【摘 要】
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新一代航空运输系统要逐步实现空中交通管制的自动化,而控制和监视航班间隔是空中交通管制自动化的主要任务。本文提出用成熟的控制理论设计进港调度系统的方案。为减小人为
【机 构】
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中国民航大学工程技术训练中心,南方航空公司
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新一代航空运输系统要逐步实现空中交通管制的自动化,而控制和监视航班间隔是空中交通管制自动化的主要任务。本文提出用成熟的控制理论设计进港调度系统的方案。为减小人为因素和环境的影响,提高受控系统的鲁棒性,使进港过程参数在较大范围变化时保证系统的稳定性和较好的性能,采用有约束的离散滑模变结构控制实现进港航班时间间隔控制。结合进港具体过程给出了系统综合方法,讨论了约束大小的影响。通过仿真计算证明了设计的滑模变结构控制器对过程参数变化、时间延迟变化的适应性。为航班进港过程管制自动化的工程实现给出了新的思路和方法。
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