【摘 要】
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利用轨道出行刷卡、出租车GPS等多源数据挖掘长沙高铁南站的交通出行特征。结果表明,长沙南站与五一广场、长沙火车站、望城坡、芙蓉广场等全市综合性及区域性中心联系紧密;
【机 构】
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长沙永信土地规划评估咨询有限责任公司
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利用轨道出行刷卡、出租车GPS等多源数据挖掘长沙高铁南站的交通出行特征。结果表明,长沙南站与五一广场、长沙火车站、望城坡、芙蓉广场等全市综合性及区域性中心联系紧密;其日均人口吞吐量为11万人次,达到路网性客运中心的标准;进站与出站的交通出行量各具特点,对区域性交通具有一定影响,具体表现为:早间至中午时间段,进站交通量大于出站交通量,进站的路段负荷较大;中午12:00—13:00之间,出站的路段交通压力最大,负荷最重;下午15:00开始,出站交通逐步大于进站交通,出站路段比进站路段车流量更大,拥堵可能性增大
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