论文部分内容阅读
21世纪初，随着国力的恢复，俄罗斯调整了武器装备发展战略，加快了第四代坦克——T-95的研制速度。然而；就在乌拉尔机械制造厂T-95坦克试验样车即将定型的时候，2010年4月，俄罗斯国防部却宣布冻结T-95的研制费用，之后不久便终止了该项目。当时，在外界看来俄罗斯新一代坦克的研制已经陷入了停滞期。但2010年10月，俄罗斯国防部机关报《红星报》发文称，俄罗斯正在研制代号为“舰队”的“通用重型平台”，该项目将取代由于技术复杂、费用高昂等原因而被终止的T-95。近期，俄罗斯媒体就新型“舰队’坦克研制启动问题进行了密集报道。媒体普遍认为，“舰队”坦克研制的启动与2"-95坦克“下马”有着密不可分的联系，“舰队’坦克将充分吸收利用T-95已经成熟的各项技术，同时还将克服导致T-95下马的各种“硬伤”。
。
T-95坦克“下马”原因
乌拉尔机械制造厂曾对T-95进行了非公开展示，还公布了其中一辆试验样车的照PCo该战车从外表来看要比T-90A更高、更大，许多参观过样车或看过照片的人都对新型坦克的“独特性”表示惊叹。尽管T-95的技术参数很高，俄罗斯国防部还是决定放弃研制计划。据俄媒体披露，彻底结束这项工作有两方面原因：
一是技术复杂、部分战技指标未达到军方要求。有俄罗斯学者指出，T-95的火炮和次口径穿甲弹技术没有完全成熟，同时还没有研制出用于测试新型坦克弹药的先进模拟设备，也没有用于评估坦克防护性能的与国外穿甲弹类似的弹药。在新技术的运用和综合作战能力方面没有突破性提高，与美国M1A1／2主战坦克相比有超越但超越幅度不大，不具备压倒性优势。随着卫星和无人机等侦察装备的发展，它们在战术地域和战役纵深范围内发现装甲车辆的几率已显著提高。而T-95防探测性能偏低，对于激光、次声和微波等新武器的攻击缺乏防护手段，无法应对西方先进的“霍特2T”、“米兰2T”、“标枪”等反坦克导弹的攻击。美国M1坦克发射的M829A2炮弹在2000千米距离上对T-95正面区域射击时的摧毁概率达到70％～80％。
二是坦克造价昂贵。据称，T-95试验样车单价近1300万美元(约4亿卢布)。虽然在大批量生产之后，价格会下降一些，但仍然大大超出俄军的预期。
“舰队”坦克的技术特征
2011年4月28日，俄国防部汽车装甲坦克兵总局前第一副局长卡瓦连科中将称，2015年俄陆军将装备“舰队”坦克，该坦克将成为未来俄陆军装备体系的重要组成部分。俄罗斯国防部考虑到时间紧迫，对该项目将给予充足的资金支持，这为项目的落实奠定了坚实基础。有俄专家认为，在如此短的时间内研制全新坦克是不可能的，“舰队”坦克将最大程度利用T-95研制中取得的技术成果。但与T-95相比，“舰队”坦克将会更轻巧、更简单、造价更便宜。由于“舰队”尚处于研制阶段，其具体设计方案未曾公开，对于该车的战技性能和部件配置存在种种猜测。综合俄罗斯国内技术专家、企业官员、相关媒体等披露的消息，“舰队”坦克主要技术特征如下：
总体设计方面，将采用隔舱化设计，乘员配置在与弹药分隔的舱室内
俄计划为新坦克配备炮尾新型自动装弹机，装弹机中可存放32发不同用途的弹药。该坦克是否采用已经研制成功的无人炮塔，当前尚没有确切的消息，战斗全重将在50吨左右。设计理念与T-90、2"-80不同之处在于，放弃了俄罗斯传统意义上追求低矮外形的风格特点，“舰队’将配备单独放置弹药的大尾舱，这样便使坦克轮廓显得“高大”，但这种设计的优点是大幅降低了坦克由于二次效应爆炸起火的危险。
武器系统方面，放弃大口径坦克炮，可能采用与现役坦克口径相同的新型125毫米滑膛炮
俄军通过试验得出结论，认为如果采用135毫米、145毫米或152毫米坦克炮(最初用于T-95)，将使得坦克体积过大，影响坦克弹药携带量与机动性。同时，与现役坦克火炮口径不统一，将带来弹药补给、战场维修、平时保养等一系列问题。为了增强战场杀伤力，“舰队”坦克将采用C-95上技术成熟、性能卓越的火控系统，具备全天时、全自动跟踪、识别和选定目标等多种功能。为节约经费，探测雷达等装置将不会马上装备，可能作为技术储备。
推进系统方面，放弃电传动方案，采用液力传动装置
这主要是出于节约经费和提高可靠性考虑。在此前很长一段时间，乌拉尔设计局内部对T-95采用何种传动装置存在争议，最终决定采用新型电传动设备。这种方案比起传统结构要更轻巧，节省的重量可以用来增加装甲。但试验结果表明，将技术成熟度不高的电传动装置运用于主战坦克上，会导致严重的可靠性问题。因此“舰队”坦克有可能放弃电传动方案，转而采用造价更低、技术成熟的液力传动装置。另外，还将装备功率为1176千瓦的新型柴油机。为了增强通用性、减轻保障压力，将采用与现行标准一致的6对负重轮。防护系统方面，放弃使用钛合金装甲，以降低坦克制造成本
试验结果表明，采用了价格昂贵的钛合金装甲的T-95坦克，其防护性能并不尽人意。因此，“舰队’仍将采用升级改进的传统装甲，但防护性能将获得全方位提升，车体侧面和顶部的防护得到重点加强，将披挂附加装甲或新一代爆炸反应装甲，并配备技术成熟的软杀伤主动防护系统。对于是否配备硬杀伤主动防护系统，目前设计部门还未确定具体方案。从目前情况看，硬杀伤主动防护系统可能会作为“舰队”坦克的一种备用“功能模块”，在必要时“即插即用”。
值得关注的问题“舰队”坦克底盘未来将发展为俄军陆基通用重型平台
近期俄陆军总司令在接受《红星报》采访时指出，俄罗斯要用10～15年时间建设符合21世纪要求的陆军装备体系，计划重点发展3类通用地面机动平台，即代号“舰队”的重型平台，代号“飞镖”与“库尔干人25”的中型平台(轮式与履带式)，以及代号“台风”的轻型平台。未来俄军计划在这3类基础平台上，发展各种作战与保障车辆。在“舰队”坦克底盘基，础上，未来可能会研制出清障工程车、装甲扫雷车、坦克架桥车、装甲抢救车等。
按照俄军最新制定的《2011-2020年国家武器发展纲要》，这3类平台的发展分为两个阶段：201l-2015年为第一阶段，这段时间是平台的工程研制与试验阶段；2016-2020年为第二阶段，这段时间内3类平台将陆续装备俄陆军部队。俄军将在积极研制这些平台的同时，不断改革部队编制体制。根据当前俄军新军事改革相关文件披露，2015年前俄陆军将把目前已经组建的机动旅改编为3种旅一一重型旅、中型旅和轻型旅。“舰队”坦克将成为未来俄陆军重型旅的骨 干装备。由此可见，在顶层设计上，研制“舰队”坦克并不是一项单一行动，而是俄军统一和简化装甲底盘型谱、打造新型陆军编制体制与装备体系计划的重要组成部分。
经费问题将成为制约“舰队”坦克发展的瓶颈
“舰队”在设计思想上走的是一条简约路线，主要考虑经济可承受性问题。不论是采用125毫米口径火炮，还是放弃钛合金装甲，更多体现的是追求“性价比”的最优值。T-95之所以被俄国防部终止，主要还是因为其过分追求技术指标的超前性，而忽视了由此带来的巨额成本。在当前俄罗斯政治军事环境中，武器成本与性能的综合性，恰恰是俄军方高层最为关注的问题。可以预见，如果“舰队”坦克的制造成本大幅高于T-90，仍将难以摆脱下马的结局。
俄陆军总司令波斯尼科夫在多个场合一再提醒军工企业，应注意军品的价格形成机制和提高军品质量的问题。他指出，在装备深度改进与换装的情况下，这些问题对国防部来说至关重要。例如，2011年俄军决定暂停采购T-90坦克，归根结底还是成本问题。2004年俄军采购T-90的单价为3600万卢布，2006年底为4200万卢布，2007年初为5800万卢布，2009年为7000万卢布，而2011年厂家报价已高达1.18亿卢布，这是国防部难以接受的。
防护性问题是“舰队’坦克未来技术攻关的重点
虽然在“舰队”坦克防护系统设计方案中，重点加强了顶部、两侧、底部和后部区域的防护能力，但鉴于技术成熟度与成本问题，探测雷达等装置将不会马上装备，这将导致“舰队”综合防护性能的提升力度不够。
T-95下马的原因之一就是不能有效抵御西方先进的反坦克武器。例如，装有预装药的“霍特2T”反坦克导弹的战斗部改进后，其穿甲能力达到450～550毫米，足以一次引爆爆炸反应装甲的两层炸药。该导弹的预装药还能将坦克主动防护系统的火力引向其自身，确保战斗部主装药能摧毁坦克的车体。因此，如何在确保不增加成本的情况下，大幅提升“舰队”坦克的战场生存能力，已成为迫切需要解决的技术难题。
值得一提的是，俄罗斯为坦克研制了代号“斗篷”的光电干扰设备，它能将坦克在普通可见光、雷达及红外波段的被发现概率降低数倍。一套这样的装备价格不超过2000美元。这也许代表着“舰队”坦克防护系统未来的发展方向。
。
T-95坦克“下马”原因
乌拉尔机械制造厂曾对T-95进行了非公开展示，还公布了其中一辆试验样车的照PCo该战车从外表来看要比T-90A更高、更大，许多参观过样车或看过照片的人都对新型坦克的“独特性”表示惊叹。尽管T-95的技术参数很高，俄罗斯国防部还是决定放弃研制计划。据俄媒体披露，彻底结束这项工作有两方面原因：
一是技术复杂、部分战技指标未达到军方要求。有俄罗斯学者指出，T-95的火炮和次口径穿甲弹技术没有完全成熟，同时还没有研制出用于测试新型坦克弹药的先进模拟设备，也没有用于评估坦克防护性能的与国外穿甲弹类似的弹药。在新技术的运用和综合作战能力方面没有突破性提高，与美国M1A1／2主战坦克相比有超越但超越幅度不大，不具备压倒性优势。随着卫星和无人机等侦察装备的发展，它们在战术地域和战役纵深范围内发现装甲车辆的几率已显著提高。而T-95防探测性能偏低，对于激光、次声和微波等新武器的攻击缺乏防护手段，无法应对西方先进的“霍特2T”、“米兰2T”、“标枪”等反坦克导弹的攻击。美国M1坦克发射的M829A2炮弹在2000千米距离上对T-95正面区域射击时的摧毁概率达到70％～80％。
二是坦克造价昂贵。据称，T-95试验样车单价近1300万美元(约4亿卢布)。虽然在大批量生产之后，价格会下降一些，但仍然大大超出俄军的预期。
“舰队”坦克的技术特征
2011年4月28日，俄国防部汽车装甲坦克兵总局前第一副局长卡瓦连科中将称，2015年俄陆军将装备“舰队”坦克，该坦克将成为未来俄陆军装备体系的重要组成部分。俄罗斯国防部考虑到时间紧迫，对该项目将给予充足的资金支持，这为项目的落实奠定了坚实基础。有俄专家认为，在如此短的时间内研制全新坦克是不可能的，“舰队”坦克将最大程度利用T-95研制中取得的技术成果。但与T-95相比，“舰队”坦克将会更轻巧、更简单、造价更便宜。由于“舰队”尚处于研制阶段，其具体设计方案未曾公开，对于该车的战技性能和部件配置存在种种猜测。综合俄罗斯国内技术专家、企业官员、相关媒体等披露的消息，“舰队”坦克主要技术特征如下：
总体设计方面，将采用隔舱化设计，乘员配置在与弹药分隔的舱室内
俄计划为新坦克配备炮尾新型自动装弹机，装弹机中可存放32发不同用途的弹药。该坦克是否采用已经研制成功的无人炮塔，当前尚没有确切的消息，战斗全重将在50吨左右。设计理念与T-90、2"-80不同之处在于，放弃了俄罗斯传统意义上追求低矮外形的风格特点，“舰队’将配备单独放置弹药的大尾舱，这样便使坦克轮廓显得“高大”，但这种设计的优点是大幅降低了坦克由于二次效应爆炸起火的危险。
武器系统方面，放弃大口径坦克炮，可能采用与现役坦克口径相同的新型125毫米滑膛炮
俄军通过试验得出结论，认为如果采用135毫米、145毫米或152毫米坦克炮(最初用于T-95)，将使得坦克体积过大，影响坦克弹药携带量与机动性。同时，与现役坦克火炮口径不统一，将带来弹药补给、战场维修、平时保养等一系列问题。为了增强战场杀伤力，“舰队”坦克将采用C-95上技术成熟、性能卓越的火控系统，具备全天时、全自动跟踪、识别和选定目标等多种功能。为节约经费，探测雷达等装置将不会马上装备，可能作为技术储备。
推进系统方面，放弃电传动方案，采用液力传动装置
这主要是出于节约经费和提高可靠性考虑。在此前很长一段时间，乌拉尔设计局内部对T-95采用何种传动装置存在争议，最终决定采用新型电传动设备。这种方案比起传统结构要更轻巧，节省的重量可以用来增加装甲。但试验结果表明，将技术成熟度不高的电传动装置运用于主战坦克上，会导致严重的可靠性问题。因此“舰队”坦克有可能放弃电传动方案，转而采用造价更低、技术成熟的液力传动装置。另外，还将装备功率为1176千瓦的新型柴油机。为了增强通用性、减轻保障压力，将采用与现行标准一致的6对负重轮。防护系统方面，放弃使用钛合金装甲，以降低坦克制造成本
试验结果表明，采用了价格昂贵的钛合金装甲的T-95坦克，其防护性能并不尽人意。因此，“舰队’仍将采用升级改进的传统装甲，但防护性能将获得全方位提升，车体侧面和顶部的防护得到重点加强，将披挂附加装甲或新一代爆炸反应装甲，并配备技术成熟的软杀伤主动防护系统。对于是否配备硬杀伤主动防护系统，目前设计部门还未确定具体方案。从目前情况看，硬杀伤主动防护系统可能会作为“舰队”坦克的一种备用“功能模块”，在必要时“即插即用”。
值得关注的问题“舰队”坦克底盘未来将发展为俄军陆基通用重型平台
近期俄陆军总司令在接受《红星报》采访时指出，俄罗斯要用10～15年时间建设符合21世纪要求的陆军装备体系，计划重点发展3类通用地面机动平台，即代号“舰队”的重型平台，代号“飞镖”与“库尔干人25”的中型平台(轮式与履带式)，以及代号“台风”的轻型平台。未来俄军计划在这3类基础平台上，发展各种作战与保障车辆。在“舰队”坦克底盘基，础上，未来可能会研制出清障工程车、装甲扫雷车、坦克架桥车、装甲抢救车等。
按照俄军最新制定的《2011-2020年国家武器发展纲要》，这3类平台的发展分为两个阶段：201l-2015年为第一阶段，这段时间是平台的工程研制与试验阶段；2016-2020年为第二阶段，这段时间内3类平台将陆续装备俄陆军部队。俄军将在积极研制这些平台的同时，不断改革部队编制体制。根据当前俄军新军事改革相关文件披露，2015年前俄陆军将把目前已经组建的机动旅改编为3种旅一一重型旅、中型旅和轻型旅。“舰队”坦克将成为未来俄陆军重型旅的骨 干装备。由此可见，在顶层设计上，研制“舰队”坦克并不是一项单一行动，而是俄军统一和简化装甲底盘型谱、打造新型陆军编制体制与装备体系计划的重要组成部分。
经费问题将成为制约“舰队”坦克发展的瓶颈
“舰队”在设计思想上走的是一条简约路线，主要考虑经济可承受性问题。不论是采用125毫米口径火炮，还是放弃钛合金装甲，更多体现的是追求“性价比”的最优值。T-95之所以被俄国防部终止，主要还是因为其过分追求技术指标的超前性，而忽视了由此带来的巨额成本。在当前俄罗斯政治军事环境中，武器成本与性能的综合性，恰恰是俄军方高层最为关注的问题。可以预见，如果“舰队”坦克的制造成本大幅高于T-90，仍将难以摆脱下马的结局。
俄陆军总司令波斯尼科夫在多个场合一再提醒军工企业，应注意军品的价格形成机制和提高军品质量的问题。他指出，在装备深度改进与换装的情况下，这些问题对国防部来说至关重要。例如，2011年俄军决定暂停采购T-90坦克，归根结底还是成本问题。2004年俄军采购T-90的单价为3600万卢布，2006年底为4200万卢布，2007年初为5800万卢布，2009年为7000万卢布，而2011年厂家报价已高达1.18亿卢布，这是国防部难以接受的。
防护性问题是“舰队’坦克未来技术攻关的重点
虽然在“舰队”坦克防护系统设计方案中，重点加强了顶部、两侧、底部和后部区域的防护能力，但鉴于技术成熟度与成本问题，探测雷达等装置将不会马上装备，这将导致“舰队”综合防护性能的提升力度不够。
T-95下马的原因之一就是不能有效抵御西方先进的反坦克武器。例如，装有预装药的“霍特2T”反坦克导弹的战斗部改进后，其穿甲能力达到450～550毫米，足以一次引爆爆炸反应装甲的两层炸药。该导弹的预装药还能将坦克主动防护系统的火力引向其自身，确保战斗部主装药能摧毁坦克的车体。因此，如何在确保不增加成本的情况下，大幅提升“舰队”坦克的战场生存能力，已成为迫切需要解决的技术难题。
值得一提的是，俄罗斯为坦克研制了代号“斗篷”的光电干扰设备，它能将坦克在普通可见光、雷达及红外波段的被发现概率降低数倍。一套这样的装备价格不超过2000美元。这也许代表着“舰队”坦克防护系统未来的发展方向。