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【摘 要】市政道路施工质量直接影响着城市的市容面貌，其也是城市实现长远发展的关键。因此必须加大对其施工质量的控制。而软土路基施工作为其施工中的重要组成部分，对其施工及处理技术的有效研究是很有必要的。
【关键词】市政道路；软土路基；技术；措施
1、软土路基的特性
1.1、各向异性
软土结构是由多年沉淀形成的，因此，在黏土内部有着明显的分层。地质学告诉我们，这样的沉淀软土结构每一层代表一个年代的地质条件，同一层的土质结构是相同的。因此，在软土结构中，每一层在横向上存在着各向同性。但是软土各个层次之间都是由不同的结构构成的，所以在软土结构的纵向上具有各向异性。
1.2、抗剪强度低
软土土质松软，这样的土质很难抵抗剪应力的作用。而抗剪强度低的特点就决定了这样的地基在承受较大载荷处的沉降比较明显，而相对载荷较小的地方沉降程度也较低，于是就会导致路面形成裂缝等情况。
1.3、塑形体积应变
软土结构内部存在着较大的空隙，在软土各个方向施加应力后，软土颗粒会在内部调整位置，压缩空隙，使软土结构更加紧密，密度更大。由于这样的压缩是压缩软土颗粒之间的空隙，因此在压缩后将会保持现有形状，不会恢复到原始的体积和形状，这就造成了一旦软土地基处理不当，无法通过减轻载荷进行调整，而必須重新对基础进行处理，这样，就要求软土地基施工必须高质量地一次性成功。
1.4、明显的结构性
由于软土的形成方式，使得软土拥有比较明显的结构，这样的结构一旦受到局部破坏，就可能影响到整个软土结构，导致整个结构成为流动状态。因此，在施工过程中应该重点，注意不要过分扰动软土。
2、市政道路软土路基的施工要求
2.1、地基处理深度的确定
为了使软土路基的施工质量得到保证，应首先对其地基处理深度进行合理的确定，确定标准应以工程地质报告提供的资料为参考依据。在制定地基处理方案时，应对地表下方的回填土层、油泥、游泥质亚粘土层以及粉细砂等不同土层的特性分别加以考虑。其中，处理层的厚度应以穿透软土层为宜，对于局部软土层埋藏位置较深，且中间含有较厚夹层的夹砂层而言，由于这类土层往往在固结排水方面表现良好，因此处理时应将重点放在表层的软弱地基。
2.2、地基处理范围的确定
为得到更加合理的设计方案，应对地基处理范围的确定过程更加谨慎。由于软土路基的施工作业不超过路基宽度的固定范围内，且施工内容为软土加固，因此一个根据这一具体情况完成对路基横断面方向的处理，使其保持在路角线外的1m处左右，施工中应将地基处理一次性操作完毕。
2.3、地基工期控制
软土路基的施工不仅对质量有较高要求，同时也应讲求合适的效率。施工工期的预计应以各个路段路堤的设计高度及预压期沉降过程中另外增加的填方高度为参考标准。一般来说，施工工期一般以1～8个月为宜。在完成预计后，实际的工期应根据施工中遇到的其他情况进行实时调整，主要是对沉降情况和稳定情况的严格监督。在施工结束之后，还应做好后续工作，根据软土的性质、厚度以及达到的路堤填土高度等指数开展为期6～17个月的等载及超载预压。
3、市政道路软土路基主要处理技术
3.1、加筋及管桩加固
加筋处理是指在路堤挡墙中加入一些合成材料，例如钢筋、钢条等，或者对边坡进行打锚处理，常见的有树根桩、土钉等。加筋处理能够增强土体的强度以及抗剪能力，从而全面提升软土地基的承载能力，促进地基的稳定性与持续性，避免土基沉降的现象。但加筋法需要耗费大量的材料，工程量也较大；管桩加固，如今随着市政道路施工技术与设备的发展，管桩加固越来越多地被应用到了施工当中。钢筋混凝土管桩目前在我国应用较多，比如笔者在无锡市新坊路新建工程中对软土路基的处理就实现了：将管桩插入土体，加强通过土体的摩擦，使其结构更为稳定。混凝土的造价较低，由于其经济性的特征，许多工程应用这种方法，不但经济环保，还能提升荷载能力。
3.2、排水固结处理法
排水固结处理法主要适用于较为饱和的粘性软土地基。此种方法是在较为饱和的粘性软土路基中设置竖向的排水体，软土路基手排水体的挤压，使软土中的水分被挤压出来，并排除；挤压后的软土路基将会慢慢固结，相应的软土路基的强度将会增加。所以说，排水固结处理法最好应用于较为饱和的粘性软土路基中，才能充分发挥此方法的作用，笔者在无锡市运河西路（凤翔路-钱皋路）YHX11A工程就以此实现了对软土路基的有效处理，以此提高软土路基的强度、坚固性。
3.3、加载预压排水固结法
在路桥施工前，预先对软弱地基进行加载处理，通过安放在软弱土层中的排水体进行加载排水，使地基中的软弱土体随含水量的降低而加强其固结性能，以提高路桥地基的综合承载力，同时可以均化不均匀沉降减少路桥工后的综合沉降程度。工程上根据排水方法和排水措施的不同，常采用袋装砂井、塑料板、塑料排水带等预压排水固结手段，提高软基的综合承载力，以满足路桥施工建设需求。
3.4、压密注浆碎石桩处理技术
压密注浆碎石桩处理技术，实际也就是合理运用被加固场地的桩位成孔，再凭借碎石体进行低压注浆。完成初次凝结以后，使用预埋注浆管对其进行高压注浆，让碎石桩体和桩周土达到较高密度以此作用形成复合地基。笔者在无锡市兴源二路B标新建工程中应用了此方法，不但确保了软土地基符合路桥建设安全要求，还促进了原路堤安全和稳定性避免其他破坏产生。
3.5、高压喷射注浆技术
高压喷射注浆技术的具体实施方式是：利用钻机达到预期深度以后让水泥浆从特制的喷嘴内高压喷出，利用喷射流实施对土体的切割，同时让水泥浆和土粒完成凝固混合并形成水泥固结体，以此方式强化加固地基并预防渗水。高压喷射注浆技术通常包含化学注浆技术和高压喷射流切割技术，一般被应用于路桥工程软土地基的N=0—30粘性土或淤泥地基。
3.6、换填垫层法
当路桥地基下的软土采用固结加固等手段技术和经济性不佳时，可以采用人工或机械等手段将路桥地基一定深度范围内的软弱土层全部玩出，并更换填充设计要求的土、砂石、砾石或石屑等材料，并采用机械、重锤、平板等进行综合碾压和振动夯实处理，使其变成压缩性低、承载力较高等新垫层，以满足相关规范和设计对路桥地基的要求，确保路桥施工安全、高效、优质的进行。工程上根据换填方式的不同，常采用直接换填土、抛石挤淤法和爆破挤淤法等加固处理方法。对于软土厚度<3m的软弱地基，可以采取全部挖除换填方法；而对于软土厚度>3m的软弱地基，则可以采取部分挖除换填的方法，以满足设计对地基的要求。
3.7、软土地基的强夯法
软土地基的强夯法是指在路桥施工中为了提高软土地基的承载力，用重锤在一定高度的位置自由落下，夯实地基的快速的使地基土固结的方法，这就被称为动力固结。在施工过程中，利用起重机将重25t的重锤提升至25m高处，使其自由落下，依靠它的强大夯力和冲击力压实地基。笔者在无锡市兴源二路B标新建工程中使用此方法，取得了一定成效，但是要注意的是：这种方法仅仅适用于施工中含颗粒物比较大的、不饱和的软土土质，而对饱和度高的粘性大的地基土质的效果不是很明显，同时也不适用于淤泥质地基。
总而言之，在市政道路施工过程中，通过科学合理的方法对软土地基的处理，可以是市镇道路建设过程中软土地基的抗剪能力得到提升，软土的透水性能得到强化等等，以此才能更好的保证软土地基的处理质量，保证市政工程的顺利进行。
参考文献：
[1]高剑飞.浅议市政道路软土路基施工技术[J].科技创新与应用，2014，12：172.
[2]舒林.探索市政道路工程软土路基施工技术[J].中华民居（下旬刊），2014，07：219.
[3]罗涛波.对某市政道路工程软土路基施工探讨[J].四川建材，2012，01：143-144+146.
[4]赵星.浅谈市政道路工程中的软土路基处理技术[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2012，11：176-177.
[5]徐龙，陈华飞.市政道路软土路基施工技术探讨[J].中国高新技术企业，2012，28：73-75.
【关键词】市政道路；软土路基；技术；措施
1、软土路基的特性
1.1、各向异性
软土结构是由多年沉淀形成的，因此，在黏土内部有着明显的分层。地质学告诉我们，这样的沉淀软土结构每一层代表一个年代的地质条件，同一层的土质结构是相同的。因此，在软土结构中，每一层在横向上存在着各向同性。但是软土各个层次之间都是由不同的结构构成的，所以在软土结构的纵向上具有各向异性。
1.2、抗剪强度低
软土土质松软，这样的土质很难抵抗剪应力的作用。而抗剪强度低的特点就决定了这样的地基在承受较大载荷处的沉降比较明显，而相对载荷较小的地方沉降程度也较低，于是就会导致路面形成裂缝等情况。
1.3、塑形体积应变
软土结构内部存在着较大的空隙，在软土各个方向施加应力后，软土颗粒会在内部调整位置，压缩空隙，使软土结构更加紧密，密度更大。由于这样的压缩是压缩软土颗粒之间的空隙，因此在压缩后将会保持现有形状，不会恢复到原始的体积和形状，这就造成了一旦软土地基处理不当，无法通过减轻载荷进行调整，而必須重新对基础进行处理，这样，就要求软土地基施工必须高质量地一次性成功。
1.4、明显的结构性
由于软土的形成方式，使得软土拥有比较明显的结构，这样的结构一旦受到局部破坏，就可能影响到整个软土结构，导致整个结构成为流动状态。因此，在施工过程中应该重点，注意不要过分扰动软土。
2、市政道路软土路基的施工要求
2.1、地基处理深度的确定
为了使软土路基的施工质量得到保证，应首先对其地基处理深度进行合理的确定，确定标准应以工程地质报告提供的资料为参考依据。在制定地基处理方案时，应对地表下方的回填土层、油泥、游泥质亚粘土层以及粉细砂等不同土层的特性分别加以考虑。其中，处理层的厚度应以穿透软土层为宜，对于局部软土层埋藏位置较深，且中间含有较厚夹层的夹砂层而言，由于这类土层往往在固结排水方面表现良好，因此处理时应将重点放在表层的软弱地基。
2.2、地基处理范围的确定
为得到更加合理的设计方案，应对地基处理范围的确定过程更加谨慎。由于软土路基的施工作业不超过路基宽度的固定范围内，且施工内容为软土加固，因此一个根据这一具体情况完成对路基横断面方向的处理，使其保持在路角线外的1m处左右，施工中应将地基处理一次性操作完毕。
2.3、地基工期控制
软土路基的施工不仅对质量有较高要求，同时也应讲求合适的效率。施工工期的预计应以各个路段路堤的设计高度及预压期沉降过程中另外增加的填方高度为参考标准。一般来说，施工工期一般以1～8个月为宜。在完成预计后，实际的工期应根据施工中遇到的其他情况进行实时调整，主要是对沉降情况和稳定情况的严格监督。在施工结束之后，还应做好后续工作，根据软土的性质、厚度以及达到的路堤填土高度等指数开展为期6～17个月的等载及超载预压。
3、市政道路软土路基主要处理技术
3.1、加筋及管桩加固
加筋处理是指在路堤挡墙中加入一些合成材料，例如钢筋、钢条等，或者对边坡进行打锚处理，常见的有树根桩、土钉等。加筋处理能够增强土体的强度以及抗剪能力，从而全面提升软土地基的承载能力，促进地基的稳定性与持续性，避免土基沉降的现象。但加筋法需要耗费大量的材料，工程量也较大；管桩加固，如今随着市政道路施工技术与设备的发展，管桩加固越来越多地被应用到了施工当中。钢筋混凝土管桩目前在我国应用较多，比如笔者在无锡市新坊路新建工程中对软土路基的处理就实现了：将管桩插入土体，加强通过土体的摩擦，使其结构更为稳定。混凝土的造价较低，由于其经济性的特征，许多工程应用这种方法，不但经济环保，还能提升荷载能力。
3.2、排水固结处理法
排水固结处理法主要适用于较为饱和的粘性软土地基。此种方法是在较为饱和的粘性软土路基中设置竖向的排水体，软土路基手排水体的挤压，使软土中的水分被挤压出来，并排除；挤压后的软土路基将会慢慢固结，相应的软土路基的强度将会增加。所以说，排水固结处理法最好应用于较为饱和的粘性软土路基中，才能充分发挥此方法的作用，笔者在无锡市运河西路（凤翔路-钱皋路）YHX11A工程就以此实现了对软土路基的有效处理，以此提高软土路基的强度、坚固性。
3.3、加载预压排水固结法
在路桥施工前，预先对软弱地基进行加载处理，通过安放在软弱土层中的排水体进行加载排水，使地基中的软弱土体随含水量的降低而加强其固结性能，以提高路桥地基的综合承载力，同时可以均化不均匀沉降减少路桥工后的综合沉降程度。工程上根据排水方法和排水措施的不同，常采用袋装砂井、塑料板、塑料排水带等预压排水固结手段，提高软基的综合承载力，以满足路桥施工建设需求。
3.4、压密注浆碎石桩处理技术
压密注浆碎石桩处理技术，实际也就是合理运用被加固场地的桩位成孔，再凭借碎石体进行低压注浆。完成初次凝结以后，使用预埋注浆管对其进行高压注浆，让碎石桩体和桩周土达到较高密度以此作用形成复合地基。笔者在无锡市兴源二路B标新建工程中应用了此方法，不但确保了软土地基符合路桥建设安全要求，还促进了原路堤安全和稳定性避免其他破坏产生。
3.5、高压喷射注浆技术
高压喷射注浆技术的具体实施方式是：利用钻机达到预期深度以后让水泥浆从特制的喷嘴内高压喷出，利用喷射流实施对土体的切割，同时让水泥浆和土粒完成凝固混合并形成水泥固结体，以此方式强化加固地基并预防渗水。高压喷射注浆技术通常包含化学注浆技术和高压喷射流切割技术，一般被应用于路桥工程软土地基的N=0—30粘性土或淤泥地基。
3.6、换填垫层法
当路桥地基下的软土采用固结加固等手段技术和经济性不佳时，可以采用人工或机械等手段将路桥地基一定深度范围内的软弱土层全部玩出，并更换填充设计要求的土、砂石、砾石或石屑等材料，并采用机械、重锤、平板等进行综合碾压和振动夯实处理，使其变成压缩性低、承载力较高等新垫层，以满足相关规范和设计对路桥地基的要求，确保路桥施工安全、高效、优质的进行。工程上根据换填方式的不同，常采用直接换填土、抛石挤淤法和爆破挤淤法等加固处理方法。对于软土厚度<3m的软弱地基，可以采取全部挖除换填方法；而对于软土厚度>3m的软弱地基，则可以采取部分挖除换填的方法，以满足设计对地基的要求。
3.7、软土地基的强夯法
软土地基的强夯法是指在路桥施工中为了提高软土地基的承载力，用重锤在一定高度的位置自由落下，夯实地基的快速的使地基土固结的方法，这就被称为动力固结。在施工过程中，利用起重机将重25t的重锤提升至25m高处，使其自由落下，依靠它的强大夯力和冲击力压实地基。笔者在无锡市兴源二路B标新建工程中使用此方法，取得了一定成效，但是要注意的是：这种方法仅仅适用于施工中含颗粒物比较大的、不饱和的软土土质，而对饱和度高的粘性大的地基土质的效果不是很明显，同时也不适用于淤泥质地基。
总而言之，在市政道路施工过程中，通过科学合理的方法对软土地基的处理，可以是市镇道路建设过程中软土地基的抗剪能力得到提升，软土的透水性能得到强化等等，以此才能更好的保证软土地基的处理质量，保证市政工程的顺利进行。
参考文献：
[1]高剑飞.浅议市政道路软土路基施工技术[J].科技创新与应用，2014，12：172.
[2]舒林.探索市政道路工程软土路基施工技术[J].中华民居（下旬刊），2014，07：219.
[3]罗涛波.对某市政道路工程软土路基施工探讨[J].四川建材，2012，01：143-144+146.
[4]赵星.浅谈市政道路工程中的软土路基处理技术[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2012，11：176-177.
[5]徐龙，陈华飞.市政道路软土路基施工技术探讨[J].中国高新技术企业，2012，28：73-75.