论文部分内容阅读
通过对正在使用的断裂的汽油发动机气门弹簧的断口进行化学成分、硬度、扫描电镜和显微组织观察，发现疲劳裂纹均起源于弹簧的外表面，分析认为引起弹簧疲劳破坏的直接原因是钢丝表面裂纹和折叠。而使弹簧表面产生折叠的原因是喷丸强度过大，丸粒的冲击力对钢丝表面产生强塑变，造成组织损伤，在丸坑底部萌生折叠裂纹等缺陷，最终导致气门弹簧早期疲劳断裂。