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1955年1月，华东军区海军协同驻浙陆、空军部队发起了解放一江山岛登陆战役。这是中国人民解放军历史上第一次，也是迄今为止唯一一次海、陆、空三军联合作战。正是这一战役，一举全歼了气焰嚣张的一江山岛国民党守军，继而解放了上下大陈、渔山、披山等浙江沿海全部岛屿。“解放一江山岛战役”永远载入了解放军、共和国的光辉史册。
然而，在解放一江山岛战斗之前的另一场战斗，却鲜有人知道。
早在1954年初，中央军委就部署了解放浙江沿海岛屿战役，并于8月27日批准同意华东军区成立浙东前线指挥部。前线指挥部成立后，根据军委、总参有关指示精神，即召开由各军兵种指挥员参加的作战会议，全面研究解放一江山岛战役的作战部署和具体打法。最后，确定了战役分两个阶段进行，第一阶段夺取制空、制海权，第二阶段登陆作战，并制定了南面对披山佯攻，北面攻占一江山岛，最后以主力攻占上、下大陈岛的方案。作战方案上报总参后，得到了中央军委和毛泽东主席的批准。
前线指挥部赋予华东军区海军的主要任务是：1.筹集登陆工具，输送登陆兵登陆；2.保障登陆兵航渡和登陆安全；3.组织炮火直接支援登陆兵行动；4.组织鱼雷艇在战斗之前和战斗实施时，相机攻击国民党海军水面舰艇；5.协同陆军巩固占领的岛屿等。据此，11月21日上午，华东军区海军司令员陶勇召集机关各部门负责人会议，传达布置战役准备工作。军区海军参谋长马冠三、政治部主任苏启胜、后勤部部长申元军、修造部部长任秀生等机关部门主要领导人都出席了会议。
陶勇首先讲了解放一江山岛战役的重要性和军区海军的任务，尔后话锋一转说：“这次海军的任务有许多条，哪一条也离不开船。”一边讲着，一边把目光转向舰船修造部部长任秀生，“秀生同志呀，你们是专管修船的，我们的整个战斗都离不开你们。特别是要马上征用一批船只，大概100条左右，还要把现在所有的舰船都检查修理好，一律做到开得动、打得响、联得上！时间，只有两个月，只能提前不能拖后，你看怎么样？”
任秀生边听边在心里估算：这次作战大概需要修理400到500条船。而这些舰船，现有的要全面检修，很大一部分新征集、购置的则要改装，不管哪方面工作量都不小。特别是部队中稍大一点的舰艇都是缴获的或国民党海军起义带来的，不仅破旧而且型号庞杂，哪国的都有，几乎一条一个样，一无图纸二无配件，修理改装的困难可想而知。但为了战斗，没有商量的余地。任秀生肯定地回答：“我们一定力争提前完成！”
陶勇听了很满意，说：“好！对于船的事我只提要求，战术、技术上的要求，质量、数量上的要求，特别是时间上的要求，具体全都靠你们了。你们大胆干吧，有什么克服不了的困难，尽管向我提出，我一定设法帮你们解决。”
最后，陶勇特别强调：战前准备，特别是舰船抢修，也是一场战斗，而且是决定解放一江山战斗能否打得胜的战斗！
任秀生为陶勇司令员的信任和支持所鼓舞，当即提出两个问题：一是请华东军政委员会和上海市通知各地区、各部门，凡军区海军选定征用的船只，即请配合调拨，同时大力协助解决舰船抢修所需的物资器材；二是建议军区海军政治部派人协助各厂、舰，加强抢修中的政治思想工作，最大限度地调动群众的积极性。陶勇立即答应：“好！这两件事我来办！”会议一结束，陶勇很快便和华东局、上海市领导取得联系，商定解决了船只调拨和物资购置问题，并决定派军区海军政治部副主任吴西帮助加强抢修中的政治思想工作。
经过党、团组织层层动员发动，从修造部机关各部门到基层部队、修船厂车间、码头，官兵、职工群情振奋。一场空前规模的抢修舰艇的战斗打响了！
俗话说：“没有金刚钻，难揽瓷器活。”维修、改装舰船，缺少必需的设备和器材、配件是首要难题。为了解决这个问题，修造部采取了三条途径：发动机关、部队官兵和工厂的职工一起参加清仓查库，凡属舰艇维修所需的物资、器材、配件，不管是部队的、工厂的，无论哪一个单位的，一律统一调度使用；派出专人深入到各地的工厂、商店等有关单位调查了解，凡有舰船修理、改装所需的设备、器材，当即协商购买；组织修理厂、所技术人员带领群众大胆创新，自行研制、改造，修旧利废，挖掘一切潜力。通过各方努力，终于筹集购置各种急需设备5.3万多台（套、件），各类器材配件70多万件，从而保证了抢修、改装的需要。
民船的征用、改装，是一项极其繁杂的任务。任秀生首先组织技术人员研究确定了征用船型、修改原则和承修工厂等方案，继而选出五名技术骨干会同军务部门的同志组成多个小组，分赴黄浦江、长江两岸寻找适用的船只。
本着“边找、边定、边修”的办法，一旦发现适用的船只便立即向有关单位讲明意图，协商征用，交由既定工厂修理改装，具体手续随后补办。这种做法，大大加快了征用船只的进度。一个月的时间内，即顺利地征用、修理、改装了LCM型、LCT型和LCI型登陆艇144艘，其中新征调并修理改装的有101艘；修理改装了一些特种船只，如改装“卡秋莎”炮艇6艘，中修改装消磁船2艘、RBI修理船1艘、充电船1艘。这些艇船都抢在战前编入战斗序列。
当时华东军区海军已有大小舰艇300余艘。但由于过于破旧，一部分在厂修理不在航，还有的是准备淘汰的。为了满足战斗需要，应付可能出现的复杂情况，必须在最短的时间里将这些舰艇、装备都检修好，使它们处于良好的技术状态。因此，修造部除组织人员普查驻沪地区舰船外，还先后两次派出检查组，分赴舟山及石浦、台山、温州、厦门、福州等地，检查舰船技术状况。对所有在航的参战舰船进行各系统全面检查试验和维护保养，确保“开得动，打得响、联得上”。对需要修理的舰船，立即组织进厂检修，消除隐患，加强武器装备，使它们处于临战状态。
当时，华东军区海军舰船修理力量很薄弱。1951年前后属华东军区海军的江南造船厂已交地方管理，只能承担部分较大吨位舰船的大、中修任务。刚组建不久的上海修船厂尚未就绪，且人员来自四方，厂点分散多处，生产管理困难颇多。其他小厂设备不全，条件更差。面对这种情况，华东军区海军党委深入发动群众，全力支持舰船抢修工作。只要是抢修工作需要，不管是人力还是物力，机关哪个部门、部队哪个单位都毫不犹豫。许多业务部门领导、机关干部和工厂职工一起夜以继日地忙碌在船坞、码头上。部队、工厂齐心协力，破关攻难，连续作战，在一江山岛战役打响前圆满完成了所有舰船抢修任务。自1954年11月21日接受任务到战斗打响前3天的翌年1月15日，前后55天时间里，共抢修、改装舰船466艘，其中由军内厂、所完成405艘。
1955年1月18日，解放一江山岛战役打响后，修造部又抽调两批43名技术人员组成机动修理队，带着设备、器材，随军参战抢修。修船科科长卫平和上海修船厂副厂长徐耀洲带领干部、职工120余人，随“吕梁山”号修理舰开到战场前沿，随时准备抢修舰船装备。
解放一江山岛战役，华东军区海军实际参加战斗的舰船共计188艘。其中，护卫舰4艘、鱼雷快艇10艘、炮舰2艘、巡逻艇24艘、火箭炮船6艘，各种登陆舰艇、渔轮、机帆船和辅助船142艘。不论是突击抢修的舰艇还是自行改装过的舰船，无一因机械故障贻误战机，均圆满地完成了所担负的火力支援、掩护和输送登陆部队登陆的战斗任务。
战斗结束后，华东军区专门召开大会，表彰在舰船抢修过程中涌现的先进单位和模范人物。为完成舰船抢修任务许多个日日夜夜衣不解带的现场总指挥、上海修船厂副厂长徐耀洲，在抢修舰船中贡献突出的工人黄祥云、王佛宝、陆祖荣、周根元、蒋金大等，都光荣地受到军区表彰。时过不久，上海修船厂9位同志还被评为上海市劳动模范。
（责任编辑 王浩钟）
然而，在解放一江山岛战斗之前的另一场战斗，却鲜有人知道。
早在1954年初，中央军委就部署了解放浙江沿海岛屿战役，并于8月27日批准同意华东军区成立浙东前线指挥部。前线指挥部成立后，根据军委、总参有关指示精神，即召开由各军兵种指挥员参加的作战会议，全面研究解放一江山岛战役的作战部署和具体打法。最后，确定了战役分两个阶段进行，第一阶段夺取制空、制海权，第二阶段登陆作战，并制定了南面对披山佯攻，北面攻占一江山岛，最后以主力攻占上、下大陈岛的方案。作战方案上报总参后，得到了中央军委和毛泽东主席的批准。
前线指挥部赋予华东军区海军的主要任务是：1.筹集登陆工具，输送登陆兵登陆；2.保障登陆兵航渡和登陆安全；3.组织炮火直接支援登陆兵行动；4.组织鱼雷艇在战斗之前和战斗实施时，相机攻击国民党海军水面舰艇；5.协同陆军巩固占领的岛屿等。据此，11月21日上午，华东军区海军司令员陶勇召集机关各部门负责人会议，传达布置战役准备工作。军区海军参谋长马冠三、政治部主任苏启胜、后勤部部长申元军、修造部部长任秀生等机关部门主要领导人都出席了会议。
陶勇首先讲了解放一江山岛战役的重要性和军区海军的任务，尔后话锋一转说：“这次海军的任务有许多条，哪一条也离不开船。”一边讲着，一边把目光转向舰船修造部部长任秀生，“秀生同志呀，你们是专管修船的，我们的整个战斗都离不开你们。特别是要马上征用一批船只，大概100条左右，还要把现在所有的舰船都检查修理好，一律做到开得动、打得响、联得上！时间，只有两个月，只能提前不能拖后，你看怎么样？”
任秀生边听边在心里估算：这次作战大概需要修理400到500条船。而这些舰船，现有的要全面检修，很大一部分新征集、购置的则要改装，不管哪方面工作量都不小。特别是部队中稍大一点的舰艇都是缴获的或国民党海军起义带来的，不仅破旧而且型号庞杂，哪国的都有，几乎一条一个样，一无图纸二无配件，修理改装的困难可想而知。但为了战斗，没有商量的余地。任秀生肯定地回答：“我们一定力争提前完成！”
陶勇听了很满意，说：“好！对于船的事我只提要求，战术、技术上的要求，质量、数量上的要求，特别是时间上的要求，具体全都靠你们了。你们大胆干吧，有什么克服不了的困难，尽管向我提出，我一定设法帮你们解决。”
最后，陶勇特别强调：战前准备，特别是舰船抢修，也是一场战斗，而且是决定解放一江山战斗能否打得胜的战斗！
任秀生为陶勇司令员的信任和支持所鼓舞，当即提出两个问题：一是请华东军政委员会和上海市通知各地区、各部门，凡军区海军选定征用的船只，即请配合调拨，同时大力协助解决舰船抢修所需的物资器材；二是建议军区海军政治部派人协助各厂、舰，加强抢修中的政治思想工作，最大限度地调动群众的积极性。陶勇立即答应：“好！这两件事我来办！”会议一结束，陶勇很快便和华东局、上海市领导取得联系，商定解决了船只调拨和物资购置问题，并决定派军区海军政治部副主任吴西帮助加强抢修中的政治思想工作。
经过党、团组织层层动员发动，从修造部机关各部门到基层部队、修船厂车间、码头，官兵、职工群情振奋。一场空前规模的抢修舰艇的战斗打响了！
俗话说：“没有金刚钻，难揽瓷器活。”维修、改装舰船，缺少必需的设备和器材、配件是首要难题。为了解决这个问题，修造部采取了三条途径：发动机关、部队官兵和工厂的职工一起参加清仓查库，凡属舰艇维修所需的物资、器材、配件，不管是部队的、工厂的，无论哪一个单位的，一律统一调度使用；派出专人深入到各地的工厂、商店等有关单位调查了解，凡有舰船修理、改装所需的设备、器材，当即协商购买；组织修理厂、所技术人员带领群众大胆创新，自行研制、改造，修旧利废，挖掘一切潜力。通过各方努力，终于筹集购置各种急需设备5.3万多台（套、件），各类器材配件70多万件，从而保证了抢修、改装的需要。
民船的征用、改装，是一项极其繁杂的任务。任秀生首先组织技术人员研究确定了征用船型、修改原则和承修工厂等方案，继而选出五名技术骨干会同军务部门的同志组成多个小组，分赴黄浦江、长江两岸寻找适用的船只。
本着“边找、边定、边修”的办法，一旦发现适用的船只便立即向有关单位讲明意图，协商征用，交由既定工厂修理改装，具体手续随后补办。这种做法，大大加快了征用船只的进度。一个月的时间内，即顺利地征用、修理、改装了LCM型、LCT型和LCI型登陆艇144艘，其中新征调并修理改装的有101艘；修理改装了一些特种船只，如改装“卡秋莎”炮艇6艘，中修改装消磁船2艘、RBI修理船1艘、充电船1艘。这些艇船都抢在战前编入战斗序列。
当时华东军区海军已有大小舰艇300余艘。但由于过于破旧，一部分在厂修理不在航，还有的是准备淘汰的。为了满足战斗需要，应付可能出现的复杂情况，必须在最短的时间里将这些舰艇、装备都检修好，使它们处于良好的技术状态。因此，修造部除组织人员普查驻沪地区舰船外，还先后两次派出检查组，分赴舟山及石浦、台山、温州、厦门、福州等地，检查舰船技术状况。对所有在航的参战舰船进行各系统全面检查试验和维护保养，确保“开得动，打得响、联得上”。对需要修理的舰船，立即组织进厂检修，消除隐患，加强武器装备，使它们处于临战状态。
当时，华东军区海军舰船修理力量很薄弱。1951年前后属华东军区海军的江南造船厂已交地方管理，只能承担部分较大吨位舰船的大、中修任务。刚组建不久的上海修船厂尚未就绪，且人员来自四方，厂点分散多处，生产管理困难颇多。其他小厂设备不全，条件更差。面对这种情况，华东军区海军党委深入发动群众，全力支持舰船抢修工作。只要是抢修工作需要，不管是人力还是物力，机关哪个部门、部队哪个单位都毫不犹豫。许多业务部门领导、机关干部和工厂职工一起夜以继日地忙碌在船坞、码头上。部队、工厂齐心协力，破关攻难，连续作战，在一江山岛战役打响前圆满完成了所有舰船抢修任务。自1954年11月21日接受任务到战斗打响前3天的翌年1月15日，前后55天时间里，共抢修、改装舰船466艘，其中由军内厂、所完成405艘。
1955年1月18日，解放一江山岛战役打响后，修造部又抽调两批43名技术人员组成机动修理队，带着设备、器材，随军参战抢修。修船科科长卫平和上海修船厂副厂长徐耀洲带领干部、职工120余人，随“吕梁山”号修理舰开到战场前沿，随时准备抢修舰船装备。
解放一江山岛战役，华东军区海军实际参加战斗的舰船共计188艘。其中，护卫舰4艘、鱼雷快艇10艘、炮舰2艘、巡逻艇24艘、火箭炮船6艘，各种登陆舰艇、渔轮、机帆船和辅助船142艘。不论是突击抢修的舰艇还是自行改装过的舰船，无一因机械故障贻误战机，均圆满地完成了所担负的火力支援、掩护和输送登陆部队登陆的战斗任务。
战斗结束后，华东军区专门召开大会，表彰在舰船抢修过程中涌现的先进单位和模范人物。为完成舰船抢修任务许多个日日夜夜衣不解带的现场总指挥、上海修船厂副厂长徐耀洲，在抢修舰船中贡献突出的工人黄祥云、王佛宝、陆祖荣、周根元、蒋金大等，都光荣地受到军区表彰。时过不久，上海修船厂9位同志还被评为上海市劳动模范。
（责任编辑 王浩钟）