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如果此时你身边恰好有一位跃马车迷，请记得拍拍他们的肩，然后满怀深情地说一声：扎心了，老铁……
俗话说屋漏偏逢连阴雨，从新加坡到马来西亚再到不久前的日本大奖赛，跃马的亚洲之行堪比一场虐心之旅。如若再算上之前在比利时和意大利的悲惨遭遇，夏休归来的法拉利大概需要一颗转运珠。
新加坡大奖赛：从天堂到地狱
在新加坡，对于跃马而言，从天堂到地狱不过是排位赛到正赛的距离……夜赛、雨战、街道赛，集齐了F1三大不安定因素的新加坡大奖赛注定不会平静。而最大的悬念不过是，谁会是那个幸运儿，谁不又不幸成为了倒霉蛋。赛前，利好风向大都刮向跃马一方，原因很简单，梅奔的赛车调校并不适合新加坡多弯的赛道，而法拉利的赛车则在这里更具优势。除此以外，还有维泰尔的傲人战绩，他曾连续9次在这里收获积分，如此看来，跃马的胜算无疑又多了几分。
法拉利如此看重新加坡站，当然不是没有原因。夏休期归来之后，跃马一路高开低走，表现不尽如人意。不但没能收获一个分站冠军，甚至搞砸了自己的主场秀。积分榜上，意大利一役后，维泰尔已经被汉密尔顿反超了3分，而余下的分站赛也已经越来越少，留给跃马的时间真的不多了。
不过现实远比想象更富有戏剧性。周六的排位赛上，跃马才刚体会到了惊喜，却在一天之后的正赛上明白了什么叫做崩溃和绝望。正如我们没有料到红牛赛车会在周五练习赛中跑得那么快一样，我们同样也没想到维泰尔最终会后发制人，战胜超常发挥的两位红牛车手，拿到自己职业生涯中的第49个杆位。维斯塔潘和里卡多遗憾落败，分列二三。而死对头奔驰双雄则表现得很是挣扎，最终，博塔斯排在第4位，汉密尔顿仅位居第5。对于近来一直走背字的跃马而言，这似乎是个好兆头。要知道在过去9场比赛之中，有7个冠军都曾拿到杆位，跃马翻身的好日子似乎近在咫尺。
然而事实证明美梦总是太过短暂，正赛刚刚开始，跃马就从天堂跌落地狱。5盏红灯熄灭后，前两排发车的法拉利和红牛车手都起步不错。 排在第3位的莱科宁打算和领跑的维泰尔打个配合，合伙围歼中间的红牛小将维斯塔潘。死磕的结果是赛道上发生了惊心动魄的一幕，维斯塔潘撞了莱科宁，随后又把无辜的阿隆索撞出了赛道，而莱科宁失控后则撞毁了维泰尔的左侧箱。维斯塔潘、莱科宁随即退賽，赛车受损的维泰尔也在不久后失控撞墙，前鼻翼被撞掉并引发安全车，维泰尔的新加坡之战也草草结束了。阿隆索的赛车在事故中受损，头哥挣扎着进站，但最终也没能逃脱退赛的厄运。
法拉利车手双双出局，跃马的雄心壮志还没开始就已经结束了，如此惨烈的开局让跃马的车迷们欲哭无泪。而从第5位发车的汉密尔顿则白捡了个大便宜，在完美地躲过了开局的灾难之后，小黑开始上演全程刷紫表演秀，最终毫无悬念地收获新加坡站的冠军。原本无望的一站却天上掉馅饼，轻松收获25分，且进一步拉大了巩固了自己在积分榜上的领先优势，果然，有时候运气来了挡都挡不住。
赛后，对于这场事故，则免不了又是一场嘴仗。维特尔表示 “糊里糊涂就撞了”；莱科宁吐槽说“只有一个很糟糕的起步才能避免卷入事故”；而维斯塔潘则认为这就是维特尔的责任，“幸好退赛的不只是我，而是我们3个”。得了便宜的汉密尔顿一脸傲娇地表示“其实人家还想跟维特尔在新加坡的赛道上好好较量一下呢……”
不管怎么说，仅仅是第一圈，维斯塔潘的事故就一下子撞掉了赛道上的3个世界冠军，这样的开局也是没谁了。跃马的郁闷之情自不必说，不过这最冤的大概要数阿隆索：头哥好不容易熬了个前排发车，却赶上红牛和法拉利搞事情，自己却被莫名其妙送出局，找哪儿说理去……
马来西亚大奖赛：祸不单行……
灾难般的新加坡站后，跃马带着一肚子郁闷和28分的差距转战马来西亚雪邦赛道。28分意味着什么？这是维泰尔和汉密尔顿的最新积分差，也是本赛季两人间的最大差距。更糟糕的是，2017赛季已经余额不足，想要在剩余的6站比赛中，追平甚至反超，难度不可谓不大，因而本站比赛更加至关重要。
不过在雪邦，法拉利的运气似乎并没有好起来，从排位赛开始，维泰尔和莱科宁就一路坎坷。先是第3次练习赛时，维泰尔的赛车出现故障，在被召回维修区紧急抢修了2个小时之后，好不容易赶上排位赛的维泰尔赛车再次出现故障，因此并没有做出有效的排位成绩。最终，维泰尔只能在正赛中从最后一位发车，同时，因为法拉利为其更换了第5套内燃机、MGU-H和涡轮，受罚后退20位发车。但这对于已经退无可退的维泰尔来说，显然已经不那么重要了。维泰尔走霉运，好兄弟莱科宁也是一肚子苦水。排位赛以0.045s之差败给了汉密尔顿已经够憋屈，谁曾想正赛的出场圈芬兰人又遭遇赛车电池故障，束手无策的法拉利技师们最后只能把他的赛车退回了维修区，就这样，莱科宁的马来西亚站也提前收工了。
大战还未开始，法拉利已经损兵折将，垫底发车的维泰尔成为了跃马惟一的希望。此刻对他来说，最大的心愿大概就是冲进积分区，尽量减少和汉密尔顿的差距。好在之后的比赛中维泰尔没再遇到麻烦，德国人一路开启追赶模式，不断刷出最快圈速，第29圈时，法拉利车手已经上升至第5位。比赛的最后阶段，维泰尔开始向前方的里卡多发动攻击，意图再拼一下领奖台，但可惜奇迹并没有出现，在一番追击未果之后，维泰尔出现失误，两人间的差距被逐渐拉开。最终，维泰尔收获了全场第4名，虽然和领奖台擦肩，但其从最后一位发车一路追进积分区的神技能，也成为全场最大的亮点。红牛小将维斯塔潘拿到了其本赛季的首个冠军，这也是他职业生涯第二冠；杆位发车的汉密尔顿虽然只位列第二，但在积分榜上已经将自己的领先优势扩大到34分，红牛的另一位车手里卡多分享了领奖台的最后一个席位。
你以为这就结束了？当然不是，马来西亚站的最后时刻上演了离奇的一幕。冲线后的维泰尔在赛道上收集轮胎碎屑，而此时身后的威廉姆斯车手也在内侧做着同样的事情，于是，小概率事件发生了，斯特罗尔撞上了维泰尔，法拉利赛车被弹飞，赛车有明显的损毁，无奈地停靠在路边，德国人只能搭坐维尔莱茵的顺风车离开赛道，而威廉姆斯车手则一路缓慢地开回维修区。躲过了正赛和汉密尔顿的大风大浪，却在比赛结束后栽到了斯特羅尔这条小河沟里。也难怪维泰尔暴怒：“他简直开车不看路，拐弯都能拐到我身上！”
由于赛车可能在碰撞中损坏，因而可能会为下一站日本站埋下隐患。都说祸不单行，跃马在马来西亚的厄运果然是从头跟到尾。
日本大奖赛：惹事的火花塞
接连几场失利之后，法拉利损失惨重，全队上下似乎都弥漫着一种焦躁的情绪，而正是这样的状态使其陷入了一个怪圈，越想赢越难赢。如此下去，别说是和汉密尔顿的总冠军争夺无望，就连亚军的位置甚至都岌岌可危。
日本站上依旧如此，原本排在第2位的维泰尔由于博塔斯被罚退后发车而升至杆位发车，不过好运并没有就此陪伴下去，刚刚过了第一圈，维泰尔就发现自己的赛车好像有些不不对劲，身后的赛车一个个集体超了过去。5圈之后，失去动力的维泰尔只能将赛车开回了维修区。事后查明，这次的故障其实非常简单：火花塞有问题。其实之前汉密尔顿也遭遇了同样的情况，只不过梅奔发现苗头不对之后，在排位赛后为其更换了新的火花塞，避免了故障的发生。而法拉利则“心大”得很，维泰尔的一片大好形势又断送在了一个火花塞上。
维泰尔以退赛告终，独扛法拉利大旗的仅剩下莱科宁。芬兰人由于之前在第三次练习赛时撞车，紧急维修之后也只拿到排位赛的第6位，而且因为更换了变速器被罚在正赛中退后5位发车，因而只能从第10位起步。不过万幸的是，之后的正赛中，莱科宁总算跑得平稳，最终为法拉利带回一个第5，对于饱受煎熬的跃马而言，这样的成绩已经是弥足珍贵。汉密尔顿再入一冠，加上维泰尔白送的25分，其在积分榜上的领跑优势已经拉大到59分。如此巨大的差距，也让维泰尔的争冠梦彻底变成了理论可能。
一连串的打击之后，一路大悲大喜的法拉利似乎已经提前结束了自己的2017赛季。而对于等了整整一个赛季的跃马迷而言，则意味着有多少希望就有多少失望……
俗话说屋漏偏逢连阴雨，从新加坡到马来西亚再到不久前的日本大奖赛，跃马的亚洲之行堪比一场虐心之旅。如若再算上之前在比利时和意大利的悲惨遭遇，夏休归来的法拉利大概需要一颗转运珠。
新加坡大奖赛：从天堂到地狱
在新加坡，对于跃马而言，从天堂到地狱不过是排位赛到正赛的距离……夜赛、雨战、街道赛，集齐了F1三大不安定因素的新加坡大奖赛注定不会平静。而最大的悬念不过是，谁会是那个幸运儿，谁不又不幸成为了倒霉蛋。赛前，利好风向大都刮向跃马一方，原因很简单，梅奔的赛车调校并不适合新加坡多弯的赛道，而法拉利的赛车则在这里更具优势。除此以外，还有维泰尔的傲人战绩，他曾连续9次在这里收获积分，如此看来，跃马的胜算无疑又多了几分。
法拉利如此看重新加坡站，当然不是没有原因。夏休期归来之后，跃马一路高开低走，表现不尽如人意。不但没能收获一个分站冠军，甚至搞砸了自己的主场秀。积分榜上，意大利一役后，维泰尔已经被汉密尔顿反超了3分，而余下的分站赛也已经越来越少，留给跃马的时间真的不多了。
不过现实远比想象更富有戏剧性。周六的排位赛上，跃马才刚体会到了惊喜，却在一天之后的正赛上明白了什么叫做崩溃和绝望。正如我们没有料到红牛赛车会在周五练习赛中跑得那么快一样，我们同样也没想到维泰尔最终会后发制人，战胜超常发挥的两位红牛车手，拿到自己职业生涯中的第49个杆位。维斯塔潘和里卡多遗憾落败，分列二三。而死对头奔驰双雄则表现得很是挣扎，最终，博塔斯排在第4位，汉密尔顿仅位居第5。对于近来一直走背字的跃马而言，这似乎是个好兆头。要知道在过去9场比赛之中，有7个冠军都曾拿到杆位，跃马翻身的好日子似乎近在咫尺。
然而事实证明美梦总是太过短暂，正赛刚刚开始，跃马就从天堂跌落地狱。5盏红灯熄灭后，前两排发车的法拉利和红牛车手都起步不错。 排在第3位的莱科宁打算和领跑的维泰尔打个配合，合伙围歼中间的红牛小将维斯塔潘。死磕的结果是赛道上发生了惊心动魄的一幕，维斯塔潘撞了莱科宁，随后又把无辜的阿隆索撞出了赛道，而莱科宁失控后则撞毁了维泰尔的左侧箱。维斯塔潘、莱科宁随即退賽，赛车受损的维泰尔也在不久后失控撞墙，前鼻翼被撞掉并引发安全车，维泰尔的新加坡之战也草草结束了。阿隆索的赛车在事故中受损，头哥挣扎着进站，但最终也没能逃脱退赛的厄运。
法拉利车手双双出局，跃马的雄心壮志还没开始就已经结束了，如此惨烈的开局让跃马的车迷们欲哭无泪。而从第5位发车的汉密尔顿则白捡了个大便宜，在完美地躲过了开局的灾难之后，小黑开始上演全程刷紫表演秀，最终毫无悬念地收获新加坡站的冠军。原本无望的一站却天上掉馅饼，轻松收获25分，且进一步拉大了巩固了自己在积分榜上的领先优势，果然，有时候运气来了挡都挡不住。
赛后，对于这场事故，则免不了又是一场嘴仗。维特尔表示 “糊里糊涂就撞了”；莱科宁吐槽说“只有一个很糟糕的起步才能避免卷入事故”；而维斯塔潘则认为这就是维特尔的责任，“幸好退赛的不只是我，而是我们3个”。得了便宜的汉密尔顿一脸傲娇地表示“其实人家还想跟维特尔在新加坡的赛道上好好较量一下呢……”
不管怎么说，仅仅是第一圈，维斯塔潘的事故就一下子撞掉了赛道上的3个世界冠军，这样的开局也是没谁了。跃马的郁闷之情自不必说，不过这最冤的大概要数阿隆索：头哥好不容易熬了个前排发车，却赶上红牛和法拉利搞事情，自己却被莫名其妙送出局，找哪儿说理去……
马来西亚大奖赛：祸不单行……
灾难般的新加坡站后，跃马带着一肚子郁闷和28分的差距转战马来西亚雪邦赛道。28分意味着什么？这是维泰尔和汉密尔顿的最新积分差，也是本赛季两人间的最大差距。更糟糕的是，2017赛季已经余额不足，想要在剩余的6站比赛中，追平甚至反超，难度不可谓不大，因而本站比赛更加至关重要。
不过在雪邦，法拉利的运气似乎并没有好起来，从排位赛开始，维泰尔和莱科宁就一路坎坷。先是第3次练习赛时，维泰尔的赛车出现故障，在被召回维修区紧急抢修了2个小时之后，好不容易赶上排位赛的维泰尔赛车再次出现故障，因此并没有做出有效的排位成绩。最终，维泰尔只能在正赛中从最后一位发车，同时，因为法拉利为其更换了第5套内燃机、MGU-H和涡轮，受罚后退20位发车。但这对于已经退无可退的维泰尔来说，显然已经不那么重要了。维泰尔走霉运，好兄弟莱科宁也是一肚子苦水。排位赛以0.045s之差败给了汉密尔顿已经够憋屈，谁曾想正赛的出场圈芬兰人又遭遇赛车电池故障，束手无策的法拉利技师们最后只能把他的赛车退回了维修区，就这样，莱科宁的马来西亚站也提前收工了。
大战还未开始，法拉利已经损兵折将，垫底发车的维泰尔成为了跃马惟一的希望。此刻对他来说，最大的心愿大概就是冲进积分区，尽量减少和汉密尔顿的差距。好在之后的比赛中维泰尔没再遇到麻烦，德国人一路开启追赶模式，不断刷出最快圈速，第29圈时，法拉利车手已经上升至第5位。比赛的最后阶段，维泰尔开始向前方的里卡多发动攻击，意图再拼一下领奖台，但可惜奇迹并没有出现，在一番追击未果之后，维泰尔出现失误，两人间的差距被逐渐拉开。最终，维泰尔收获了全场第4名，虽然和领奖台擦肩，但其从最后一位发车一路追进积分区的神技能，也成为全场最大的亮点。红牛小将维斯塔潘拿到了其本赛季的首个冠军，这也是他职业生涯第二冠；杆位发车的汉密尔顿虽然只位列第二，但在积分榜上已经将自己的领先优势扩大到34分，红牛的另一位车手里卡多分享了领奖台的最后一个席位。
你以为这就结束了？当然不是，马来西亚站的最后时刻上演了离奇的一幕。冲线后的维泰尔在赛道上收集轮胎碎屑，而此时身后的威廉姆斯车手也在内侧做着同样的事情，于是，小概率事件发生了，斯特罗尔撞上了维泰尔，法拉利赛车被弹飞，赛车有明显的损毁，无奈地停靠在路边，德国人只能搭坐维尔莱茵的顺风车离开赛道，而威廉姆斯车手则一路缓慢地开回维修区。躲过了正赛和汉密尔顿的大风大浪，却在比赛结束后栽到了斯特羅尔这条小河沟里。也难怪维泰尔暴怒：“他简直开车不看路，拐弯都能拐到我身上！”
由于赛车可能在碰撞中损坏，因而可能会为下一站日本站埋下隐患。都说祸不单行，跃马在马来西亚的厄运果然是从头跟到尾。
日本大奖赛：惹事的火花塞
接连几场失利之后，法拉利损失惨重，全队上下似乎都弥漫着一种焦躁的情绪，而正是这样的状态使其陷入了一个怪圈，越想赢越难赢。如此下去，别说是和汉密尔顿的总冠军争夺无望，就连亚军的位置甚至都岌岌可危。
日本站上依旧如此，原本排在第2位的维泰尔由于博塔斯被罚退后发车而升至杆位发车，不过好运并没有就此陪伴下去，刚刚过了第一圈，维泰尔就发现自己的赛车好像有些不不对劲，身后的赛车一个个集体超了过去。5圈之后，失去动力的维泰尔只能将赛车开回了维修区。事后查明，这次的故障其实非常简单：火花塞有问题。其实之前汉密尔顿也遭遇了同样的情况，只不过梅奔发现苗头不对之后，在排位赛后为其更换了新的火花塞，避免了故障的发生。而法拉利则“心大”得很，维泰尔的一片大好形势又断送在了一个火花塞上。
维泰尔以退赛告终，独扛法拉利大旗的仅剩下莱科宁。芬兰人由于之前在第三次练习赛时撞车，紧急维修之后也只拿到排位赛的第6位，而且因为更换了变速器被罚在正赛中退后5位发车，因而只能从第10位起步。不过万幸的是，之后的正赛中，莱科宁总算跑得平稳，最终为法拉利带回一个第5，对于饱受煎熬的跃马而言，这样的成绩已经是弥足珍贵。汉密尔顿再入一冠，加上维泰尔白送的25分，其在积分榜上的领跑优势已经拉大到59分。如此巨大的差距，也让维泰尔的争冠梦彻底变成了理论可能。
一连串的打击之后，一路大悲大喜的法拉利似乎已经提前结束了自己的2017赛季。而对于等了整整一个赛季的跃马迷而言，则意味着有多少希望就有多少失望……