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【摘 要】本文就如何对空中交通管制的班组资源进行管理和搭配进行了探讨。
【关键词】空中交通管制 班组资源管理 策略 搭配
随着我国的航空交通逐步发展，空中交通的规模越来越大，与此同时，航空的线路增多，流量增大，需要的空中路线管理越来越多。为了能够安全，快速的为航空交通提供管制服务，就需要对于航空交通管制的班次进行管理和优化，从而实现在有限的空管班次资源上，实现航空交通管制水平的有效增加。
一、航空交通管制班次资源实际情况
随着我国的经济水平增加和综合国力的提高，我国的民用航空得到了空前的发展，民航业的迅速发展对于空中交通管制提出了要求。从现实情况来看，必须有效的增加民用航空交通管制水平，从而能够合理的调配交通管制班次资源，同时能够尽可能安全的实现航空交通管制。
由于我国的民航业起步较晚，与之相配套的民用航空交通管制的发展时间不足。目前，我国的民航交通管制工作方式和管理模式主要是借鉴国外的方法，并从国外学习相关的经验和技术。但是我国民航和国外民航业的发展模式听不同，经济支持力度不同，航空技术能力不同以及客观的航空路线不同，这些差别导致了国外的航空交通管制相关的理论和方法不能够完全的适应并适用于国内的现状。如果仅仅生硬的照搬国外的经验，理论和方法，就不能够在国内的民航航空交通管制水平上获得提高，甚至不能组建一支管理良好的队伍，我国的民用航空管理工作必将受到限制。
二、空管资源调配管理限制因素分析
1.航空交通管制人员对管制班组的影响。这里指的个人因素为交通管制班组工作人员的性格，每个人都有着不同的性格，每个人的性格也都会受到工作的影响。如，空管工作，需要长时间的从事相同的单一重复劳动，工作任务繁重，责任大，交流少，容易使得工作人员的产生焦虑性格。另外，由于空管工作的繁重性，许多工作人员长时间连续劳动，个人时间少，大量的精力和体力消耗在工作上，缺乏必要的社交和沟通，这势必容易产生一种内向型的性格，不爱也不容易和他人交流。但是，现在航空管制工作需要对于更多的资源进行统一调配，因此，需要大量的沟通和交流工作，焦虑型的性格和内向的性格不容易使人同时具备良好的沟通交流能力以及较高的心里状态，从而达不到工作的要求。
2.航空资源管理班组的资源调配方式的影响。空中交通管制班组资源管理工作分为两个主要部分，监督和管理实施。监督工作主要是对于航空交通管理班组进行绩效评估，监督其工作量的完成情况和工作质量。管理实施工作要求管理者根据班组的现状，人员，构成和工作环境等进行综合评估，制订出一套合理，切实可行的管理条例和规章制度，以此规章制度为基准，逐步形成完善的资源管理体系。管理的实施需要循序渐进，逐步实施，需要在原有的管理制度的基准上，吸收其合理的成分，对于班组进行统一的协调从而实现班组资源管理效果的最大化。
三、航空交通管制班次管理质的有效提高措施
1.建立起一套完整的航空管制班次管理程序，程序的制定需要进行多方面的评估，反复推敲，从而实现程序的科学性和可行性的统一。程序的制定还需要结合我国航空管制资源的实际情况和班组人员自身性格的实际情况，合理的平衡各个工作岗位的难易程度和责任，以及各个岗位所涉及的信息来源，争取做到各工种之间能够相互监督，相互补充，完善整个管理体系。
2.合理搭配航空交通管制班次。航空交通管制班次的合理搭配分为三个主要的方面，性格方面，能力方面和年龄方面。从性格方面来说，不同的工作人员有着不同的性格，而航空管制工作的多样性要求在不同的情况出现时，需要不同性格的人进行处理，从而实现不同性格的人之间相互反应，相互配合互补，形成最佳性格搭配，从而应对各种突发事态。从能力上来说，不同的人各有所长，如有的工作人员经验丰富，处理过许多的航空风险事件，有的工作人员反应快，能够最快的利用培训及 学习所得知识应用在突发事件上，有些工作人员的口头表达能力较强，这样能够在和飞行员进行交流的过程中，顺利的转达航空管制班次的意图，整个班次的组建需要能够使得团队的整体能力最大化，每个人的能力都能够最大化的发挥，提高航空交通管制水平。年龄上的搭配要求同一班次的工作人员在年龄上呈现一定的比例，因为不同年龄的人，从性格，能力，经验和精力体力等方面都不尽相同，年轻人的反应快，交流能力略强，但是经验却没有经过多年工作的大龄工作人员丰富，各个年龄段的工作人员能够实现性格个能力上的相互补充，从而使得成员能够充分发挥年龄优势，使得整体管制效率提高。
3.营造和谐工作环境。首先应当根据班组人员性格进行合理班组分配，使得统一班组内的气氛和谐向上，相互尊重，信任，从而乐于合作互助相互配合。这样就能够使得工作人员在工作的时候不因为人际关系问题影响工作情绪。另外，航空管制工作需要注意力的高度集中，因此应当结合人因学的相关理论，对于现场的物品摆放和人员站位进行良好的斟酌，从而在环境方面尽可能的降低工作人员的疲劳。上下级之间，建立起沟通的渠道，从而实现科学有效的管理。
四、结论
上文分析得出，影响航空管制班组管理的因素分别为工作人员个人因素以及管理方法因素。只有通过对于班组人员的合理调配以及完善科学合理的管理方法，才能够使得有限的班组资源得到更加充分的利用。
参考文献：
[1]刘大炜. 如何降低人为因素对空中交通管制工作的影响——由SHEL模型谈空管班组资源管理[J]. 科技促进发展，2011，S1：26-28.
[2]王学龙，冯兴涛. 浅谈管制班组资源管理[A]. 中国航空学会.探索创新交流--中国航空学会青年科技论坛文集[C].中国航空学会：，2004：1.
[3]民航中南空管局 李文华 王旭东. 班组资源管理的哲学思考[N]. 中国民航报，2013-03-21007.
【关键词】空中交通管制 班组资源管理 策略 搭配
随着我国的航空交通逐步发展，空中交通的规模越来越大，与此同时，航空的线路增多，流量增大，需要的空中路线管理越来越多。为了能够安全，快速的为航空交通提供管制服务，就需要对于航空交通管制的班次进行管理和优化，从而实现在有限的空管班次资源上，实现航空交通管制水平的有效增加。
一、航空交通管制班次资源实际情况
随着我国的经济水平增加和综合国力的提高，我国的民用航空得到了空前的发展，民航业的迅速发展对于空中交通管制提出了要求。从现实情况来看，必须有效的增加民用航空交通管制水平，从而能够合理的调配交通管制班次资源，同时能够尽可能安全的实现航空交通管制。
由于我国的民航业起步较晚，与之相配套的民用航空交通管制的发展时间不足。目前，我国的民航交通管制工作方式和管理模式主要是借鉴国外的方法，并从国外学习相关的经验和技术。但是我国民航和国外民航业的发展模式听不同，经济支持力度不同，航空技术能力不同以及客观的航空路线不同，这些差别导致了国外的航空交通管制相关的理论和方法不能够完全的适应并适用于国内的现状。如果仅仅生硬的照搬国外的经验，理论和方法，就不能够在国内的民航航空交通管制水平上获得提高，甚至不能组建一支管理良好的队伍，我国的民用航空管理工作必将受到限制。
二、空管资源调配管理限制因素分析
1.航空交通管制人员对管制班组的影响。这里指的个人因素为交通管制班组工作人员的性格，每个人都有着不同的性格，每个人的性格也都会受到工作的影响。如，空管工作，需要长时间的从事相同的单一重复劳动，工作任务繁重，责任大，交流少，容易使得工作人员的产生焦虑性格。另外，由于空管工作的繁重性，许多工作人员长时间连续劳动，个人时间少，大量的精力和体力消耗在工作上，缺乏必要的社交和沟通，这势必容易产生一种内向型的性格，不爱也不容易和他人交流。但是，现在航空管制工作需要对于更多的资源进行统一调配，因此，需要大量的沟通和交流工作，焦虑型的性格和内向的性格不容易使人同时具备良好的沟通交流能力以及较高的心里状态，从而达不到工作的要求。
2.航空资源管理班组的资源调配方式的影响。空中交通管制班组资源管理工作分为两个主要部分，监督和管理实施。监督工作主要是对于航空交通管理班组进行绩效评估，监督其工作量的完成情况和工作质量。管理实施工作要求管理者根据班组的现状，人员，构成和工作环境等进行综合评估，制订出一套合理，切实可行的管理条例和规章制度，以此规章制度为基准，逐步形成完善的资源管理体系。管理的实施需要循序渐进，逐步实施，需要在原有的管理制度的基准上，吸收其合理的成分，对于班组进行统一的协调从而实现班组资源管理效果的最大化。
三、航空交通管制班次管理质的有效提高措施
1.建立起一套完整的航空管制班次管理程序，程序的制定需要进行多方面的评估，反复推敲，从而实现程序的科学性和可行性的统一。程序的制定还需要结合我国航空管制资源的实际情况和班组人员自身性格的实际情况，合理的平衡各个工作岗位的难易程度和责任，以及各个岗位所涉及的信息来源，争取做到各工种之间能够相互监督，相互补充，完善整个管理体系。
2.合理搭配航空交通管制班次。航空交通管制班次的合理搭配分为三个主要的方面，性格方面，能力方面和年龄方面。从性格方面来说，不同的工作人员有着不同的性格，而航空管制工作的多样性要求在不同的情况出现时，需要不同性格的人进行处理，从而实现不同性格的人之间相互反应，相互配合互补，形成最佳性格搭配，从而应对各种突发事态。从能力上来说，不同的人各有所长，如有的工作人员经验丰富，处理过许多的航空风险事件，有的工作人员反应快，能够最快的利用培训及 学习所得知识应用在突发事件上，有些工作人员的口头表达能力较强，这样能够在和飞行员进行交流的过程中，顺利的转达航空管制班次的意图，整个班次的组建需要能够使得团队的整体能力最大化，每个人的能力都能够最大化的发挥，提高航空交通管制水平。年龄上的搭配要求同一班次的工作人员在年龄上呈现一定的比例，因为不同年龄的人，从性格，能力，经验和精力体力等方面都不尽相同，年轻人的反应快，交流能力略强，但是经验却没有经过多年工作的大龄工作人员丰富，各个年龄段的工作人员能够实现性格个能力上的相互补充，从而使得成员能够充分发挥年龄优势，使得整体管制效率提高。
3.营造和谐工作环境。首先应当根据班组人员性格进行合理班组分配，使得统一班组内的气氛和谐向上，相互尊重，信任，从而乐于合作互助相互配合。这样就能够使得工作人员在工作的时候不因为人际关系问题影响工作情绪。另外，航空管制工作需要注意力的高度集中，因此应当结合人因学的相关理论，对于现场的物品摆放和人员站位进行良好的斟酌，从而在环境方面尽可能的降低工作人员的疲劳。上下级之间，建立起沟通的渠道，从而实现科学有效的管理。
四、结论
上文分析得出，影响航空管制班组管理的因素分别为工作人员个人因素以及管理方法因素。只有通过对于班组人员的合理调配以及完善科学合理的管理方法，才能够使得有限的班组资源得到更加充分的利用。
参考文献：
[1]刘大炜. 如何降低人为因素对空中交通管制工作的影响——由SHEL模型谈空管班组资源管理[J]. 科技促进发展，2011，S1：26-28.
[2]王学龙，冯兴涛. 浅谈管制班组资源管理[A]. 中国航空学会.探索创新交流--中国航空学会青年科技论坛文集[C].中国航空学会：，2004：1.
[3]民航中南空管局 李文华 王旭东. 班组资源管理的哲学思考[N]. 中国民航报，2013-03-21007.