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摘 要：近些年来，随着我国经济的快速的发展，我国的基础设施建设规模不断加大，这些工程设施在不断的改善着我们的生产和生活的条件，而在这些基础设施的建设中混凝土材料以其优点获得了广泛的应用。本文主要针对现浇预应力混凝土连续梁各阶段的施工工艺以及质量的控制措施进行了分析。
关键词：预应力混凝土；连续梁施工
道路路桥梁建设是整个基础建设中十分重要的一个环节，我国富裕辽阔，工程建设量大，因此它是我国经济得以快速发展的一个重要基础和保障，工程施工质量的好坏影响的不仅是它的整体外观的形象，而且在很大程度上影响着它的最终使用寿命和后期维护的成本，工程质量问题带来重大危害。
一、现阶段我国的预应力混凝土连续梁施工
（一）连续梁的施工步骤
现浇预应力混凝土连续梁的主要施工大体包括以下七步：施工场地的处理，支架的选择和安装，并进行预压处理和安装支座，模板的制作和安装，钢筋加工和安装，波纹管的加工和安装，混凝土的浇筑及养生，模板和支架的拆除。
（二）施工准备阶段的工作
处于施工准备阶段时，需完成以下工作：检查工程所需材料的准备情况，建立集中搅拌站，加强建筑材料的集中管理，对进入的包括水泥。碎石。钢纹线。钢筋等建筑材料进行质量抽检，保证材料的质量与供应；对施工的技术方案进行审查与核实，了解劳动组合与现场指挥系统，进一步了解每一跨段的施工周期安排，并根据施工情况调整，根据总体进度要求，要求施工单位倒排计划，配备足够人员施工，将计划细化；根据不同的含砂率。水灰比。外加剂等进行多组设计比较来选定材料配合比，尽量减少表面气泡以保证工程质量。
（三）施工场地处理
为保证工程质量，施工前地基场地首先要经过平整后，后经压路机压实，对承台施工时开挖的基坑，按每层松铺约20cm厚度的素土或AB填料后，人工回填并夯实至承台顶面，地基满足压实度大于85%的要求，铺设碎石垫层，压实后，再浇筑整体或条形混凝土基础并振捣密实。地基处理时注意将混凝土顶面设置成约0.5%的横坡，并在基础两侧挖排水沟，以便将雨水及时排出，防止影响地基承的载力。
二、预应力混凝土连续梁施工质量控制
（一）支架的布设和预压处理和并安装支座
现浇预应力混凝土连续梁支架可采用定型门式支架或碗扣式支架，顶部用调节杆和可调托座调整标高。支架搭设时确保立杆垂直和底脚水平，此外还需要进行设计计算，以保证搭设的稳定和可靠，通过纵横向连接钢管将支架连成一个整体，提高它的稳定性。由梁的标高。底模厚度和槽钢或方木的高度等参数，推算出支架层数和调节杆的调节长度；支架位置可由箱梁的中心线，根据支架的横断面间距定出。支架布设完成后要进行预压处理，支架预压的目的在于检测支架的安全性。
（二）模板制作和安装
现浇预应力混凝土连续梁模板主要包括箱梁底模、外侧模、悬臂板底模和内芯模，为了确保模板具有足够的强度和刚度要求，加工前应进行设计计算，以消除混凝土浇筑时产生的荷载带来的影响，保证箱梁的外观。模板安装时先进行底模。外侧模和悬臂板底模铺设，当底板、腹板完毕且验收合格后，再安装内芯模和悬臂翼板侧模。模板安装后，在纵横接缝用油灰封嵌密实或胶带封闭以防漏浆。安装完后检查顶面宽度、梁高和底面标高。底模和外侧模板架立时支撑牢固，防止钢筋安装和混凝土浇筑时产生变形而影响梁体外观。顶板上根据施工需要设置人孔，以便将内模拆出。
（三）钢筋加工和安装
钢筋进场后先进行原材和焊接试验，符合要求后方可投入使用。箱梁底板。腹板和顶板钢筋在钢筋加工车间按图纸要求进行生产，堆放前进行分类编号；钢筋加工完运至现场后用吊车吊送到模板上，钢筋铺设绑扎要由底往上依次完成，钢筋焊接要满足规范要求。此外，钢筋安装前先对制作的钢筋进行检查与验收，钢筋安装间距和保护层厚度要求与设计相符，主筋接头用搭接电弧焊接头错开放置，同一截面接头适量。为了确保防撞护栏以及预埋筋的正确和主筋保护层符合设计要求，预埋筋用焊接筋加以定位，使预埋筋纵向平面位置及顶面均成一直线。
（四）混凝上的浇筑
混凝土浇筑前，要做好模板内卫生工作，应用鼓风机配合人工清净模板内垃圾，不宜用水冲洗，以防模板变形影响梁外观质量。如果采用泵送混凝土进行浇筑，则在浇筑前要有备用泵或者其他应急设备，与此同时，进行混凝土揽拌站以及进行运输的设备和供电系统也应该有应急方案，以此来有效的保证浇筑能够连续的进行。现浇预应力混凝土连续梁的总体浇筑顺序是先浇筑底板，然后浇筑腹板和横梁，最后进行顶板和悬臂板浇筑，整个梁分两次浇筑完成，第一次浇筑底板和腹板至顶板上2.0cm处，第二次浇筑顶板和悬臂板，其中底板和腹板应采用插入式振动器振捣，进行分层浇筑，顶板和悬臂板用插入式振动器结合平板振动器振捣，务必确保振捣密实，振捣时不允许振动棒碰撞到模板，以防止破坏模板表面。每一联的连续箱梁如须分段浇筑，纵向施工接缝应该设置在每一跨的弯距较小的区域处，即每一跨的1/41或3/41位置，为了使接缝处的混凝土结合紧密，在第二段混凝土浇筑前对接逢处进行凿毛处理，在该工序中将混凝土表面的水泥砂浆和松弱层全部凿除，然后刷一层水泥净浆。混凝土浇筑过程中，设专人检查振捣情况与分层交接界面处混凝土的凝结情况，分层搭接都在混凝土初凝前完成。施工时混凝土浇筑必须连续进行，避免箱梁侧面分层交接界面处产生施工接缝。混凝土顶面根据控制钢筋点拉线检查，误差控制在5mm以内，平整度在收面时用3m直尺进行检查。压浆前，首先用砂轮锯将端头多余的钢纹线进行切除，以保证钢纹线的外露长度小于3cm，然后堵住锚固端力筋的空隙，进行孔道压浆。压浆时，开启压浆泵，压力达到0.7 MPa并保持2-3min，根据压浆情况，如需补浆的孔道在浆体泌水结束之前采用常规方法由排气孔人工补浆。
综上所述，在我国现浇预应力混凝土连续梁广泛运用于铁路。公路桥梁施工中，在它的施工过程中要加强对质量管理的投入和力度，在材料选择过程中要选择优质材料，加强工程的可靠性，有效的防止劣质工程的出现。
参考文献
[1] 修朴.先简支后连续曲线箱梁桥的施工[J].公路与汽运，2014（06）.
[2] 黄爱民，徐登云，孙小猛.多跨现浇梁“桩一柱一梁式支架法”施工过程计算与分析[J].铁道标准设计，2014（10）.
[3] 刘家顺.位移同步与顶力同步顶升施工对桥梁影响的差异分析[J].公路交通技术，2014（05）.
关键词：预应力混凝土；连续梁施工
道路路桥梁建设是整个基础建设中十分重要的一个环节，我国富裕辽阔，工程建设量大，因此它是我国经济得以快速发展的一个重要基础和保障，工程施工质量的好坏影响的不仅是它的整体外观的形象，而且在很大程度上影响着它的最终使用寿命和后期维护的成本，工程质量问题带来重大危害。
一、现阶段我国的预应力混凝土连续梁施工
（一）连续梁的施工步骤
现浇预应力混凝土连续梁的主要施工大体包括以下七步：施工场地的处理，支架的选择和安装，并进行预压处理和安装支座，模板的制作和安装，钢筋加工和安装，波纹管的加工和安装，混凝土的浇筑及养生，模板和支架的拆除。
（二）施工准备阶段的工作
处于施工准备阶段时，需完成以下工作：检查工程所需材料的准备情况，建立集中搅拌站，加强建筑材料的集中管理，对进入的包括水泥。碎石。钢纹线。钢筋等建筑材料进行质量抽检，保证材料的质量与供应；对施工的技术方案进行审查与核实，了解劳动组合与现场指挥系统，进一步了解每一跨段的施工周期安排，并根据施工情况调整，根据总体进度要求，要求施工单位倒排计划，配备足够人员施工，将计划细化；根据不同的含砂率。水灰比。外加剂等进行多组设计比较来选定材料配合比，尽量减少表面气泡以保证工程质量。
（三）施工场地处理
为保证工程质量，施工前地基场地首先要经过平整后，后经压路机压实，对承台施工时开挖的基坑，按每层松铺约20cm厚度的素土或AB填料后，人工回填并夯实至承台顶面，地基满足压实度大于85%的要求，铺设碎石垫层，压实后，再浇筑整体或条形混凝土基础并振捣密实。地基处理时注意将混凝土顶面设置成约0.5%的横坡，并在基础两侧挖排水沟，以便将雨水及时排出，防止影响地基承的载力。
二、预应力混凝土连续梁施工质量控制
（一）支架的布设和预压处理和并安装支座
现浇预应力混凝土连续梁支架可采用定型门式支架或碗扣式支架，顶部用调节杆和可调托座调整标高。支架搭设时确保立杆垂直和底脚水平，此外还需要进行设计计算，以保证搭设的稳定和可靠，通过纵横向连接钢管将支架连成一个整体，提高它的稳定性。由梁的标高。底模厚度和槽钢或方木的高度等参数，推算出支架层数和调节杆的调节长度；支架位置可由箱梁的中心线，根据支架的横断面间距定出。支架布设完成后要进行预压处理，支架预压的目的在于检测支架的安全性。
（二）模板制作和安装
现浇预应力混凝土连续梁模板主要包括箱梁底模、外侧模、悬臂板底模和内芯模，为了确保模板具有足够的强度和刚度要求，加工前应进行设计计算，以消除混凝土浇筑时产生的荷载带来的影响，保证箱梁的外观。模板安装时先进行底模。外侧模和悬臂板底模铺设，当底板、腹板完毕且验收合格后，再安装内芯模和悬臂翼板侧模。模板安装后，在纵横接缝用油灰封嵌密实或胶带封闭以防漏浆。安装完后检查顶面宽度、梁高和底面标高。底模和外侧模板架立时支撑牢固，防止钢筋安装和混凝土浇筑时产生变形而影响梁体外观。顶板上根据施工需要设置人孔，以便将内模拆出。
（三）钢筋加工和安装
钢筋进场后先进行原材和焊接试验，符合要求后方可投入使用。箱梁底板。腹板和顶板钢筋在钢筋加工车间按图纸要求进行生产，堆放前进行分类编号；钢筋加工完运至现场后用吊车吊送到模板上，钢筋铺设绑扎要由底往上依次完成，钢筋焊接要满足规范要求。此外，钢筋安装前先对制作的钢筋进行检查与验收，钢筋安装间距和保护层厚度要求与设计相符，主筋接头用搭接电弧焊接头错开放置，同一截面接头适量。为了确保防撞护栏以及预埋筋的正确和主筋保护层符合设计要求，预埋筋用焊接筋加以定位，使预埋筋纵向平面位置及顶面均成一直线。
（四）混凝上的浇筑
混凝土浇筑前，要做好模板内卫生工作，应用鼓风机配合人工清净模板内垃圾，不宜用水冲洗，以防模板变形影响梁外观质量。如果采用泵送混凝土进行浇筑，则在浇筑前要有备用泵或者其他应急设备，与此同时，进行混凝土揽拌站以及进行运输的设备和供电系统也应该有应急方案，以此来有效的保证浇筑能够连续的进行。现浇预应力混凝土连续梁的总体浇筑顺序是先浇筑底板，然后浇筑腹板和横梁，最后进行顶板和悬臂板浇筑，整个梁分两次浇筑完成，第一次浇筑底板和腹板至顶板上2.0cm处，第二次浇筑顶板和悬臂板，其中底板和腹板应采用插入式振动器振捣，进行分层浇筑，顶板和悬臂板用插入式振动器结合平板振动器振捣，务必确保振捣密实，振捣时不允许振动棒碰撞到模板，以防止破坏模板表面。每一联的连续箱梁如须分段浇筑，纵向施工接缝应该设置在每一跨的弯距较小的区域处，即每一跨的1/41或3/41位置，为了使接缝处的混凝土结合紧密，在第二段混凝土浇筑前对接逢处进行凿毛处理，在该工序中将混凝土表面的水泥砂浆和松弱层全部凿除，然后刷一层水泥净浆。混凝土浇筑过程中，设专人检查振捣情况与分层交接界面处混凝土的凝结情况，分层搭接都在混凝土初凝前完成。施工时混凝土浇筑必须连续进行，避免箱梁侧面分层交接界面处产生施工接缝。混凝土顶面根据控制钢筋点拉线检查，误差控制在5mm以内，平整度在收面时用3m直尺进行检查。压浆前，首先用砂轮锯将端头多余的钢纹线进行切除，以保证钢纹线的外露长度小于3cm，然后堵住锚固端力筋的空隙，进行孔道压浆。压浆时，开启压浆泵，压力达到0.7 MPa并保持2-3min，根据压浆情况，如需补浆的孔道在浆体泌水结束之前采用常规方法由排气孔人工补浆。
综上所述，在我国现浇预应力混凝土连续梁广泛运用于铁路。公路桥梁施工中，在它的施工过程中要加强对质量管理的投入和力度，在材料选择过程中要选择优质材料，加强工程的可靠性，有效的防止劣质工程的出现。
参考文献
[1] 修朴.先简支后连续曲线箱梁桥的施工[J].公路与汽运，2014（06）.
[2] 黄爱民，徐登云，孙小猛.多跨现浇梁“桩一柱一梁式支架法”施工过程计算与分析[J].铁道标准设计，2014（10）.
[3] 刘家顺.位移同步与顶力同步顶升施工对桥梁影响的差异分析[J].公路交通技术，2014（05）.