本试用报告起草时对车辆进行了全程跟踪并与车辆维修单位的维修人员、营运单位驾驶员、相关车辆管理员沟通。根据车辆运行状况，结合营运单位的车辆故障、使用情况，维修单位的小修统计、维修成本统计等数据，科学客观的进行综合分析，现将某车用机油过滤再生设备的试用情况报告如下：
　　一、概况
　　车用机油过滤再生设备通过对使用过的润滑油进行特殊透析处理，使之既能保持润滑油中有效成分不变，又能去除使用过程中产生的有害成分，实现润滑油循环使用。该技术最显著的特点就是绿色环保，减少新润滑油的使用量，零废油排放，同时较大幅度降低成本，符合时下企业乃至国家对节能减排的纲领性要求。
　　2017年初，在某车辆保养维修厂安装一台车用机油过滤再生设备，并选取配置有南充内燃机的公交车辆100辆安装相关机油过滤装置进行试用。
　　二、车辆故障及油品化验
　　1、车辆维修数据统计对比
　　统计2017年1月1日-2018年7月1日故障数据显示：试用了车用机油过滤再生设备的车辆和未试用车用机油过滤再生设备的车辆在试用周期内发动机润滑类的小修和踏班数值为零，基本是一致的，可见车用机油过滤再生设备过滤的机油能达到发动机使用要求。
　　2、发动机拆检情况
　　（1）车辆基本情况
　　发动机型号：NQ150N
　　（2）发动机维保情况：2016年6月2日大修发动机
　　（3）试用开始时间：2017年1月23日
　　（4）拆检时间：2018年7月18日
　　（5）拆检数据
　　根据拆检数据分析：该发动机气缸套、活塞、曲轴无异常磨损，截止7月18日止，无与机油润滑不良所导致的相关故障。
　　3、油品检测报告
　　将样品分别送至市计量质量检测研究院及国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）检测做对比分析，相关结果如下：
　　经对比分析，两个单位检测的运动黏度、水份、碱值都在相关标准范围内，机械杂质检测结果有差异。
　　三、成本分析
　　按照车辆二级保养2.2万公里至2.7万公里的保养周期更换机油及机油滤芯，综合物料成本为339元/次，过滤设备结算周期为2.45万公里，在2.2万公里至2.7万公里之间，可视一次机油过滤再生装置结算周期为一次普通二级保养，过滤设备机油滤芯为每年更换一次较普通二级保养换油成本节约32%，成本节约较明显。
　　四、使用便利性
　　从实际作业来看，在车辆的一级保养中由于传统的作业方式只是检查机油量是否符合要求而过滤设备则要求连接机油过滤管路并滤油，过滤设备相较于传统方式繁琐。但在二、三级保养中，由于传统作业方式需将车辆机油泄放干净，所需时间较多，整体的方便程度上没有车用机油过滤再生设备便利。
　　而在营运单位驾驶员的日常例保、机油检查、添加方面，两者没有区别，作业方式一致，所以便利性等同。
　　综合上述分析可以得出，过滤设备机油过滤的操作与传统作业方式在便利性方面相当。
　　五、环保优势
　　使用过滤设备技术的车辆由于采用机油过滤循环，因此不产生废油（危废品）。而常规换油工艺不可避免的要涉及危废品存储、转运、处置手续的办理，在环保和消防安全方面有更繁杂的要求，同时每年要定额产生处置费用（按照3000元/吨处理单价计算，且该价格还有大幅上涨的趋势）。
　　六、结论
　　经综合研判，发动机润滑油过滤循环利用技术与传统定期换油工艺相比，具备相同的润滑效果和操作便利性，同时具备更佳的节能减排效果和环保特性。使用该项技术的车辆千公里换油成本可以下降6.56元/千公里（按平均2.45万公里更换一次机油测算），降幅达32%；同时使用该项技术的车辆无需排放废机油，单车每年可减少废油处置费用约187元（机油比重0.945Kg/L、機油更换量66L/年、机油处置费3000元/吨测算），节约营运维护成本效果明显。