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经过对混合动力汽车充电特性的分析,建立分时电价下缩小电网峰谷差的混合动力汽车最优运行策略模型,采用动态估计插值方法对模型求解。最后得出结论,采用供电侧集中调度的充电策略有利于电网负荷削峰填谷的同时,也符合混合动力汽车用户的利益。
基于电网分时电价的混合动力汽车充电策略
【摘 要】
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经过对混合动力汽车充电特性的分析,建立分时电价下缩小电网峰谷差的混合动力汽车最优运行策略模型,采用动态估计插值方法对模型求解。最后得出结论,采用供电侧集中调度的充
【机 构】
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浙江大学电气工程学院
【出 处】
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电气自动化
【发表日期】
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2014年6期
【基金项目】
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本文研究得到了国家自然科学基金（基金号51107117）的支持,大学生科技创新资助项目（201205XCX060）
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