说来有些点儿背，今年过完春节，到了三亚两次，不是阴天有风，就是雨丝缠绵，不知是不是三亚因春节的宰客事件影响得天气都一直低迷。不过，东风本田第四代全新CR-V上市发布现场的热烈盖过了一切，在实路试驾时，我也任由全新CR-V带我飞奔在海南的城市公路与乡间小道上，一路感受让我完全忘记了坏天气。虽然仔细由内而外地探索了东风本田第四代全新CR-V，但下车时，我还是有些不舍。在与这个略带调皮、同时兼备舒适与操控感的“大孩子”为伴的短暂时间里，很快乐。
　　小调皮与大性感
　　全新CR-V提供了6种不同的车身颜色，其中包括在本田车型中用的较多的钛金银、彩晶黑、塔夫绸白和雪花银四种颜色，而全新CR-V的2.4升车型则另享有两款专用车身颜色，分别是珍珠白和俊雅红。得知这几天陪我的是一款黑色全新CR-V，走在路上，想像着即将与它会面的感觉。
　　前方一列彩色全新CR-V车队中，一辆黑色全新CR-V正在用外侧上扬的全新大灯造型向我打着招呼，略有点调皮的感觉，没错，就是它了!锋锐的三层式镀铬进气隔栅，让第四代全新CR-V的前脸一下时尚、俊朗了许多，能够自动延时熄灭的氙气大灯配上了LED行车灯，而金属质感的保险杠则是全新CR-V前脸上最稳重大气的元素。在18英寸5辐铝合金轮毂上方，是包括电加热、电动折叠、转向指示等多项功能的外后视镜，门上的豪华镀铬把手更让人觉得每次出行都将是一段美好旅程。
　　走到全新CR-V的身后，熟悉的修长尾灯延续了下来，但其尾部的设计明显比其前代产品更加高大，配上改为尖角设计的C柱后面的三角窗，其高大的、带有运动基因的尾部设计如翘臀般带着性感，想必光从全新CR-V的外观改动上，将会赢得不少年轻人加入CR-V车主的行列。
　　智能还可以是绿色的
　　全新CR-V的方向盘左下有个绿色按钮，字母“ECON”代表着全新CR-V的智能化绿色节能辅助系统。绿色驾驶，一键直达，只要按下“ECON”按钮，其通过控制节气门开合度来辅助改善驾驶者的不良驾驶习惯，能够有效控制因猛踩油门而造成的多余燃油消耗，同时“ECON”按钮也会智能调整制冷工况，使其双温区空调处于节能状态，从而降低发动机能耗，进一步提升了车的环保性能。如果开车的你想对环境保护多做些贡献，当然可以选择“ECON”。
　　配合全新CR-V的绿色环保设计理念，在其仪表盘中的速度盘两侧，配置富于科技感的节能状态弧线显示灯，可以实时提示车辆的瞬间油耗状态。灯的颜色在白色与绿色之间显示，颜色越偏向绿色则表示越节能。我让灯的颜色一直保持为 绿色的状态下行驶了几十公里，感觉在节能的状态下动力依然充沛。
　　


　　


　　


　　 SUV就要有大空间
　　对于挑选SUV的人来说，大多会先说出“舒适”和“空间大”两个理由，全新CR-V在这两方面均给出了满意的配置。真皮座椅软硬适中，根据腿部上下车的移动轨迹进行了优化设计，在配置了电加热双前排座椅的基础上，主驾的八向电动调节功能可随时适应每一个驾驶者的乘坐需要。并且，全新CR-V在前排座椅调整至宽松舒适的状态后，后排空间依然能提供出宽松和舒适的乘坐感受。
　　还有一个挑选SUV的理由就是大家常说的能装东西，也就是储物空间够大、设计格局够人性化。在全新CR-V的储物空间上，无论从车门至扶手箱，还是后排周围的储物设计，每一个乘坐者都能找到属于自己的储物空间。
　　前面提到的全新CR-V大尾部的性感设计，其实就是为了提升车内后部的储物空间，也因此其尾部的线条有较直的向上延伸。打开后备厢，其空间可以满足大部分日常需求，不过为了满足那些喜欢装更多物品的人，全新CR-V的后排座椅为一键折叠式设计。当要收纳装载大量物品时，通过拉动后备厢两侧的释放杆，就可轻松实现后排座椅的全面折叠。
　　操控愉悦才能稳中求胜
　　在驾驶时间长达三小时的试驾路程中，2.4升 i-VTEC发动机配合4WD适时四轮驱动系统，让全新CR-V轻松应对了城市综合路况及乡间小路的爬上爬下，并在颠簸中保持了乘坐的舒适性。跑在三亚市区中，街上的各种噪音交杂在一起，在关闭车窗的一瞬间，全新CR-V通过车身强化抑制振动发生的设计和追加隔音材料的配置，实现了更加静逸的车内空间。打开拥有DTS和杜比解码功能的立体环绕音响设计，在美妙音乐的陪伴下绕行海岸，那心情，你懂的！
　　这次试驾过程中，还路遇了一位正在等待第四代全新CR-V的车主，非常热情的像我们表达了他对全新CR-V的期待。原来，此次全新CR-V上市前，就已经有不少人进行了预定，可见CR-V一直拥有着良好的口碑。第四代全新CR-V将以其年青时尚的外观、平衡的动力配置、绿色的环保理念等，赢得更多用户，从19.38至26.28万元的价格空间，也为消费者提供了多种选择。