●权威机构第二次授予梅赛德斯奔驰“最佳选择奖”
　　●C320和E430成功地经受了侧前碰撞的考验
　　●梅赛德斯－奔驰全面汽车安全概念
　　●标准配置使用了最好的安全技术
　　在进行了全面的碰撞测试之后，北美公路安全机构(IIHS)认证了梅赛德斯C320和E430轿车卓越的安全性能。美国汽车安全的独立机构授予了这两辆车“最佳选择奖”的最高分，这种荣誉在这之前仅授予了为数极少的几款汽车。
　　测试程序包括以64.5公里／小时的速度撞向可变形障碍的侧前端碰撞试验，这是世界上轿车最困难的安全测试。这项测试包括北美公路安全机构(IIHS)的诸多专家对于假人头部、胸部和腿部碰撞情况，以及障碍物进入驾驶舱情况的评价。梅赛德斯C320和E430的样车通过了所有的测试，并且在所有测试项中获 得了“好”的评价(“好”是这次测试项中的最高分)
　　“这次测试结果证实了我们长期以来的承诺，即每款梅赛德斯－奔驰汽车都会带给乘客最适宜的安全保护。但是，我们不仅仅关注这种测试成绩，我们更关注基于现实事故情况的全面的安全概念”。梅赛德斯－奔驰轿车和敏捷汽车(smart)开发主管硕波夫Hans－joachim Schopf博士解释说，“为了避免事故，驾驶员将获得电子辅助系统的支持。对于梅赛德斯－奔驰汽车来说，当发生前端和侧面碰撞时，最大可能的保护乘客是最重要的事情”。
　　到现在为止，北美公路安全机构(IIHS)共授予梅赛德斯三款车型“最佳选择奖”：除了此次的奔驰C320和E430轿车，ML320也在1999年获得最高分。
　　
　　C级(C—CLass):在此类安全测试中已经获得2次大奖
　　
　　因此，在其刚投放市场近几个月的时间中，新型的C级轿车由独立检查机构进行了第二系列的碰撞测试，在2000年的秋季由德国杂志“Auto—Bild”(《汽车画报》)进行的“超级测试”中C级轿车获得了全面的胜利，在“碰撞特性(crash properties)”一栏中获得了最高分。除了高性能的张力安全带和安全带力极限器，C级轿车把广泛使用的安全设备作为标准配置，包括适应性前气囊，它根据碰撞的严重程度分两阶段触发，还有覆盖前排和后排乘客大部分区域的窗式气囊，在前门上还有防侧撞气囊，以及制动辅助设备和电子稳定程序(ESP)。
　　
　　E级：减少事故的安全技术研究
　　
　　在最近几年，梅赛德斯的工程师不断地改进E级车，并且进行了最前沿的事故研究。因此，1999年夏天，成功的样车系列的优秀表现不仅仅是因为配备了电子稳定程序(ESP)和窗户气囊；轿车和豪华汽车还包括其他安全部件，包括汽车前部的强化结构和方向盘套上创新的防碰撞部件，它可以在发生侧前端碰撞时，使乘客更加安全。最近的北美公路安全机构(IIHS)碰撞测试中的优秀表现证实了这些措施行之有效。