关于q—基本群和内7—闭可解群的构造

来源 :贵州师范大学学报:自然科学版 | 被引量 : 0次 | 上传用户:fcgmqty
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
研究内p-闭群和q-基本群的构造是一个很活跃的课题,对于p=2,3,5的内p-闭群的构造已经被确定(见[1,2,3,4或5])。文[6]研究过2-基本群,文[5,定理1.1]列出了q-基本群的一些重要性质,本文首先推广[5,定理1,1]的一个结果,进而确定q-基本群和内7-闭可解群的构造。
其他文献
饮用水中痕量有机污染物分析用试剂二氯甲烷的纯化用浓硫酸洗至酸层无色后,以全玻璃仪器蒸馏三次,浓缩50~100倍经气相色谱检查无干扰杂质后方可满足分析测试的要求。
本文把文[1]的思想,推广应用到处理两种介质断裂问题的两种特殊情形,同时指出了专著[2]的某些错误。
对于中小型航天器空间对接,可以考虑采用柔性对接杆来替代缓冲机构实现对接碰撞的缓冲功能。首先利用有限元理论建立杆一锥式空间对接碰撞的简化模型,分别通过频谱分析、模态分
考虑与加工工件表面高频重复撞击对结构动力特性的影响,基于瞬态波传播理论,研究周期激励下阶梯形超声变幅杆重复撞击加工工件的瞬态动力响应,及负载对变幅杆放大特性的影响
建立了载人着陆冲击的“假人-座椅”数值模型,并进行数值模拟和实验验证。模型经验证后,其数值结果与实验数据非常接近,并基于Sobol法对人体不同部位角度对人体头-颈部损伤响应
频带平均内损耗因子是利用统计能量分析预示结构振动响应的重要参数之一。论文基于二维平板结构的动力学响应解析解,研究了内损耗因子的实验辨识方法:功率输入法和脉冲响应衰
A=(A_1,A_2,A_3)是Hilbert空间上的交换算子的三元组,本文在对诸A_i作适当的假定下,讨论了A的Taylor可逆性的某些特征。
为解决某重型车辆驾驶室抖动问题,通过制动抖动整车道路再现试验研究,分析了抖动现象的特征,确定了制动力作用下驾驶室抖动振动的传递路径,得出车架悬架系统X、Y方向限位刚度
装配式技术已经广泛应用于建筑工程中,其具有施工周期短与节能环保等优势,而给排水设计是装配式建筑中的重要一环,在设计过程中,需要对相关影响因素加以考虑,保证不会对后期
针对通过齿轮啮合频率与转速间存在的比例关系估计齿轮振动转速,提出基于齿轮啮合振动的时频融合分布估计转速新方法,将Wigner—Ville分布与小波尺度谱进行融合,对融合后的时频