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我国建设的北斗导航的定位精度与GPS相当，但比GPS多了一种重要功能，就是我们有双向通讯的功能，而国外的导航是单向的。
2010年12月18日4时20分，中国在西昌卫星发射中心用“长征三号丙”运载火箭，将第7颗北斗导航卫星成功送入太空预定轨道。按规划，2012年左右，北斗卫星导航系统将首先提供亚太地区的全覆盖定位、授时等服务，到了2020年左右就可覆盖全球。这标志着中国北斗卫星导航系统卫星组网正按计划稳步推进。
提起卫星导航系统，人们就会想到它在海湾战争中的显赫战绩。当时，由于阿拉伯半岛的茫茫沙海上没有任何地形可以作为参照，因此多国部队的每一种战术操作几乎都离不开卫星导航系统的引导，也正是得益于卫星导航的帮助，在短短的42天时间内，多国部队就战胜了伊拉克军队，解放了科威特 。
现在卫星导航，不仅仅体现在重大的军事价值上，手机定位、车载GPS，它的民用价值也在日益彰显，各国也都在实施部署自己的导航定位系统。约在40年前，美国军方开始了被称作“全球定位系统”（GPS）的研制。1976年，俄罗斯开始了名为“格洛纳斯”项目（GLONASS）的全球卫星导航系统研发。1999年，欧洲也有了伽利略卫星定位系统（Galileo）。而中国也不甘落后，从上世纪80年代末开始，研制起自己的“GPS”，并被命名为“北斗”计划。
时至今日，北斗系统已经成功发射了7颗卫星，梦想也在逐渐丰满壮大。根据当前的计划，北斗系统预计到2012年共发射12颗工作卫星，完成服务范围覆盖亚太地区的目标；到了2020年，北斗将发射5颗静止轨道卫星和30颗非静止轨道卫星，成为一个向全球提供服务的卫星导航系统。
“这个目标是根据我国的实际情况提出来的，我国实施北斗导航系统是由于本国的需要，从技术领域上来说，卫星导航是一项重要的组成部分，需要我们不断摸索。另外，我国不能总是依赖国外的GPS，如果国外封闭了GPS导航系统，那我们无异于‘盲人摸象’。还有，卫星导航定位有着很大的经济价值，因此我国拥有自己的卫星定位系统是非常必要的。在最开始，我国的资金还很薄弱，所以采取的是双星定位，利用两颗经度上相距60°的地球静止轨道卫星（分别定点于东经80°和140°）对用户双向测距，实现卫星定位的基本功能，但这只是区域性卫星定位，后来，随着我国经济和技术实力的不断增强，我国决定在2020年形成覆盖全球的卫星导航系统。”中国全球定位系统技术应用协会咨询中心主任曹冲研究员告诉《北京科技报》。
据北斗导航系统一位不愿意透露姓名的专家解释，每个国家的导航系统都不一样，他们自行选择发射多少卫星，在哪些轨道上，从而形成了自己的定位系统。各国全球定位系统的不同之处也就在于在轨道上发射卫星数量的不同。比如美国的GPS系统是在距离我们头顶上空约2万公里处的中地球轨道部署了24颗卫星，而我们在设计北斗导航的时候也曾经有过很多的方案。最后经过专家论证，选择了目前的这个方案，也就是有5颗赤道同步卫星，这些属于静止轨道卫星，还有30颗非静止轨道卫星。在这30颗卫星中，又分为倾斜同步轨道卫星，即这些卫星是与太阳同步的；还有中圆轨道卫星，即它是围着地球转的。有了这样的卫星部署，就可以实现覆盖我国和周边地区的定位了。
这位专家表示，我国选择把3颗卫星发射到倾斜轨道，这是在导航星座系统里我国独有的，其他国家并没有把卫星发射到这个轨道，倾斜轨道的运行路线叫做运转轨道，它可以保证定位的位置更加精确。
而之所以要把卫星发射到静止与非静止轨道，原因在于卫星是运动的，有些轨道是同步的，有些是非同步的，可要想得到稳定的全球定位信息，就必须要保证无论在任何时刻、任何地方，头顶可见的卫星能够满足一定的数量，这样才能够提供准确的定位，于是我们就要向静止轨道和非静止轨道发射数量不同的卫星，必须要在数量同时达到三四颗左右才行，以形成精确的定位，这样才能够组成这个网络。
除了要向轨道发射卫星以外，北斗系统还需要完备的硬件装备。中国空间技术研究院研究员庞之浩说：“北斗系统由空间段、地面段和用户段3部分组成。所谓的空间段指的就是距离地面2万公里左右的太空上的空间卫星分布，一般是由24~30颗卫星组成，依据其结构设计分布在3个或6个轨道平面上，相邻轨道间的夹角必须相同。为保证系统的连续运行，一般在每个轨道上还部署一颗备份卫星，一旦有卫星发生故障，就可以立即替代“上岗”。
地面段指的是在地面上设置的全球系统的监测站，这些监测站负责跟踪数据并计算卫星轨道和时钟参数，将计算结果通过地面天线发送给卫星。
用户段即导航信号接收机，其主要功能是能够捕获到卫星，并跟踪这些卫星的运行。根据这些数据，就可以进行定位计算，计算出用户所在地理位置的经纬度、高度、速度、时间等信息。像用于航天、航空、航海的机载导航型接收机，普通大众使用的车载、手持型接收机以及导航手机、导航相机等都属于导航信号接收机。
庞之浩认为，目前我国已经发射的7颗卫星还不能够为用户提供实现全方位的定位服务，等到2012年发射12颗工作卫星，完成覆盖亚太地区的目标，就可以实现亚太地区的定位功能。但我国现有的北斗卫星导航试验系统已应用于交通运输、减灾救灾和公共安全等诸多领域，在北京奥运会和上海世博会期间，北斗系统也发挥了重要作用。例如：在奥运圣火境内传递活动中，北斗卫星导航试验系统被用于奥运圣火接力车队的车载监控，包括实时掌握火炬接力车队运行情况、现场调度和指挥控制等功能。在上海世博会期间，装有北斗卫星接收模块的远程监控车载系统，安装在了300多辆新能源汽车上，这些远程监控车载系统具有实时状态监控、车辆故障诊断、车辆定位及车辆管理、调度、应急服务等功能。
曹冲告诉记者，我国建设的北斗导航的定位精度与GPS相当，但比GPS多了一种重要功能，就是我们有双向通讯的功能，而国外的导航是单向的，只能广播，而我国却可以把信号传回来，就相当于我们能够收发短信，发送短报文，可国外就只能提供定位、授时服务，这是我们明显的优势。另外，我们在进行北斗卫星的定位系统的研制时，保留了它的兼容性，这样我国的北斗定位与美国的GPS定位组合在一起，在设计芯片的时候它可以同时接收两个卫星，这样更能保证定位服务的效果，使用户在将来使用的时候也会更加方便。
等我国的北斗导航系统实施全球覆盖以后，用户可以在全球任何一个角度进行全方位定位，除了能够在飞机、轮船、车辆上使用以外，北斗导航还可以应用到国民经济的各个领域，比如科学研究，商业化利用等。
曹冲提醒，从目前阶段来说，要想实现2020年的全球定位系统，我国还有很多关键的技术需要实施，比如原子钟、轨道确定、北斗导航芯片、如何在大的区域实施卫星系统建站、进行卫星布设等，这些都是完善整个系统的关键步骤。
2010年12月18日4时20分，中国在西昌卫星发射中心用“长征三号丙”运载火箭，将第7颗北斗导航卫星成功送入太空预定轨道。按规划，2012年左右，北斗卫星导航系统将首先提供亚太地区的全覆盖定位、授时等服务，到了2020年左右就可覆盖全球。这标志着中国北斗卫星导航系统卫星组网正按计划稳步推进。
提起卫星导航系统，人们就会想到它在海湾战争中的显赫战绩。当时，由于阿拉伯半岛的茫茫沙海上没有任何地形可以作为参照，因此多国部队的每一种战术操作几乎都离不开卫星导航系统的引导，也正是得益于卫星导航的帮助，在短短的42天时间内，多国部队就战胜了伊拉克军队，解放了科威特 。
现在卫星导航，不仅仅体现在重大的军事价值上，手机定位、车载GPS，它的民用价值也在日益彰显，各国也都在实施部署自己的导航定位系统。约在40年前，美国军方开始了被称作“全球定位系统”（GPS）的研制。1976年，俄罗斯开始了名为“格洛纳斯”项目（GLONASS）的全球卫星导航系统研发。1999年，欧洲也有了伽利略卫星定位系统（Galileo）。而中国也不甘落后，从上世纪80年代末开始，研制起自己的“GPS”，并被命名为“北斗”计划。
时至今日，北斗系统已经成功发射了7颗卫星，梦想也在逐渐丰满壮大。根据当前的计划，北斗系统预计到2012年共发射12颗工作卫星，完成服务范围覆盖亚太地区的目标；到了2020年，北斗将发射5颗静止轨道卫星和30颗非静止轨道卫星，成为一个向全球提供服务的卫星导航系统。
“这个目标是根据我国的实际情况提出来的，我国实施北斗导航系统是由于本国的需要，从技术领域上来说，卫星导航是一项重要的组成部分，需要我们不断摸索。另外，我国不能总是依赖国外的GPS，如果国外封闭了GPS导航系统，那我们无异于‘盲人摸象’。还有，卫星导航定位有着很大的经济价值，因此我国拥有自己的卫星定位系统是非常必要的。在最开始，我国的资金还很薄弱，所以采取的是双星定位，利用两颗经度上相距60°的地球静止轨道卫星（分别定点于东经80°和140°）对用户双向测距，实现卫星定位的基本功能，但这只是区域性卫星定位，后来，随着我国经济和技术实力的不断增强，我国决定在2020年形成覆盖全球的卫星导航系统。”中国全球定位系统技术应用协会咨询中心主任曹冲研究员告诉《北京科技报》。
据北斗导航系统一位不愿意透露姓名的专家解释，每个国家的导航系统都不一样，他们自行选择发射多少卫星，在哪些轨道上，从而形成了自己的定位系统。各国全球定位系统的不同之处也就在于在轨道上发射卫星数量的不同。比如美国的GPS系统是在距离我们头顶上空约2万公里处的中地球轨道部署了24颗卫星，而我们在设计北斗导航的时候也曾经有过很多的方案。最后经过专家论证，选择了目前的这个方案，也就是有5颗赤道同步卫星，这些属于静止轨道卫星，还有30颗非静止轨道卫星。在这30颗卫星中，又分为倾斜同步轨道卫星，即这些卫星是与太阳同步的；还有中圆轨道卫星，即它是围着地球转的。有了这样的卫星部署，就可以实现覆盖我国和周边地区的定位了。
这位专家表示，我国选择把3颗卫星发射到倾斜轨道，这是在导航星座系统里我国独有的，其他国家并没有把卫星发射到这个轨道，倾斜轨道的运行路线叫做运转轨道，它可以保证定位的位置更加精确。
而之所以要把卫星发射到静止与非静止轨道，原因在于卫星是运动的，有些轨道是同步的，有些是非同步的，可要想得到稳定的全球定位信息，就必须要保证无论在任何时刻、任何地方，头顶可见的卫星能够满足一定的数量，这样才能够提供准确的定位，于是我们就要向静止轨道和非静止轨道发射数量不同的卫星，必须要在数量同时达到三四颗左右才行，以形成精确的定位，这样才能够组成这个网络。
除了要向轨道发射卫星以外，北斗系统还需要完备的硬件装备。中国空间技术研究院研究员庞之浩说：“北斗系统由空间段、地面段和用户段3部分组成。所谓的空间段指的就是距离地面2万公里左右的太空上的空间卫星分布，一般是由24~30颗卫星组成，依据其结构设计分布在3个或6个轨道平面上，相邻轨道间的夹角必须相同。为保证系统的连续运行，一般在每个轨道上还部署一颗备份卫星，一旦有卫星发生故障，就可以立即替代“上岗”。
地面段指的是在地面上设置的全球系统的监测站，这些监测站负责跟踪数据并计算卫星轨道和时钟参数，将计算结果通过地面天线发送给卫星。
用户段即导航信号接收机，其主要功能是能够捕获到卫星，并跟踪这些卫星的运行。根据这些数据，就可以进行定位计算，计算出用户所在地理位置的经纬度、高度、速度、时间等信息。像用于航天、航空、航海的机载导航型接收机，普通大众使用的车载、手持型接收机以及导航手机、导航相机等都属于导航信号接收机。
庞之浩认为，目前我国已经发射的7颗卫星还不能够为用户提供实现全方位的定位服务，等到2012年发射12颗工作卫星，完成覆盖亚太地区的目标，就可以实现亚太地区的定位功能。但我国现有的北斗卫星导航试验系统已应用于交通运输、减灾救灾和公共安全等诸多领域，在北京奥运会和上海世博会期间，北斗系统也发挥了重要作用。例如：在奥运圣火境内传递活动中，北斗卫星导航试验系统被用于奥运圣火接力车队的车载监控，包括实时掌握火炬接力车队运行情况、现场调度和指挥控制等功能。在上海世博会期间，装有北斗卫星接收模块的远程监控车载系统，安装在了300多辆新能源汽车上，这些远程监控车载系统具有实时状态监控、车辆故障诊断、车辆定位及车辆管理、调度、应急服务等功能。
曹冲告诉记者，我国建设的北斗导航的定位精度与GPS相当，但比GPS多了一种重要功能，就是我们有双向通讯的功能，而国外的导航是单向的，只能广播，而我国却可以把信号传回来，就相当于我们能够收发短信，发送短报文，可国外就只能提供定位、授时服务，这是我们明显的优势。另外，我们在进行北斗卫星的定位系统的研制时，保留了它的兼容性，这样我国的北斗定位与美国的GPS定位组合在一起，在设计芯片的时候它可以同时接收两个卫星，这样更能保证定位服务的效果，使用户在将来使用的时候也会更加方便。
等我国的北斗导航系统实施全球覆盖以后，用户可以在全球任何一个角度进行全方位定位，除了能够在飞机、轮船、车辆上使用以外，北斗导航还可以应用到国民经济的各个领域，比如科学研究，商业化利用等。
曹冲提醒，从目前阶段来说，要想实现2020年的全球定位系统，我国还有很多关键的技术需要实施，比如原子钟、轨道确定、北斗导航芯片、如何在大的区域实施卫星系统建站、进行卫星布设等，这些都是完善整个系统的关键步骤。