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摘 要：近些年，汽车工业得到空前发展，汽车制造与服务企业迎来发展机遇，企业经营规模和业务规模不断扩大，对汽车制造与技术服务专业人才需求越来越大。然而，汽车类相关人才培养现状并不理想，很多院校人才培养定位，人才培养策略存在问题，学生专业能力无法满足企业要求。因此，为改善汽车专业人才培养现状，本文将从汽车类企业对人才的需求入手，分析汽车专业人才培养策略。
關键词：汽车人才;汽车工业;汽车企业;教学策略;人才培养
随着国内经济水平的提高，人们有更多剩余财富可以支配，购买汽车不在遥不可及，国内汽车保有量不断攀升，汽车工业技术水平不断提高，对相关专业人才需求快速增长，同时也对相关人才专业能力提出了更多要求。但从汽车类相关人才培养情况来看，人才培养与产业结构脱节现象非常严重，学生知识体系多不符合企业要求，不具备相应岗位胜任力。为培养企业需要的高素质专业人才，有必要针对行业发展业态，人才需要情况，调整汽车专业人才培养策略。
一、汽车类企业对相关专业人才的需求
根据中汽协会行业信息部发布的数据显示，2019年国内汽车产销分为2562.1万辆和2566.9万辆，产销量位居全球第一，2020年仍保持稳定增长态势，新能源汽车技术取得巨大进步[1]。据统计，国内4.08亿人持有驾照，汽车保有量2.4亿，至少仍有1.68亿驾照持有者无汽车，且国内车主复购指数持续增长，汽车市场潜力无限。因此，汽车类企业对汽车制造与技术服务人才需求非常大[2]。
目前不论传统4S店，还是汽车超市或是网络车市都对汽车制造、服务、销售、技术相关人才有着很大需求。相比巨大的市场规模，国内相关从业者仅为350万人，人才缺口约为30万人，而全国教育行业每年仅能输出汽车类相关人才2万多人，远达不到市场需求，汽车专业人才已进入社会总体需求前五[3]。
二、汽车相关专业人才培养的基本情况
（一）产教脱节情况严重
近些年，国内汽车工业技术取得空前进步，尤其新能源汽车技术越来越成熟，市场影响力越来越大，汽车行业业态已发生根本性变化，相关企业发展战略也在随之调整。然而，各院校并没有针对行业发展更新教学内容与教学教法，产教脱节情况非常严重，一些教学内容严重滞后于行业发展，不具备时代性和适用性，造成学生知识体系不符合企业要求，就业竞争力薄弱，到岗后企业需耗费较大精力进行培训。而教学教法方面仍沿袭传统教学教法，学生完全是被动模仿学习，对理论知识进行机械性记忆，难以将所学知识运用到实际问题解决中。
（二）教学考核评价不科学
汽车类相关专业非常重视理论与实践的结合，培养的是车辆研究、设计、销售、生产、检测、应用的应用型专业人才。然而，很多院校的教学考核评价不能有效检验学生实践能力和知识掌握程度。目前来看，大多院校采取单一卷面考核方式，实践考核环节非常少，多流于形式，无法引起学生重视。在这种缺乏科学性的考核评价体系下，很大一部分学生缺乏学习动力，对日常学习不重视，很多时候为应付考试而学习，不主动探索正确学习方法，锻炼自身专业能力。
（三）缺少针对性实践教学
汽车市场竞争激烈，不仅国内汽车品牌众多，且大量国际品牌也在国内市场有着较大影响力，汽车类企业需要的是具备实践能力，掌握专业理论、技能的优质人才，对人才实践能力和实践经验有着一定的要求，多不愿意投入过多人力物力培养缺乏实践能力的学生。然而，目前各院校在相关人才培养的过程中多缺乏针对性的实践教学，实践教学往往盲目开展，缺乏过程控制，缺乏专业指导，多流于表面，搞形式主义，不能有效锻炼学生实践能力，提高学生专业技能水平。
三、汽车类相关专业人才培养的策略分析
（一）加强产教融合
人才培养的目标是帮助学生掌握专业技能，增强学就业能力，促进学生成功就业，培养满足企业人力资源需求的专业人才。若人才培养与产业发展脱节，人才知识体系不符合企业需求，便偏离了人才培养初衷。因此，在汽车类相关专业人才培养的过程中，应加强产业与教育的融合。具体来讲，人才培养要找准定位，紧随行业发展态势，根据企业对人才能力的要求培养人才，合理取舍教学内容，提高教学针对性。教学教法方面，应引入企业岗位标准，运用项目教学法、职业角色扮演教学法，以企业需求开展教学，有针对性的培养学生岗位适应能力。
（二）革新考核评价体系
传统考核评价方式，不利于应用型人才培养，难以有效检验学生知识掌握的真实情况。因此，应革新考核评价体系。具体来讲，应平衡理论考核评价与实践考核评价占比关系，降低卷面成绩在总成绩中的占比，实施阶段性考核评价机制，针对各阶段学习目标，组织针对性实践考核，从而检验学生各阶段学习情况和知识掌握情况，最后再将各阶段平均成绩与期末成绩结合进行综合考核评价。这种综合性评价，强化了阶段考核与实践考核，能提高学生对日常学习的重视程度，引导学生养成良好学习习惯，避免学生为应付考试而学习，且通过实践考核能锻炼学生实践能力，丰富实践经验。另外，阶段性考核的过程中，能及时发现学生学习中的不足，可有针对性的调整教学策略，提高教学有效性。
（三）强化实践教学针对性
实践能力影响学生就业竞争力，决定岗位胜任力。若学生实践能力不足，便难以满足企业要求，独立解决实际问题。因此，在汽车类相关专业人才的培养中，应强化实践教学，为学生提供更多实践机会。具体来讲，应通过校企合作的方式来弥补传统教学模式不足，为学生创造顶岗实习机会，让学生获得宝贵实践经验。这种岗位实践能使学生学以致用，针对性的锻炼实践能力，还能提高岗位适应性，了解自身存在不足，从而有针对性的调整学习计划，找准自身的职业定位。
四、结束语
当前汽车市场空间庞大，企业数量众多，人才需求缺口非常大，汽车类相关专业就业前景大好。然而，多数学生不符合企业要求，综合素质参差不齐。因此，为提高学生综合素质，培养高质量专业人才，应加强产教结合，强化实践教学，革新考核评价体系，以行业发展为导向，对学生进行针对性培养。
参考文献：
[1]刘冬梅.智能制造背景下的应用型汽车专业人才培养研究[J].冶金管理，2020（17）：190-191.
[2]刘义.汽车行业转型升级与高质量发展中人才问题与对策研究[J].中国市场，2020（05）：58+64.
[3]周彬.基于《湖北省2017年战略性新兴产业紧缺人才需求目录》的新能源汽车人才培养分析[J].汽车维护与修理，2019（20）：52-56.
（广西城市职业大学 广西 崇左 532200）
關键词：汽车人才;汽车工业;汽车企业;教学策略;人才培养
随着国内经济水平的提高，人们有更多剩余财富可以支配，购买汽车不在遥不可及，国内汽车保有量不断攀升，汽车工业技术水平不断提高，对相关专业人才需求快速增长，同时也对相关人才专业能力提出了更多要求。但从汽车类相关人才培养情况来看，人才培养与产业结构脱节现象非常严重，学生知识体系多不符合企业要求，不具备相应岗位胜任力。为培养企业需要的高素质专业人才，有必要针对行业发展业态，人才需要情况，调整汽车专业人才培养策略。
一、汽车类企业对相关专业人才的需求
根据中汽协会行业信息部发布的数据显示，2019年国内汽车产销分为2562.1万辆和2566.9万辆，产销量位居全球第一，2020年仍保持稳定增长态势，新能源汽车技术取得巨大进步[1]。据统计，国内4.08亿人持有驾照，汽车保有量2.4亿，至少仍有1.68亿驾照持有者无汽车，且国内车主复购指数持续增长，汽车市场潜力无限。因此，汽车类企业对汽车制造与技术服务人才需求非常大[2]。
目前不论传统4S店，还是汽车超市或是网络车市都对汽车制造、服务、销售、技术相关人才有着很大需求。相比巨大的市场规模，国内相关从业者仅为350万人，人才缺口约为30万人，而全国教育行业每年仅能输出汽车类相关人才2万多人，远达不到市场需求，汽车专业人才已进入社会总体需求前五[3]。
二、汽车相关专业人才培养的基本情况
（一）产教脱节情况严重
近些年，国内汽车工业技术取得空前进步，尤其新能源汽车技术越来越成熟，市场影响力越来越大，汽车行业业态已发生根本性变化，相关企业发展战略也在随之调整。然而，各院校并没有针对行业发展更新教学内容与教学教法，产教脱节情况非常严重，一些教学内容严重滞后于行业发展，不具备时代性和适用性，造成学生知识体系不符合企业要求，就业竞争力薄弱，到岗后企业需耗费较大精力进行培训。而教学教法方面仍沿袭传统教学教法，学生完全是被动模仿学习，对理论知识进行机械性记忆，难以将所学知识运用到实际问题解决中。
（二）教学考核评价不科学
汽车类相关专业非常重视理论与实践的结合，培养的是车辆研究、设计、销售、生产、检测、应用的应用型专业人才。然而，很多院校的教学考核评价不能有效检验学生实践能力和知识掌握程度。目前来看，大多院校采取单一卷面考核方式，实践考核环节非常少，多流于形式，无法引起学生重视。在这种缺乏科学性的考核评价体系下，很大一部分学生缺乏学习动力，对日常学习不重视，很多时候为应付考试而学习，不主动探索正确学习方法，锻炼自身专业能力。
（三）缺少针对性实践教学
汽车市场竞争激烈，不仅国内汽车品牌众多，且大量国际品牌也在国内市场有着较大影响力，汽车类企业需要的是具备实践能力，掌握专业理论、技能的优质人才，对人才实践能力和实践经验有着一定的要求，多不愿意投入过多人力物力培养缺乏实践能力的学生。然而，目前各院校在相关人才培养的过程中多缺乏针对性的实践教学，实践教学往往盲目开展，缺乏过程控制，缺乏专业指导，多流于表面，搞形式主义，不能有效锻炼学生实践能力，提高学生专业技能水平。
三、汽车类相关专业人才培养的策略分析
（一）加强产教融合
人才培养的目标是帮助学生掌握专业技能，增强学就业能力，促进学生成功就业，培养满足企业人力资源需求的专业人才。若人才培养与产业发展脱节，人才知识体系不符合企业需求，便偏离了人才培养初衷。因此，在汽车类相关专业人才培养的过程中，应加强产业与教育的融合。具体来讲，人才培养要找准定位，紧随行业发展态势，根据企业对人才能力的要求培养人才，合理取舍教学内容，提高教学针对性。教学教法方面，应引入企业岗位标准，运用项目教学法、职业角色扮演教学法，以企业需求开展教学，有针对性的培养学生岗位适应能力。
（二）革新考核评价体系
传统考核评价方式，不利于应用型人才培养，难以有效检验学生知识掌握的真实情况。因此，应革新考核评价体系。具体来讲，应平衡理论考核评价与实践考核评价占比关系，降低卷面成绩在总成绩中的占比，实施阶段性考核评价机制，针对各阶段学习目标，组织针对性实践考核，从而检验学生各阶段学习情况和知识掌握情况，最后再将各阶段平均成绩与期末成绩结合进行综合考核评价。这种综合性评价，强化了阶段考核与实践考核，能提高学生对日常学习的重视程度，引导学生养成良好学习习惯，避免学生为应付考试而学习，且通过实践考核能锻炼学生实践能力，丰富实践经验。另外，阶段性考核的过程中，能及时发现学生学习中的不足，可有针对性的调整教学策略，提高教学有效性。
（三）强化实践教学针对性
实践能力影响学生就业竞争力，决定岗位胜任力。若学生实践能力不足，便难以满足企业要求，独立解决实际问题。因此，在汽车类相关专业人才的培养中，应强化实践教学，为学生提供更多实践机会。具体来讲，应通过校企合作的方式来弥补传统教学模式不足，为学生创造顶岗实习机会，让学生获得宝贵实践经验。这种岗位实践能使学生学以致用，针对性的锻炼实践能力，还能提高岗位适应性，了解自身存在不足，从而有针对性的调整学习计划，找准自身的职业定位。
四、结束语
当前汽车市场空间庞大，企业数量众多，人才需求缺口非常大，汽车类相关专业就业前景大好。然而，多数学生不符合企业要求，综合素质参差不齐。因此，为提高学生综合素质，培养高质量专业人才，应加强产教结合，强化实践教学，革新考核评价体系，以行业发展为导向，对学生进行针对性培养。
参考文献：
[1]刘冬梅.智能制造背景下的应用型汽车专业人才培养研究[J].冶金管理，2020（17）：190-191.
[2]刘义.汽车行业转型升级与高质量发展中人才问题与对策研究[J].中国市场，2020（05）：58+64.
[3]周彬.基于《湖北省2017年战略性新兴产业紧缺人才需求目录》的新能源汽车人才培养分析[J].汽车维护与修理，2019（20）：52-56.
（广西城市职业大学 广西 崇左 532200）