【摘 要】
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迄今为止,我国大、中型商用运输飞机已有大约20%进入老龄期,全球截止到21世纪初,有约14000架进入老龄期。如何应对飞机的老龄化问题以保持其适航性是一个需要认真对待的问题,
【机 构】
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北京飞机维修工程有限公司,北京飞机维修工程有限公司
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迄今为止,我国大、中型商用运输飞机已有大约20%进入老龄期,全球截止到21世纪初,有约14000架进入老龄期。如何应对飞机的老龄化问题以保持其适航性是一个需要认真对待的问题,近十年来航空界投入了大量物力、财力进行了重点、深入的研究。由于老龄飞机在型号设计时其相应的适航?
To date, about 20% of China’s large and medium-sized commercial transport aircraft have entered the aging age. By the beginning of the 21st century, about 14,000 aircraft have entered the age-old global age. How to deal with the aging problem of the aircraft in order to maintain its airworthiness is an issue that needs to be taken seriously. Over the past decade, the aviation community has invested a great deal of material and financial resources in conducting focused and in-depth studies. As the aging aircraft in the model design of its corresponding airworthiness?
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