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【摘 要】 桥面铺装层在公路桥梁当中主要是用于承受荷载作用，在整个桥梁结构当中也是最容易发生严重损坏的构件，在长期的建设和应用实践当中我们发现，桥梁所受的不均匀支承条件、温度应力或者是局部应力等不利因素都会在不同程度上对铺装层的使用寿命产生影响。本文正是在简要分析这样一些不利因素的基础之上进一步探讨其有效的防治措施，希望能够对后续工程的建设产生良好的指导作用。
【关键词】 公路桥梁，桥面铺装层，损坏原因，防治技术
1 公路桥梁桥面铺装层建设与养护背景介绍
桥面铺装层在公路桥梁的建设过程当中一般是作为主体工程的附属结构来进行设计的，其作用主要集中在两个方面：一方面是履带和车轮等直接磨损消耗行车道板，另一方面就是有效防止雨水或者是地下水等侵蚀到桥梁的上部结构。但是在桥梁的设计计算当中一般不对桥面铺装层进行计算，这就意味着桥面铺装层本身的受力性能以及其与主梁之间的协同受力性能都完全被忽略掉了。长期以来，行业内都认为这样一种忽略是控制在安全范围内的，桥梁设计当中关注的重点是上部结构的实际承载能力。基于此我们认为，桥面铺装层的设计计算以及建设过程都是处于不成熟和不完善的状态当中，通常都很难真正达到我们所希望的功能要求和使用效果。
总而言之，桥面铺装层在桥梁结构当中直接承受来自桥面之上的荷载作用，但是其设计与建设都没有得到其应当得到的重视，因此在桥梁建设完成投入到使用中去以后也就成为了最容易出问题的部分。最为常见的桥面铺装层病害有磨耗、横向或者是纵向之上的裂缝、锈蚀和露筋、啃边和剥落，严重的时候甚至会出现碎裂和沉陷等，作为工程技术人员，我们就需要在弄清楚病害出现原因的基础之上进一步的指出解决措施。
2 公路桥梁桥面损害的原因分析
在上文当中我们已经说明，公路桥梁桥面铺装层在建设和使用过程当中都会受到多方面因素的共同影响，因此其病害的产生原因往往也是多方面的，最为直接的原因就是路面之上重载和超大交通流量的影响，除此之外，设计和施工过程当中的因素也是不容小视的，下文当中分别阐述之。
公路桥梁在使用过程当中容易发生不良损坏的状况我们在这里从三个具体的方面来分析原因：第一就是设计方面的原因，在进行设计的过程当中就没有计算和把握好上部结构刚度和强度的问题，除此之外，如果铺装层本身的厚度或者是配筋等问题达不到相关要求的话也会导致上述不良问题的发生。第二就是施工建设以及材料方面的问题，如果在建设过程当中使用的材料质量不达标或者是混凝土等混合型材料的处理效果不好，都会导致最终建设成果质量的下降；除此之外，还需要注意的就是主梁顶面之上的清洁问题，主梁顶面是新旧混凝土的结合面，结合面的不清洁将导致两者之间粘结力的大幅下降。最后一点就是环境当中的问题，这也是最为直观和直接的原因，如车辆的载荷过重或者是公路桥梁段的车辆量非常之大的话，都容易导致基础发生缺陷，严重时甚至会导致梁体本身的变形，尤其需要特别的是，实际上环境方面的影响因素对桥面铺装层的影响相比于上文所述的路面结构问题而言是更严重的，这当然是因为桥梁结构本身长期处于露天环境当中的原因，使得其受环境温度的影响甚至比受内部应力的影响更大。
3 公路桥梁桥面铺装层病害的防治措施
公路桥梁在人们日常生活当中是非常重要的基础设施构筑物，正是因为这样，桥面铺装层本身的建设以及养护就显得尤为重要，而且还需要注意的就是其维修方法一定要适当，维修不当容易在修复不久之后就又出现问题，这不仅减小了维修周期，还较大程度的影响了正常的交通，尤其还为交通部门带来较大的经济负担。在上文当中，我们从设计与施工这样两个大的方面对公路桥梁桥面铺装层病害出现可能的原因进行了说明和分析，在这里进一步针对性的提出防治措施。
3.1 保证混凝土层与梁板之间良好的粘结性
在进行桥面铺装层的设计与建设时，最为核心的问题就是要保证新混凝土和老混凝土相互之间良好的粘结性，只有这样才能够最大程度的保证现浇桥面铺装层与梁板能够良好的实现协同工作。针对于这样一种要求，在进行桥面铺装层施工的过程当中，就要尽可能的保证梁板顶面之上的混凝土能够自然的形成粗糙面，这一点对于上述要求的满足而言就是非常关键的，即便是必要的情况下采取了振捣器进行振捣，也要在振捣过程完成以后避免人工抹平，而是应当静待其自然成形变平。与此同时，还需要采取一些必要的构造措施，这样做的目的是希望尽可能的提高混凝土与梁板之间的抗剪能力，抗剪能力的提高能够最大程度避免结合完成的桥面铺装层发生不良的剪切破坏。
3.2 桥面局部损坏的修复
如果桥面铺装层上病害产生但是不严重，一般只需要在特殊位置上对其进行修复处理即可。在对局部处理方式进行说明之前，首先还是要从设计的角度上来进行一定程度的分析说明，在进行设计的过程当中桥面铺装层的实际受力状况是非常复杂的，这就导致施工控制在难度上有了较大的提升，但只要我们在设计施工的过程当中予以良好把握的话同样还是能够得到非常好的处理效果的。在桥面铺装层问题出现以后，最好的处理方法就是针对性的在一些特殊位置上进行处理，如在预切缩缝两侧、伸缩缝以及斜弯桥等的角部处采取相应的措施予以加强，这样一方面是对桥面铺装层本身予以了一定程度的修复，予以同时还能够保证在修复之后病害尽可能的不会发生。另外注意的一点就是在进行桥梁铺装层上下部结构的施工时，要严格的对其标高进行控制，并在标高有问题的时候及时对其进行处理，这样一种要求主要是为了保证铺装层本身有最佳的厚度。当然，科学技术发展到现在，在进行桥面铺装层的修复时合理性的采取一些新型材料也是非常有效果的，如钢纤维增强聚合物改性混凝土等，工程性能相当好，应用到工程当中去不仅质量有保证，而且在经济效益当中同样有非常好的表现。
3.3 桥面补强层当中布设钢筋进行加固
我们还可以通过在桥面补强层当中布设钢筋来加大桥梁整体的强度和实际承载力。具体来说，所布设的钢筋又分两类：一类钢筋布设的目的是希望能够尽可能好的加强补强层与原桥梁结构之间的粘结性能，作用自然就是实现上述新旧混凝土之间良好结合的目的，这样一类钢筋我们将其称之为结合钢筋或者是锚固钢筋，通过这样一种概念上的阐述我们就可以看到，结合钢筋在施工的过程当中往往一端埋植于桥梁原结构当中，另一段就需要伸入到补强层当中去实现两者之间的良好稳定结合，最大程度的避免钢筋网上浮或者是沉底等不良状况的发生。另一类钢筋则只是布设在补强层当中，并相应的形成一个完整的钢筋网，这样一个钢筋网的形成能够在补强层内成为一个完整的受压面，这样一个钢筋面的性能非常强劲，能够极大程度的加强和改善桥梁本身性能和荷载的实际分布状况。
结语：在本文当中，首先是简要介绍了公路桥梁设计与建设的基本背景状况，在此基础之上进一步说明公路桥梁的桥面铺装层在使用过程当中可能会受到的各种影响因素，本文的重点就是针对于公路桥梁桥面铺装可能出现的问题所提出的解决方法，希望这样一种分析和探讨能够对相关方面的工作人员有所启示和指导。
参考文献
[1] 林任生.高速公路桥梁病害分析及防治[J].公路与汽运，2008（5）
[2] 高凤歧.浅谈公路桥梁桥面的病害处理和防治[J].西部大开发，2011（10）
[3] 吴俊.高等级公路多跨预制梁板桥面连续结构破损探讨[J].黑龙江交通科技，2010（7）
【关键词】 公路桥梁，桥面铺装层，损坏原因，防治技术
1 公路桥梁桥面铺装层建设与养护背景介绍
桥面铺装层在公路桥梁的建设过程当中一般是作为主体工程的附属结构来进行设计的，其作用主要集中在两个方面：一方面是履带和车轮等直接磨损消耗行车道板，另一方面就是有效防止雨水或者是地下水等侵蚀到桥梁的上部结构。但是在桥梁的设计计算当中一般不对桥面铺装层进行计算，这就意味着桥面铺装层本身的受力性能以及其与主梁之间的协同受力性能都完全被忽略掉了。长期以来，行业内都认为这样一种忽略是控制在安全范围内的，桥梁设计当中关注的重点是上部结构的实际承载能力。基于此我们认为，桥面铺装层的设计计算以及建设过程都是处于不成熟和不完善的状态当中，通常都很难真正达到我们所希望的功能要求和使用效果。
总而言之，桥面铺装层在桥梁结构当中直接承受来自桥面之上的荷载作用，但是其设计与建设都没有得到其应当得到的重视，因此在桥梁建设完成投入到使用中去以后也就成为了最容易出问题的部分。最为常见的桥面铺装层病害有磨耗、横向或者是纵向之上的裂缝、锈蚀和露筋、啃边和剥落，严重的时候甚至会出现碎裂和沉陷等，作为工程技术人员，我们就需要在弄清楚病害出现原因的基础之上进一步的指出解决措施。
2 公路桥梁桥面损害的原因分析
在上文当中我们已经说明，公路桥梁桥面铺装层在建设和使用过程当中都会受到多方面因素的共同影响，因此其病害的产生原因往往也是多方面的，最为直接的原因就是路面之上重载和超大交通流量的影响，除此之外，设计和施工过程当中的因素也是不容小视的，下文当中分别阐述之。
公路桥梁在使用过程当中容易发生不良损坏的状况我们在这里从三个具体的方面来分析原因：第一就是设计方面的原因，在进行设计的过程当中就没有计算和把握好上部结构刚度和强度的问题，除此之外，如果铺装层本身的厚度或者是配筋等问题达不到相关要求的话也会导致上述不良问题的发生。第二就是施工建设以及材料方面的问题，如果在建设过程当中使用的材料质量不达标或者是混凝土等混合型材料的处理效果不好，都会导致最终建设成果质量的下降；除此之外，还需要注意的就是主梁顶面之上的清洁问题，主梁顶面是新旧混凝土的结合面，结合面的不清洁将导致两者之间粘结力的大幅下降。最后一点就是环境当中的问题，这也是最为直观和直接的原因，如车辆的载荷过重或者是公路桥梁段的车辆量非常之大的话，都容易导致基础发生缺陷，严重时甚至会导致梁体本身的变形，尤其需要特别的是，实际上环境方面的影响因素对桥面铺装层的影响相比于上文所述的路面结构问题而言是更严重的，这当然是因为桥梁结构本身长期处于露天环境当中的原因，使得其受环境温度的影响甚至比受内部应力的影响更大。
3 公路桥梁桥面铺装层病害的防治措施
公路桥梁在人们日常生活当中是非常重要的基础设施构筑物，正是因为这样，桥面铺装层本身的建设以及养护就显得尤为重要，而且还需要注意的就是其维修方法一定要适当，维修不当容易在修复不久之后就又出现问题，这不仅减小了维修周期，还较大程度的影响了正常的交通，尤其还为交通部门带来较大的经济负担。在上文当中，我们从设计与施工这样两个大的方面对公路桥梁桥面铺装层病害出现可能的原因进行了说明和分析，在这里进一步针对性的提出防治措施。
3.1 保证混凝土层与梁板之间良好的粘结性
在进行桥面铺装层的设计与建设时，最为核心的问题就是要保证新混凝土和老混凝土相互之间良好的粘结性，只有这样才能够最大程度的保证现浇桥面铺装层与梁板能够良好的实现协同工作。针对于这样一种要求，在进行桥面铺装层施工的过程当中，就要尽可能的保证梁板顶面之上的混凝土能够自然的形成粗糙面，这一点对于上述要求的满足而言就是非常关键的，即便是必要的情况下采取了振捣器进行振捣，也要在振捣过程完成以后避免人工抹平，而是应当静待其自然成形变平。与此同时，还需要采取一些必要的构造措施，这样做的目的是希望尽可能的提高混凝土与梁板之间的抗剪能力，抗剪能力的提高能够最大程度避免结合完成的桥面铺装层发生不良的剪切破坏。
3.2 桥面局部损坏的修复
如果桥面铺装层上病害产生但是不严重，一般只需要在特殊位置上对其进行修复处理即可。在对局部处理方式进行说明之前，首先还是要从设计的角度上来进行一定程度的分析说明，在进行设计的过程当中桥面铺装层的实际受力状况是非常复杂的，这就导致施工控制在难度上有了较大的提升，但只要我们在设计施工的过程当中予以良好把握的话同样还是能够得到非常好的处理效果的。在桥面铺装层问题出现以后，最好的处理方法就是针对性的在一些特殊位置上进行处理，如在预切缩缝两侧、伸缩缝以及斜弯桥等的角部处采取相应的措施予以加强，这样一方面是对桥面铺装层本身予以了一定程度的修复，予以同时还能够保证在修复之后病害尽可能的不会发生。另外注意的一点就是在进行桥梁铺装层上下部结构的施工时，要严格的对其标高进行控制，并在标高有问题的时候及时对其进行处理，这样一种要求主要是为了保证铺装层本身有最佳的厚度。当然，科学技术发展到现在，在进行桥面铺装层的修复时合理性的采取一些新型材料也是非常有效果的，如钢纤维增强聚合物改性混凝土等，工程性能相当好，应用到工程当中去不仅质量有保证，而且在经济效益当中同样有非常好的表现。
3.3 桥面补强层当中布设钢筋进行加固
我们还可以通过在桥面补强层当中布设钢筋来加大桥梁整体的强度和实际承载力。具体来说，所布设的钢筋又分两类：一类钢筋布设的目的是希望能够尽可能好的加强补强层与原桥梁结构之间的粘结性能，作用自然就是实现上述新旧混凝土之间良好结合的目的，这样一类钢筋我们将其称之为结合钢筋或者是锚固钢筋，通过这样一种概念上的阐述我们就可以看到，结合钢筋在施工的过程当中往往一端埋植于桥梁原结构当中，另一段就需要伸入到补强层当中去实现两者之间的良好稳定结合，最大程度的避免钢筋网上浮或者是沉底等不良状况的发生。另一类钢筋则只是布设在补强层当中，并相应的形成一个完整的钢筋网，这样一个钢筋网的形成能够在补强层内成为一个完整的受压面，这样一个钢筋面的性能非常强劲，能够极大程度的加强和改善桥梁本身性能和荷载的实际分布状况。
结语：在本文当中，首先是简要介绍了公路桥梁设计与建设的基本背景状况，在此基础之上进一步说明公路桥梁的桥面铺装层在使用过程当中可能会受到的各种影响因素，本文的重点就是针对于公路桥梁桥面铺装可能出现的问题所提出的解决方法，希望这样一种分析和探讨能够对相关方面的工作人员有所启示和指导。
参考文献
[1] 林任生.高速公路桥梁病害分析及防治[J].公路与汽运，2008（5）
[2] 高凤歧.浅谈公路桥梁桥面的病害处理和防治[J].西部大开发，2011（10）
[3] 吴俊.高等级公路多跨预制梁板桥面连续结构破损探讨[J].黑龙江交通科技，2010（7）