论文部分内容阅读
复合材料加筋壁板由于其薄壁、承载效率高的特点而在现代飞机中得到了广泛应用,但在制造和使用过程中不可避免地会遭受低速冲击而产生损伤。因此,解决含损伤复合材料加筋壁板的承载能力预测问题成为保证复合材料飞机结构使用安全的重要问题。本文从试验和仿真模拟两方面,对复合材料加筋壁板的承载能力进行了归纳总结。在试验研究中分析了四种典型的冲击后加载试验形式,包括冲击后压缩、冲击后压缩疲劳、冲击后剪切以及冲击后剪切疲劳。同时从加筋壁板的建模方法、损伤的建模方法、损伤判据和性能退化方法等四个方面对承载能力预测进行了汇总分析,