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摘 要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进公路建设项目的增多。高速公路在道路交通运输当中占有重要地位。目前我国初期建设的四车道工作已经不能满足现代社会交通运输的要求，对此高速公路改扩建工程提上日程，以提高我国高速公路通行设计的标准，增强运输能力。本文就高速公路改扩建工程施工安全管理评价方法展开探讨。
关键词：高速公路;改扩建工程;安全管理
0 引言
高速公路是交通系统中重要的组成部分，但随着我国经济的发展，汽车数量日益增加，交通已成为一大问题。既有的交通建设已经难以满足当前需求，一些高速公路的交通量已经达到饱和状态，甚至超出其通行能力。为适应逐渐增加的交通量，高速公路改扩建成为交通业发展的趋势。
1 拓宽方案选择的原则
对原有道路的拓宽工作一方面会受到时间的限制，另外一方面还会受到空间的制约，所以做好前期工作至关重要。首先第一点就是需要制定好较为详细的公路拓宽方案，方案中需要面面俱到，主要包括有工程的规模大小、周期长短、投资多少以及施工的方法。从道路的种类来讲，可以将道路拓宽方案划分为桥梁方案和路基方案;从道路断面的角度可以分为分离方案和整体拼接方案。拓宽方案的选择需要遵循以下几方面的原则，其一，公路的拓宽方案需要能够方便以后对道路的维修和保养，要有利于高速公路的运营管理;其二，对于拓建的公路还需要和地方路网的规划相结合，在公路拓宽之前，需要对道路拓建段进行实地的调研，紧密结合当地政府的路网规划系统。第三方面就是将在道路施工的过程中可能会引发的交通影响降到最低的程度，尽可能的避免对公路的正常运行产生影响，此外还需尽快完工，减少工期。
2 改扩建工程施工安全风险分析
（1）交通运营对施工作业产生的安全风险。交通运营对施工作业产生的安全风险主要体现在以下两个方面。一方面，改扩建工程受到运营车辆影响，施工作业区分散、作业区面积狭小，机械与机械、机械与人员的安全距离难以保证，存在较大的安全隐患。其次，改扩建施工期间，高速通行的车辆易发生意外冲入施工区域的情况，从而造成施工人员伤亡、施工设备受损，尤其是作业人员密集处，如路基挡墙施工、软基处理、涵洞施工及桥梁桩基下部结构施工等，一旦发生事故，损失惨重。（2）施工作业对交通运营产生的安全风险。高速公路改扩建施工作业对交通运营产生的安全风险主要体现在以下3个方面。首先，是施工作业本身造成的影响，如路基台阶开挖、挡土墙施工引发既有高速公路路面坍塌，桥台锥坡开挖引发既有公路台后脱空，旧桥拆除防护不当引起桥下路面受损，等等。其次，路面改造、跨线桥重建等项目，由于施工的复杂性需频繁地进行交通转换，若交通组织方案不合理、临时防护设施设置不到位，发生交通安全事故的概率将大大增加。最后，改扩建工程施工现场的作业人员、机械设备经常与高速通行的车辆处于同一水平面，作业人员横穿高速公路以及违章操作机械设备等不当行为也会引起安全事故。
3 高速公路改扩建工程施工安全管理评价方法
3.1 建立临时交通组织协调管理机构
根据目前改扩建施工来说，为了确保公路交通环境以及车辆的行驶安全问题，提升公路工程的安全性，交通管制部门以及施工单位和业主单位可建立临时协调管理机构，该机构的职责是：交通组织方案的评审工作、发布各种交通信息、协调交通拥堵情况等。开始施工时要先确立协调管理机构，并合理分配内部成员，将具体的细节落实在每一位工作人员身上;然后和实际情况相结合，制定出相应的工作步骤以及管理办法，比如紧急事故解决的步骤、施工出入口管理方案等;最后在开工之前，需要派专门的人员对工程所在道路的交通运输网络道路数量、道路等级以及车流量展开排查、整理，合理优化施工方案，避免出现因车辆受限产生意外事故的现象，与此同时，还要制定对应的解决办法以降低交通压力，加快公路改扩建施工的进度，从而确保整个作业区域内的交通安全问题。
3.2 安全等级划分
为对高速公路改扩建施工安全管理水平进行综合评价，需要对评价指标体系的每个要素及整体的评价标准作出明确定义。根据国内关于施工安全管理程度的划分以及专家意见，利用李克特5级量表（Five-PointLikertScale）系数区间取值，对安全管理水平进行5位区间划分处理。因此，高速公路改扩建施工安全管理评价指标体系整体及各要素的安全等级可划分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级和Ⅴ级。
3.3 做好巡视监察工作
在施工之前，有关单位应该及时了解现场的实际状况以及通行情况，同时保证施工所需材料和设备都已经合理安置在对应的位置，方便日后巡查工作顺利进行。当施工单位展开自检时，如果发现问题工作人员应该及时上报管理人员，由管理人员对其余资源展开调度。直到问题解决后才能继续进行巡查工作。交警和路政有关单位的巡查工作主要包括以下几点。（1）工作人员应该在施工路段恢复正常之后再拆除隔离墩、开放通行，如果施工没有在预定时间之内完成，那么应该由交管单位通知相關单位部门及时做好这方面的准备工作，并且快速解决问题。（2）对于施工完成的路段应做好安全检查工作，保证道路一切正常以后才能开放交通。（3）在施工之前，交管单位需要提前对施工路段做好撤离和限流工作，保证道路和周围安全后再施工。
3.4 避免施工裂缝
为尽量避免施工过程中拼宽桥梁出现裂缝等问题，需要提出更高的标准和要求来进行公路桥梁的拼宽施工。出于减少新旧桥梁相对位移的目的，在施工过程中需要对关键工序和部位进行质量控制，加强新旧桥梁拼接处的设计技术，优化控制桩基施工过程中的沉降和混凝土性能，从而避免更多的裂缝问题影响公路桥梁的安全性和稳定性。
3.5 制定施工作业区异常情况处置方案
在高速公路改扩建工程施工期间，通行能力有所降低，如果交通运行处在不稳定的情况下，可能会出现一些干扰，最终导致整个路段的交通运行受到影响。一般改扩建项目的工期较长，如果在施工中遇到节假日高峰期会加大工程的实施难度，提高交通意外出现的几率。所以，交通管理机构和工程管理人员应该制定可实施的管理办法和科学的管理机制，让交通变得更加顺畅。
4 结语
施工安全管理评价是一项复杂的系统工作，后续研究还需进一步完善：在施工安全影响因素筛选方面，可根据地域差异和施工环境的不同进行针对性的优化，增强因素选取的科学性和评价方法的适用性;在确定评价指标权重方面，可通过改进指标权重的计算方法提高计算结果的准确性。
参考文献：
[1]李国良，赵蕊，廖恒枭，等.高速公路施工现场安全管理规范性的SPA评价[J].中国安全科学学报，2018，28（12）：122-128.
[2]刘维民.基于敏感性分析的改扩建高速公路安全性评价[J].公路，2019，60（2）：131-138.
[3]肖富昌.高速公路改扩建方案安全性评价与安全管理技术研究[D].广州：华南理工大学，2020.
[4]苏保章.高速公路改扩建工程项目施工安全管理研究[D].重庆：重庆交通大学，2020.
[5]刘峰，占辉.高速公路改扩建施工区交通安全分析[J].交通标准化，2019（2）：30-33.
[6]朱博雅.高速公路改扩建工程作业区交通安全保通技术研究[D].广州：华南理工大学，2018.
关键词：高速公路;改扩建工程;安全管理
0 引言
高速公路是交通系统中重要的组成部分，但随着我国经济的发展，汽车数量日益增加，交通已成为一大问题。既有的交通建设已经难以满足当前需求，一些高速公路的交通量已经达到饱和状态，甚至超出其通行能力。为适应逐渐增加的交通量，高速公路改扩建成为交通业发展的趋势。
1 拓宽方案选择的原则
对原有道路的拓宽工作一方面会受到时间的限制，另外一方面还会受到空间的制约，所以做好前期工作至关重要。首先第一点就是需要制定好较为详细的公路拓宽方案，方案中需要面面俱到，主要包括有工程的规模大小、周期长短、投资多少以及施工的方法。从道路的种类来讲，可以将道路拓宽方案划分为桥梁方案和路基方案;从道路断面的角度可以分为分离方案和整体拼接方案。拓宽方案的选择需要遵循以下几方面的原则，其一，公路的拓宽方案需要能够方便以后对道路的维修和保养，要有利于高速公路的运营管理;其二，对于拓建的公路还需要和地方路网的规划相结合，在公路拓宽之前，需要对道路拓建段进行实地的调研，紧密结合当地政府的路网规划系统。第三方面就是将在道路施工的过程中可能会引发的交通影响降到最低的程度，尽可能的避免对公路的正常运行产生影响，此外还需尽快完工，减少工期。
2 改扩建工程施工安全风险分析
（1）交通运营对施工作业产生的安全风险。交通运营对施工作业产生的安全风险主要体现在以下两个方面。一方面，改扩建工程受到运营车辆影响，施工作业区分散、作业区面积狭小，机械与机械、机械与人员的安全距离难以保证，存在较大的安全隐患。其次，改扩建施工期间，高速通行的车辆易发生意外冲入施工区域的情况，从而造成施工人员伤亡、施工设备受损，尤其是作业人员密集处，如路基挡墙施工、软基处理、涵洞施工及桥梁桩基下部结构施工等，一旦发生事故，损失惨重。（2）施工作业对交通运营产生的安全风险。高速公路改扩建施工作业对交通运营产生的安全风险主要体现在以下3个方面。首先，是施工作业本身造成的影响，如路基台阶开挖、挡土墙施工引发既有高速公路路面坍塌，桥台锥坡开挖引发既有公路台后脱空，旧桥拆除防护不当引起桥下路面受损，等等。其次，路面改造、跨线桥重建等项目，由于施工的复杂性需频繁地进行交通转换，若交通组织方案不合理、临时防护设施设置不到位，发生交通安全事故的概率将大大增加。最后，改扩建工程施工现场的作业人员、机械设备经常与高速通行的车辆处于同一水平面，作业人员横穿高速公路以及违章操作机械设备等不当行为也会引起安全事故。
3 高速公路改扩建工程施工安全管理评价方法
3.1 建立临时交通组织协调管理机构
根据目前改扩建施工来说，为了确保公路交通环境以及车辆的行驶安全问题，提升公路工程的安全性，交通管制部门以及施工单位和业主单位可建立临时协调管理机构，该机构的职责是：交通组织方案的评审工作、发布各种交通信息、协调交通拥堵情况等。开始施工时要先确立协调管理机构，并合理分配内部成员，将具体的细节落实在每一位工作人员身上;然后和实际情况相结合，制定出相应的工作步骤以及管理办法，比如紧急事故解决的步骤、施工出入口管理方案等;最后在开工之前，需要派专门的人员对工程所在道路的交通运输网络道路数量、道路等级以及车流量展开排查、整理，合理优化施工方案，避免出现因车辆受限产生意外事故的现象，与此同时，还要制定对应的解决办法以降低交通压力，加快公路改扩建施工的进度，从而确保整个作业区域内的交通安全问题。
3.2 安全等级划分
为对高速公路改扩建施工安全管理水平进行综合评价，需要对评价指标体系的每个要素及整体的评价标准作出明确定义。根据国内关于施工安全管理程度的划分以及专家意见，利用李克特5级量表（Five-PointLikertScale）系数区间取值，对安全管理水平进行5位区间划分处理。因此，高速公路改扩建施工安全管理评价指标体系整体及各要素的安全等级可划分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级和Ⅴ级。
3.3 做好巡视监察工作
在施工之前，有关单位应该及时了解现场的实际状况以及通行情况，同时保证施工所需材料和设备都已经合理安置在对应的位置，方便日后巡查工作顺利进行。当施工单位展开自检时，如果发现问题工作人员应该及时上报管理人员，由管理人员对其余资源展开调度。直到问题解决后才能继续进行巡查工作。交警和路政有关单位的巡查工作主要包括以下几点。（1）工作人员应该在施工路段恢复正常之后再拆除隔离墩、开放通行，如果施工没有在预定时间之内完成，那么应该由交管单位通知相關单位部门及时做好这方面的准备工作，并且快速解决问题。（2）对于施工完成的路段应做好安全检查工作，保证道路一切正常以后才能开放交通。（3）在施工之前，交管单位需要提前对施工路段做好撤离和限流工作，保证道路和周围安全后再施工。
3.4 避免施工裂缝
为尽量避免施工过程中拼宽桥梁出现裂缝等问题，需要提出更高的标准和要求来进行公路桥梁的拼宽施工。出于减少新旧桥梁相对位移的目的，在施工过程中需要对关键工序和部位进行质量控制，加强新旧桥梁拼接处的设计技术，优化控制桩基施工过程中的沉降和混凝土性能，从而避免更多的裂缝问题影响公路桥梁的安全性和稳定性。
3.5 制定施工作业区异常情况处置方案
在高速公路改扩建工程施工期间，通行能力有所降低，如果交通运行处在不稳定的情况下，可能会出现一些干扰，最终导致整个路段的交通运行受到影响。一般改扩建项目的工期较长，如果在施工中遇到节假日高峰期会加大工程的实施难度，提高交通意外出现的几率。所以，交通管理机构和工程管理人员应该制定可实施的管理办法和科学的管理机制，让交通变得更加顺畅。
4 结语
施工安全管理评价是一项复杂的系统工作，后续研究还需进一步完善：在施工安全影响因素筛选方面，可根据地域差异和施工环境的不同进行针对性的优化，增强因素选取的科学性和评价方法的适用性;在确定评价指标权重方面，可通过改进指标权重的计算方法提高计算结果的准确性。
参考文献：
[1]李国良，赵蕊，廖恒枭，等.高速公路施工现场安全管理规范性的SPA评价[J].中国安全科学学报，2018，28（12）：122-128.
[2]刘维民.基于敏感性分析的改扩建高速公路安全性评价[J].公路，2019，60（2）：131-138.
[3]肖富昌.高速公路改扩建方案安全性评价与安全管理技术研究[D].广州：华南理工大学，2020.
[4]苏保章.高速公路改扩建工程项目施工安全管理研究[D].重庆：重庆交通大学，2020.
[5]刘峰，占辉.高速公路改扩建施工区交通安全分析[J].交通标准化，2019（2）：30-33.
[6]朱博雅.高速公路改扩建工程作业区交通安全保通技术研究[D].广州：华南理工大学，2018.