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摘要：目前，汽车行业发展迅猛，截至2015中国汽车保有量已达1.75亿辆。随着汽车越来越多的进入广大家庭，以及越来越多新技术被广泛的应用在汽车上，这使得汽车使用时对操作人员的要求越发复杂和严格。作为应用型本科的我校新开设的一门通识课程《汽车使用技术》，起到了通过教学中融知识性、趣味性、实用性、技术性于一体，解决大学生对于工科课程晦涩、难懂的认识误区，达到在我校学生中普及汽车文化知识，提高大学生的综合素质，同时掌握汽车的基本构造与工作原理，并达到了解汽车技术的发展和汽车使用基本知识的目标。
关键词：应用型本科；通识课程；课程建设；汽车使用技术
高校通识课程旨在增强学生文化底蕴、开拓学生视野，开拓学生视野，优化学生知识结构，提高学生综合素质，增强社会综合竞争力，在人才培养过程中起到了十分重要的作用。国外高校对于选修课的设置上，呈现多样化、课程内容趋向专题化、注重学科交叉的特点。国内高校开设通识课程体系起步较晚，从目前目前的高校通识课程开设情况来看，通识课程仅仅发挥出了拓宽学生专业知识面的功能，在通识课程整体规划上缺乏学科之间的纵横交叉和相互融合，没有真正做到通识课程资源的优化配置。通识课程没有得到像专业必修课程一样的重视，致使通识课程的任课教师不能够充分调动授课的积极性[1]。
一、般通识课程建设存在的问题
（1）通识教育建设缺乏系统化。就通识教育的性质来说，本来是“非专业、非职业性的教育”，而就应用型本科学校来讲，多以培养应用型专、本科人才为主。一方面由于学生对于就业往往会产生紧张，而自身认知系统的定位有局限性，出现了迫切地要求学校增加专业技能的训练的时间，与此同时另一方面严重削弱了学校对于通识教育建设的积极性。这样一来，学校更加难于深刻地对通识教育系统进行根本性的定位。通识教育可以通过必修、自由选修，乃至讲座、实践等各种形式实行。（2）课程目标定位不准。在当今大学教育中通识教育正出现了比较尴尬的境遇，一方面，在理论上，通识课程的重要性被不断地被肯定；而另一方面，在实践中，它的存在性不断地被弱化。有些高校在通识课程建设中对课程目标定位不准确，往往把目标定位为扩大学生的专业知识面，使相关专业和非专业的学生都有机会学习该领域的知识，来提高学生今后对工作岗位的适应性；也有的高校把通识课程变成让学生自由选修的“通选课”或“公选课”。课程开设随意性很大，甚至出现了为迎合学生口味而开设的“娱乐化快餐”课程。课程内容方面存在着明显的专业化倾向，以专业化的态度来衡量通识教育课程的价值，缺乏对学生基本能力的培养和训练[2]。（3）课程资源匮乏，开发不足，优质课程稀缺。目前，我国地方高校通识教育课程主要包括两部分：一部分是由“两课”、外语、体育和计算机等公共必修课构成的通识必修课程。由于国家统一规定，学校没有选择权，这类课程的学时、学分较高，以及占各通识课程总学分的比例也较高。另一部分则是全校性素质拓展课程或任选课程组成的通识选修课程，由高校自行开发设置，相比较所占学分比例较小。而学校自行设置通识课程所占比例过低，也正是反映出各高校通识课程课程资源匮乏，开发不足，优质课程稀缺，无法有效满足学生多样化的学习需求[3]。（4）课程资源结构不够优化。目前，不少地方高校通识课程设置的目标与理念非常盲目，通识必修课程多而选修课程少，通识必修课程中国家课程多而学校课程少；课程设置趋向以“新鲜、实用、有趣”为前提。系统设计缺乏理论支撑，教学内容、课程体系之间没有逻辑关联。注重单一的学科课程，而忽视了边缘交叉课程和综合性课程的建设。课程体系没有较强的连贯性，课程内容的整合度不高，呈现出随意拼凑和散乱状态，突出表现“乱、散、杂”等特点，课程资源结构还须进一步优化。（5）通识课程开发主体单一。学校、院系、教师是通识教育课程建设的三大主体。然而，目前大多数地方高校的通识教育课程由学校教务处等校级职能部门来承担规划、设计、组织与评估等工作。受专业教育模式以及“重科研，轻教学”思想观念的影响，院系和教师参与通识课程资源建设的积极性不高，从而导致通识教育实践中遇到的主要困难包括没有人愿意去管理，没有教授愿意去教，没有学生愿意肯花时间去听。院系和教师在通识教育课程建设中的地位与作用无法得到充分的体现。针对上述高校通识教育课程资源建设存在的上述问题，为了促进应用型本科高校通识教育课程资源建设，以《汽车使用技术》课程提出以下建议。
1.准确定位通识课程目标
课程是为教育目标服务的，课程目标是教育目标的具体化，不同性质的课程具有不同的课程目标。《汽车使用技术》课程教学目标：知识目标：①掌握汽车基本性能评价指标。②掌握车辆在不同环境下的使用特点方法。③掌握汽车消耗品的种类及使用注意事项。④掌握汽车合理安全使用方法，防止和减少车辆事故发生。⑤掌握汽车技术状况变化的规律，以及应对措施。⑥掌握汽车一级维护和二级维护主要内容，熟练操作各项维护作业项目。⑦掌握汽车评估与报废的有关知识。能力目标：①能自主学习新知识，新技术。②能通过各种资源查找所需信息。③能独立制定工作计划并进行实施。④能不断积累汽车维护经验，从个案中寻找共性。⑤能对车辆的综合性能通过各项指标进行测定和评价。⑥能判定车辆当前使用的技术状况。⑦能对车辆在走合期、高温条件、低温条件下进行正确的使用和维护。⑧能合理使用汽车的燃料。⑨能正确使用汽车的工作液。⑩能正确合理的使用汽车的轮胎。素质目标：①具有较强的口头和书面表达能力。②具有团队精神和协作精神。③具有良好的心理素质和克服困难的能力。④能与客户建立良好、持久的关系。⑤锻炼规范安全操作，团结协作，自我展示及自我学习的能力。⑥树立正面积极的职业心态和正确的职业价值观。⑦建立良好的职业行为习惯。
2.优化通识教育课程资源结构
在借鉴国内外通识教育经验与做法的基础上确立正确的通识课程目标，准确定位《汽车使用技术》课程的功能，对全校通识教育课程进行整体规划设计，统筹通识课程资源结构的优化。使得课程内容上，要合理规划，要求科学与人文社科的融合、传统与现代的融合、本土与世界的融合。既要发挥显性课程的引导作用，又要发挥校园文化、大学精神等隐性课程的陶冶作用，使显性课程与隐性课程相配合，综合课程与活动课程相统一，课内与课外相促进，提高课程结构的系统性与连贯性[4]。
二、开展相关的实验环节
完善课程实践教学环节。单纯的课堂教学并不能满足教学要求，增加汽车结构认知、汽车驾驶体验两部分的实践教学环节，可以更好地帮助学生理解汽车的工作原理，了解不同使用条件下汽车使用的区别。
三、凸显院系和教师的主体作用，丰富通识教育课程资源
通过建立相应的激励机制以调动院系和教师参与通识课程开发的积极性，努力搭建学校、院系、教师三大主体共同参与的通识课程开发体系，建立学术成果转化为课程资源的课程生成机制，丰富通识教育课程资源。
四、加大通识教育课程建设投入，打造精品示范课程
学校要加大通识课程建设支持力度，从人力、物力和财力等方面加大对通识课程建设的投人，努力提高通识课程教学质量。打造精品示范课程，学校可设立专项建设资金用于通识课程建设，通过工作量计算、课酬、评优等激励措施来吸引知名教授或优秀教师承担通识课程主讲教师，通过以点带面扩大全校师生对通识教育课程价值的认可度。总之，当前地方高校对通识课程中的核心课程重视程度和开发程度不够，学科领域分布不尽合理，通识教育体系普遍缺乏整体规划，盲目模仿痕迹突出，自然科学类通识教育建设相对贫乏。通识课程的建设任重道远，须根据学校的具体情况，在充分沟通和协调下，建立不同学科专家的共同组织目标，设置课程教学评估和激励机制，以达到好的改革效果。
（作者单位：武汉商学院）
作者简介：朱蒋帅，1983年生，男，講师，学士，武汉商学院机电工程与汽车服务学院，研究方向：汽车。
课题名称：应用型本科高校通识课程的建设与开发研究——以《汽车使用技术》课程为例，编号2016Y004
参考文献
[1]李曼丽.通识教育——一种大学教育观[M].北京：清华大学出版社，1999.17.
[2]焦炜.我国高等教育通识课程设置与实施的问题及对策[J].当代教育科学，2012，（3）：17-19.
[3]李楠等.中美大学通识教育课程建设比较与启示[J].科技进步与对策，2011，28（14）：147-151.
[4]蒋宗珍.高校通识教育选修课程设置的现状及改革[J].重庆教育学院学报，2008，21（2）：86-88.
关键词：应用型本科；通识课程；课程建设；汽车使用技术
高校通识课程旨在增强学生文化底蕴、开拓学生视野，开拓学生视野，优化学生知识结构，提高学生综合素质，增强社会综合竞争力，在人才培养过程中起到了十分重要的作用。国外高校对于选修课的设置上，呈现多样化、课程内容趋向专题化、注重学科交叉的特点。国内高校开设通识课程体系起步较晚，从目前目前的高校通识课程开设情况来看，通识课程仅仅发挥出了拓宽学生专业知识面的功能，在通识课程整体规划上缺乏学科之间的纵横交叉和相互融合，没有真正做到通识课程资源的优化配置。通识课程没有得到像专业必修课程一样的重视，致使通识课程的任课教师不能够充分调动授课的积极性[1]。
一、般通识课程建设存在的问题
（1）通识教育建设缺乏系统化。就通识教育的性质来说，本来是“非专业、非职业性的教育”，而就应用型本科学校来讲，多以培养应用型专、本科人才为主。一方面由于学生对于就业往往会产生紧张，而自身认知系统的定位有局限性，出现了迫切地要求学校增加专业技能的训练的时间，与此同时另一方面严重削弱了学校对于通识教育建设的积极性。这样一来，学校更加难于深刻地对通识教育系统进行根本性的定位。通识教育可以通过必修、自由选修，乃至讲座、实践等各种形式实行。（2）课程目标定位不准。在当今大学教育中通识教育正出现了比较尴尬的境遇，一方面，在理论上，通识课程的重要性被不断地被肯定；而另一方面，在实践中，它的存在性不断地被弱化。有些高校在通识课程建设中对课程目标定位不准确，往往把目标定位为扩大学生的专业知识面，使相关专业和非专业的学生都有机会学习该领域的知识，来提高学生今后对工作岗位的适应性；也有的高校把通识课程变成让学生自由选修的“通选课”或“公选课”。课程开设随意性很大，甚至出现了为迎合学生口味而开设的“娱乐化快餐”课程。课程内容方面存在着明显的专业化倾向，以专业化的态度来衡量通识教育课程的价值，缺乏对学生基本能力的培养和训练[2]。（3）课程资源匮乏，开发不足，优质课程稀缺。目前，我国地方高校通识教育课程主要包括两部分：一部分是由“两课”、外语、体育和计算机等公共必修课构成的通识必修课程。由于国家统一规定，学校没有选择权，这类课程的学时、学分较高，以及占各通识课程总学分的比例也较高。另一部分则是全校性素质拓展课程或任选课程组成的通识选修课程，由高校自行开发设置，相比较所占学分比例较小。而学校自行设置通识课程所占比例过低，也正是反映出各高校通识课程课程资源匮乏，开发不足，优质课程稀缺，无法有效满足学生多样化的学习需求[3]。（4）课程资源结构不够优化。目前，不少地方高校通识课程设置的目标与理念非常盲目，通识必修课程多而选修课程少，通识必修课程中国家课程多而学校课程少；课程设置趋向以“新鲜、实用、有趣”为前提。系统设计缺乏理论支撑，教学内容、课程体系之间没有逻辑关联。注重单一的学科课程，而忽视了边缘交叉课程和综合性课程的建设。课程体系没有较强的连贯性，课程内容的整合度不高，呈现出随意拼凑和散乱状态，突出表现“乱、散、杂”等特点，课程资源结构还须进一步优化。（5）通识课程开发主体单一。学校、院系、教师是通识教育课程建设的三大主体。然而，目前大多数地方高校的通识教育课程由学校教务处等校级职能部门来承担规划、设计、组织与评估等工作。受专业教育模式以及“重科研，轻教学”思想观念的影响，院系和教师参与通识课程资源建设的积极性不高，从而导致通识教育实践中遇到的主要困难包括没有人愿意去管理，没有教授愿意去教，没有学生愿意肯花时间去听。院系和教师在通识教育课程建设中的地位与作用无法得到充分的体现。针对上述高校通识教育课程资源建设存在的上述问题，为了促进应用型本科高校通识教育课程资源建设，以《汽车使用技术》课程提出以下建议。
1.准确定位通识课程目标
课程是为教育目标服务的，课程目标是教育目标的具体化，不同性质的课程具有不同的课程目标。《汽车使用技术》课程教学目标：知识目标：①掌握汽车基本性能评价指标。②掌握车辆在不同环境下的使用特点方法。③掌握汽车消耗品的种类及使用注意事项。④掌握汽车合理安全使用方法，防止和减少车辆事故发生。⑤掌握汽车技术状况变化的规律，以及应对措施。⑥掌握汽车一级维护和二级维护主要内容，熟练操作各项维护作业项目。⑦掌握汽车评估与报废的有关知识。能力目标：①能自主学习新知识，新技术。②能通过各种资源查找所需信息。③能独立制定工作计划并进行实施。④能不断积累汽车维护经验，从个案中寻找共性。⑤能对车辆的综合性能通过各项指标进行测定和评价。⑥能判定车辆当前使用的技术状况。⑦能对车辆在走合期、高温条件、低温条件下进行正确的使用和维护。⑧能合理使用汽车的燃料。⑨能正确使用汽车的工作液。⑩能正确合理的使用汽车的轮胎。素质目标：①具有较强的口头和书面表达能力。②具有团队精神和协作精神。③具有良好的心理素质和克服困难的能力。④能与客户建立良好、持久的关系。⑤锻炼规范安全操作，团结协作，自我展示及自我学习的能力。⑥树立正面积极的职业心态和正确的职业价值观。⑦建立良好的职业行为习惯。
2.优化通识教育课程资源结构
在借鉴国内外通识教育经验与做法的基础上确立正确的通识课程目标，准确定位《汽车使用技术》课程的功能，对全校通识教育课程进行整体规划设计，统筹通识课程资源结构的优化。使得课程内容上，要合理规划，要求科学与人文社科的融合、传统与现代的融合、本土与世界的融合。既要发挥显性课程的引导作用，又要发挥校园文化、大学精神等隐性课程的陶冶作用，使显性课程与隐性课程相配合，综合课程与活动课程相统一，课内与课外相促进，提高课程结构的系统性与连贯性[4]。
二、开展相关的实验环节
完善课程实践教学环节。单纯的课堂教学并不能满足教学要求，增加汽车结构认知、汽车驾驶体验两部分的实践教学环节，可以更好地帮助学生理解汽车的工作原理，了解不同使用条件下汽车使用的区别。
三、凸显院系和教师的主体作用，丰富通识教育课程资源
通过建立相应的激励机制以调动院系和教师参与通识课程开发的积极性，努力搭建学校、院系、教师三大主体共同参与的通识课程开发体系，建立学术成果转化为课程资源的课程生成机制，丰富通识教育课程资源。
四、加大通识教育课程建设投入，打造精品示范课程
学校要加大通识课程建设支持力度，从人力、物力和财力等方面加大对通识课程建设的投人，努力提高通识课程教学质量。打造精品示范课程，学校可设立专项建设资金用于通识课程建设，通过工作量计算、课酬、评优等激励措施来吸引知名教授或优秀教师承担通识课程主讲教师，通过以点带面扩大全校师生对通识教育课程价值的认可度。总之，当前地方高校对通识课程中的核心课程重视程度和开发程度不够，学科领域分布不尽合理，通识教育体系普遍缺乏整体规划，盲目模仿痕迹突出，自然科学类通识教育建设相对贫乏。通识课程的建设任重道远，须根据学校的具体情况，在充分沟通和协调下，建立不同学科专家的共同组织目标，设置课程教学评估和激励机制，以达到好的改革效果。
（作者单位：武汉商学院）
作者简介：朱蒋帅，1983年生，男，講师，学士，武汉商学院机电工程与汽车服务学院，研究方向：汽车。
课题名称：应用型本科高校通识课程的建设与开发研究——以《汽车使用技术》课程为例，编号2016Y004
参考文献
[1]李曼丽.通识教育——一种大学教育观[M].北京：清华大学出版社，1999.17.
[2]焦炜.我国高等教育通识课程设置与实施的问题及对策[J].当代教育科学，2012，（3）：17-19.
[3]李楠等.中美大学通识教育课程建设比较与启示[J].科技进步与对策，2011，28（14）：147-151.
[4]蒋宗珍.高校通识教育选修课程设置的现状及改革[J].重庆教育学院学报，2008，21（2）：86-88.