问：我每天都坐地铁上下班，遇到高峰期，在地铁进口的安检处都会排起长队。而且安检人员只检查包，不检查人，不知道这种安检措施是否有必要？
　　答：北京市在2008年举办奥运会，在国内首次实施地铁安检措施，奥运后之后作为常态被保留下来。随后，上海市在举办世博会之后，广州在举办亚运会之后都效仿了北京的经验。这对于保障地铁运行安全有非常重要的作用，但是将其常态化却弊病很多。
　　首先，地铁安检常态化会降低地铁运行效率。地铁是一个大流量的交通工具，运营成本较高，如果实施常态安检，成本非常大，地铁公司很难负担得起，由政府承担也不大可能。
　　其次，地铁安检常态化容易造成流于形式。现在地铁安检措施应经由之前的“人包都捡”，变成了“逢包必检”，对乘客的人身已经不进行安检，这种安检方式在一定程度上对保障地铁运行安全的作用已经大大减弱。即使有犯罪分子想在地铁实施恐怖袭击，也不会放在包中主动被检出。
　　最后，常态化安检也不是国际通例，基本难有国家能够做到。在与北京、上海、广州等城市规模类似的日本东京的地铁安检采用便衣巡逻外松内紧的方式，从表面上看，日本地铁没有任何安检措施，可自由出入。但实际上，地铁各重要路口都装有摄像头。广播里不断提醒乘客发现可疑物品及时报告，无人认领的物品不要乱动。在一些重要节日或纪念日，便衣警察也会增多。在法国巴黎的地铁里并没有国内地铁里随处可见的X射线安检机，但在一些大中型的地铁站里，除了随处可见的摄像头外，还有带着巡逻犬的警察来回走动。各站都设有电子监测网络。美国纽约在地铁隧道中安装数以千计的摄像机和感应器，实时监测是否有可疑人员要对地铁发动攻击。