【摘 要】
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日本北海道新干线计划于2015年开通运营,包括青函隧道在内的海峡线的部分区间(82km)将建成共用运行区间(既有线与新干线列车均可运行区间)。由于在该区间运行必须满足新干线
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日本北海道新干线计划于2015年开通运营,包括青函隧道在内的海峡线的部分区间(82km)将建成共用运行区间(既有线与新干线列车均可运行区间)。由于在该区间运行必须满足新干线标准供电制式(交流25kV、50Hz)及行车安全设备(DC-ATC)的要求,因此,JR货运公司进行了新型EH800型交流电力机车的开发。文章介绍了该型机车的各部分结构和主要技术参数,以及采用的新技术、新装置。
The Hokkaido Shinkansen in Japan is scheduled to open in 2015 and part of the Straits Line, including the Seimei Tunnel, will be built into a common operation zone (both the existing and Shinkansen trains are operational). Since this section must meet the Shinkansen standard power supply system (25kV, 50Hz AC) and DC-ATC requirements, JR Freight Company developed the new EH800 AC electric locomotive. The paper introduced each part of the locomotive structure and main technical parameters, as well as the use of new technologies and new devices.
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