其中交通基础设施水平对收入与人次的弹性系数(0.5089、0.5839)最大，起关键作用。本区经济落后于东部，旅游资源丰富，距离我国主要入境客源国都不太远，旅游基础设施较好，交通便利。目前关键是健全交通设施建设，扩大开放。
表2中W-SR与W-RC模型显示，区域经济是西部地区省际国际旅游收入的决定因素，而入境旅游人次增长由区域经济发展水平与服务设施水平共同决定。反映出西部地区落后的社会经济发展无法支持入境旅游的发展，宾馆服务设施建设不足。因此，本地区应根据经济社会的实际情况，将入境旅游看作区域经济的组成部分，适度发展服务设施建设，提高接待服务质量。
四、基本结论与政策建议
(一)基本结论
本文基于1997—2006年我国31个省、市、自治区的面板数据，用固定影响变截距模型，实证研究了旅游资源、区域经济、对外开放、旅游服务设施、交通基础设施、突发事件等因素对省际入境旅游发展状况影响。结果表明：
1．省际入境旅游有明显的脆弱性，但区域差异大
突发事件是影响省际入境旅游发展的重要因素，自然灾害、疾病与战争等不利因素会对入境旅游产生巨大冲击。脆弱性依东、中、西部梯度增大，东部经济发达各省区入境旅游脆弱性最小，低于全国水平，西部地区入境旅游发展最不稳定。
2．服务设施不是决定因素，旅游资源有基础作用
服务设施对入境旅游的发展影响不显著，大规模的星级宾馆重复建设导致目前星级饭店处于供大于求状态，无法发挥其蕴藏的经济优势。旅游资源是发展入境旅游的客观基础，旅游资源的数量与质量影响入境旅游的发展，但它的作用小于区域经济与对外开放的效应。
3．入境旅游发展对区域经济、对外开放与交通设施有高度依托性
在全国范围内，入境旅游发展的决定因素是区域经济发展、对外开放、交通基础设施。交通基础设施建设是提高省区国际旅游收入的关键，区域经济成为最大的“吸引物”。在各区域层次上，决定因素不同，东部地区省际入境旅游的决定因素是对外开放，中部省区是由区域经济发展、对外开放、交通基础设施三个因素决定的，而西部地区则是区域经济起决定作用。
(二)政策建议
省区经济是入境旅游发展的最根本的决定因素，经济发展水平既决定入境旅游的脆弱性，又决定旅游供给水平，是入境旅游发展必须具备的基础。目前，国家要加强协调区域发展力度，继续实行促进中西部地区发展的政策，提高中西部各省区入境旅游发展的经济基础。全国25个省(区、市)将旅游业列为支柱产业、先导产业，入境旅游是旅游业重要组成部分，这与各省的入境旅游发展的决定因素不同相悖，各省区要正确认识本省区入境旅游发展在本省区经济发展及旅游业中的地位，根据各省区入境旅游的决定因素，做好规划，不要盲目随从，否则，将会导致资金的浪费，束缚经济发展。东部各省区入境旅游发展接近成熟期，要以开放为动力，发展会展旅游，使入境旅游与国际会议、国际商务考察相结合，进一步提升宾馆饭店等旅游接待设施管理水平和服务水平，注重培育国际化品牌，提高入境旅游整体素质。中部各省要利用中部崛起的机会，加快交通设施建设和扩大开放，大力发展旅游商品，提高游客的停留时间和人均旅游消费水平，注重服务水平提高。西部各省经济落后，适度开发旅游资源，有针对性的提高交通与服务设施的规模、质量，入境旅游发展不要超越区域经济发展阶段。
[责任编辑：吴巧红；责任校对：廉月娟]