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水泥混凝土路面系统是由汽车载荷、路面和地基组成的复杂力学系统，在交通工程中参数识别方法的研究是一项重要的课题．首先将水泥混凝土路面系统简化为弹性地基板模型．通过理论分析得到了系统在多轮载荷作用下的解析解，在此基础上，将理论计算弯沉曲线和实测弯沉曲线相比较建立了目标函数，通过迭代方法建立了一种识别水泥混凝土路面系统若干物理参数方法．根据这种方法，我们能方便地得到路面板的厚度、抗弯刚度和地基反应模量，这些参数在水泥混凝土路面系统的强度评定中具有重要的作用．最后通过工程实例计算说明了本文方法的可行性和可靠性．