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摘 要:随着汽车不断的深入家家户户,轻型客车的销售也不断增长,市场保有量逐年增加的基础上,维修也变成日常大家所关心大事。本文主要讲述的是能够运用轻客整车设计、整车原理图、整车线束图结合实车,运用电工技术及工具设备,判断和分析故障,达到维修的目的。
关键词:故障现象;原理;维修;技术
1 引言
中国经历了改革开放30多年的历程,欣欣向荣的足迹遍布祖国大江南北,改革的春风也吹满大地,不断的滋润每个角落。随着中国改革开放的不断深入,汽车行业也不断的蓬勃发展,七八十年代不断涌现出各种汽车的先驱者,厦门金龙联合汽车工业有限公司客车也在此孕育而出,引领改革的开放的成果,不断的拓展国内、海外市场,产品销售遍布全球。随着国家整体工业水平的提高,汽车逐步进入每家每户。金龙轻型海狮客车的销量,也每年逐年增长,随着车型使用年限或是里程的增加,维修变成不可少的部分。以下讲述近期轻客海狮客车典型故障案例,目的能够运用整车设计原理及电工技术处理来解决问题。
2 故障现象
市场客户反馈海狮车辆存在左前大灯照明异常,经过现场调查,故障现象描述如下:(1)当打开仪表组合开关上的近光灯档,车辆右侧近光灯照明正常,右远光灯、左近光灯及左远光灯发出微弱光亮;(2)当组合开关拨到远光灯档,车辆右侧远光灯照明正常,右近光灯、左近光灯及左远光灯发出微弱光亮。异常现象参考图片如下:
3 原因分析(诊断思路)
(1)当打开车辆组合开关远近光灯时,常规认知一般是:远光灯档与近光灯档应该是相互分开的,互不干涉的开关。
(2)当组合开关调至近光灯档位时,左、右近光灯应该同时亮起。而未打到远光灯开关,远光灯没有控制不应该存在亮起。然而在实车检查中远光灯亮起微弱灯光,结果明显大灯工作情况异常。
初步判断远、近灯光线束之间可能存在短路,造成近光灯打开时,有电源进入远光灯,且与左近光灯串联,线路电阻过大,电压过低,原本正常发亮的左近光灯灯光微弱,初步判断该线路故障;右近光灯正常照明,初步判断该线路无异常。
(3)当组合开关调至远光灯档位时,原理同上3.2,原本不应该亮起的左、右近光灯微弱发亮,同样能够证明未通电的近光灯通电。本不应该亮起的近光灯与左远光灯串联,电阻过大,电压过低,原本应该正常照明的左远光灯灯光微弱,初步判断该线路故障;右远光灯正常照明,初步判斷该线路无异常。
(4)因打开近光灯时右近光灯正常,打开远光灯时右远光灯正常,可以初步判断右前大灯线路无故障发生,可能短路发生在左前大灯线路。
(5)根据功率计算公式P=I?R,电流不变,电阻越大,功率越大,所以在发生短路时,电做功大,温度易升高,保险会熔断,造成线路断路。根据整车电器原理图,左前大灯线路与右前大灯线路各有保险装置。因此决定首先检查左灯保险是否断开。
(6)排除大灯保险故障(保险能导通)后,故障现象没有变化,依然为开近光灯,右近光灯正常,右远光灯、左近光灯和左远光灯微弱发亮;开远光灯,右远光灯正常,右近光灯、左近光灯和左远光灯正常。
(7)由于更换保险后接通电源,四灯都没有熄灭,整车保险并没有烧蚀,判断电路中功率没有升高,不存在短路现象,且右前大灯线路正常,决定检查左前大灯线路是否断路或脱线等,原理需求进一步分析。
4 原理分析
根据整车线束原理图,找到海狮车大灯电控原理图,分析大灯控制逻辑及原理设计技术,找出原理的设计情况,原理如下图:
4.1 电器原理图的读取基础
(1)首先要分析清楚整车电器原理图中电路所含有的电器部件,弄清楚每一项电器元件的动作原理,即是要求学习掌握一定的电工技术。
(2)弄清楚整车电器原理图和电器接线图中的各种部件的关系。即是了解国家统一规定的电工的文字符号、图形符号、回路编号规定通则及相关的国标。
(3)弄清楚整车电器接线图中接线导线的插接头及导线定义;即是公司设计理念,每一家公司的定义会不相同。
(4)根据电器原理图研究整车线路走向。
(5)总之,读懂电器原理图,要了解电器的类型,部件的工作原理,线束的定义及走向。
4.2 分析大灯控制原理图
(1)整车电控原理图是整车系统所有控制逻辑,而大灯控制原理是其中的一个模块,图片显示的是大灯的控制逻辑。
(2)找出部件,组合仪表大灯开关、线束及线号,电器部件大灯 。
(3)部件要工作,需要有电源和接地,大灯的电源是POWER(12V),大灯的接地是由大灯控制开关控制的,找到GROUND端。
(4)近光灯和远光灯控制开关,是LOW BEAM和HIGH BEAM,查看接通情况,电源的控制逻辑,接地是由开关控制导通。
(5)当开关LOW BEAM打开后,接地导通;电源从POWER过来,通过保险分成两路,每一路再是同时给一个近光灯和一个远光灯;当开关打到近光灯时,一路近光灯导通,另外一路有故障。对比原现象是右侧大灯无故障,说明左边这边近光灯存在故障。
说明:当一路近光灯异常时,需要检查这路近光灯的电源是否存在故障,由于从电源过来的每一路分成近光灯还有远光灯,导致近光灯正常,而其他三个灯泡还存在电导通,但是是微亮,三个灯泡串联的导致的。
(6)通过原理分析,左侧灯异常,可以推断线路8存在电源导通故障,采用万用表测量线路8是否电源是否为12V。
说明:除了测量线束8保险端的电源,还需测量线束8到大灯端的电源。万用表采用电压档。
(7)同理分析远光灯控制逻辑:类似重复步骤(3)到(6),发现问题还是存在线路8处。
(8)在整车原理的基础上,仔细的研读整车线束路,找到线路8测量电压,保险端电源是12V,判定正常;测量大灯端发现,发现电源未0V,未导通。至此原因找到,再细化就是线束8的大灯端端子是否存在故障,线路8是否存在断线。
(9)最终的原因是线束8大灯端端子脱出,使大灯无电源。
4.3 整车线束图的读取方法
通过原理的分析,逐步的掌握并找到问题的根源,在原理图的使用上,还需结合整车情况,即利用整车线束图找出相对应的接口定义,才能满足测量的需求,找到正确的故障点。
在整理原理的分析上,找到线路8是存在故障的,所以在整车线束上,再结合是左前大灯存在故障的判断。则需求找到左前大灯的线束接口(即插接件),插接件示意图如下:
从整车线束中找到接口线号8,与原理图中线路8相一致,后面即可用万用表测量其电压;外观判断线路是否短路,外观是否破损,针脚是否脱线。
在识别整车线束图时,主要方法和规律有以下一些项目:
(1)首先要查看全图。把独立的系统找出来。一般来讲.各个电器系统的电源、电源总开关及接地是共用的。任何一个系统都应该是一个完整的工作电路,都应遵循回路(白话:有正负极)原则。
(2)分析各系统的工作过程、相互间的联系,大灯系统的走向。在分析单个系统之前,和原理图一样,要熟悉此电器系统所包含每个部件的功能、作用和技术参数等。在分析过程中要特别注意开关、继电器的工作状态,绝大多数电器系统都是通过各种开关、各种继电器不同的工作状态来改变控制逻辑,实现不同功能的。
5 案例总结
通过对大灯异常这典型的故障案例分析,分享了整车原理图的读取方法,认识了整车线束图的读取方法。在掌握一定的电工的基础上,结合原理图和线束图,分析排查,找到问题的根源,达到实现技术维修。
拓展作用:起到触类旁通的作用。不同类型汽车的电路原理图,很多部分都是类似或相近的。通过一个例子,举一反三,对比分析。可以掌握汽车的一些共同的规律,再以这些共性为指导,了解其他型号汽车的电器原理。
参考文献:
[1]刘建清.《从零开始学电路基础》.科技,2007.01.
[2]崔选盟.《汽车故障诊断技术》.教材,2005.06.01.
[3]周习刚.金杯轻型客车发动机维修与调整[J].汽车技术,2000,(05):27-29.
关键词:故障现象;原理;维修;技术
1 引言
中国经历了改革开放30多年的历程,欣欣向荣的足迹遍布祖国大江南北,改革的春风也吹满大地,不断的滋润每个角落。随着中国改革开放的不断深入,汽车行业也不断的蓬勃发展,七八十年代不断涌现出各种汽车的先驱者,厦门金龙联合汽车工业有限公司客车也在此孕育而出,引领改革的开放的成果,不断的拓展国内、海外市场,产品销售遍布全球。随着国家整体工业水平的提高,汽车逐步进入每家每户。金龙轻型海狮客车的销量,也每年逐年增长,随着车型使用年限或是里程的增加,维修变成不可少的部分。以下讲述近期轻客海狮客车典型故障案例,目的能够运用整车设计原理及电工技术处理来解决问题。
2 故障现象
市场客户反馈海狮车辆存在左前大灯照明异常,经过现场调查,故障现象描述如下:(1)当打开仪表组合开关上的近光灯档,车辆右侧近光灯照明正常,右远光灯、左近光灯及左远光灯发出微弱光亮;(2)当组合开关拨到远光灯档,车辆右侧远光灯照明正常,右近光灯、左近光灯及左远光灯发出微弱光亮。异常现象参考图片如下:
3 原因分析(诊断思路)
(1)当打开车辆组合开关远近光灯时,常规认知一般是:远光灯档与近光灯档应该是相互分开的,互不干涉的开关。
(2)当组合开关调至近光灯档位时,左、右近光灯应该同时亮起。而未打到远光灯开关,远光灯没有控制不应该存在亮起。然而在实车检查中远光灯亮起微弱灯光,结果明显大灯工作情况异常。
初步判断远、近灯光线束之间可能存在短路,造成近光灯打开时,有电源进入远光灯,且与左近光灯串联,线路电阻过大,电压过低,原本正常发亮的左近光灯灯光微弱,初步判断该线路故障;右近光灯正常照明,初步判断该线路无异常。
(3)当组合开关调至远光灯档位时,原理同上3.2,原本不应该亮起的左、右近光灯微弱发亮,同样能够证明未通电的近光灯通电。本不应该亮起的近光灯与左远光灯串联,电阻过大,电压过低,原本应该正常照明的左远光灯灯光微弱,初步判断该线路故障;右远光灯正常照明,初步判斷该线路无异常。
(4)因打开近光灯时右近光灯正常,打开远光灯时右远光灯正常,可以初步判断右前大灯线路无故障发生,可能短路发生在左前大灯线路。
(5)根据功率计算公式P=I?R,电流不变,电阻越大,功率越大,所以在发生短路时,电做功大,温度易升高,保险会熔断,造成线路断路。根据整车电器原理图,左前大灯线路与右前大灯线路各有保险装置。因此决定首先检查左灯保险是否断开。
(6)排除大灯保险故障(保险能导通)后,故障现象没有变化,依然为开近光灯,右近光灯正常,右远光灯、左近光灯和左远光灯微弱发亮;开远光灯,右远光灯正常,右近光灯、左近光灯和左远光灯正常。
(7)由于更换保险后接通电源,四灯都没有熄灭,整车保险并没有烧蚀,判断电路中功率没有升高,不存在短路现象,且右前大灯线路正常,决定检查左前大灯线路是否断路或脱线等,原理需求进一步分析。
4 原理分析
根据整车线束原理图,找到海狮车大灯电控原理图,分析大灯控制逻辑及原理设计技术,找出原理的设计情况,原理如下图:
4.1 电器原理图的读取基础
(1)首先要分析清楚整车电器原理图中电路所含有的电器部件,弄清楚每一项电器元件的动作原理,即是要求学习掌握一定的电工技术。
(2)弄清楚整车电器原理图和电器接线图中的各种部件的关系。即是了解国家统一规定的电工的文字符号、图形符号、回路编号规定通则及相关的国标。
(3)弄清楚整车电器接线图中接线导线的插接头及导线定义;即是公司设计理念,每一家公司的定义会不相同。
(4)根据电器原理图研究整车线路走向。
(5)总之,读懂电器原理图,要了解电器的类型,部件的工作原理,线束的定义及走向。
4.2 分析大灯控制原理图
(1)整车电控原理图是整车系统所有控制逻辑,而大灯控制原理是其中的一个模块,图片显示的是大灯的控制逻辑。
(2)找出部件,组合仪表大灯开关、线束及线号,电器部件大灯 。
(3)部件要工作,需要有电源和接地,大灯的电源是POWER(12V),大灯的接地是由大灯控制开关控制的,找到GROUND端。
(4)近光灯和远光灯控制开关,是LOW BEAM和HIGH BEAM,查看接通情况,电源的控制逻辑,接地是由开关控制导通。
(5)当开关LOW BEAM打开后,接地导通;电源从POWER过来,通过保险分成两路,每一路再是同时给一个近光灯和一个远光灯;当开关打到近光灯时,一路近光灯导通,另外一路有故障。对比原现象是右侧大灯无故障,说明左边这边近光灯存在故障。
说明:当一路近光灯异常时,需要检查这路近光灯的电源是否存在故障,由于从电源过来的每一路分成近光灯还有远光灯,导致近光灯正常,而其他三个灯泡还存在电导通,但是是微亮,三个灯泡串联的导致的。
(6)通过原理分析,左侧灯异常,可以推断线路8存在电源导通故障,采用万用表测量线路8是否电源是否为12V。
说明:除了测量线束8保险端的电源,还需测量线束8到大灯端的电源。万用表采用电压档。
(7)同理分析远光灯控制逻辑:类似重复步骤(3)到(6),发现问题还是存在线路8处。
(8)在整车原理的基础上,仔细的研读整车线束路,找到线路8测量电压,保险端电源是12V,判定正常;测量大灯端发现,发现电源未0V,未导通。至此原因找到,再细化就是线束8的大灯端端子是否存在故障,线路8是否存在断线。
(9)最终的原因是线束8大灯端端子脱出,使大灯无电源。
4.3 整车线束图的读取方法
通过原理的分析,逐步的掌握并找到问题的根源,在原理图的使用上,还需结合整车情况,即利用整车线束图找出相对应的接口定义,才能满足测量的需求,找到正确的故障点。
在整理原理的分析上,找到线路8是存在故障的,所以在整车线束上,再结合是左前大灯存在故障的判断。则需求找到左前大灯的线束接口(即插接件),插接件示意图如下:
从整车线束中找到接口线号8,与原理图中线路8相一致,后面即可用万用表测量其电压;外观判断线路是否短路,外观是否破损,针脚是否脱线。
在识别整车线束图时,主要方法和规律有以下一些项目:
(1)首先要查看全图。把独立的系统找出来。一般来讲.各个电器系统的电源、电源总开关及接地是共用的。任何一个系统都应该是一个完整的工作电路,都应遵循回路(白话:有正负极)原则。
(2)分析各系统的工作过程、相互间的联系,大灯系统的走向。在分析单个系统之前,和原理图一样,要熟悉此电器系统所包含每个部件的功能、作用和技术参数等。在分析过程中要特别注意开关、继电器的工作状态,绝大多数电器系统都是通过各种开关、各种继电器不同的工作状态来改变控制逻辑,实现不同功能的。
5 案例总结
通过对大灯异常这典型的故障案例分析,分享了整车原理图的读取方法,认识了整车线束图的读取方法。在掌握一定的电工的基础上,结合原理图和线束图,分析排查,找到问题的根源,达到实现技术维修。
拓展作用:起到触类旁通的作用。不同类型汽车的电路原理图,很多部分都是类似或相近的。通过一个例子,举一反三,对比分析。可以掌握汽车的一些共同的规律,再以这些共性为指导,了解其他型号汽车的电器原理。
参考文献:
[1]刘建清.《从零开始学电路基础》.科技,2007.01.
[2]崔选盟.《汽车故障诊断技术》.教材,2005.06.01.
[3]周习刚.金杯轻型客车发动机维修与调整[J].汽车技术,2000,(05):27-29.