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复合钢混凝土桥梁在其使用周期中受交通荷载影响产生显著动态影响，此时焊接接头是桥梁最薄弱部位之一。采用热点应力法(HSM)，对考虑车速和路面粗糙度的焊接变形疲劳接头进行了疲劳寿命评估，用实体单元模拟焊接接头，建立三维动态车—桥互动模型。考虑桥式车辆与路面粗糙度动力相互作用，考虑全局和局部的应力和对疲劳寿命的高散射动态放大效应。局部方法表明，详细的局部应力定义是评估现有道路桥梁疲劳性能的基础。此外讨论了年交通量增长率对疲劳寿命的影响。