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以前公众所熟知的成都因为它是著名的大熊猫天堂，而如今这座地处快速发展的中国西部地区的繁华城市已经吸引了思科、英特尔、富士康等一批跨国公司的入住，同时也让“幸福指数”高居前列的成都成为热门移居城市。
2011年，《财富》杂志向全球读者推荐了15座全球最佳新兴商务城市，中国仅有两座，成都是其中之一，但这只是成都近年在各种榜单中激活与突围的一个缩影。
同时，“一座城市的起起伏伏不可能那么快，但10年时间足够让一个城市崛起。”2011年，美国知名财经杂志《福布斯》发布的研究报告中将成都列为未来10年发展最快城市，无疑为成都在这座被厚重历史浸染数千年的文化古都在未来跻身全球知名大都市添上了浓墨重彩的一笔。
在这份报告中，全球城市分为三类：一为纽约、巴黎等传统型大都市；第二类为北京、香港、上海等新兴崛起的城市；第三类为诸如印度、孟买等人口骤增的城市，这三类城市受到交通、人口等因素影响，未来10年都不具备迅速增长的可能。
“全球发展最快城市研究者”、《福布斯》专栏作家乔尔·科特金在考察未来10年发展最快城市时表示，中国近年来日新月异的经济增长速度为国内的中型城市提供了扎实稳固的商业发展基础，为商品、服务以及投资勾勒出一幅欣欣向荣的市场发展蓝图，成都依托城市化进程、西部大开发的深入推进异军突起，奠定自身在国内，乃至国际知名大城市的时机已然到来。
如此迅猛的经济发展带来的并非只是优秀的CJDP数据和不断攀升的人居生活品质，还有愈发富足的民间资本。这样的现状被先知先觉的跨国企业嗅得先机。
成都新城市价值
“中国最具经济活力城市”、“中国最佳商务城市”、“中国最佳旅游城市”……，如果只有这些头衔，也许并不足以确立成都这座被厚重历史浸染数千年的文化古都在中国西部新型城市化道路上领头羊的地位，但却可以帮助我们重新梳理成都的城市价值。
价值之一：“世界现代田园城市”
2009年，成都初次提出用50年时间打造“世界现代田园城市”的构想。1898年英国的“花园城市”理论如何应用于1个多世纪后的中国西部城市？全然迥异的城市境遇和文化处境考验着的，不止是成都这座历史文化名城在新时期的适应能力与发展潜能，更是当政者对人与自然关系和城市发展这一命题的独到感悟与把握分寸。
在波澜壮阔的发展背景下，成都将自己的城市理想定位在了“最终让广大城乡居民得益受惠，既享受高品质的城市生活，又享受惬意的田园风光。”《安家》了解到，未来成都的规划是在城市形态和发展水平上，成为一座超大型、现代化的城市，同时也将是符合田园城市理想、统筹城乡发展的城市。广大农村地区是“人在园中”，二、三圈层是“城在园中”，中心城区是“园在城中”，把城市和农村两者的优点都高度地融合在一起。”
价值之二：西南交通枢纽
以前人们都说“蜀道难难于上青天”，现在“蜀道”已经不再难了。截至目前，四川已形成了包括7条铁路、8条高速公路和1条水运航道的16条出川通道。航空上，成都已与国内外128个城市实现了通航。
此外，国际铁路枢纽也成为了成都交通未来发展的重中之重。据悉，成都的铁路枢纽将连接西亚、欧洲、南亚、东南亚；形成至邻近省会城市2小时交通圈；至周边省会城市4小时交通圈；至环渤海、京津冀、长三角、珠三角8小时交通圈。而公路枢纽将连接中亚、南亚、西亚以及欧洲的运输大通道；形成至京津冀、长三角、珠三角的20小时交通圈。成都市域则以两环、十二射高速公路网络向外辐射。值得一提的是，以此交通网络为依托的成都四大物流园区基础设施建设也正在全力推进，这也将一定程度提升城市的世界物流服务功能。
据规划，成都将形成覆盖世界各大洲重要城市的航空网络，最终形成客运总量9900万人次的国际区域性航空枢纽。
价值之三：国家创新城市
著名经济学家厉以宁和诺贝尔经济学奖获得者蒙代尔担任负责人的课题组曾发布了有关“成都城市化模式案例”的研究报告。
报告中称，在西部大开发10年中，成都一跃成为西部大开发的引擎城市，被誉为西部最具潜力的增长极，经济总量在西部省会城市中排名第一。自2000年开始，成都的经济年均增速位于西部省会城市之首。
英特尔、富士康、戴尔等名头响亮的全球巨头相继涌入也为成都不断提升的城市竞争力做出了生动注脚。
倘若不是先知先觉地嗅到了西部大开发为中国大西部带来的巨大市场潜力，这些全球巨头又怎会无一例外地选择西进？而已成为集西部综合交通枢纽、通信枢纽于一身，融西部金融中心、商贸和物流中心及科技中心为一体的成都，无疑成为了这些全球巨头们落子西部的不二福地。
成都成为幸福城市样板
从2010年起，逃离‘北上广深”被越来越多的年轻人提及，是漂在北上广深，还是回故乡扎根？或是去二线城市再搏一把？成为不少年轻人的艰难选择。
另一个奇怪的现象是，从各种发布的城市幸福排名指数来看，北上广深往往不在其列。另外，随着国家区域经济发展格局发生新的变化，像成都、重庆、武汉的经济增长都高过了北上广深，意味着财富再分配，带来了更多的机会。
尤其引入关注的是，一直以来，凡是和“幸福指数”相关的大大小小城市的榜单评选中，在全国众多的大城市中经济收入并不靠前的成都往往能在“幸福指数”上拔得头筹，这让很多迷恋甚至迷信GDP的人们数次跌碎眼镜。
许多人原本以为只有口袋里的财富多了以后人的幸福感才高，而成都的例子恰恰告诉我们收入的多寡并非幸福指数里最有分量的参照系。成都人的幸福指数为什么比其他城市高呢？这是个值得深思的重要问题。
二十年的时间不算短，北京、上海、南京、广州……中国各地从城市到乡村全都发生了巨大的变化。在这二十年的时间里，北京那便宜又好喝的大碗茶消失了；上海穷人洗澡打开水的老虎灶也早已成为往昔的记忆……而成都，环境优美价格低廉的大众茶馆却始终保留着，并成为成都人——尤其是收入不高的老年人最喜欢的休闲去处。在成都免收门票的望江公园的露天茶馆里，众多的中老年入神情怡然地坐在设于植物茂密的湖边堤岸的露天茶馆喝茶聊天打麻将，那种悠然那份平淡让人不由自主地想到了这样的汉字词汇——幸福！而这样的福分在北京上海等城市中却是不多见。
从成都的例子我们似乎足以得出这样一个结论：城市里的摩天大厦再高、标志性建筑再豪华，似乎都与普罗大众的幸福指数无关，而街心公园里一家价格低廉的大众茶馆或许却与当地百姓的幸福感有着密切的联系。
2011年，《财富》杂志向全球读者推荐了15座全球最佳新兴商务城市，中国仅有两座，成都是其中之一，但这只是成都近年在各种榜单中激活与突围的一个缩影。
同时，“一座城市的起起伏伏不可能那么快，但10年时间足够让一个城市崛起。”2011年，美国知名财经杂志《福布斯》发布的研究报告中将成都列为未来10年发展最快城市，无疑为成都在这座被厚重历史浸染数千年的文化古都在未来跻身全球知名大都市添上了浓墨重彩的一笔。
在这份报告中，全球城市分为三类：一为纽约、巴黎等传统型大都市；第二类为北京、香港、上海等新兴崛起的城市；第三类为诸如印度、孟买等人口骤增的城市，这三类城市受到交通、人口等因素影响，未来10年都不具备迅速增长的可能。
“全球发展最快城市研究者”、《福布斯》专栏作家乔尔·科特金在考察未来10年发展最快城市时表示，中国近年来日新月异的经济增长速度为国内的中型城市提供了扎实稳固的商业发展基础，为商品、服务以及投资勾勒出一幅欣欣向荣的市场发展蓝图，成都依托城市化进程、西部大开发的深入推进异军突起，奠定自身在国内，乃至国际知名大城市的时机已然到来。
如此迅猛的经济发展带来的并非只是优秀的CJDP数据和不断攀升的人居生活品质，还有愈发富足的民间资本。这样的现状被先知先觉的跨国企业嗅得先机。
成都新城市价值
“中国最具经济活力城市”、“中国最佳商务城市”、“中国最佳旅游城市”……，如果只有这些头衔，也许并不足以确立成都这座被厚重历史浸染数千年的文化古都在中国西部新型城市化道路上领头羊的地位，但却可以帮助我们重新梳理成都的城市价值。
价值之一：“世界现代田园城市”
2009年，成都初次提出用50年时间打造“世界现代田园城市”的构想。1898年英国的“花园城市”理论如何应用于1个多世纪后的中国西部城市？全然迥异的城市境遇和文化处境考验着的，不止是成都这座历史文化名城在新时期的适应能力与发展潜能，更是当政者对人与自然关系和城市发展这一命题的独到感悟与把握分寸。
在波澜壮阔的发展背景下，成都将自己的城市理想定位在了“最终让广大城乡居民得益受惠，既享受高品质的城市生活，又享受惬意的田园风光。”《安家》了解到，未来成都的规划是在城市形态和发展水平上，成为一座超大型、现代化的城市，同时也将是符合田园城市理想、统筹城乡发展的城市。广大农村地区是“人在园中”，二、三圈层是“城在园中”，中心城区是“园在城中”，把城市和农村两者的优点都高度地融合在一起。”
价值之二：西南交通枢纽
以前人们都说“蜀道难难于上青天”，现在“蜀道”已经不再难了。截至目前，四川已形成了包括7条铁路、8条高速公路和1条水运航道的16条出川通道。航空上，成都已与国内外128个城市实现了通航。
此外，国际铁路枢纽也成为了成都交通未来发展的重中之重。据悉，成都的铁路枢纽将连接西亚、欧洲、南亚、东南亚；形成至邻近省会城市2小时交通圈；至周边省会城市4小时交通圈；至环渤海、京津冀、长三角、珠三角8小时交通圈。而公路枢纽将连接中亚、南亚、西亚以及欧洲的运输大通道；形成至京津冀、长三角、珠三角的20小时交通圈。成都市域则以两环、十二射高速公路网络向外辐射。值得一提的是，以此交通网络为依托的成都四大物流园区基础设施建设也正在全力推进，这也将一定程度提升城市的世界物流服务功能。
据规划，成都将形成覆盖世界各大洲重要城市的航空网络，最终形成客运总量9900万人次的国际区域性航空枢纽。
价值之三：国家创新城市
著名经济学家厉以宁和诺贝尔经济学奖获得者蒙代尔担任负责人的课题组曾发布了有关“成都城市化模式案例”的研究报告。
报告中称，在西部大开发10年中，成都一跃成为西部大开发的引擎城市，被誉为西部最具潜力的增长极，经济总量在西部省会城市中排名第一。自2000年开始，成都的经济年均增速位于西部省会城市之首。
英特尔、富士康、戴尔等名头响亮的全球巨头相继涌入也为成都不断提升的城市竞争力做出了生动注脚。
倘若不是先知先觉地嗅到了西部大开发为中国大西部带来的巨大市场潜力，这些全球巨头又怎会无一例外地选择西进？而已成为集西部综合交通枢纽、通信枢纽于一身，融西部金融中心、商贸和物流中心及科技中心为一体的成都，无疑成为了这些全球巨头们落子西部的不二福地。
成都成为幸福城市样板
从2010年起，逃离‘北上广深”被越来越多的年轻人提及，是漂在北上广深，还是回故乡扎根？或是去二线城市再搏一把？成为不少年轻人的艰难选择。
另一个奇怪的现象是，从各种发布的城市幸福排名指数来看，北上广深往往不在其列。另外，随着国家区域经济发展格局发生新的变化，像成都、重庆、武汉的经济增长都高过了北上广深，意味着财富再分配，带来了更多的机会。
尤其引入关注的是，一直以来，凡是和“幸福指数”相关的大大小小城市的榜单评选中，在全国众多的大城市中经济收入并不靠前的成都往往能在“幸福指数”上拔得头筹，这让很多迷恋甚至迷信GDP的人们数次跌碎眼镜。
许多人原本以为只有口袋里的财富多了以后人的幸福感才高，而成都的例子恰恰告诉我们收入的多寡并非幸福指数里最有分量的参照系。成都人的幸福指数为什么比其他城市高呢？这是个值得深思的重要问题。
二十年的时间不算短，北京、上海、南京、广州……中国各地从城市到乡村全都发生了巨大的变化。在这二十年的时间里，北京那便宜又好喝的大碗茶消失了；上海穷人洗澡打开水的老虎灶也早已成为往昔的记忆……而成都，环境优美价格低廉的大众茶馆却始终保留着，并成为成都人——尤其是收入不高的老年人最喜欢的休闲去处。在成都免收门票的望江公园的露天茶馆里，众多的中老年入神情怡然地坐在设于植物茂密的湖边堤岸的露天茶馆喝茶聊天打麻将，那种悠然那份平淡让人不由自主地想到了这样的汉字词汇——幸福！而这样的福分在北京上海等城市中却是不多见。
从成都的例子我们似乎足以得出这样一个结论：城市里的摩天大厦再高、标志性建筑再豪华，似乎都与普罗大众的幸福指数无关，而街心公园里一家价格低廉的大众茶馆或许却与当地百姓的幸福感有着密切的联系。