论文部分内容阅读
一项新的ASTM国际标准将支持小型无人飞行器系统（sUAS）软件的可靠性与创新性。
“设计这项新标准的目的是帮助制造商向政府航空机构证明其软件的可靠性，这是证明总体适航性的一部分，” ASTM成员、诺斯洛普格鲁曼公司航空航天系统办公室独立适航工程研究员，也是该标准开发小组的领导者Stephen Cook说， “这项标准是建立在航空和其他行业，包括一些已经在使用的无人机系统制造商的最佳实践之上的。”
新标准有助于基于操作风险确定sUAS所需建立的可靠性程度，标准提出：
※ 软件开发过程中适当的组织控制；
※ 系统中软件的使用，涉及整个系统的安全性和保障性；
※ 与评估代码相关的指标；
※ 与代码审查相关的技术和工具；
※ 组织质量保证外部评估；
※ 软件测试。Cook认为，新标准能够：
※ 提供一种手段，以建立外部开发的、商业的、“现成的”关键功能软件的可靠性；
※ 支持敏捷软件开发和内部开发软件的现代工具；
※ 解决sUAS高度网络化面临的软件安全问题；
※ 适应消费者频繁的软件更新的需求。
新标准（F3201， 小型无人机软件可靠性实践）由ASTM无人机系统委员会（F38）开发。
（原文标题：New ASTM Standard Supports Software Dependability and Innovation in Small Unmanned Aircraft Systems，译自ASTM官网）
“设计这项新标准的目的是帮助制造商向政府航空机构证明其软件的可靠性，这是证明总体适航性的一部分，” ASTM成员、诺斯洛普格鲁曼公司航空航天系统办公室独立适航工程研究员，也是该标准开发小组的领导者Stephen Cook说， “这项标准是建立在航空和其他行业，包括一些已经在使用的无人机系统制造商的最佳实践之上的。”
新标准有助于基于操作风险确定sUAS所需建立的可靠性程度，标准提出：
※ 软件开发过程中适当的组织控制；
※ 系统中软件的使用，涉及整个系统的安全性和保障性；
※ 与评估代码相关的指标；
※ 与代码审查相关的技术和工具；
※ 组织质量保证外部评估；
※ 软件测试。Cook认为，新标准能够：
※ 提供一种手段，以建立外部开发的、商业的、“现成的”关键功能软件的可靠性；
※ 支持敏捷软件开发和内部开发软件的现代工具；
※ 解决sUAS高度网络化面临的软件安全问题；
※ 适应消费者频繁的软件更新的需求。
新标准（F3201， 小型无人机软件可靠性实践）由ASTM无人机系统委员会（F38）开发。
（原文标题：New ASTM Standard Supports Software Dependability and Innovation in Small Unmanned Aircraft Systems，译自ASTM官网）