【摘 要】
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为探究电气化铁路对仪表着陆系统的电磁环境影响程度.根据仪表着陆系统电磁环境要求及测试规范,选择动车的高压电缆、锚段关节、牵变所、分区所等典型位置,利用电磁干扰接收
【机 构】
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中国民用航空飞行学院航空工程学院,中国民用航空飞行学院教务处,中国民用航空飞行学院空中交通管理学院
【基金项目】
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2018年度学院科研基金青年基金(Q2018-93);2018年中国民航局安全能力项目(TM2018-3-1/2)资助
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为探究电气化铁路对仪表着陆系统的电磁环境影响程度.根据仪表着陆系统电磁环境要求及测试规范,选择动车的高压电缆、锚段关节、牵变所、分区所等典型位置,利用电磁干扰接收机进行点频测试,得到了其在航向信标频谱内的电磁辐射特性;应用电磁传播理论,以电气化铁路垂直穿越航空器下滑道为例,理论分析了典型位置电磁辐射对航空器着陆的影响;根据GB 6364—2013航向信标防护率要求,结合典型位置实测数据,进行了电磁兼容预测,给出了典型位置距跑道中心延长线的保护距离.结果表明:高压电缆的电磁骚扰可以忽略不计;分区所处的电磁骚
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