如今的中国汽车消费市场，7座入门级的SUV车型越来越受到追捧，一方面是来自于消费者的购买需求，另一方面各大厂商也是看中了这块“肥肉”，可以说“跨专业”参与的品牌不在少数。一直主攻微面的开瑞汽车也推出了旗下首款7座SUV——K60，它的出现不仅丰富了自主品牌在这一细分市场的产品，同时也为消费者提供了一个更全面的选择。
　　开瑞K60这款车可以理解为是K50的SUV版本，但它绝不只是对K50进行简单的加高，而是经过了全新的设计与研发，形成了开瑞家族未来设计风格的开创车型。它是开瑞汽车在10万以下级别SUV的全新力作，不过从品牌角度来说，它真的有实力能和那些已经卖到火热的对手一拼高下吗？这个问题还得交给市场来解答。新DNA诞生。
　　像开瑞K60这个级别的“SUV”通常会设计个比较霸气的外形，以求让人感受到这确实是辆SUV，而忽略掉它的出身背景。而开瑞K60却没这么做，依然保持着秀气的外观，它的整体设计灵感源于“牛角”。从前脸来看，—直延续到大灯上方进气格栅的镀铬装饰，确实酷似一个牛头。它的大灯采用了带有透镜的卤素光源，搭配LED日间行车灯，整体的视觉冲击力还是不错的。K60侧面看起来比较高大，车顶还配有行李架，在一定程度上增强了实用性，而17寸的五幅花瓣式轮圈与车身搭配起来也很是协调。
　　而相对于车头来说，开瑞K60的尾部造型就略显平庸，造型比较方正，底部采用了双边双出的排气管装饰，实际的排气口位于右下方。不过K60所搭配的双独立雾灯以及LED灯带式尾灯为其扳回了一分。可以说得益于全新的设计理念，开瑞K60相对于旗下以往的产品在造型设计上确实提升了不少，不过对于其SUV的定位而言，还是缺少了一丝大气。


　　在内饰方面，开瑞K60同样采用了牛角造型DNA，整个中控区域划分简洁清晰，内饰整体采用了黑色系进行搭配，在用料和做工方面也有了长足进步。它的炮筒式仪表盘配备了一块4.2英寸的彩色液晶屏，这是同级别车型中少有的配置。而三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，握感十分出色。此外，中控台上方的8英寸显示屏是车内的一大亮点，集成了导航，手机互联等功能，操作十分简便。不过手动空调的配置确实想让我吐糟—下，不过这可能是我的要求太多了。
　　在动力方面，开瑞K60配备了一台来自于奇瑞的1.5L ACTECO發动机，最大功率80kW，峰值扭矩140Nm，与之搭配的是一台5挡手动或者4挡自动变速器，我们此次试驾的便是其手动版本。从实际的驾驶感受来说，它的动力输出给人的感觉中规中矩，对于日常的家用代步还是够用的。不过，如果当你想要超越前方车辆时，发动机转速就势必要突破3000rpm，这时你才会感觉到较为明显的动力输出。而它配备的这台5挡手动变速器，换挡行程并不算长，档位清晰准确，与发动机匹配的很好，动力衔接平顺，较长的挡杆长度为挂挡时省了不少力。
　　灵活多变的造型
　　开瑞K60定位于7座SUV车型，车身带来的横向空间自然是没的说，但既然谈到“七座”，我们就不得不说说它的空间利用率，我们此次试驾的车型采用2+2+3的座椅排列布局，其中通过第二排和第三排座椅的灵活运用，可以实现2+3+2以及2+3等座椅布局方式，通过第二排座椅的滑动，第三排的乘坐空间刚好可以坐三个成年人。在实际体验中，让我印象最深的就是灵活多变的第三排座椅，通过不同形式的变换方向，车辆的纵深可以达到820mm，对于一般的行李箱等大件物品没有任何压力，而将最后一排座椅向内翻折后，行李箱的容积最大可以达到2900L，在举家出行或是行李物品较多时可以很好地解决它们的安置问题。


　　优势较为明显
　　不可否认，现如今10万元以下的七座SUV车型越来越受到追捧。当然，既然有市场就要有竞争。开瑞K60最直接的竞争对手就是北汽幻速s3、东风风光580以及长安CX70等车型，这些车型同样拥有大空间，高颜值等特点。不过相对于以上竞品，开瑞K60在定价上具有一定优势。K60的价格在5.88-7.78万之间，而东风风光580的价格区间为7.29-10.1万，长安CX70的价格区间为6.89-10.99万，K60价格偏低一到两万。虽然北汽幻速S3的售价区间为5.38-6.68万，和K60的价格基本持平，但是在车身尺寸和配置上可差了不少，所以K60还是具有一定优势的，只不过开瑞还需要在品牌力上多下些功夫，这样才能争取到更多的市场。
　　K60作为开瑞品牌的革新之作，其无论在外形设计还是在内饰设计上都得到了很大提升，并且对比同级对手在颜值、配置以及总体性价比方面也有一定的优势。而在动力方面，这台1.5L发动机还是能够满足日常需求的，不过开瑞表示后期还会加入1.5T发动机车型，倘若对动力有需求的消费者或许可以观望一下。