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摘要：在我国市政工程中，市政道路发展迅速，而在现阶段，我国的市政道路主要采用的是沥青混凝土路面。沥青混凝土具有其特有的优点而被广泛应用，路面的施工质量影响着市政工程的质量，并且我国城市的交通荷载不断增加，所以沥青混凝土路面施工技术需要满足各方面的要求，以保证质量。本文通过分析在我国市政工程中，沥青混凝土路面施工技术存在的问题，从施工前期技术准备、重点施工技术和施工质量控制三方面来探讨了沥青混凝土路面施工技术在市政工程中应用。
关键词：沥青混凝土、路面、施工技术、市政工程、应用
随着我国的经济的快速发展，我国的市政道路也发展迅速，随之交通荷载也逐渐增加，为了满足各方面要求，对路面的质量有更高的要求。目前在现阶段，由于沥青混凝土路面存在较多的优点，例如表面平整、振动小等，所以我国市政道路中广泛应用了沥青混凝土路面施工技术，沥青混凝土路面也成为市政道路路面的主要形式，对沥青混凝土路面的质量控制至关重要。本文首先对我国市政道路中沥青混凝土路面施工技术存在的问题进行分析，然后分别从施工前期技术准备、重点施工技术和施工质量控制着三方面来分析，针对性采用技术措施，保证市政工程的质量。
我国市政道路中沥青混凝土路面施工技术存在的问题
目前公路建设的快速发展与沥青混凝土路面施工技术的进步，沥青混凝土路面已被广泛应用，但是，目前我国沥青混凝土路面仍然存在一些问题，具体分析如下:
1.1 严重的早期破坏问题
目前，沥青混凝土路面不断出现开裂、剥落等严重早期破坏的现象，这些问题不仅影响路面行车的舒适度的降低，还影响行车安全。沥青混凝土路面出现严重的早期破坏现象，主要原因是路面施工质量没有得到控制等。
1.2施工缝问题
由于在沥青混凝土路面施工过程中的出现施工不当等原因，造成补修处理、平整度较差等现象，所以为了提高路面的平整度，处理接缝是一项关键技术，特别是横向接缝处的接缝技术，其技术难度较大。
1.3推移现象
沥青混凝土路面的另一大问题是推移问题，主要发生在压实过程中，对此过程进行施工质量控制也是必要的。
沥青混凝土路面施工技术在我国市政工程中的应用
通过上述对我国沥青混凝土路面存在的一些问题进行分析，为了避免再次出现相同的问题，保证市政道路的质量，需要针对性采用有效措施，具体分三方面：
2.1施工前期技术准备
2.1.1 施工前施工设备的检查
在进行沥青混凝土路面施工前，需要进行对施工设备的检查，特别是摊铺机，例如熨平板底面有无磨损变形和粘附混合料等各方面，另外，一些调整工作也必须执行，例如摊铺机施工前要进行测试，保证熨平板平直，保证摊铺机符合路面拱度要求等。
2.1.2 沥青混凝土原材料、混合料的质量控制
沥青混凝土的原材料主要有沥青、骨料等，这些原材料的质量直接影响到市政工程的质量，对原材料的质量控制至光重要。主要需要对原材料进行定期的质量检查，或按照相关规范对原材料进行抽样检查，对不符合相关规范标准的原材料一律不得使用。
沥青混合料的影响因素较多，例如温度等，混合料的质量控制主要有密度、温度等方面，在施工过程中需要保证这些方面达到一定的要求，一般要求是：约175℃搅拌温度、9．2％的沥青、含量大于1．0％的空隙率等。
2.1.3配比设计
根据相关规范，沥青混凝土的配比需要符合一定的要求，一般根据相关设计单位设计的目标配比调整拌合楼的冷料仓，然后通过对热料仓集料进行取样，设计生产配比，同时还需要试验，确定最佳的沥青用量，保证质量。
2.1.4 下承层质量检查
对下承层质量进行检查，主要为了确定路面的高标是否满足施工设计的要求，下承层是否满足施工前的干燥清洁的状态。例如检查下承层是否平整、干净、有无杂物等。
2.2重点施工技术
沥青混凝土路面施工技术在市政工程中所涉及的关键施工技术有：
2.2.1施工缝接缝技术
上述中提到接缝技术是一关键技术，特别是横向接缝处理，其难度较大，需要一定的技术要求。接缝处理技术的具体做法是可以用3m直尺检查的方法，然后以摊铺层面直尺脱离点为界限，用切割机切缝挖除多余不规格的混合料，最后再进行平整检查。需要注意的是：摊铺机起步速度需要控制，不能太快；接缝时，可以采用“先横后纵”的方式进行横向接缝处理；摊铺面上尽量减少人工处理；在切缝时，可以在接缝边涂抹浮化沥青，保证路面的切割面平整度等。
2.2.2压实技术
在沥青混凝土路面施工过程中，压实这一过程非常重要，为了保证沥青混凝土路面具有良好的平整度，所采用的压实技术需要满足：出压时注意采用双钢轮压路机，把速度控制到2km／h左右，控制在11O～13O℃的温度，有效的防范出现推移现象；复压时，采用压路机，把速度控制在4km／h，宽度小于20cm，温度在9O～110℃，碾压三次；压实过程中压路机需要匀速行驶；分段碾压时，采用25m的间距，必要时，采用50～70m的间距进行更加细腻的压实；
2.2.3预防水损害施工技术
由于存在“水损害过程”的现象，需要采用预防水损害的施工技术，主要从集料施工方面进行，采用小于0．5％的粗糙集料、l～1．5％石灰、较大比率的熟石灰的细集料，外加入外掺剂法，减小沥青混凝土路面的表面张力，加强表面覆盖力，保证工程质量。
2.3质量控制
为了促进沥青混凝土路面施工质量的控制，需要在市政道路施工作业阶段或结束碾压之后马上进行试验检测， 而试验检测的指标主要有平整度、压实度、弯沉值和路面抗滑性能这四项，试验检测的指标不同，采用的检测方法不同，具体分析如下：
2.3。1平整度检测
由于试验指标之一-平整度是路面行车安全的重要保证，对该项指标进行试验的工作至关重要，采用何种方法或手段，影响检测的效果，目前现阶段，检测平整度较为常用的是检测方法是3m直尺、连续式平整度仪、激光路面平整度仪与车载式颠簸累积仪等几种方式检测。
2.3.2 压实度检测
压实度是沥青混凝土路面施工质量的一个最为关键的指标，保证市政工程质量的重要保证，通常采用的检测方法是“钻芯取样法”。“钻芯取样法”的具体过程是通过试验首先对芯样的密度进行检测，然后是检测芯样的毛体积密度，把芯样的毛体积密度和拌合站取料进行马歇尔试验，最终得到毛体积密度之比，该比值就是压实度。
2.3.3 路面弯沉检测
采用的检测方式有自动弯沉仪、落锤式弯沉仪等几种形式。
2.3.4 路面抗滑性检测
主要涉及路面的摩擦系数、构造深度这两方面，其中通过铺砂法测定路面的构造深度。其中路面的摩擦力系数中的横向力摩擦力系数通过横向力系数测试仪或者摆式仪确定得到，用于评估在雷雨天气中，行车具有的安全性。
本人认为不一定需要完全一味的按照《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96规定进行施工，特别是压实遍数，因为在施工中上述的四项指标都不能忽略，轻视任何一项将影响工程的质量。本人认为在施工过程中，保证沥青混凝土路面的质量的关键是在保证压实度的前提下，计量提高平整度，在施工过程中，采用灵活应用、科学改善施工工艺，将更合理、科学，提高沥青混凝土路面的质量。
总结：沥青混凝土路面施工技术广泛應用于我国市政工程中，为了保证市政工程的质量，需要不断的对沥青混凝土路面施工技术的改进和完善，必须做好施工前期的技术准备，加强对沥青混凝土路面施工的质量控制，特别是重点施工技术的质量控制，同时加强管理检测，保证沥青混凝土路面的质量。
参考文献：
【1】
【2】 余广雄．沥青混凝土施工接缝处理的问题【J】：中国水运(下半月)，2010(1)：196～
197
【3】 许荣发，徐斌．沥青路面施工技术探析【J】：中国高新技术企业，2010(9)：137～
138
【4】 鄢宝珍，对市政道路改性沥青混凝土路面施工技术的探讨【J】：建材与装饰，2011
年o7月
关键词：沥青混凝土、路面、施工技术、市政工程、应用
随着我国的经济的快速发展，我国的市政道路也发展迅速，随之交通荷载也逐渐增加，为了满足各方面要求，对路面的质量有更高的要求。目前在现阶段，由于沥青混凝土路面存在较多的优点，例如表面平整、振动小等，所以我国市政道路中广泛应用了沥青混凝土路面施工技术，沥青混凝土路面也成为市政道路路面的主要形式，对沥青混凝土路面的质量控制至关重要。本文首先对我国市政道路中沥青混凝土路面施工技术存在的问题进行分析，然后分别从施工前期技术准备、重点施工技术和施工质量控制着三方面来分析，针对性采用技术措施，保证市政工程的质量。
我国市政道路中沥青混凝土路面施工技术存在的问题
目前公路建设的快速发展与沥青混凝土路面施工技术的进步，沥青混凝土路面已被广泛应用，但是，目前我国沥青混凝土路面仍然存在一些问题，具体分析如下:
1.1 严重的早期破坏问题
目前，沥青混凝土路面不断出现开裂、剥落等严重早期破坏的现象，这些问题不仅影响路面行车的舒适度的降低，还影响行车安全。沥青混凝土路面出现严重的早期破坏现象，主要原因是路面施工质量没有得到控制等。
1.2施工缝问题
由于在沥青混凝土路面施工过程中的出现施工不当等原因，造成补修处理、平整度较差等现象，所以为了提高路面的平整度，处理接缝是一项关键技术，特别是横向接缝处的接缝技术，其技术难度较大。
1.3推移现象
沥青混凝土路面的另一大问题是推移问题，主要发生在压实过程中，对此过程进行施工质量控制也是必要的。
沥青混凝土路面施工技术在我国市政工程中的应用
通过上述对我国沥青混凝土路面存在的一些问题进行分析，为了避免再次出现相同的问题，保证市政道路的质量，需要针对性采用有效措施，具体分三方面：
2.1施工前期技术准备
2.1.1 施工前施工设备的检查
在进行沥青混凝土路面施工前，需要进行对施工设备的检查，特别是摊铺机，例如熨平板底面有无磨损变形和粘附混合料等各方面，另外，一些调整工作也必须执行，例如摊铺机施工前要进行测试，保证熨平板平直，保证摊铺机符合路面拱度要求等。
2.1.2 沥青混凝土原材料、混合料的质量控制
沥青混凝土的原材料主要有沥青、骨料等，这些原材料的质量直接影响到市政工程的质量，对原材料的质量控制至光重要。主要需要对原材料进行定期的质量检查，或按照相关规范对原材料进行抽样检查，对不符合相关规范标准的原材料一律不得使用。
沥青混合料的影响因素较多，例如温度等，混合料的质量控制主要有密度、温度等方面，在施工过程中需要保证这些方面达到一定的要求，一般要求是：约175℃搅拌温度、9．2％的沥青、含量大于1．0％的空隙率等。
2.1.3配比设计
根据相关规范，沥青混凝土的配比需要符合一定的要求，一般根据相关设计单位设计的目标配比调整拌合楼的冷料仓，然后通过对热料仓集料进行取样，设计生产配比，同时还需要试验，确定最佳的沥青用量，保证质量。
2.1.4 下承层质量检查
对下承层质量进行检查，主要为了确定路面的高标是否满足施工设计的要求，下承层是否满足施工前的干燥清洁的状态。例如检查下承层是否平整、干净、有无杂物等。
2.2重点施工技术
沥青混凝土路面施工技术在市政工程中所涉及的关键施工技术有：
2.2.1施工缝接缝技术
上述中提到接缝技术是一关键技术，特别是横向接缝处理，其难度较大，需要一定的技术要求。接缝处理技术的具体做法是可以用3m直尺检查的方法，然后以摊铺层面直尺脱离点为界限，用切割机切缝挖除多余不规格的混合料，最后再进行平整检查。需要注意的是：摊铺机起步速度需要控制，不能太快；接缝时，可以采用“先横后纵”的方式进行横向接缝处理；摊铺面上尽量减少人工处理；在切缝时，可以在接缝边涂抹浮化沥青，保证路面的切割面平整度等。
2.2.2压实技术
在沥青混凝土路面施工过程中，压实这一过程非常重要，为了保证沥青混凝土路面具有良好的平整度，所采用的压实技术需要满足：出压时注意采用双钢轮压路机，把速度控制到2km／h左右，控制在11O～13O℃的温度，有效的防范出现推移现象；复压时，采用压路机，把速度控制在4km／h，宽度小于20cm，温度在9O～110℃，碾压三次；压实过程中压路机需要匀速行驶；分段碾压时，采用25m的间距，必要时，采用50～70m的间距进行更加细腻的压实；
2.2.3预防水损害施工技术
由于存在“水损害过程”的现象，需要采用预防水损害的施工技术，主要从集料施工方面进行，采用小于0．5％的粗糙集料、l～1．5％石灰、较大比率的熟石灰的细集料，外加入外掺剂法，减小沥青混凝土路面的表面张力，加强表面覆盖力，保证工程质量。
2.3质量控制
为了促进沥青混凝土路面施工质量的控制，需要在市政道路施工作业阶段或结束碾压之后马上进行试验检测， 而试验检测的指标主要有平整度、压实度、弯沉值和路面抗滑性能这四项，试验检测的指标不同，采用的检测方法不同，具体分析如下：
2.3。1平整度检测
由于试验指标之一-平整度是路面行车安全的重要保证，对该项指标进行试验的工作至关重要，采用何种方法或手段，影响检测的效果，目前现阶段，检测平整度较为常用的是检测方法是3m直尺、连续式平整度仪、激光路面平整度仪与车载式颠簸累积仪等几种方式检测。
2.3.2 压实度检测
压实度是沥青混凝土路面施工质量的一个最为关键的指标，保证市政工程质量的重要保证，通常采用的检测方法是“钻芯取样法”。“钻芯取样法”的具体过程是通过试验首先对芯样的密度进行检测，然后是检测芯样的毛体积密度，把芯样的毛体积密度和拌合站取料进行马歇尔试验，最终得到毛体积密度之比，该比值就是压实度。
2.3.3 路面弯沉检测
采用的检测方式有自动弯沉仪、落锤式弯沉仪等几种形式。
2.3.4 路面抗滑性检测
主要涉及路面的摩擦系数、构造深度这两方面，其中通过铺砂法测定路面的构造深度。其中路面的摩擦力系数中的横向力摩擦力系数通过横向力系数测试仪或者摆式仪确定得到，用于评估在雷雨天气中，行车具有的安全性。
本人认为不一定需要完全一味的按照《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96规定进行施工，特别是压实遍数，因为在施工中上述的四项指标都不能忽略，轻视任何一项将影响工程的质量。本人认为在施工过程中，保证沥青混凝土路面的质量的关键是在保证压实度的前提下，计量提高平整度，在施工过程中，采用灵活应用、科学改善施工工艺，将更合理、科学，提高沥青混凝土路面的质量。
总结：沥青混凝土路面施工技术广泛應用于我国市政工程中，为了保证市政工程的质量，需要不断的对沥青混凝土路面施工技术的改进和完善，必须做好施工前期的技术准备，加强对沥青混凝土路面施工的质量控制，特别是重点施工技术的质量控制，同时加强管理检测，保证沥青混凝土路面的质量。
参考文献：
【1】
【2】 余广雄．沥青混凝土施工接缝处理的问题【J】：中国水运(下半月)，2010(1)：196～
197
【3】 许荣发，徐斌．沥青路面施工技术探析【J】：中国高新技术企业，2010(9)：137～
138
【4】 鄢宝珍，对市政道路改性沥青混凝土路面施工技术的探讨【J】：建材与装饰，2011
年o7月