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对选配车型制动过程进行整体受力分析,建立液力缓速器制动数学模型,为并联液力缓速器设计所需制动力矩来源提供计算依据;然后计算液力缓速器中相应部件参数,在此基础上进行并联式液力缓速器整体结构设计;利用CFD软件对多种内外径及转速下的流道的λ值进行仿真分析,为以后液力缓速器设计提供依据。
车用液力缓速器设计及CFD流体仿真分析
【摘 要】
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对选配车型制动过程进行整体受力分析,建立液力缓速器制动数学模型,为并联液力缓速器设计所需制动力矩来源提供计算依据;然后计算液力缓速器中相应部件参数,在此基础上进行并
【机 构】
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大连交通大学机械工程学院,上汽通用（沈阳）北盛汽车有限公司
【出 处】
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液压气动与密封
【发表日期】
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2016年11期
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