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摘要：地铁出行已成为大部分居民的主要出行方式，令人们日常生活与活动更加便利与安全，同时还具有经济实惠、速度快等优势。地铁运输在帮助居民节省日常出行带来的消耗的同时也受到许多不良因素的制约，这便需要相关调度工作进行指挥与管理，才能及时处理问题和故障。特别是在面臨非正常的地铁行车情况下，这考验了调度人员的临场反应能力和解决能力。
关键词：地铁；非正常情况；行车调度指挥；调整措施
随着城市化水平的不断加快，地铁运输已被广泛应用于城市交通中，并代替普通交通成为运输主力，承担着主要的运输责任。但是事物都有两面性，地铁给人们带来便利的同时也产生了不少管理问题，特别是在面临非正常情况下的地铁运行状态不容乐观，影响线路通车的同时对乘客的生命安全构成威胁。对此，地铁管理部门应发挥调度调整工作在管理方面的作用，利用行车调度及时解决非正常情况下的故障，保障通车顺利进行。本文针对地铁非正常情况下的行车调度指挥与调整工作展开探讨，分析其优化措施。
一、地铁行车过程中的指挥调度
地铁在运行过程中，难免会发生突发状况和问题，这需要相关调度人员进行及时调配与解决，特别是面临非正常行车状况下，例如秩序错乱、地铁晚点以及供电中断等。面对地铁非正常情况下的调度指挥工作，相关人员需要快速识别并找出问题的根源所在，利用自身经验与实际情况判断解决措施，将各项要素紧密结合，以此完善调度工作。对此，地铁行车过程中的指挥调度工作是必不可少的，优质高效地调度工作能够快速解决各种突发问题，并防控地铁故障给运行带来的干扰，同时优化管理效率与服务质量[1]。由于行车调度是地铁管理的中心部门，在具体实践中，调度人员需要因地制宜地展开救治措施，以保障乘客人身安全与利益为前提，尽可能地从多个方面思考问题，并找出最佳的解决措施，对其进行妥善处理。除此之外，在面对非正常地铁运营情况下，指挥部门要逐步改进处理方案，在最短时间内对发生的异常现象做最佳处理，以此保障地铁的顺利通行。
二、非正常地铁行车的调整手段和措施
（一）保持减速行驶状态
在面临突发状况时，地铁将会受故障影响而无法正常运行，倘若故障程度较低，便能保持减速行驶状态，以此保证正常的线路运行和通车，同时避免乘客因紧急停车而行车恐慌的局面。另外，在减速行驶的过程中，列车在停靠点的时间可以稍微延长一点，以此为检修争取更多的时间，并保证线路不拥堵。其次，在修复完故障后，该线路正在运行的列车便可以正常通行，调度人员需要及时告知电客车司机，让其将车速调整至正常速度，保证按照原来计划的行驶时间进行。保持减速行驶状态能够有效解决一些情况不严重的突发事件，对乘客和其他正在行驶中的列车影响小，另外，在修复完故障后能够继续正常通行。
（二）增加运营地铁的数量
在面对非正常的地铁行车状况时，倘若故障程度不严重便能采用减速运行方式，不但能有效控制运营速度，还能在保障乘客安全的情况下展开维修工作。除此之外，在必要的时候还能运用增加列车数量的方式缓解行车压力，在某个区域或时间段内，客流量会因一些因素而增加，导致行车密度增大，倘若在这时列车出现行驶故障与安全问题，将会导致列车供应数量不能满足客流量需求，产生巨大损失的同时给乘客带来不必要的麻烦[2]。针对此种情况，调度调配中心应采取线下处理方式，临时增加运行车辆的数量，令其满足客流需求，保证地铁运营状态的安全稳定，缓解运输压力的同时对故障列车进行维修，具有一举两得的效果。
（三）做好经常性的维护检查工作
在地铁运行中发生突发事件是所有人不愿意看到的，一旦其陷入非正常运行状态将导致各种安全隐患的产生，出现一系列问题。对故障列车进行维护工作也将消耗大量的人力、物力资源，耗时长、维修工作复杂。对此，地铁列车的日常检修与维护工作是十分必要的，只有进行定期定时的日常检修，并及时更换生锈、损坏的故障零件，对设备与机器进行试用与调配，完善日常检查工作，才能杜绝安全隐患，将潜在的故障与危险全面消除。
（四）利用高科技组织救援
当地铁运行面临非正常状况时，能够利用各种新兴科技完善维修工作，救援工作需要及时、快速，以免出现因救援不及时而导致交通堵塞和人员伤亡。利用远程操控设备实现快速高效的信息传播，当地铁出现故障时能够进行列车运行状态、数据、故障点的信息传播，有利于维修人员快速了解故障位置与故障原因，为检修任务争取更多时间。
三、结束语
综上所述，地铁作为居民日常出行的首选交通工具，具有快速、安全、实惠等优势，但其运行状态难免会出现故障和问题。对于地铁非正常情况下的行车调度与调整工作，相关部门需从实际情况入手，利用各种科学手段与措施缓解行车压力，并与日常检修工作相结合，利用高科技技术完善调度工作，改善地铁行车质量与服务。
参考文献：
[1]刘卫. 地铁非正常情况下的行车调度指挥及调整相关思考[J]. 中国住宅设施， 2017（4）：34-34.
[2]江燕鹏. 地铁非正常情况下的行车调度指挥与调整分析[J]. 中国高新区， 2017（14）：37-38.
（作者单位：苏州市轨道交通集团有限公司运营分公司）
关键词：地铁；非正常情况；行车调度指挥；调整措施
随着城市化水平的不断加快，地铁运输已被广泛应用于城市交通中，并代替普通交通成为运输主力，承担着主要的运输责任。但是事物都有两面性，地铁给人们带来便利的同时也产生了不少管理问题，特别是在面临非正常情况下的地铁运行状态不容乐观，影响线路通车的同时对乘客的生命安全构成威胁。对此，地铁管理部门应发挥调度调整工作在管理方面的作用，利用行车调度及时解决非正常情况下的故障，保障通车顺利进行。本文针对地铁非正常情况下的行车调度指挥与调整工作展开探讨，分析其优化措施。
一、地铁行车过程中的指挥调度
地铁在运行过程中，难免会发生突发状况和问题，这需要相关调度人员进行及时调配与解决，特别是面临非正常行车状况下，例如秩序错乱、地铁晚点以及供电中断等。面对地铁非正常情况下的调度指挥工作，相关人员需要快速识别并找出问题的根源所在，利用自身经验与实际情况判断解决措施，将各项要素紧密结合，以此完善调度工作。对此，地铁行车过程中的指挥调度工作是必不可少的，优质高效地调度工作能够快速解决各种突发问题，并防控地铁故障给运行带来的干扰，同时优化管理效率与服务质量[1]。由于行车调度是地铁管理的中心部门，在具体实践中，调度人员需要因地制宜地展开救治措施，以保障乘客人身安全与利益为前提，尽可能地从多个方面思考问题，并找出最佳的解决措施，对其进行妥善处理。除此之外，在面对非正常地铁运营情况下，指挥部门要逐步改进处理方案，在最短时间内对发生的异常现象做最佳处理，以此保障地铁的顺利通行。
二、非正常地铁行车的调整手段和措施
（一）保持减速行驶状态
在面临突发状况时，地铁将会受故障影响而无法正常运行，倘若故障程度较低，便能保持减速行驶状态，以此保证正常的线路运行和通车，同时避免乘客因紧急停车而行车恐慌的局面。另外，在减速行驶的过程中，列车在停靠点的时间可以稍微延长一点，以此为检修争取更多的时间，并保证线路不拥堵。其次，在修复完故障后，该线路正在运行的列车便可以正常通行，调度人员需要及时告知电客车司机，让其将车速调整至正常速度，保证按照原来计划的行驶时间进行。保持减速行驶状态能够有效解决一些情况不严重的突发事件，对乘客和其他正在行驶中的列车影响小，另外，在修复完故障后能够继续正常通行。
（二）增加运营地铁的数量
在面对非正常的地铁行车状况时，倘若故障程度不严重便能采用减速运行方式，不但能有效控制运营速度，还能在保障乘客安全的情况下展开维修工作。除此之外，在必要的时候还能运用增加列车数量的方式缓解行车压力，在某个区域或时间段内，客流量会因一些因素而增加，导致行车密度增大，倘若在这时列车出现行驶故障与安全问题，将会导致列车供应数量不能满足客流量需求，产生巨大损失的同时给乘客带来不必要的麻烦[2]。针对此种情况，调度调配中心应采取线下处理方式，临时增加运行车辆的数量，令其满足客流需求，保证地铁运营状态的安全稳定，缓解运输压力的同时对故障列车进行维修，具有一举两得的效果。
（三）做好经常性的维护检查工作
在地铁运行中发生突发事件是所有人不愿意看到的，一旦其陷入非正常运行状态将导致各种安全隐患的产生，出现一系列问题。对故障列车进行维护工作也将消耗大量的人力、物力资源，耗时长、维修工作复杂。对此，地铁列车的日常检修与维护工作是十分必要的，只有进行定期定时的日常检修，并及时更换生锈、损坏的故障零件，对设备与机器进行试用与调配，完善日常检查工作，才能杜绝安全隐患，将潜在的故障与危险全面消除。
（四）利用高科技组织救援
当地铁运行面临非正常状况时，能够利用各种新兴科技完善维修工作，救援工作需要及时、快速，以免出现因救援不及时而导致交通堵塞和人员伤亡。利用远程操控设备实现快速高效的信息传播，当地铁出现故障时能够进行列车运行状态、数据、故障点的信息传播，有利于维修人员快速了解故障位置与故障原因，为检修任务争取更多时间。
三、结束语
综上所述，地铁作为居民日常出行的首选交通工具，具有快速、安全、实惠等优势，但其运行状态难免会出现故障和问题。对于地铁非正常情况下的行车调度与调整工作，相关部门需从实际情况入手，利用各种科学手段与措施缓解行车压力，并与日常检修工作相结合，利用高科技技术完善调度工作，改善地铁行车质量与服务。
参考文献：
[1]刘卫. 地铁非正常情况下的行车调度指挥及调整相关思考[J]. 中国住宅设施， 2017（4）：34-34.
[2]江燕鹏. 地铁非正常情况下的行车调度指挥与调整分析[J]. 中国高新区， 2017（14）：37-38.
（作者单位：苏州市轨道交通集团有限公司运营分公司）