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做了这么多敞篷车的试驾，但总觉得这个选题还少点什么，对，就是经典，我们对敞篷车的理念说破了天也没有一两辆老爷车那么直接的表达，于是我们驱车1200公里在上海汽车博物馆找到了上个世纪影响汽车界的两款经典老爷车。
当二战结束后，不论是欧洲人还是美国人，都在一种近乎于压抑的平静中生活着，虽然没有死亡的威胁，但对于前途大多数人都没有乐观的态度。可以说经过了几年的平复后，人们才开始思考生活的意义，敞篷车无疑是释放自己的最好工具，但是有所不同的是，欧洲人选择了高贵和运动，美国人选择了大和豪华。
捷豹E-type——世界上最美的汽车
一般媒体都不用“最”这个词形容一款车，这样会显得不够专业，但是对于捷豹E-Type ，没有人会吝啬对它的赞美，2008 年《每日电讯报》把它评选为“史上最美汽车”。 50年经典不灭，曾经一度成为皇室赛车最爱之选。
1961年3月15日清晨，在日内瓦梦境一般的生命之泉公园，威廉·里昂斯爵士在200多位记者的注视之下，亲手揭开了E-Type 的面纱。实际上，这台车并不是最终量产的E-Type，它是一辆代号为“9600HP”的测试车。从1955 年开始，捷豹D-Type在勒芒24 小时耐力赛拿下三连冠。之后，捷豹用多余的D-Type 底盘生产出了公路版的D-Type 跑车——XKSS。但是，捷豹始终有个打算，那就是制造一款跑车，取代XK150，并且真正继承D-Type 的衣钵。
在发布会第二天，日内瓦车展上，人们趋之若鹜地涌上捷豹展台，有相当一部分是带着钱来订车的，当时售价售价是2160英镑。人们为什么对这款敞篷车如此青睐，除了比其他同类车型更低的价格，还有从一开始就诱人的造型特征，鲶鱼嘴的进气口配合流线的车身，在那个年代绝对是超前的，而软顶敞篷也是必不可少的配置，毫不夸张地说，敞篷版的E-Type 达到了当时同类车型的最高水准。它的软顶可以一键折叠；侧面车窗可以完全落下；挡风玻璃是全宽度的弧形玻璃；驾驶舱的空间也极为宽大。当人们不用再考虑到头顶掠过的轰炸机，对阳光和速度的渴求就变得更加强烈。
D-Type 的单体车壳被应用到E-Type 车型上。车身下方的门框与单体壳前隔板相连，并且一直延伸到前轮的位置，向后则与后悬架的横向空心截面融为一体。这种单体壳车架设计不但大大提高了车身刚性，同时还提升了E-Type的安全性。
E-Type采用了3.8升6缸发动机，与捷豹XK6上一样，这种引擎从XK150S发展而来。3.8升的引擎于1964年被增加至4.2升，并且配备了更先进的同步啮合变速器。所有的E-Type跑车都有着完全独立的悬挂，以使其驾驶性能和操控性能提高，四个车轮都有动力辅助刹车盘，这种配置在当时并不常用。1969年全年捷豹一共售出9943台E-Type，包括4287台敞篷型、2392台硬顶型以及3264台4座型跑车。在14年间，它的销量超过了70000辆。
E-Type的成功有时代的特征，再被战争压抑多时后，人们需要这样的敞篷车来释放自己，需要找回头顶上的阳光和赛道里的疯狂，从这个角度说E-Type治愈了不少人的精神世界。
凯迪拉克Eldorado黄金之国——美国人心中的dreamcar
有梦想生活才可以继续，这一点美国人比谁都明白，所以在各种领域他们不断在创造梦想：好莱坞、百老汇、登月计划等等。在人们日常行驶的交通工具上，dreamcar也层出不穷，而这款1954年Eldorado黄金之国在上世纪50年代则是美国上层阶级的梦想之车。
凯迪拉克作为美国汽车的精神领袖，在二战后也进入了自己发展的“黄金年代”，Eldorado车系就是最明显的代表，1953年是Eldorado的元年。Eldorado正是来自西班牙文“el dorado”，意思是：金色的，也预示着战争结束后，美国人开始进入金色时代。从这款第二代Eldorado黄金之国就能看出，车身上弥漫着浓郁的太空风格，到处都是火箭的影子，宽大的镀铬车窗装饰条，超长的车身，夸张的火箭状后尾鳍，这些元素在欧洲车上绝对看不到，说明美国人已经把汽车文化演绎到无所不能的地步。这款车型集时尚、叛逆、科幻、摇滚于一体，猫王、玛丽莲梦露都是这款车的“粉丝”。Tailfin“火箭尾翼”设计成为凯迪拉克献给一个世纪的礼物，更成为跨领域、跨时代的灵感和符号，时尚奢侈品牌Prada就曾以这款车的火箭尾翼设计为灵感创作了一系列作品。
这种大型轿车配上真皮材料的软顶，且不说在海边公路上带上sweet heart畅游，单单是摆在那里，坐进去体验一下，就能感受到半个世纪前人们对生活的追求和心理。1953年，凯迪拉克推出了作为其第一个战后版本的豪华轿车Eldorado，这是当时通用三款传奇敞篷车之一，售价7750美元，产量很低，总共只生产了532辆， 1954 款 Eldorado 前部保险杠的设计以一位电视明星的名字命名。1957 款 Eldorado 则体现了真正的凯迪拉克风格，这款汽车采用新式前灯和无柱的4门设计。标准的装备包括了低位轮胎，自开闭行李箱，空气悬挂，空调及可安放包括一小瓶香水的私人物品储藏箱，采用拉过绒的钢制车顶，这让Eldorado具有令人一见钟情般的冲动。1959款的凯迪拉克是采用喷气发动机航空器设计原理的最后版本。这使它极其具有纪念价值，1996年的美国邮政为此还发行了纪念邮票。
当二战结束后，不论是欧洲人还是美国人，都在一种近乎于压抑的平静中生活着，虽然没有死亡的威胁，但对于前途大多数人都没有乐观的态度。可以说经过了几年的平复后，人们才开始思考生活的意义，敞篷车无疑是释放自己的最好工具，但是有所不同的是，欧洲人选择了高贵和运动，美国人选择了大和豪华。
捷豹E-type——世界上最美的汽车
一般媒体都不用“最”这个词形容一款车，这样会显得不够专业，但是对于捷豹E-Type ，没有人会吝啬对它的赞美，2008 年《每日电讯报》把它评选为“史上最美汽车”。 50年经典不灭，曾经一度成为皇室赛车最爱之选。
1961年3月15日清晨，在日内瓦梦境一般的生命之泉公园，威廉·里昂斯爵士在200多位记者的注视之下，亲手揭开了E-Type 的面纱。实际上，这台车并不是最终量产的E-Type，它是一辆代号为“9600HP”的测试车。从1955 年开始，捷豹D-Type在勒芒24 小时耐力赛拿下三连冠。之后，捷豹用多余的D-Type 底盘生产出了公路版的D-Type 跑车——XKSS。但是，捷豹始终有个打算，那就是制造一款跑车，取代XK150，并且真正继承D-Type 的衣钵。
在发布会第二天，日内瓦车展上，人们趋之若鹜地涌上捷豹展台，有相当一部分是带着钱来订车的，当时售价售价是2160英镑。人们为什么对这款敞篷车如此青睐，除了比其他同类车型更低的价格，还有从一开始就诱人的造型特征，鲶鱼嘴的进气口配合流线的车身，在那个年代绝对是超前的，而软顶敞篷也是必不可少的配置，毫不夸张地说，敞篷版的E-Type 达到了当时同类车型的最高水准。它的软顶可以一键折叠；侧面车窗可以完全落下；挡风玻璃是全宽度的弧形玻璃；驾驶舱的空间也极为宽大。当人们不用再考虑到头顶掠过的轰炸机，对阳光和速度的渴求就变得更加强烈。
D-Type 的单体车壳被应用到E-Type 车型上。车身下方的门框与单体壳前隔板相连，并且一直延伸到前轮的位置，向后则与后悬架的横向空心截面融为一体。这种单体壳车架设计不但大大提高了车身刚性，同时还提升了E-Type的安全性。
E-Type采用了3.8升6缸发动机，与捷豹XK6上一样，这种引擎从XK150S发展而来。3.8升的引擎于1964年被增加至4.2升，并且配备了更先进的同步啮合变速器。所有的E-Type跑车都有着完全独立的悬挂，以使其驾驶性能和操控性能提高，四个车轮都有动力辅助刹车盘，这种配置在当时并不常用。1969年全年捷豹一共售出9943台E-Type，包括4287台敞篷型、2392台硬顶型以及3264台4座型跑车。在14年间，它的销量超过了70000辆。
E-Type的成功有时代的特征，再被战争压抑多时后，人们需要这样的敞篷车来释放自己，需要找回头顶上的阳光和赛道里的疯狂，从这个角度说E-Type治愈了不少人的精神世界。
凯迪拉克Eldorado黄金之国——美国人心中的dreamcar
有梦想生活才可以继续，这一点美国人比谁都明白，所以在各种领域他们不断在创造梦想：好莱坞、百老汇、登月计划等等。在人们日常行驶的交通工具上，dreamcar也层出不穷，而这款1954年Eldorado黄金之国在上世纪50年代则是美国上层阶级的梦想之车。
凯迪拉克作为美国汽车的精神领袖，在二战后也进入了自己发展的“黄金年代”，Eldorado车系就是最明显的代表，1953年是Eldorado的元年。Eldorado正是来自西班牙文“el dorado”，意思是：金色的，也预示着战争结束后，美国人开始进入金色时代。从这款第二代Eldorado黄金之国就能看出，车身上弥漫着浓郁的太空风格，到处都是火箭的影子，宽大的镀铬车窗装饰条，超长的车身，夸张的火箭状后尾鳍，这些元素在欧洲车上绝对看不到，说明美国人已经把汽车文化演绎到无所不能的地步。这款车型集时尚、叛逆、科幻、摇滚于一体，猫王、玛丽莲梦露都是这款车的“粉丝”。Tailfin“火箭尾翼”设计成为凯迪拉克献给一个世纪的礼物，更成为跨领域、跨时代的灵感和符号，时尚奢侈品牌Prada就曾以这款车的火箭尾翼设计为灵感创作了一系列作品。
这种大型轿车配上真皮材料的软顶，且不说在海边公路上带上sweet heart畅游，单单是摆在那里，坐进去体验一下，就能感受到半个世纪前人们对生活的追求和心理。1953年，凯迪拉克推出了作为其第一个战后版本的豪华轿车Eldorado，这是当时通用三款传奇敞篷车之一，售价7750美元，产量很低，总共只生产了532辆， 1954 款 Eldorado 前部保险杠的设计以一位电视明星的名字命名。1957 款 Eldorado 则体现了真正的凯迪拉克风格，这款汽车采用新式前灯和无柱的4门设计。标准的装备包括了低位轮胎，自开闭行李箱，空气悬挂，空调及可安放包括一小瓶香水的私人物品储藏箱，采用拉过绒的钢制车顶，这让Eldorado具有令人一见钟情般的冲动。1959款的凯迪拉克是采用喷气发动机航空器设计原理的最后版本。这使它极其具有纪念价值，1996年的美国邮政为此还发行了纪念邮票。