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【摘 要】地基处理是公路桥梁施工过程中的重点和难点，处理好地基对于整个工程的顺利进行都奠定了基础。因此，本文重点就公路桥梁施工过程中的地基处理技术进行分析和探讨，提出了公路桥梁地基处理技术。
【关键字】公路；桥梁；地基；处理技术；对策；应用
中图分类号： X734 文献标识码： A
基础是桥梁和地基之间的连接体。基础把桥梁竖向体系传来的荷载传给地基。从平面上可见，竖向结构体系将荷载集中于点，或分布成线形，但作为最终支承机构的地基，提供的是一种分布的承载能力。如果地基承载力不足，就可以判定为软弱地基，就必须采取措施对软弱地基进行处理。软弱地基是指主要由淤泥、淤泥质土、冲填土、杂填土或其他高压缩性土层构成的地基。在建筑地基的局部范围内有高压缩性土层时，应按局部软弱土层考虑。勘察时，应查明软弱土层的均匀性、组成、分布范围和土质情况，根据拟采用的地基处理方法提供相应参数。冲填土应了解排水固结条件：杂填土应查明堆积历史，明确自重下稳定性、湿陷性等基本因素。
地基处理的技术在公路的公路桥梁的建设中起着重要的作用，它对桥梁的质量和成本，以及行车的安全等多方面都有很大的影响。路建好后，能否在不断增加的负载的考验下依然安全的问题，一直是人们共同关注的课题，下面，笔者就我过公路的地基处理中的问题进行探究，并提出相关的解决措施。
一、存在于桥梁地基建设中的问题
（一） 方案缺乏可操作性
在设计师对公路的进行设计的时候，很容易就忽略了当地的施工环境的地域特点，这样设计出来的方案就很难进行实际操作，就算能操作，质量也不能保障。
在设计的方案里要解决的首要问题就是设计要符合公路建设地域的实际情况，如果在设计中没有考虑到这些，在实际的操作中就很容易出现孔斜、缩孔、坍孔、桩位产生裂缝、混凝土桩断裂、桩身的混凝土离析等质量问题。在孔斜或缩孔的情况下，钢筋笼就不能放到孔里去；如果桩位下面有溶洞或裂缝存在时，很可能就会发生严重的漏浆、坍塌、护筒脚穿孔的质量问题，从而影响工程的进度和施工的质量，导致经济的损失。造成桩身的混凝土离析的主要原因是翻浆不够均匀。而有的时候，因为没有考虑到施工当地气候的影响，预计的施工时间太短，造成工期延误，也会造成经济损失。还有一些没有考虑到地质的条件和桥梁要受到的震动压力，那么这就很容易就造成了坍塌事故。
（二） 地基处理技术落后
公路的桥梁地基处理的难度系数较高，是一项工艺复杂的工程。在施工中，施工单位没有采用较先进的处理技术，是存在于我国桥梁建设中的第二大问题。处理技术的科学性和先进性直接关系到公路桥梁的工程质量。在我国，许多的桥梁施工单位，在实际的建设工作中为了节约成本，降低投入，就没有更新设备和技术，使得桥梁工作的开展较为缓慢，而且还会造成许多问题。以往那些缺乏创新性和预见性的施工技术，运用于施工中，很容易就会产生一些不确定因素和质量隐患。所以，我国现阶段的桥梁地基处理一直都处于被动的局面。
（三） 质量监控力度不够
由于公路工程的建设工艺的特殊性和复杂性，我国在这方面的相关法律法规还不够完善，相关的人员对于桥梁地基处理的质量的重视度还不够，因此，我国对于公里桥梁的质量的监督就很薄弱。主要体现在施工阶段的质量检测不到位，对缺陷桩和断桩的处理不规范等问题上。
二、提高桥梁地基建设的对策及运用
（一） 因地制宜 设计符合地域的方案
在设计师对桥梁地基进行施工设计的时候，要到现场进行实际的考察，收集相关的资料，全面考虑会影响到地基建设的各种因素，设计出符合地域建设的方案。
首先，要考虑桥梁所在地的气候与地质、水文条件对桥梁地基施工的影响；其次，要考虑现场施工的不确定因素，设计好应急方案；最后，对于难以用常规方法处理的问题，设计师要创造性地设计，找到处理这些问题的最优方案。
每一个桥梁建设的施工现场的土层构造、水文环境都不一样，且都具有一定的不确定的因素和复杂性，这些都会给实际施工带来一定的难度，所以，设计师一定要在设计环节分区域进行设计，以实现方案的最优化。例如，在建设福建的增瑞一号大桥时，设计师就对一下信息做了调查和考量。
最初拟建的大桥位置在永定县湖雷镇的增瑞村的西侧，在这个地方属于剥蚀的丘陵地貌，大桥的线路要穿越606省道线，且走向与之形成九十度的夹角。永定台的第十比较缓，自然的坡度在二十度到二十五度之间，植被的发育情况一般，谷中的地势比较平缓，且有溪流。大桥处于闽西南的坳陷带和閩东的火山断拗带，整体来说，地壳的稳定性比较好，地震的基本强度为VI度。土壤层一粘粉为主，局部有碎石和角砾。土壤的粘性呈中等状态，角砾里含有少量的泥质，以花岗岩和粉砂岩的砂质为主，局部存在风化现象。这些数据都要进行实地的考察，此外，还不能忽视了桥区地下水的基岩中的孔隙水的埋藏深度和水量这些数据的考察和收集，因为这些也会对桥梁的建设有影响。
（二） 提高施工人员的综合素质 加强质量的监控力度
在提高桥梁地基处理技术的时候，最基本的就是提高施工人员的综合素质。因为，就算设计出的方案非常好，但如果在施工时出现了质量的问题，桥梁建设依旧会存在着安全隐患。在提高施工人员的综合素质时，最重要的是建设单位要择优招聘施工人员，而且还要对其进行定期的培训，让他们的知识结构能够得到不断更新，施工的观念得到改变，尽量创新施工，使我国的桥梁地基处理技术有自我更新的能力。
此外，国家的相关部门还要建立健全桥梁建设的质量监督机制，加强质量的监控力度，宏观地掌控公路的质量，促进我国公路建设事业的健康发展。
（三） 运用先进的科学技术
众所周知，采用先进的技术是实现桥梁地基处理技术提高的最佳途径。邓小平曾说过：“科学技术是第一生产力。”这句话运用于公路的建设中也不会失真。桥梁建设的工作者们，如果能在桥梁建设的工程中合理使用先进的科学技术，用以确保工程的质量与安全，这对提高桥梁地基处理技术是有着积极作用的。例如，在地基处理技术中应用CFG桩位符合的处理技术，就能有效的提高施工的速度，降低成本。而且该项技术操作流程比较简单易行，施工的质量也比较好。传统的地基处理技术相比，它所具有的优点让建设者们不得不关注，那些明显的优越性能够满足建设者们对施工速度和质量的相关要求，能够满足国家相关的规范的要求。所以，桥梁建设工作者们一定要在实际工作中使用先进的科学技术，以便于提高工作效率和质量。
结束语：
综上所述，公路的桥梁地基建设对桥梁的质量及安全有着巨大的影响，而且还关系到交通的安全和人们生命财产的安全，所以，桥梁建设者们必须重视地基处理，在设计阶段做好实际调查，结合当地的地质条件、水文条件，因地制宜设计出优化方案，在施工中注意质量的监控和使用先进的科学技术辅助施工，确保工程的安全和质量。只有做到这些，我国的公路才具有安全性，建设单位才能取得社会效益和经济效益。
参考文献
[1] 张磊.公路桥梁地基处理的技术和对策[J].建筑,2011,(9):71-72.
[2] 常全明,周华,向晓莉等.公路软土地区桥涵地基处治对策[J].科技信息,2010,(16):323.
[3] 周辉勇.桥梁下部结构加固对策分析[J].交通世界（建养机械）,2010,(8):116-117.
[4] 龚晓南.高等级公路地基处理技术在我国的发展[C].//公路地基处理理论与实践--全国公路地基处理学术研讨会论文集(广州 2005).2005:3-17.
[5] 李健飞,张爽.桥梁施工中混凝土裂缝产生的原因及防治对策[J].中国新技术新产品,2009,(23):86
【关键字】公路；桥梁；地基；处理技术；对策；应用
中图分类号： X734 文献标识码： A
基础是桥梁和地基之间的连接体。基础把桥梁竖向体系传来的荷载传给地基。从平面上可见，竖向结构体系将荷载集中于点，或分布成线形，但作为最终支承机构的地基，提供的是一种分布的承载能力。如果地基承载力不足，就可以判定为软弱地基，就必须采取措施对软弱地基进行处理。软弱地基是指主要由淤泥、淤泥质土、冲填土、杂填土或其他高压缩性土层构成的地基。在建筑地基的局部范围内有高压缩性土层时，应按局部软弱土层考虑。勘察时，应查明软弱土层的均匀性、组成、分布范围和土质情况，根据拟采用的地基处理方法提供相应参数。冲填土应了解排水固结条件：杂填土应查明堆积历史，明确自重下稳定性、湿陷性等基本因素。
地基处理的技术在公路的公路桥梁的建设中起着重要的作用，它对桥梁的质量和成本，以及行车的安全等多方面都有很大的影响。路建好后，能否在不断增加的负载的考验下依然安全的问题，一直是人们共同关注的课题，下面，笔者就我过公路的地基处理中的问题进行探究，并提出相关的解决措施。
一、存在于桥梁地基建设中的问题
（一） 方案缺乏可操作性
在设计师对公路的进行设计的时候，很容易就忽略了当地的施工环境的地域特点，这样设计出来的方案就很难进行实际操作，就算能操作，质量也不能保障。
在设计的方案里要解决的首要问题就是设计要符合公路建设地域的实际情况，如果在设计中没有考虑到这些，在实际的操作中就很容易出现孔斜、缩孔、坍孔、桩位产生裂缝、混凝土桩断裂、桩身的混凝土离析等质量问题。在孔斜或缩孔的情况下，钢筋笼就不能放到孔里去；如果桩位下面有溶洞或裂缝存在时，很可能就会发生严重的漏浆、坍塌、护筒脚穿孔的质量问题，从而影响工程的进度和施工的质量，导致经济的损失。造成桩身的混凝土离析的主要原因是翻浆不够均匀。而有的时候，因为没有考虑到施工当地气候的影响，预计的施工时间太短，造成工期延误，也会造成经济损失。还有一些没有考虑到地质的条件和桥梁要受到的震动压力，那么这就很容易就造成了坍塌事故。
（二） 地基处理技术落后
公路的桥梁地基处理的难度系数较高，是一项工艺复杂的工程。在施工中，施工单位没有采用较先进的处理技术，是存在于我国桥梁建设中的第二大问题。处理技术的科学性和先进性直接关系到公路桥梁的工程质量。在我国，许多的桥梁施工单位，在实际的建设工作中为了节约成本，降低投入，就没有更新设备和技术，使得桥梁工作的开展较为缓慢，而且还会造成许多问题。以往那些缺乏创新性和预见性的施工技术，运用于施工中，很容易就会产生一些不确定因素和质量隐患。所以，我国现阶段的桥梁地基处理一直都处于被动的局面。
（三） 质量监控力度不够
由于公路工程的建设工艺的特殊性和复杂性，我国在这方面的相关法律法规还不够完善，相关的人员对于桥梁地基处理的质量的重视度还不够，因此，我国对于公里桥梁的质量的监督就很薄弱。主要体现在施工阶段的质量检测不到位，对缺陷桩和断桩的处理不规范等问题上。
二、提高桥梁地基建设的对策及运用
（一） 因地制宜 设计符合地域的方案
在设计师对桥梁地基进行施工设计的时候，要到现场进行实际的考察，收集相关的资料，全面考虑会影响到地基建设的各种因素，设计出符合地域建设的方案。
首先，要考虑桥梁所在地的气候与地质、水文条件对桥梁地基施工的影响；其次，要考虑现场施工的不确定因素，设计好应急方案；最后，对于难以用常规方法处理的问题，设计师要创造性地设计，找到处理这些问题的最优方案。
每一个桥梁建设的施工现场的土层构造、水文环境都不一样，且都具有一定的不确定的因素和复杂性，这些都会给实际施工带来一定的难度，所以，设计师一定要在设计环节分区域进行设计，以实现方案的最优化。例如，在建设福建的增瑞一号大桥时，设计师就对一下信息做了调查和考量。
最初拟建的大桥位置在永定县湖雷镇的增瑞村的西侧，在这个地方属于剥蚀的丘陵地貌，大桥的线路要穿越606省道线，且走向与之形成九十度的夹角。永定台的第十比较缓，自然的坡度在二十度到二十五度之间，植被的发育情况一般，谷中的地势比较平缓，且有溪流。大桥处于闽西南的坳陷带和閩东的火山断拗带，整体来说，地壳的稳定性比较好，地震的基本强度为VI度。土壤层一粘粉为主，局部有碎石和角砾。土壤的粘性呈中等状态，角砾里含有少量的泥质，以花岗岩和粉砂岩的砂质为主，局部存在风化现象。这些数据都要进行实地的考察，此外，还不能忽视了桥区地下水的基岩中的孔隙水的埋藏深度和水量这些数据的考察和收集，因为这些也会对桥梁的建设有影响。
（二） 提高施工人员的综合素质 加强质量的监控力度
在提高桥梁地基处理技术的时候，最基本的就是提高施工人员的综合素质。因为，就算设计出的方案非常好，但如果在施工时出现了质量的问题，桥梁建设依旧会存在着安全隐患。在提高施工人员的综合素质时，最重要的是建设单位要择优招聘施工人员，而且还要对其进行定期的培训，让他们的知识结构能够得到不断更新，施工的观念得到改变，尽量创新施工，使我国的桥梁地基处理技术有自我更新的能力。
此外，国家的相关部门还要建立健全桥梁建设的质量监督机制，加强质量的监控力度，宏观地掌控公路的质量，促进我国公路建设事业的健康发展。
（三） 运用先进的科学技术
众所周知，采用先进的技术是实现桥梁地基处理技术提高的最佳途径。邓小平曾说过：“科学技术是第一生产力。”这句话运用于公路的建设中也不会失真。桥梁建设的工作者们，如果能在桥梁建设的工程中合理使用先进的科学技术，用以确保工程的质量与安全，这对提高桥梁地基处理技术是有着积极作用的。例如，在地基处理技术中应用CFG桩位符合的处理技术，就能有效的提高施工的速度，降低成本。而且该项技术操作流程比较简单易行，施工的质量也比较好。传统的地基处理技术相比，它所具有的优点让建设者们不得不关注，那些明显的优越性能够满足建设者们对施工速度和质量的相关要求，能够满足国家相关的规范的要求。所以，桥梁建设工作者们一定要在实际工作中使用先进的科学技术，以便于提高工作效率和质量。
结束语：
综上所述，公路的桥梁地基建设对桥梁的质量及安全有着巨大的影响，而且还关系到交通的安全和人们生命财产的安全，所以，桥梁建设者们必须重视地基处理，在设计阶段做好实际调查，结合当地的地质条件、水文条件，因地制宜设计出优化方案，在施工中注意质量的监控和使用先进的科学技术辅助施工，确保工程的安全和质量。只有做到这些，我国的公路才具有安全性，建设单位才能取得社会效益和经济效益。
参考文献
[1] 张磊.公路桥梁地基处理的技术和对策[J].建筑,2011,(9):71-72.
[2] 常全明,周华,向晓莉等.公路软土地区桥涵地基处治对策[J].科技信息,2010,(16):323.
[3] 周辉勇.桥梁下部结构加固对策分析[J].交通世界（建养机械）,2010,(8):116-117.
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[5] 李健飞,张爽.桥梁施工中混凝土裂缝产生的原因及防治对策[J].中国新技术新产品,2009,(23):86