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摘 要：随着汽车不断的深入家家户户，轻型客车的销售也不断增长，市场保有量逐年增加的基础上，维修也变成日常大家所关心大事。本文主要讲述的是能够运用轻客整车设计、整车原理图、整车线束图结合实车，运用电工技术及工具设备，判断和分析故障，达到维修的目的。
关键词：故障现象;原理;维修;技术
1 引言
中国经历了改革开放30多年的历程，欣欣向荣的足迹遍布祖国大江南北，改革的春风也吹满大地，不断的滋润每个角落。随着中国改革开放的不断深入，汽车行业也不断的蓬勃发展，七八十年代不断涌现出各种汽车的先驱者，厦门金龙联合汽车工业有限公司客车也在此孕育而出，引领改革的开放的成果，不断的拓展国内、海外市场，产品销售遍布全球。随着国家整体工业水平的提高，汽车逐步进入每家每户。金龙轻型海狮客车的销量，也每年逐年增长，随着车型使用年限或是里程的增加，维修变成不可少的部分。以下讲述近期轻客海狮客车典型故障案例，目的能够运用整车设计原理及电工技术处理来解决问题。
2 故障现象
市场客户反馈海狮车辆存在左前大灯照明异常，经过现场调查，故障现象描述如下：（1）当打开仪表组合开关上的近光灯档，车辆右侧近光灯照明正常，右远光灯、左近光灯及左远光灯发出微弱光亮;（2）当组合开关拨到远光灯档，车辆右侧远光灯照明正常，右近光灯、左近光灯及左远光灯发出微弱光亮。异常现象参考图片如下：
3 原因分析（诊断思路）
（1）当打开车辆组合开关远近光灯时，常规认知一般是：远光灯档与近光灯档应该是相互分开的，互不干涉的开关。
（2）当组合开关调至近光灯档位时，左、右近光灯应该同时亮起。而未打到远光灯开关，远光灯没有控制不应该存在亮起。然而在实车检查中远光灯亮起微弱灯光，结果明显大灯工作情况异常。
初步判断远、近灯光线束之间可能存在短路，造成近光灯打开时，有电源进入远光灯，且与左近光灯串联，线路电阻过大，电压过低，原本正常发亮的左近光灯灯光微弱，初步判断该线路故障;右近光灯正常照明，初步判断该线路无异常。
（3）当组合开关调至远光灯档位时，原理同上3.2，原本不应该亮起的左、右近光灯微弱发亮，同样能够证明未通电的近光灯通电。本不应该亮起的近光灯与左远光灯串联，电阻过大，电压过低，原本应该正常照明的左远光灯灯光微弱，初步判断该线路故障;右远光灯正常照明，初步判斷该线路无异常。
（4）因打开近光灯时右近光灯正常，打开远光灯时右远光灯正常，可以初步判断右前大灯线路无故障发生，可能短路发生在左前大灯线路。
（5）根据功率计算公式P=I?R，电流不变，电阻越大，功率越大，所以在发生短路时，电做功大，温度易升高，保险会熔断，造成线路断路。根据整车电器原理图，左前大灯线路与右前大灯线路各有保险装置。因此决定首先检查左灯保险是否断开。
（6）排除大灯保险故障（保险能导通）后，故障现象没有变化，依然为开近光灯，右近光灯正常，右远光灯、左近光灯和左远光灯微弱发亮;开远光灯，右远光灯正常，右近光灯、左近光灯和左远光灯正常。
（7）由于更换保险后接通电源，四灯都没有熄灭，整车保险并没有烧蚀，判断电路中功率没有升高，不存在短路现象，且右前大灯线路正常，决定检查左前大灯线路是否断路或脱线等，原理需求进一步分析。
4 原理分析
根据整车线束原理图，找到海狮车大灯电控原理图，分析大灯控制逻辑及原理设计技术，找出原理的设计情况，原理如下图：
4.1 电器原理图的读取基础
（1）首先要分析清楚整车电器原理图中电路所含有的电器部件，弄清楚每一项电器元件的动作原理，即是要求学习掌握一定的电工技术。
（2）弄清楚整车电器原理图和电器接线图中的各种部件的关系。即是了解国家统一规定的电工的文字符号、图形符号、回路编号规定通则及相关的国标。
（3）弄清楚整车电器接线图中接线导线的插接头及导线定义;即是公司设计理念，每一家公司的定义会不相同。
（4）根据电器原理图研究整车线路走向。
（5）总之，读懂电器原理图，要了解电器的类型，部件的工作原理，线束的定义及走向。
4.2 分析大灯控制原理图
（1）整车电控原理图是整车系统所有控制逻辑，而大灯控制原理是其中的一个模块，图片显示的是大灯的控制逻辑。
（2）找出部件，组合仪表大灯开关、线束及线号，电器部件大灯 。
（3）部件要工作，需要有电源和接地，大灯的电源是POWER（12V），大灯的接地是由大灯控制开关控制的，找到GROUND端。
（4）近光灯和远光灯控制开关，是LOW BEAM和HIGH BEAM，查看接通情况，电源的控制逻辑，接地是由开关控制导通。
（5）当开关LOW BEAM打开后，接地导通;电源从POWER过来，通过保险分成两路，每一路再是同时给一个近光灯和一个远光灯;当开关打到近光灯时，一路近光灯导通，另外一路有故障。对比原现象是右侧大灯无故障，说明左边这边近光灯存在故障。
说明：当一路近光灯异常时，需要检查这路近光灯的电源是否存在故障，由于从电源过来的每一路分成近光灯还有远光灯，导致近光灯正常，而其他三个灯泡还存在电导通，但是是微亮，三个灯泡串联的导致的。
（6）通过原理分析，左侧灯异常，可以推断线路8存在电源导通故障，采用万用表测量线路8是否电源是否为12V。
说明：除了测量线束8保险端的电源，还需测量线束8到大灯端的电源。万用表采用电压档。
（7）同理分析远光灯控制逻辑：类似重复步骤（3）到（6），发现问题还是存在线路8处。
（8）在整车原理的基础上，仔细的研读整车线束路，找到线路8测量电压，保险端电源是12V，判定正常;测量大灯端发现，发现电源未0V，未导通。至此原因找到，再细化就是线束8的大灯端端子是否存在故障，线路8是否存在断线。
（9）最终的原因是线束8大灯端端子脱出，使大灯无电源。
4.3 整车线束图的读取方法
通过原理的分析，逐步的掌握并找到问题的根源，在原理图的使用上，还需结合整车情况，即利用整车线束图找出相对应的接口定义，才能满足测量的需求，找到正确的故障点。
在整理原理的分析上，找到线路8是存在故障的，所以在整车线束上，再结合是左前大灯存在故障的判断。则需求找到左前大灯的线束接口（即插接件），插接件示意图如下：
从整车线束中找到接口线号8，与原理图中线路8相一致，后面即可用万用表测量其电压;外观判断线路是否短路，外观是否破损，针脚是否脱线。
在识别整车线束图时，主要方法和规律有以下一些项目：
（1）首先要查看全图。把独立的系统找出来。一般来讲.各个电器系统的电源、电源总开关及接地是共用的。任何一个系统都应该是一个完整的工作电路，都应遵循回路（白话：有正负极）原则。
（2）分析各系统的工作过程、相互间的联系，大灯系统的走向。在分析单个系统之前，和原理图一样，要熟悉此电器系统所包含每个部件的功能、作用和技术参数等。在分析过程中要特别注意开关、继电器的工作状态，绝大多数电器系统都是通过各种开关、各种继电器不同的工作状态来改变控制逻辑，实现不同功能的。
5 案例总结
通过对大灯异常这典型的故障案例分析，分享了整车原理图的读取方法，认识了整车线束图的读取方法。在掌握一定的电工的基础上，结合原理图和线束图，分析排查，找到问题的根源，达到实现技术维修。
拓展作用：起到触类旁通的作用。不同类型汽车的电路原理图，很多部分都是类似或相近的。通过一个例子，举一反三，对比分析。可以掌握汽车的一些共同的规律，再以这些共性为指导，了解其他型号汽车的电器原理。
参考文献：
[1]刘建清.《从零开始学电路基础》.科技，2007.01.
[2]崔选盟.《汽车故障诊断技术》.教材，2005.06.01.
[3]周习刚.金杯轻型客车发动机维修与调整[J].汽车技术，2000，（05）：27-29.
关键词：故障现象;原理;维修;技术
1 引言
中国经历了改革开放30多年的历程，欣欣向荣的足迹遍布祖国大江南北，改革的春风也吹满大地，不断的滋润每个角落。随着中国改革开放的不断深入，汽车行业也不断的蓬勃发展，七八十年代不断涌现出各种汽车的先驱者，厦门金龙联合汽车工业有限公司客车也在此孕育而出，引领改革的开放的成果，不断的拓展国内、海外市场，产品销售遍布全球。随着国家整体工业水平的提高，汽车逐步进入每家每户。金龙轻型海狮客车的销量，也每年逐年增长，随着车型使用年限或是里程的增加，维修变成不可少的部分。以下讲述近期轻客海狮客车典型故障案例，目的能够运用整车设计原理及电工技术处理来解决问题。
2 故障现象
市场客户反馈海狮车辆存在左前大灯照明异常，经过现场调查，故障现象描述如下：（1）当打开仪表组合开关上的近光灯档，车辆右侧近光灯照明正常，右远光灯、左近光灯及左远光灯发出微弱光亮;（2）当组合开关拨到远光灯档，车辆右侧远光灯照明正常，右近光灯、左近光灯及左远光灯发出微弱光亮。异常现象参考图片如下：
3 原因分析（诊断思路）
（1）当打开车辆组合开关远近光灯时，常规认知一般是：远光灯档与近光灯档应该是相互分开的，互不干涉的开关。
（2）当组合开关调至近光灯档位时，左、右近光灯应该同时亮起。而未打到远光灯开关，远光灯没有控制不应该存在亮起。然而在实车检查中远光灯亮起微弱灯光，结果明显大灯工作情况异常。
初步判断远、近灯光线束之间可能存在短路，造成近光灯打开时，有电源进入远光灯，且与左近光灯串联，线路电阻过大，电压过低，原本正常发亮的左近光灯灯光微弱，初步判断该线路故障;右近光灯正常照明，初步判断该线路无异常。
（3）当组合开关调至远光灯档位时，原理同上3.2，原本不应该亮起的左、右近光灯微弱发亮，同样能够证明未通电的近光灯通电。本不应该亮起的近光灯与左远光灯串联，电阻过大，电压过低，原本应该正常照明的左远光灯灯光微弱，初步判断该线路故障;右远光灯正常照明，初步判斷该线路无异常。
（4）因打开近光灯时右近光灯正常，打开远光灯时右远光灯正常，可以初步判断右前大灯线路无故障发生，可能短路发生在左前大灯线路。
（5）根据功率计算公式P=I?R，电流不变，电阻越大，功率越大，所以在发生短路时，电做功大，温度易升高，保险会熔断，造成线路断路。根据整车电器原理图，左前大灯线路与右前大灯线路各有保险装置。因此决定首先检查左灯保险是否断开。
（6）排除大灯保险故障（保险能导通）后，故障现象没有变化，依然为开近光灯，右近光灯正常，右远光灯、左近光灯和左远光灯微弱发亮;开远光灯，右远光灯正常，右近光灯、左近光灯和左远光灯正常。
（7）由于更换保险后接通电源，四灯都没有熄灭，整车保险并没有烧蚀，判断电路中功率没有升高，不存在短路现象，且右前大灯线路正常，决定检查左前大灯线路是否断路或脱线等，原理需求进一步分析。
4 原理分析
根据整车线束原理图，找到海狮车大灯电控原理图，分析大灯控制逻辑及原理设计技术，找出原理的设计情况，原理如下图：
4.1 电器原理图的读取基础
（1）首先要分析清楚整车电器原理图中电路所含有的电器部件，弄清楚每一项电器元件的动作原理，即是要求学习掌握一定的电工技术。
（2）弄清楚整车电器原理图和电器接线图中的各种部件的关系。即是了解国家统一规定的电工的文字符号、图形符号、回路编号规定通则及相关的国标。
（3）弄清楚整车电器接线图中接线导线的插接头及导线定义;即是公司设计理念，每一家公司的定义会不相同。
（4）根据电器原理图研究整车线路走向。
（5）总之，读懂电器原理图，要了解电器的类型，部件的工作原理，线束的定义及走向。
4.2 分析大灯控制原理图
（1）整车电控原理图是整车系统所有控制逻辑，而大灯控制原理是其中的一个模块，图片显示的是大灯的控制逻辑。
（2）找出部件，组合仪表大灯开关、线束及线号，电器部件大灯 。
（3）部件要工作，需要有电源和接地，大灯的电源是POWER（12V），大灯的接地是由大灯控制开关控制的，找到GROUND端。
（4）近光灯和远光灯控制开关，是LOW BEAM和HIGH BEAM，查看接通情况，电源的控制逻辑，接地是由开关控制导通。
（5）当开关LOW BEAM打开后，接地导通;电源从POWER过来，通过保险分成两路，每一路再是同时给一个近光灯和一个远光灯;当开关打到近光灯时，一路近光灯导通，另外一路有故障。对比原现象是右侧大灯无故障，说明左边这边近光灯存在故障。
说明：当一路近光灯异常时，需要检查这路近光灯的电源是否存在故障，由于从电源过来的每一路分成近光灯还有远光灯，导致近光灯正常，而其他三个灯泡还存在电导通，但是是微亮，三个灯泡串联的导致的。
（6）通过原理分析，左侧灯异常，可以推断线路8存在电源导通故障，采用万用表测量线路8是否电源是否为12V。
说明：除了测量线束8保险端的电源，还需测量线束8到大灯端的电源。万用表采用电压档。
（7）同理分析远光灯控制逻辑：类似重复步骤（3）到（6），发现问题还是存在线路8处。
（8）在整车原理的基础上，仔细的研读整车线束路，找到线路8测量电压，保险端电源是12V，判定正常;测量大灯端发现，发现电源未0V，未导通。至此原因找到，再细化就是线束8的大灯端端子是否存在故障，线路8是否存在断线。
（9）最终的原因是线束8大灯端端子脱出，使大灯无电源。
4.3 整车线束图的读取方法
通过原理的分析，逐步的掌握并找到问题的根源，在原理图的使用上，还需结合整车情况，即利用整车线束图找出相对应的接口定义，才能满足测量的需求，找到正确的故障点。
在整理原理的分析上，找到线路8是存在故障的，所以在整车线束上，再结合是左前大灯存在故障的判断。则需求找到左前大灯的线束接口（即插接件），插接件示意图如下：
从整车线束中找到接口线号8，与原理图中线路8相一致，后面即可用万用表测量其电压;外观判断线路是否短路，外观是否破损，针脚是否脱线。
在识别整车线束图时，主要方法和规律有以下一些项目：
（1）首先要查看全图。把独立的系统找出来。一般来讲.各个电器系统的电源、电源总开关及接地是共用的。任何一个系统都应该是一个完整的工作电路，都应遵循回路（白话：有正负极）原则。
（2）分析各系统的工作过程、相互间的联系，大灯系统的走向。在分析单个系统之前，和原理图一样，要熟悉此电器系统所包含每个部件的功能、作用和技术参数等。在分析过程中要特别注意开关、继电器的工作状态，绝大多数电器系统都是通过各种开关、各种继电器不同的工作状态来改变控制逻辑，实现不同功能的。
5 案例总结
通过对大灯异常这典型的故障案例分析，分享了整车原理图的读取方法，认识了整车线束图的读取方法。在掌握一定的电工的基础上，结合原理图和线束图，分析排查，找到问题的根源，达到实现技术维修。
拓展作用：起到触类旁通的作用。不同类型汽车的电路原理图，很多部分都是类似或相近的。通过一个例子，举一反三，对比分析。可以掌握汽车的一些共同的规律，再以这些共性为指导，了解其他型号汽车的电器原理。
参考文献：
[1]刘建清.《从零开始学电路基础》.科技，2007.01.
[2]崔选盟.《汽车故障诊断技术》.教材，2005.06.01.
[3]周习刚.金杯轻型客车发动机维修与调整[J].汽车技术，2000，（05）：27-29.