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【摘要】城市道路桥梁施工正在不断发展，但是还存在需要改进的地方。 市政道路桥 梁有它自己的特点，例如，施工时间需要控制，要求完工更迅速。并且，某些工作的开展可能面 临与其他建设工作矛盾的情况，使复杂性和难度加大。通病难以克服，尽管关注程度加深，也时常发生。下面特殊强调某些道路桥梁施工通病，帮助人员加深对各种建筑的理解，促进新的解决方法的生成。
【关键词】道路；桥梁；施工；问题
【Abstract】Construction of urban roads and bridges are evolving， but there are still areas for improvement. Municipal road bridge has its own characteristics， for example， the need to control the construction time required completion more quickly. And to carry out some of the work may be faced with the situation of other construction work contradictions， making complex and difficult. Common problem is difficult to overcome， despite the deepening degree of concern， but also frequent. The following special highlight some common problem of road and bridge construction， to help people deepen their understanding of various types of construction， promote the formation of new solutions.
【Key words】Roads；Bridges；Construction；Problem
1. 城市道路桥梁施工过程中存在的质量问题
（1）桥梁裂缝。 在道路桥梁工程中，由于开裂而影响工程质量甚至倒塌，这已经成为工程施工中的主要问题，如腹板经常出现不同程度的斜裂缝，这种现象在桥梁预应力钢结构中最为常见。一般而言，造成工程裂缝的主要原因表现有以下几点：一是预应力没有达到工程要求的标准。 在施工过程中，由于施工放线缺乏准确性，使得管道局部发生弯折，管道不够圆润，所以与 设计位置相比，预应力筋的实际位置存在着一定的偏差，再加上预应力不足，导致整个腹板 的抗剪能力大大降低，最终导致腹板发生断裂。二是混凝土振捣不密实。在工程施工中，由于腹板内的预应力管道过于密集，浇筑混凝土时，其下部位置极易出现振捣不密实的情况， 从而出现欠振、漏振现象，所以就会出现麻面、孔洞等现象，这样整个腹板的整体强度就会 降低而引起断裂。
（2）路面与桥梁连接的质量问题。 桥梁两端与路面之间的接缝连接稳定性直接影响到日后的行车。而造成这种现象的原 因就是桥梁台背填土，由于压实机械的作业面狭小而使压实不到位，通车后，引起路基的压 缩沉降。台背填料与台身的刚度差别大，造成沉降不均匀。在桥梁与路基结合处，常会产生 细小收缩裂缝，雨水渗入后，使路基产生病害，导致该处路基发生沉陷。这样，必然会给工 程后期带来巨大的安全隐患。
（3）麻面、气泡、蜂窝现象。 在工程施工中，麻面、气泡、蜂窝现象的出现，不仅会影响到工程结构的严密性，而 且还会导致工程结构强度降低，疏松的结构，将整个结构强度几乎降低到最低点，再加上外 界因素的影响，长期下去，工程的耐用性和承载力也有所下降，必然会造成重大的损伤。
2. 城市道路桥梁施工质量控制与管理
2.1设计上减少误差。 在对道路与桥梁的施工设计方面，要充分考虑到结构参数，其准确程度直接关乎最终 分析的结果是否确切。因为实际的结构参数与设计的预定值会出现一定的误差，无法达到完 全一致，所以在现场实际操作时，要将这些误差计算进去。因为在施工过程中，使用的构件 本身会出现一定的误差，还有其他方面的误差综合到一起，都会对桥梁的内力作用造成负面 影响。因此，要做到实际的参数值和设计的参数不出现偏差，将施工器件本身的自重考虑进 去，对于现场的材料进行实时采样，进行数据监管，这样才能保证实际施工中的质量。
2.2加强材料管理。 任何路桥施工，都离不开材料，有其主要的特点，就是其所需的材料种类较多，且需求量 很大，并且由于技术的发展和创新，经常有许多新材料、新规范应用的问题。要加强施工材料 的管理就是要针对设计方确定所需用材料的型号、规格等，在拿到图纸后组织做好工料分析， 精心算所需各类材料的数及进货时间，以根据现场情况组织材料进场，确保现场材料供应、对 于材料采购单，必须尽早进行市场调查，按工料分析提供的材料数量含实际损耗、型号、规格、 产地等信息进行核查，尽早定货，并避免材料订购规格不符、数量不足，进而影响工程进度。
2.3加强路基的处理。 在施工的时候，要严格控制好路面的平整度，要根据实际的施工情况，对不同的基层进 行区别对待，对于石灰来说，其稳定土要作为底基层的平整度进行有效的控制，可以使用平地 机来进行刮平，从而保证合格的平整度。由于石灰土是作为底基层的，因此，在平整度的要求 上比其他的标准要求较低，但是对于水泥来说，碎石较为不同，并且在平整度上的控制也比石 灰土难很多，要求也较高。选择水泥类的稳定材料，在终压时间上要进行较好的控制，如果一 旦控制不好，就会使整个路面的强度产生变化，从而影响路面的平整度。因此，可以选择缓凝 减水剂，压实的时候采用振动的方式进行压实，并且被压的结构层处于受力状态的时间要长， 而结构层的变形是随时间增长而增加的，这样才可以使整个路基的路面的压实效果较好。 2.4注重沥青混合料碾压控制管理。 沥青混合料的温度控制是沥青路面施工过程中的关键。混合料温度过高时碾压，易使 混合料产生推移，沥青层厚度不均；温度较低时，碾压达不到规定压实度，空隙率过火。因 此，在施工中，应尽量做到以下几点，确保沥青混凝十路面的平整：
（1）路基在填筑前，首先应进行原地面处理，路基填筑厚度一般以不小干30cm 为宜， 予以分层压实，并完善排水设施。在基层施工中，主要以控制纵断高程为主，一般采用摊铺 机自动找平系统走钢丝绳的方法。
（2）沥青拌和站的生产能力应与摊铺能力相匹配，以保证摊铺机能连续、均匀、不间 断作业。此时路面平整度就好。如供料不及时，摊铺机待料时间过长，混合料温度下降会引 起局部不整，而且自动找平系统在每次启动后，需行驶3m～8m 后才能恢复正常，因此切忌 摊铺机经常停机。
2.5施工中有力监管。 施工阶段是整个市政道路桥梁建设的实践阶段和中心阶段。很多质量问题都是在实际 的施工过程中出现的。因此，在施工工程中，首先要确定施工的流程是科学的、准确的，减 少因不科学施工，违反流程规定而造成的问题。其次，要对施工工作进行实时监管，对于偷 工减料、敷衍建工的现象进行治理，确保施工工作高效、高质的完成。最后，要在监管施工 工程与预想结果保持一致的同时，加大安全保障，不造成一人的伤亡，让工程安全完成。
2.6建立质量管理。 道路桥梁工程质量的保证，不仅要提高认识，还要建立质量管理体系，才能从根本上 解决工程质量问题。企业要明确相关人员的责任、权利和义务，做到三者的协调统一，并且 建立相关的责任制，对施工人员进行质量管理教育和技术培训，增强工作人员的质量意识， 提高施工人员的业务水平和个人素质，将工程设计质量控制到最优化程度，为工程质量目标 的完成奠定良好的基础。加强对各项措施的控制和管理，提高道路桥梁的设计技能水平，进 而提高道路桥梁的设计质量。
2.7改善观念，加强养护管理。 在工程建设中，要改善观念，强化质量意识，坚持质量第一、预防为主的原则，为用 户提供良好的服务。企业的领导和管理人员要充分认识到质量管理的重要性，全面贯彻落实 质量为本的重要思想。重视制度管理，要根据工程实际，结合工程具体要求，建立完善的管 理制度，加强细节和过程管理。在工程施工中，结合工程实际和要求，加强对养护材料的采 购、使用、保存，掌握材料使用标准，按需用材。道路桥梁工程管理与养护要做到主次分明， 加强重点保护，科学安排养护工序，并且对养护进行全面、合理、经济性的分析，以此来提 高工程质量，减少投资，加快进度。养护工作的进行，还要按照不同的工程和不同的季节， 进行区别对待。
3. 结束语
众所周知交通运输是社会进步的必要条件，也是国民经济的重要组成部分。道路、桥 梁作为国民经济发展的重要基础设施，对于人民的生活水平和社会的经济发展都起到了重要 作用。近年日益繁重的交通压力都加快了道路、桥梁的损害。在道路、桥梁的施工过程中我 们加强质量的管理，确保工程的质量；严格执行国家的规章制度；对于道路、桥梁施工过程 中可能出现的问题进行分析总结，找出有效的预防措施，这些都是道路、桥梁建设的稳步发 展所需具备的条件。我们无论作为道路、桥梁的管理者还是施工方都要互相配合，通力合作， 共同为我国道路、桥梁施工建设努力，为我国交通运输的稳定、健康的发展做出自己的贡献。
【关键词】道路；桥梁；施工；问题
【Abstract】Construction of urban roads and bridges are evolving， but there are still areas for improvement. Municipal road bridge has its own characteristics， for example， the need to control the construction time required completion more quickly. And to carry out some of the work may be faced with the situation of other construction work contradictions， making complex and difficult. Common problem is difficult to overcome， despite the deepening degree of concern， but also frequent. The following special highlight some common problem of road and bridge construction， to help people deepen their understanding of various types of construction， promote the formation of new solutions.
【Key words】Roads；Bridges；Construction；Problem
1. 城市道路桥梁施工过程中存在的质量问题
（1）桥梁裂缝。 在道路桥梁工程中，由于开裂而影响工程质量甚至倒塌，这已经成为工程施工中的主要问题，如腹板经常出现不同程度的斜裂缝，这种现象在桥梁预应力钢结构中最为常见。一般而言，造成工程裂缝的主要原因表现有以下几点：一是预应力没有达到工程要求的标准。 在施工过程中，由于施工放线缺乏准确性，使得管道局部发生弯折，管道不够圆润，所以与 设计位置相比，预应力筋的实际位置存在着一定的偏差，再加上预应力不足，导致整个腹板 的抗剪能力大大降低，最终导致腹板发生断裂。二是混凝土振捣不密实。在工程施工中，由于腹板内的预应力管道过于密集，浇筑混凝土时，其下部位置极易出现振捣不密实的情况， 从而出现欠振、漏振现象，所以就会出现麻面、孔洞等现象，这样整个腹板的整体强度就会 降低而引起断裂。
（2）路面与桥梁连接的质量问题。 桥梁两端与路面之间的接缝连接稳定性直接影响到日后的行车。而造成这种现象的原 因就是桥梁台背填土，由于压实机械的作业面狭小而使压实不到位，通车后，引起路基的压 缩沉降。台背填料与台身的刚度差别大，造成沉降不均匀。在桥梁与路基结合处，常会产生 细小收缩裂缝，雨水渗入后，使路基产生病害，导致该处路基发生沉陷。这样，必然会给工 程后期带来巨大的安全隐患。
（3）麻面、气泡、蜂窝现象。 在工程施工中，麻面、气泡、蜂窝现象的出现，不仅会影响到工程结构的严密性，而 且还会导致工程结构强度降低，疏松的结构，将整个结构强度几乎降低到最低点，再加上外 界因素的影响，长期下去，工程的耐用性和承载力也有所下降，必然会造成重大的损伤。
2. 城市道路桥梁施工质量控制与管理
2.1设计上减少误差。 在对道路与桥梁的施工设计方面，要充分考虑到结构参数，其准确程度直接关乎最终 分析的结果是否确切。因为实际的结构参数与设计的预定值会出现一定的误差，无法达到完 全一致，所以在现场实际操作时，要将这些误差计算进去。因为在施工过程中，使用的构件 本身会出现一定的误差，还有其他方面的误差综合到一起，都会对桥梁的内力作用造成负面 影响。因此，要做到实际的参数值和设计的参数不出现偏差，将施工器件本身的自重考虑进 去，对于现场的材料进行实时采样，进行数据监管，这样才能保证实际施工中的质量。
2.2加强材料管理。 任何路桥施工，都离不开材料，有其主要的特点，就是其所需的材料种类较多，且需求量 很大，并且由于技术的发展和创新，经常有许多新材料、新规范应用的问题。要加强施工材料 的管理就是要针对设计方确定所需用材料的型号、规格等，在拿到图纸后组织做好工料分析， 精心算所需各类材料的数及进货时间，以根据现场情况组织材料进场，确保现场材料供应、对 于材料采购单，必须尽早进行市场调查，按工料分析提供的材料数量含实际损耗、型号、规格、 产地等信息进行核查，尽早定货，并避免材料订购规格不符、数量不足，进而影响工程进度。
2.3加强路基的处理。 在施工的时候，要严格控制好路面的平整度，要根据实际的施工情况，对不同的基层进 行区别对待，对于石灰来说，其稳定土要作为底基层的平整度进行有效的控制，可以使用平地 机来进行刮平，从而保证合格的平整度。由于石灰土是作为底基层的，因此，在平整度的要求 上比其他的标准要求较低，但是对于水泥来说，碎石较为不同，并且在平整度上的控制也比石 灰土难很多，要求也较高。选择水泥类的稳定材料，在终压时间上要进行较好的控制，如果一 旦控制不好，就会使整个路面的强度产生变化，从而影响路面的平整度。因此，可以选择缓凝 减水剂，压实的时候采用振动的方式进行压实，并且被压的结构层处于受力状态的时间要长， 而结构层的变形是随时间增长而增加的，这样才可以使整个路基的路面的压实效果较好。 2.4注重沥青混合料碾压控制管理。 沥青混合料的温度控制是沥青路面施工过程中的关键。混合料温度过高时碾压，易使 混合料产生推移，沥青层厚度不均；温度较低时，碾压达不到规定压实度，空隙率过火。因 此，在施工中，应尽量做到以下几点，确保沥青混凝十路面的平整：
（1）路基在填筑前，首先应进行原地面处理，路基填筑厚度一般以不小干30cm 为宜， 予以分层压实，并完善排水设施。在基层施工中，主要以控制纵断高程为主，一般采用摊铺 机自动找平系统走钢丝绳的方法。
（2）沥青拌和站的生产能力应与摊铺能力相匹配，以保证摊铺机能连续、均匀、不间 断作业。此时路面平整度就好。如供料不及时，摊铺机待料时间过长，混合料温度下降会引 起局部不整，而且自动找平系统在每次启动后，需行驶3m～8m 后才能恢复正常，因此切忌 摊铺机经常停机。
2.5施工中有力监管。 施工阶段是整个市政道路桥梁建设的实践阶段和中心阶段。很多质量问题都是在实际 的施工过程中出现的。因此，在施工工程中，首先要确定施工的流程是科学的、准确的，减 少因不科学施工，违反流程规定而造成的问题。其次，要对施工工作进行实时监管，对于偷 工减料、敷衍建工的现象进行治理，确保施工工作高效、高质的完成。最后，要在监管施工 工程与预想结果保持一致的同时，加大安全保障，不造成一人的伤亡，让工程安全完成。
2.6建立质量管理。 道路桥梁工程质量的保证，不仅要提高认识，还要建立质量管理体系，才能从根本上 解决工程质量问题。企业要明确相关人员的责任、权利和义务，做到三者的协调统一，并且 建立相关的责任制，对施工人员进行质量管理教育和技术培训，增强工作人员的质量意识， 提高施工人员的业务水平和个人素质，将工程设计质量控制到最优化程度，为工程质量目标 的完成奠定良好的基础。加强对各项措施的控制和管理，提高道路桥梁的设计技能水平，进 而提高道路桥梁的设计质量。
2.7改善观念，加强养护管理。 在工程建设中，要改善观念，强化质量意识，坚持质量第一、预防为主的原则，为用 户提供良好的服务。企业的领导和管理人员要充分认识到质量管理的重要性，全面贯彻落实 质量为本的重要思想。重视制度管理，要根据工程实际，结合工程具体要求，建立完善的管 理制度，加强细节和过程管理。在工程施工中，结合工程实际和要求，加强对养护材料的采 购、使用、保存，掌握材料使用标准，按需用材。道路桥梁工程管理与养护要做到主次分明， 加强重点保护，科学安排养护工序，并且对养护进行全面、合理、经济性的分析，以此来提 高工程质量，减少投资，加快进度。养护工作的进行，还要按照不同的工程和不同的季节， 进行区别对待。
3. 结束语
众所周知交通运输是社会进步的必要条件，也是国民经济的重要组成部分。道路、桥 梁作为国民经济发展的重要基础设施，对于人民的生活水平和社会的经济发展都起到了重要 作用。近年日益繁重的交通压力都加快了道路、桥梁的损害。在道路、桥梁的施工过程中我 们加强质量的管理，确保工程的质量；严格执行国家的规章制度；对于道路、桥梁施工过程 中可能出现的问题进行分析总结，找出有效的预防措施，这些都是道路、桥梁建设的稳步发 展所需具备的条件。我们无论作为道路、桥梁的管理者还是施工方都要互相配合，通力合作， 共同为我国道路、桥梁施工建设努力，为我国交通运输的稳定、健康的发展做出自己的贡献。