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刘畅现任华龙航空SINO JET香港CEO兼大中华区副总裁。2011年成立中国商务航空管理有限公司担任总裁，专责带领及管理公司，积极定制公司发展计划，致力开拓优质及多元化服务，并透过与同业缔结联盟，不断推进业务。在加入中国商务航空之前，她曾于Morgan Stanley&Co.Incorporates任职财务顾问，负责私人银行及财富管理工作，协助比弗利山客户打理财富，从而开始接触私人飞机业务，综合投资管理及私人飞机管理的经验，令她可以为客人提供专业及独立的飞机采购和融资建议。
Q：业内人士大多认为中国的通航产业市场巨大，但是目前看来还不是很成熟，您觉得最大的制约因素有哪些？
A：前几年市场进入到一个自我调整期，我认为这是一个行业在发展过程中不可避免的阶段。中国公务机消费市场其实拥有巨大的潜力，因此我们对其未来发展仍抱有非常乐观积极的态度。比如最近股票市场很火，相应的我们就收到不少关于公务机的询问需求。而且随着空域开放等，国家鼓励发展通用航空产业的一系列利好政策的不断出台，公务航空产业也将迎来更加快速的发展态势，这对于市场绝对是利好。潜在客户虽然观望，但随着政策与市场的逐渐放开，行业将趋于成熟，进入稳定发展的中后期阶段，中国公务航空市场将会变得非常瞩目。
Q：中国公务机开始向二代转换，是否会带来二手机的繁荣？您对购买二手机有什么建议？
A：二手机市场一定非常活跃，一代客人想调整出售，二代新进入客人也很活跃。另外随着目前二手机交易平台的推出，这个市场信息更加透明，会促进二手机的选择。对于购买二手机，首先一定要看飞机的技术记录手册，要非常认真地做购机前的检查，看运营保养是否得当。同样机龄的飞机，保养是否得当会有几百万美金的差距，这个需要专业的人士做精细评估。
Q：华龙航空如何布局中国二三线城市航空市场？
A：我们非常看好二三线市场，特别是江浙、广东地区都还有待开发。这些市场上很多非常有实力的客人可能是近年才开始坐商务舱出行，这个需要培育、教育以及引导。我们的举措之一就是未来将可以用作包机的飞机停在这些区域，让客人可以很便利地亲自体验。
另外，通过华龙航空SINO JET旗下全资子公司“GEOSTAR中国企业家飞行俱乐部”的公务机旅行产品， 让更多的传统大航班客人通过一次体验公务机出行，得到公务机的切身感受。这些产品价格非常有优势，有些甚至于比头等舱还便宜。过去一年我们做了十几次出行都很成功，通过培育使客人看到原来还有这样的出行方式。
Q：业内人士大多认为中国的通航产业市场巨大，但是目前看来还不是很成熟，您觉得最大的制约因素有哪些？
A：前几年市场进入到一个自我调整期，我认为这是一个行业在发展过程中不可避免的阶段。中国公务机消费市场其实拥有巨大的潜力，因此我们对其未来发展仍抱有非常乐观积极的态度。比如最近股票市场很火，相应的我们就收到不少关于公务机的询问需求。而且随着空域开放等，国家鼓励发展通用航空产业的一系列利好政策的不断出台，公务航空产业也将迎来更加快速的发展态势，这对于市场绝对是利好。潜在客户虽然观望，但随着政策与市场的逐渐放开，行业将趋于成熟，进入稳定发展的中后期阶段，中国公务航空市场将会变得非常瞩目。
Q：中国公务机开始向二代转换，是否会带来二手机的繁荣？您对购买二手机有什么建议？
A：二手机市场一定非常活跃，一代客人想调整出售，二代新进入客人也很活跃。另外随着目前二手机交易平台的推出，这个市场信息更加透明，会促进二手机的选择。对于购买二手机，首先一定要看飞机的技术记录手册，要非常认真地做购机前的检查，看运营保养是否得当。同样机龄的飞机，保养是否得当会有几百万美金的差距，这个需要专业的人士做精细评估。
Q：华龙航空如何布局中国二三线城市航空市场？
A：我们非常看好二三线市场，特别是江浙、广东地区都还有待开发。这些市场上很多非常有实力的客人可能是近年才开始坐商务舱出行，这个需要培育、教育以及引导。我们的举措之一就是未来将可以用作包机的飞机停在这些区域，让客人可以很便利地亲自体验。
另外，通过华龙航空SINO JET旗下全资子公司“GEOSTAR中国企业家飞行俱乐部”的公务机旅行产品， 让更多的传统大航班客人通过一次体验公务机出行，得到公务机的切身感受。这些产品价格非常有优势，有些甚至于比头等舱还便宜。过去一年我们做了十几次出行都很成功，通过培育使客人看到原来还有这样的出行方式。