我国飞机飞行力学研究工作近况

来源 :飞行力学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:keyina
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文简要地回顾了“7210”办公室飞行力学专业组自筹备组建立至今十年来的飞机飞行力学研究概况,着重介绍1977年飞行力学专业组正式成立五年多来所取得的研究成果,以及各课题进展情况。为了开创航空工业的新局面,文章的最后部分,希望在飞机飞行力学研究工作中,重视飞行模拟器(包括地面飞行模拟器和空中飞行模拟器)的研制工作。 This paper briefly reviews the survey of aircraft flight mechanics in the “7210” ​​office flight mechanics professional group since its establishment in the past 10 years, focusing on the achievements made in 1977 when the flight mechanics professional group was formally established for more than five years and various topics The progress. In order to create a new situation in the aviation industry, the last part of the article hopes to pay attention to the development of flight simulator (including ground flight simulator and flight simulator) in the research of aircraft flight mechanics.
其他文献
如何预计有分离的流动,一直是流体力学中一个重要问题。N-S方程固然可以描写分离流,但在目前计算技术条件下求解该方程要耗费大量机时。通常求解附面层方程的方法常因在分离
美国加州爱德华空军基地的火箭推进研究所,正在对用凯夫拉合成纤维代替石棉作为待选的绝热材料进行性能评定。多年来,温石棉一直是用于固体推进剂与发动机壳体之间的绝热硬
(一)关于差旅费问题一、交通费和旅馆费:1.副市长、相当副市长和行政七级以上人员,可乘坐火车软席、轮船一等仓位,居住旅馆套间或单间。市属各局副局长、相当副局长和行政十
美国赫克力斯宇航分公司为航天飞机计划制作了石墨纤维复合材料的壳体分段。采用石墨纤维壳体的主要优点是可以增大航天飞机的有效载荷。下图示出的这个分段是由赫克力斯公
本文从积分型的基本方程组出发,以我们的关于平面叶栅和任意旋成面叶栅的工作为基础,将文献(3、4)中的计算方案推广到三维流动情况。编制了相应的计算机程序,进行了一些数值
本文根据已经应用的系统和正在设计的系统的综合要求,介绍了用于火箭发动机上的离心泵。综述了流体动力与机械设计方面需要考虑的因素和技术问题以及试验方法。文章着重指出
一、引言美国海军F/A—18A“大黄蜂”战斗机是麦克唐纳·道格拉斯公司与诺斯罗普公司联合研制的,装有两台通用电气公司研制的F404—GE—400型发动机。由于F/A—18A要有非常
三叉戟Ⅰ导弹的一个特点是采用可伸缩的头部减阻杆,减阻杆使气流分离动压降低,来减少钝头的阻力。阿波罗土星助推器的经验证明,气流分离可能为某些临界自由-自由弯曲振型提供
序言对于采用双组元液体推进剂的火箭上面级,人们希望它在动力飞行结束时贮箱中剩余的推进剂量最少,这样可以减轻火箭停火点的重量,最大限度地利用所携带的推进剂的能量,提
本文提出了确定飞机振动环境状态-时间谱的一个方法,这个方法建立在大量统计飞机飞行数据的基础上,并全面考虑了空中各种飞行状态和地面试车两种情况。因此,这样确定的飞机振