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“空军一号”作为美国总统的空中座驾，经常出现在各种影视作品中，被誉为“最安全的飞机”。由于太有名气，以至于人们都已经习惯用“空中一号”指代国家领导人乘坐的行政专机。尽管代号一样，但要细说起来，每个国家的“空军一号”却都有自己的特色。
中国：低调节俭，民航客串
咱们国家的领导人一直奉行低调出行的原则，一般会在出访时临时租用中国国际航空公司的民航客机客串“空军一号”。
通常情况下，航空公司会提前接到飞行任务，然后用15天的时间对即将出访的飞机进行全面的安全检修，以保证机上几百万个零件不出任何纰漏。除此之外，飞机客舱也会被重新“装修”，原本的座位会被撤掉，换成适合国家领导人及代表团乘坐、办公的新座椅。
租用的飞机大多是波音747-400型，该飞机机身宽大，分上下两层，作为客机时的载客量可达416人。机上配有4台发动机，尾翼处还增加了一个燃料缸，正常情况下航程可达14000千米。像这种空间大、航程远，安全系数也高的飞机，改装成国家领导人的专机再适合不过了。
美国：“空中白宫”，奢华之最
美国“空中一号”奉行“总统在地上能做什么，在空中也照样做”的原则，算得上事名副其实的“空中白宫”，也被称为“飞行的椭圆型办公室”。
现役的美国“空军一号”是两架波音747-200B型飞机，尾号SAM 28000和SAM 29000，分别作为主机和副机，当主机出现故障时，总统可以随时换乘副机。这两架飞机从1990年开始为历任美国总统服务，造价3.25亿美元，最大航程约13000千米，可搭乘76名乘客。飞机上有休息室、办公室、卧室和厨房，还配有手术台、药物柜、85部电话和19部电视机等，各种设备一应俱全。
除了“配件”过硬外，“空中白宫”应对危机的能力也不容小觑。它为总统的家人、白宫员工和媒体记者预留了空间，以便在核战争等紧急状态中，能化身成为军事命令中心。此外，它还加入了一种特殊防卫装置，当遭遇导弹袭击时，机体能自动发出电磁波干扰来袭导弹，保护总统脱险。
法国：“空客”用户，豪华升级
法国由驻扎在110空军基地的法国战略运输部队ET3/60中队为“空军一号”提供服务，原本用于政府要员运输的专机有3架空中客车A310中型客机、2架A319小型客机、6架达索猎鹰公务机以及3架EC225“超级美洲豹”大型救助直升机。直至20世纪80年代，当时的总统希拉克感觉搭乘中小型飞机出访，与法国作为联合国五大常任理事国之一的大国地位不符。于是，在2006年和2007年，ET3/60中队从澳大利亚航空公司购入了两架A340-200大型客机。
这两架A340-200在澳大利亚作为民航客机运营已有10余年，当时设有240座位，最大航距可达14800千米。1994年，其中一架A340-200从法国巴黎飞到了新西兰奥克兰，航程超过19000千米，创造并保持了四引擎客机的航程记录。
说明：欧洲直升机公司的EC225“超级美洲豹”直升机是法国总统的短途“座驾”。
说明：A380的特点是所有舷窗都是两排，两翼顶端还有“空客”民用飞机特有的三角形翼尖小翼，可以增加升力，减少远程客机的耗油量。
俄罗斯：“飞行宫殿”，霸气十足
俄罗斯总统的专机是一架造价3亿美元的伊尔-96-300型飞机，机长55米，重230吨，可连续飞行9500千米，由于飞机内部的内饰精美豪华如同宫殿，被称为“飞行宫殿”。
“飞行宫殿”内有两个卧室、一个浴室，以及一个可容纳12人的会议室，机上配有先进的通信系统，可以保证总统在空中随时和全世界任何一个地方取得联系。
不过，仅仅是内饰豪华还不足以体现“飞行宫殿”的霸气，俄罗斯总统出访的飞机阵容才算真正的重量级——除了总统乘坐的“飞行宫殿”外，通常还会有由4架飞机组成的飞行编队同行。在专机旁边会有架与其一模一样的副机，里面坐着从俄罗斯总统团中抽调出来的10名总统警卫人员，他们都身材高大、身怀绝技。在专机前面是架“先遣机”，该机一般情况下要早于总统专机30分钟抵达目的地。而专机后面会有架运输机，用于运载总统专车和其他物品。编队最后是架通信飞机，负责记录总统专机飞行的各种参数。
英国：王室出行，从容低调
英国和中国一样，也不为国家领导人准备专属的“空军一号”，通常会固定租用英国航空公司的一架编号为G-YMMO的波音777-236ER客机。这是一架在2001年交付的客机，平时担任商业航班使用，待英国女王或首相需要出国访问时，机上多余的座位便会被拆除，以便安装会议设备、通信设备、床和衣柜等，返回英国后再恢复原状。英国皇家空军第32中队专门负责护送皇室成员和首相，为了方便重要人物进行短途出行，该中队还配备了一些小型飞机和直升机。
想法各异的“空军一号”
虽然其他国家的“空军一号”也和以上五国一样，不是租用民航客机，就是购买专机，但是他们中也不乏“有想法”的例子。比如德国比较注重本国传统，曾经给2架作为行政专机的A310中型客机以德国历史上著名的总统特奥多尔？豪斯和总理阿登纳命名。而印度就处处效仿美国的“空军一号”，有样学样地给1架波音747飞机加装了干扰设备、反导弹系统和空中加油设施，把它改造成了一架“山寨空军一号”。
“波音”“空客”怎么分
说起民航客机生产商，最常见的要数“波音”和“空中客车”了，各国的“空军一号”队伍里至少都会有一架来自这两家。但是站在机场放眼望去，所有飞机都是一个样儿，怎么分得清呢？
首先，我们要挑出两个“异类”：如果一架飞机的机头部分有两排舷窗，而机身只有一排，那么这架飞机就是波音747；如果从机头到机身，所有的舷窗都是两排，那么它就是空中客车A380。
其次，如果你观察的飞机不是上述两种样子，那么它的舷窗一定只有一排，这时，我们就可以用以下方法分辨了：看一下机头的驾驶舱玻璃，如果最靠边的那块是斜向后翘的，那就是波音飞机；如果是水平的，那就是“空客”飞机了。
中国：低调节俭，民航客串
咱们国家的领导人一直奉行低调出行的原则，一般会在出访时临时租用中国国际航空公司的民航客机客串“空军一号”。
通常情况下，航空公司会提前接到飞行任务，然后用15天的时间对即将出访的飞机进行全面的安全检修，以保证机上几百万个零件不出任何纰漏。除此之外，飞机客舱也会被重新“装修”，原本的座位会被撤掉，换成适合国家领导人及代表团乘坐、办公的新座椅。
租用的飞机大多是波音747-400型，该飞机机身宽大，分上下两层，作为客机时的载客量可达416人。机上配有4台发动机，尾翼处还增加了一个燃料缸，正常情况下航程可达14000千米。像这种空间大、航程远，安全系数也高的飞机，改装成国家领导人的专机再适合不过了。
美国：“空中白宫”，奢华之最
美国“空中一号”奉行“总统在地上能做什么，在空中也照样做”的原则，算得上事名副其实的“空中白宫”，也被称为“飞行的椭圆型办公室”。
现役的美国“空军一号”是两架波音747-200B型飞机，尾号SAM 28000和SAM 29000，分别作为主机和副机，当主机出现故障时，总统可以随时换乘副机。这两架飞机从1990年开始为历任美国总统服务，造价3.25亿美元，最大航程约13000千米，可搭乘76名乘客。飞机上有休息室、办公室、卧室和厨房，还配有手术台、药物柜、85部电话和19部电视机等，各种设备一应俱全。
除了“配件”过硬外，“空中白宫”应对危机的能力也不容小觑。它为总统的家人、白宫员工和媒体记者预留了空间，以便在核战争等紧急状态中，能化身成为军事命令中心。此外，它还加入了一种特殊防卫装置，当遭遇导弹袭击时，机体能自动发出电磁波干扰来袭导弹，保护总统脱险。
法国：“空客”用户，豪华升级
法国由驻扎在110空军基地的法国战略运输部队ET3/60中队为“空军一号”提供服务，原本用于政府要员运输的专机有3架空中客车A310中型客机、2架A319小型客机、6架达索猎鹰公务机以及3架EC225“超级美洲豹”大型救助直升机。直至20世纪80年代，当时的总统希拉克感觉搭乘中小型飞机出访，与法国作为联合国五大常任理事国之一的大国地位不符。于是，在2006年和2007年，ET3/60中队从澳大利亚航空公司购入了两架A340-200大型客机。
这两架A340-200在澳大利亚作为民航客机运营已有10余年，当时设有240座位，最大航距可达14800千米。1994年，其中一架A340-200从法国巴黎飞到了新西兰奥克兰，航程超过19000千米，创造并保持了四引擎客机的航程记录。
说明：欧洲直升机公司的EC225“超级美洲豹”直升机是法国总统的短途“座驾”。
说明：A380的特点是所有舷窗都是两排，两翼顶端还有“空客”民用飞机特有的三角形翼尖小翼，可以增加升力，减少远程客机的耗油量。
俄罗斯：“飞行宫殿”，霸气十足
俄罗斯总统的专机是一架造价3亿美元的伊尔-96-300型飞机，机长55米，重230吨，可连续飞行9500千米，由于飞机内部的内饰精美豪华如同宫殿，被称为“飞行宫殿”。
“飞行宫殿”内有两个卧室、一个浴室，以及一个可容纳12人的会议室，机上配有先进的通信系统，可以保证总统在空中随时和全世界任何一个地方取得联系。
不过，仅仅是内饰豪华还不足以体现“飞行宫殿”的霸气，俄罗斯总统出访的飞机阵容才算真正的重量级——除了总统乘坐的“飞行宫殿”外，通常还会有由4架飞机组成的飞行编队同行。在专机旁边会有架与其一模一样的副机，里面坐着从俄罗斯总统团中抽调出来的10名总统警卫人员，他们都身材高大、身怀绝技。在专机前面是架“先遣机”，该机一般情况下要早于总统专机30分钟抵达目的地。而专机后面会有架运输机，用于运载总统专车和其他物品。编队最后是架通信飞机，负责记录总统专机飞行的各种参数。
英国：王室出行，从容低调
英国和中国一样，也不为国家领导人准备专属的“空军一号”，通常会固定租用英国航空公司的一架编号为G-YMMO的波音777-236ER客机。这是一架在2001年交付的客机，平时担任商业航班使用，待英国女王或首相需要出国访问时，机上多余的座位便会被拆除，以便安装会议设备、通信设备、床和衣柜等，返回英国后再恢复原状。英国皇家空军第32中队专门负责护送皇室成员和首相，为了方便重要人物进行短途出行，该中队还配备了一些小型飞机和直升机。
想法各异的“空军一号”
虽然其他国家的“空军一号”也和以上五国一样，不是租用民航客机，就是购买专机，但是他们中也不乏“有想法”的例子。比如德国比较注重本国传统，曾经给2架作为行政专机的A310中型客机以德国历史上著名的总统特奥多尔？豪斯和总理阿登纳命名。而印度就处处效仿美国的“空军一号”，有样学样地给1架波音747飞机加装了干扰设备、反导弹系统和空中加油设施，把它改造成了一架“山寨空军一号”。
“波音”“空客”怎么分
说起民航客机生产商，最常见的要数“波音”和“空中客车”了，各国的“空军一号”队伍里至少都会有一架来自这两家。但是站在机场放眼望去，所有飞机都是一个样儿，怎么分得清呢？
首先，我们要挑出两个“异类”：如果一架飞机的机头部分有两排舷窗，而机身只有一排，那么这架飞机就是波音747；如果从机头到机身，所有的舷窗都是两排，那么它就是空中客车A380。
其次，如果你观察的飞机不是上述两种样子，那么它的舷窗一定只有一排，这时，我们就可以用以下方法分辨了：看一下机头的驾驶舱玻璃，如果最靠边的那块是斜向后翘的，那就是波音飞机；如果是水平的，那就是“空客”飞机了。