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摘 要：目前，受煤矿资源不断开发的作用，我国煤矿企业、煤矿技术得到了巨大的发展，也带动了煤矿机械设备的快速更新，减速器作为煤矿提升机的一个重要组成部分，起着枢纽转换的作用。但是，煤矿提升机减速器毕竟还归属于机械设备，长期使用必然会出现故障问题，本文就简要分析减速器故障原因，提出消解故障的方法策略。
关键词：煤矿提升机；减速器；故障问题；解决策略；
中图分类号：TD633 文献标识码：A 文章编号：1674-3520（2014）-10-00-01
一、煤矿提升机减速器的基本概况
减速器作为煤矿提升机系统的组成部分，与提升机之间相互牵制又互相依存，共同为煤矿企业贡献力量，鉴于它们之间紧密联系的关系，所以只要其中一方发生故障，必将导致整个煤矿机崩溃而无法工作，情状严重时甚至会出现严重的机器事故，威胁工作人员的生命安全。减速器实际上起到转换和传递作用，它处于原动机和执行机之间，主要通过降低转速和增加转矩而进行工作，这样的工作原理在现代机械中十分常见却也应用范围十分广阔。
二、煤矿提升机减速器普遍问题故障
随着煤矿行业的发展和煤炭资源的不断开发，煤矿行业的机械设备不断被应用，因而也不断被更新，更新速度较快的机械设备还属煤矿提升机，多数由于它是常用机械设备，因而更容易出现故障，也就更需要更新和改换。而提升机故障多是因为减速器故障，下面就具体分析一下煤矿提升机减速器常见故障。
（一）齿轮的损坏、失用
煤矿提升机减速器齿轮形态多种多样，因此根据齿轮的不同形态，齿轮损坏的部分和形式都表现出不同形态，继续使用损坏齿轮的话，就会导致齿轮的最终失用。根据齿轮的损坏程度及失用特点，可以将这种故障分为以下几类：
1、裂缝和断齿。齿轮的裂缝一般出现在轮齿、轮缘和轮輻等部位，可以分为使用裂缝和制造裂缝两种，使用裂缝大多是因为设备在工作过程中，某一部位承受过大压力，从而产生的裂缝；制造裂缝与使用裂缝不同，它主要是因为在齿轮的生产过程中，产生了极大地制造内应力而产生的裂缝。
断齿按字面意思理解，主要是指齿轮局部的断裂或者整体断裂，根据断裂的特点也可分为以下几种：过载折断、塑变折断和疲劳折断。过载斩断主要是齿轮受到过重物的压载，从而导致的一种断裂现象；塑变折断主要是因为内应力的严重超出，超过齿轮材料所能承受的最大强度，致使齿轮变形直至最后折断；疲劳折断相较于以上两种断齿情况，它主要是因为长期使用且被重力所压，产生较多裂缝之后而导致的断齿。
2、齿面过劳和齿面损坏。齿面过劳它是由于长期接触过高内应力，在齿轮表面、侧面或者深层产生的一种疲劳裂缝，后经过继续使用而产生的一种齿面损伤，这种损伤的特征主要表现为轮齿表层金属物质的片落或者出现金属凹坑现象。
齿面损坏主要是因为高温、高压、腐蚀等原因二造成的齿面表层材料的消损，其中比较常见的损坏是滑动损坏，也属于一种基本的机械消损。
3、胶合与变形。胶合指的是在两个齿轮相磨合时，因为一定的压力而导致的润滑油膜破损，从而导致齿轮金属面直接接触而发生的粘连现象，并随着齿轮的继续运行的方向，产生某些撕扯，致使金属表层脱落而致的齿面消损。当这种内压力和齿轮消损到一个地步时，就会发生变形，并且这种变形是不可修复的，是一种永久性的齿面变形，这种时候只能直接进行齿轮更换。
（二）轴承的消损与失用。和齿轮部分故障一样，轴承也会出现消损和失用现象。现今大多数矿井提升机减速器多采用滚动轴承，因为它更加耐磨损，并且安装简单、维护方便，但是，这么多好处的滚动轴承，也会因重压而发生一些必要的故障，这种故障多是因为重压、高温的原因而造成的。滚动轴承长时间工作之后，它的设备功能就会达到某一个临界点，虽然还能继续工作，但只要冲出这个临界点后，便会直接导致滚动轴承的消损与失用，直接影响整个煤矿提升机的使用。
三、煤矿提升机减速器的故障解决策略
（一）改进齿轮、轴承技术。经上文分析，发现齿轮和轴承出现故障多是因为大强度和超载力的重压，致使齿轮和轴承产生裂缝或者变形，因此要改进齿轮和轴承技术，主要是对其强度和承载力做改进。在技术改进中，应该根据不同齿轮的特点，选择适合的承载力方法和强度改进，对齿轮的制造水平进行合理的设计。也可以根据齿轮和轴承的性能特点，选择稳定性比较高的新技术工艺，保证齿轮和轴承在使用过程中，能够最大限度的承受过高的承载力和强度，延长齿轮和轴承的使用寿命。
（二）改进密封技术。在煤矿提升机减速器中，它的密封方式主要有两种，静密封和动密封。静密封主要实在应用过程中，运用惊喜加工表面来压紧密封，如若难以密封则最终选择填充实物；动密封则指的是通过接触式和非接触式进行密封的一种形式。但是，对于不同性能的减速器来说，应该选取不同的密封方式，确保减速器内回油舒畅，避免搅油损失，同时使得减速器能够以最好的状态进行工作。
（二）改进箱体技术。减速器在运作过程中，它自身箱体的强度、坚韧度和使用寿命，直接影响了箱体的机械能力，所以必须对减速器箱体技术进行改进。现今所使用的箱体主要有两种，一种是铸造箱体，它的使用必须有一定的条件限制；另一种是焊接箱体，它以其自身的轻质量、负荷能力强、机械加工任务轻等特点，最重要的是它可以极快的修复减速器出现的故障问题，现已成为现在减速器的首要选择。
（三）改进润滑技术。润滑技术在减速器的运行过程中，也是具有重要作用的，润滑系统的使用可以尽量减少减速器在工作中的摩擦，能保护相关的机械零件，延长减速器的使用寿命。因此在选用润滑技术的时候，也应该根据减速器的类型做以选择，最大限度的发挥润滑技术的作用，也最大限度的提高煤矿提升机的工作效率。
四、结语
综观全文，本文主要通过对煤矿提升机减速器的问题分析，提出了相应的问题解决策略，在这些策略的提出过程中，主要采取了具体问题具体对待的方法，保证问题被最好的改善，机器得到最大限度的使用。加之我国科学技术不断发展，相信在不久的将来，减速器的问题也会得到很好的改善，我国的煤矿行业也会更加蓬勃发展。
参考文献：
[1]汪浩，王洪谦.矿井提升机减速器的选用与优化[J].煤矿机械. 2011（10）
[2]李吉宝，胡留扣，夏聪，刘同冈.矿井提升机减速器状态模糊综合评判系统研究[J]. 煤矿机械. 2010（10）
[3]廖薇，刘富明，柳旭，甄成刚.矿井提升系统振动测试与故障诊断[J]. 煤矿机械. 2011（02）
[4]于伟平.浅谈矿井提升机故障智能诊断系统的应用与完善[J]. 科技创新导报. 2012（14）
[5]胡晓虎.矿井提升机安全技术现状和发展趋势[J].冶金动力. 2012（04）
关键词：煤矿提升机；减速器；故障问题；解决策略；
中图分类号：TD633 文献标识码：A 文章编号：1674-3520（2014）-10-00-01
一、煤矿提升机减速器的基本概况
减速器作为煤矿提升机系统的组成部分，与提升机之间相互牵制又互相依存，共同为煤矿企业贡献力量，鉴于它们之间紧密联系的关系，所以只要其中一方发生故障，必将导致整个煤矿机崩溃而无法工作，情状严重时甚至会出现严重的机器事故，威胁工作人员的生命安全。减速器实际上起到转换和传递作用，它处于原动机和执行机之间，主要通过降低转速和增加转矩而进行工作，这样的工作原理在现代机械中十分常见却也应用范围十分广阔。
二、煤矿提升机减速器普遍问题故障
随着煤矿行业的发展和煤炭资源的不断开发，煤矿行业的机械设备不断被应用，因而也不断被更新，更新速度较快的机械设备还属煤矿提升机，多数由于它是常用机械设备，因而更容易出现故障，也就更需要更新和改换。而提升机故障多是因为减速器故障，下面就具体分析一下煤矿提升机减速器常见故障。
（一）齿轮的损坏、失用
煤矿提升机减速器齿轮形态多种多样，因此根据齿轮的不同形态，齿轮损坏的部分和形式都表现出不同形态，继续使用损坏齿轮的话，就会导致齿轮的最终失用。根据齿轮的损坏程度及失用特点，可以将这种故障分为以下几类：
1、裂缝和断齿。齿轮的裂缝一般出现在轮齿、轮缘和轮輻等部位，可以分为使用裂缝和制造裂缝两种，使用裂缝大多是因为设备在工作过程中，某一部位承受过大压力，从而产生的裂缝；制造裂缝与使用裂缝不同，它主要是因为在齿轮的生产过程中，产生了极大地制造内应力而产生的裂缝。
断齿按字面意思理解，主要是指齿轮局部的断裂或者整体断裂，根据断裂的特点也可分为以下几种：过载折断、塑变折断和疲劳折断。过载斩断主要是齿轮受到过重物的压载，从而导致的一种断裂现象；塑变折断主要是因为内应力的严重超出，超过齿轮材料所能承受的最大强度，致使齿轮变形直至最后折断；疲劳折断相较于以上两种断齿情况，它主要是因为长期使用且被重力所压，产生较多裂缝之后而导致的断齿。
2、齿面过劳和齿面损坏。齿面过劳它是由于长期接触过高内应力，在齿轮表面、侧面或者深层产生的一种疲劳裂缝，后经过继续使用而产生的一种齿面损伤，这种损伤的特征主要表现为轮齿表层金属物质的片落或者出现金属凹坑现象。
齿面损坏主要是因为高温、高压、腐蚀等原因二造成的齿面表层材料的消损，其中比较常见的损坏是滑动损坏，也属于一种基本的机械消损。
3、胶合与变形。胶合指的是在两个齿轮相磨合时，因为一定的压力而导致的润滑油膜破损，从而导致齿轮金属面直接接触而发生的粘连现象，并随着齿轮的继续运行的方向，产生某些撕扯，致使金属表层脱落而致的齿面消损。当这种内压力和齿轮消损到一个地步时，就会发生变形，并且这种变形是不可修复的，是一种永久性的齿面变形，这种时候只能直接进行齿轮更换。
（二）轴承的消损与失用。和齿轮部分故障一样，轴承也会出现消损和失用现象。现今大多数矿井提升机减速器多采用滚动轴承，因为它更加耐磨损，并且安装简单、维护方便，但是，这么多好处的滚动轴承，也会因重压而发生一些必要的故障，这种故障多是因为重压、高温的原因而造成的。滚动轴承长时间工作之后，它的设备功能就会达到某一个临界点，虽然还能继续工作，但只要冲出这个临界点后，便会直接导致滚动轴承的消损与失用，直接影响整个煤矿提升机的使用。
三、煤矿提升机减速器的故障解决策略
（一）改进齿轮、轴承技术。经上文分析，发现齿轮和轴承出现故障多是因为大强度和超载力的重压，致使齿轮和轴承产生裂缝或者变形，因此要改进齿轮和轴承技术，主要是对其强度和承载力做改进。在技术改进中，应该根据不同齿轮的特点，选择适合的承载力方法和强度改进，对齿轮的制造水平进行合理的设计。也可以根据齿轮和轴承的性能特点，选择稳定性比较高的新技术工艺，保证齿轮和轴承在使用过程中，能够最大限度的承受过高的承载力和强度，延长齿轮和轴承的使用寿命。
（二）改进密封技术。在煤矿提升机减速器中，它的密封方式主要有两种，静密封和动密封。静密封主要实在应用过程中，运用惊喜加工表面来压紧密封，如若难以密封则最终选择填充实物；动密封则指的是通过接触式和非接触式进行密封的一种形式。但是，对于不同性能的减速器来说，应该选取不同的密封方式，确保减速器内回油舒畅，避免搅油损失，同时使得减速器能够以最好的状态进行工作。
（二）改进箱体技术。减速器在运作过程中，它自身箱体的强度、坚韧度和使用寿命，直接影响了箱体的机械能力，所以必须对减速器箱体技术进行改进。现今所使用的箱体主要有两种，一种是铸造箱体，它的使用必须有一定的条件限制；另一种是焊接箱体，它以其自身的轻质量、负荷能力强、机械加工任务轻等特点，最重要的是它可以极快的修复减速器出现的故障问题，现已成为现在减速器的首要选择。
（三）改进润滑技术。润滑技术在减速器的运行过程中，也是具有重要作用的，润滑系统的使用可以尽量减少减速器在工作中的摩擦，能保护相关的机械零件，延长减速器的使用寿命。因此在选用润滑技术的时候，也应该根据减速器的类型做以选择，最大限度的发挥润滑技术的作用，也最大限度的提高煤矿提升机的工作效率。
四、结语
综观全文，本文主要通过对煤矿提升机减速器的问题分析，提出了相应的问题解决策略，在这些策略的提出过程中，主要采取了具体问题具体对待的方法，保证问题被最好的改善，机器得到最大限度的使用。加之我国科学技术不断发展，相信在不久的将来，减速器的问题也会得到很好的改善，我国的煤矿行业也会更加蓬勃发展。
参考文献：
[1]汪浩，王洪谦.矿井提升机减速器的选用与优化[J].煤矿机械. 2011（10）
[2]李吉宝，胡留扣，夏聪，刘同冈.矿井提升机减速器状态模糊综合评判系统研究[J]. 煤矿机械. 2010（10）
[3]廖薇，刘富明，柳旭，甄成刚.矿井提升系统振动测试与故障诊断[J]. 煤矿机械. 2011（02）
[4]于伟平.浅谈矿井提升机故障智能诊断系统的应用与完善[J]. 科技创新导报. 2012（14）
[5]胡晓虎.矿井提升机安全技术现状和发展趋势[J].冶金动力. 2012（04）