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南京纬三路过江通道采用两台直径14．93m的泥水盾构施工。盾构机在长距离穿越粗砂、卵砾石等复合地层时，刀盘刀具会产生较大磨损，因而需要进行停机带压检修。带压作业时，部分隧道开挖面仅由气压进行支护。针对气压支护开挖面在带压开舱时开挖面最小支护压力的设定问题，通过建立有限元三维开挖面稳定分析模型，研究了极限状态下盾构开挖面保持稳定的最小支护压力，并与工程计算和相关模型试验结果进行比较，确定了具有一定安全系数的开舱支护压力。